章思和笑道：“這都是我們航空人應該做的，最重要還是李總師您的貢獻，不然我們也不可能這麼快就推進到這一步！我想咱們實現航空報國的目標，已經近了！”
大家聊着就來到了零部件加工車間。
大推力渦扇發動機，考驗的不僅是設計，還有材料和加工工藝，好在這些李軼都在詳細設計當中，把關鍵的技術都拿出來了。
所以渦扇十A發動機才能推進得這麼快。
不然就是一個小小的複雜結構鈦合金壓氣機機匣就能難倒中國航空工業的。
渦扇十A發動機鈦合金機匣就是在離陽航空公司生產的，來到生產車間，大家就看到了幾件複雜薄壁鈦合金整體機匣產品。
章思和高興地道：“宋老，李總，這就是我們聯和航材院進行攻關，採用精密鑄造技術，生產出來的渦扇十A發動機，複雜薄壁鈦合金整體機匣，這種精密製造技術難度太高了，以前我們是根本不敢想象的。”
李軼和宋老走上前去仔細一看，確實這幾件產品，都非常的漂亮，像是工藝品一樣的精緻。
李軼笑道：“確實不容易啊，咱們在這項技術上，終於追上了航空強國的技術水平了，這幾件產品檢驗結果如何？”
章思和道：“全部合格，而且都是優秀，超過了我們的預期，接下來我們就準備對這幾件複雜薄壁鈦合金整體機匣精密鑄造件進行機加工了。”
宋老笑道：“看來咱們這個整體精鑄鈦合金機匣，不僅填補了國內複雜、薄壁鈦合金精密鑄造的空白，還大大縮小了與航空強國在鈦合金大型、複雜、薄壁精密鑄造技術上的差距，這真是一舉兩得。”
章思和道：“對，這主要還是李總的詳細設計就爲這項技術點明瞭方向，所以我們才能這麼快就突破這項關鍵技術，這種機匣表面積大，薄壁環節多，結構複雜，鑄件難以成型，容易變形，技術難度很大。欠注、氣孔，變形、加雜、縮鬆等鑄造難點，都一一解決了，經過專家評估，這些機匣質量達到優良，所以我們才準備進行下一步的機加工程序！”
在李軼獲得的先進渦扇發動機設計製造技術裡面，還有更先進的3D打印複雜薄壁鈦合金整體機匣技術呢，只不過這要是拿出來就太超前了，所以李軼最終還是選擇了把精密鑄造技術拿出來。
可以說在航空發動機裡面，鈦合金部件非常多，國外很多渦扇發動機，都採用精密鑄造技術，比如CF6-80C的風扇機匣採用的就是大型複雜薄壁鈦合金整體結構精鑄件。
鈦合金精密鑄造是鈦合金零件成型的一種先進技術，整體鑄造技術，更是可以減輕結構重量，減少機加工工時，是一種當今世界上最先進的鑄造技術。
放眼全世界，掌握這項技術的國家，一個巴掌都數得過來。
米立堅八十年代就已經成功應用這項技術了，F100發動機和CFM56發動機大型薄壁整體鈦合金中介機匣、風扇機匣、高壓壓氣機機匣都是這麼造出來的。
李軼笑道：“我想下一步，我們就可以向更高的技術高峰攀登了，如果要製造更大更復雜的鈦合金構件，恐怕還得發展3D打印技術！”
章思和一聽，有些震驚地道：“3D打印技術？這，我們有可能實現嗎？”
李軼正色道：“當然有可能實現！目前我們國內的3D打印技術已經有了比較快的發展，雖然說在航空發動機領域的應用，看起來還爲時尚早，但是在航空發動機當中應用3D打印技術，優勢是非常明顯的，第一個可以降低成功，因爲材料利用率得到了大大的提高，所以研發成本和製造成本都降低了。第二個是縮短研發週期，第三個是快速迭代，第四是減重，利用3D打印技術，無論是飛機還是航空發動機，減重效果明顯！只要我們抓住這個技術，是有可能實現對米立堅航空製造技術的反超的！”
反超米立堅，這確實是一箇中國航空人都不敢想象的事情！
米立堅的航空技術太強大了！
不說別的，就說航空發動機，米立堅的F119發動機，那可是推比十的渦扇發動機，集先進航空製造技術和材料技術，設計技術於一體的高科技產品。
章思和激動地道：“李總，你的意思是，咱們有可能研製出F119這樣先進的渦扇發動機？”
李軼笑道：“當然，這是我們必須要做的，不然我們怎麼追趕米立堅呢？現在米立堅在測試他們的四代機F22猛禽戰鬥機了，我想我們很快也會開始研製我們的四代機！不過要研製四代機，首先要解決的問題就是發動機。”
宋老感慨道：“是啊F119發動機太先進了，推重比超過十，而且它推力比F100發動機大了那麼多，零件數量卻少了百分之四十，這都是因爲普惠公司在發動機技術方面，確實太強大了！”
李軼道：“F119發動機，採用了整體葉盤技術，三級風扇和部分六級壓氣機都是整體葉盤，還應用了許多先進材料、冷卻和空氣動力學技術，根據目前各方面的消息來判斷，F119發動機的推力應該要比普惠宣稱的一百五十五千牛還要大，很可能達到了一百七十千牛！”
聽到李軼這話，大家都倒吸一口涼氣，十七噸多的推力，這比渦扇十A發動機大了兩噸多！雖然看起來並不是很多，但是渦扇發動機，要提高百分之一的推力都是非常難的！
沒有先進的設計，材料和製造工藝技術，是不可能的。
當然渦扇十A也將會有增推的版本，後面肯定要出，但是三代發動機無論怎麼改，都達不到四代發動機的水平。
李軼笑道：“F119發動機採用寬弦空心鈦合金葉片，提高了壓比，壽命也更長，F119的高壓渦輪葉片由單晶高溫合金材料製造，內部有冷卻空氣通路，表面噴塗先進熱障塗層，這些都是四代發動機技術，只要我們一步一步去突破，我相信一定會研發出我們的四代渦扇發動機！”
章思和大聲道：“李總說得好，等咱們的渦扇十A發動機完成定型批產，我們一定要向四代發動機高地發起衝鋒了！”