大雪肆虐了整整三天，積雪厚度超過三十公分，整個白天場站都籠罩在白色當中，大雪轉爲小雪的當口，還下了一些雨水，再添了幾分冷意。
低能見度是魔鬼，李戰再藝高人膽大也不敢嚴重違背天意。薛向東對他提出的複雜氣象條件下的作戰訓練表示了一定限度的支持。氣象臺出具最低氣象報告，狂魔大隊只能出動三架戰機，李戰只有答應了這兩條，薛向東纔給予支持。李戰答應了，放棄了全大隊出動的計劃。
所謂最低氣象，是指部隊飛行的最低氣象，訓練大綱是有標準的，一旦超過了最低氣象這條線，飛機是無論如何也不能飛行的。那就是一個底線。事實上訓練大綱對許多方面都有明確的規定，只是在落實的過程中部分部隊片面強調飛行安全，以至於許多科目的訓練標準出現了打折扣的現象。
李戰能夠理解薛向東的顧慮，整整十年的穩定來之不易，換成他，恐怕還做不到像薛向東這般客觀。
但是！
現代化戰爭瞬息萬變，強敵每天都在進步，我們本來就處於落後位置，再不付出更多努力追趕，永遠改變不掉落後的局面。
當前中國空軍面臨的形勢是，軍工研發跑在了前面，而部隊的作戰理念和戰訓明顯落後。這是畸形的國防體系發展狀況。國防工業是特殊的行業，總的來說用戶只有一個，一般是軍隊。作爲唯一用戶，部隊要提出研發的方向，而不僅僅是技術指標，以此來引導國防工業的發展。部隊必須要倒逼軍工研發，如此才能搞出最趁手的武器。
殲-8FR的研發實際上就是一個嘗試，根據部隊提出的需求研發，部隊先行使用，拿出詳細的整改意見，廠家再進行改進，最後定型裝備部隊。
殲-11和殲10兩個系列的戰機，就技術指標而言，是完全能夠在最低氣象環境中進行作戰的。可惜因爲部隊墨守成規，戰訓思維僵化，大多沒能發揮出裝備的全部戰鬥力來。
李戰要搞複雜氣象下作戰訓練，真正的目的在於打破101團老舊戰訓思維的堅冰，這比獲得先進戰機要重要得多。
歸根結底決定因素在於人。
降雪斷斷續續地持續了兩天的時間，一直到第三天的凌晨，雨雪基本停了，但放眼望去依然一片灰濛濛的，細如灰塵的雪粒籠罩着大地，飛行區的亮光之中，觸目可及的地方灰濛濛的，像被鏡頭被蒙上灰的相機拍出的照片一樣。
凌晨一時三十分的是，李戰爬起來帶了韓紅軍和另一名新飛吳震二人來到了維修機庫。這裡徹夜燈火通明，機務大隊的弟兄們正在做收尾工作。這三天全程釘在這裡的李梓辛眼窩塌陷但精神頭很好。
但見一輛陝汽8×8重卡，車廂被整個切割掉，只保留了車廂的地板，仔細一看，地板也是和車架進行了加強，地板上焊接了大架子，上面安置了一臺噴氣式發動機，噴口斜向下大約四十五度，在駕駛艙與大架子之間的左側，有一個簡易的操作檯，甚至焊接了一個簡易的椅子。駕駛艙和大架子之間的大部分空當是做了隔熱處理的超大油箱，架子下方的空當安放着好幾組蓄電池，各種線路密密麻麻的。
李梓辛走過來，向李戰打了個敬禮，報告道，“大隊長，幸不辱命，按照你的指示要求，航發除雪車已經完成改裝，馬上可以試車。”
韓紅軍和吳震都呆了，這是除雪車？把航發裝在重卡上用噴口對着積雪吹？他們絕對相信效果會很好，也相信耗油會很客觀。用航發來除雪，這也太土豪了吧？
“叢副大，辛苦了。”李戰向迎面走來的一位少校敬禮問好。
機務大隊副大隊長叢大爲，李戰打交道最多的人之一。飛行員和機務是脣亡齒寒關係，哪一方不出問題，全都要受到影響。飛行員打心裡希望討好機務，機務呢也希望飛行員有上進心多搞點功勞回來。有些時候兩者更像是角色，一個主外一個主內。一個機組，機務搞不好飛行員就回不來，飛行員搞不好機務就沒動力。
叢大爲多高興，自從被確定專門爲狂魔大隊提供保障，他和他的兵們已經好些天合不攏嘴了。飛行員的飛行時間多他們的補貼也是會正比增加的，而且根據對李戰的分析，大家都非常有信心在未來能分到一些功勞。比如鬧個集體一等功什麼的。
“大隊長我有什麼辛苦的，都是爲了狂魔工作嘛，我向你表個態，我們地勤的弟兄們絕對不會拖後腿！”叢大爲受寵若驚的樣子，連忙的立正敬禮。
李戰重重點頭，“好，讓我們攜起手來爲建設一支強大人民空軍而奮鬥！”
“……”
衆人腦門黑線，這大隊長什麼都好，就是各種口號張嘴就來，不知道的還以爲他是搞政工出身的，哪裡像靠死打硬拼搞了四個一等功的軍事幹部。
“試車。”李戰下達了指令。
叢大爲立即把駕駛員招呼過來，發動了陝汽重卡轟鳴着就使出了機庫，其餘人乘坐通勤車跑在前面帶路，一直開到主跑道上。北庫場站是大場站，除了主跑道外還有一條副跑道，有兩千米長。
如果是在沿海地區，妥妥的副師級，實際面積以及飛行區的規格比西縣場站的都要高一些的。西縣場站能夠起降伊爾-76，北庫場站簡直可以起降民航的大型機，比如空客330、波音747甚至重型貨機。
李戰提前申請過，凌晨一時三十分主跑道兩側的標識燈準時亮起，黑暗中兩條虛線出現在飛行區上。但這些標識燈並不能發出很大的光亮，因此隨行了一臺裝有大功率探照燈的卡車提供照明。
幾臺車組成小車隊浩浩蕩蕩的往主跑道駛去。所有車輛全部加掛了防滑鏈，在厚厚的積雪上面碾壓出兩道深深的車轍。
抵達主跑道，各個崗位的人員準備好，李梓辛親自操作航發的啓動以及功率的大小調節，手裡還捏着對講機，和李戰保持溝通。
衆人準備好，李戰給李梓辛下達指令，“開車！”
李梓辛啓動了航發，陝汽重卡的發動機轉速急劇上升，發出巨大的轟鳴，爲蓄電池提供源源不斷的電力供應，在電力的帶動下，WP-7A渦噴式航空發動機轟然啓動。
本計劃使用殲-6裝備的發動機，但李梓辛認爲油耗太高，於是李戰一不做二不休，找來三臺報廢的殲-7II使用的WP-7A來進行改裝。所謂報廢的航發，並不是指完全損壞了，大部分是達到了使用壽命，已經不符合技術指標。李梓辛和機務的人一塊搞了兩天的維修，把三臺報廢的WP-7A給修好，只要能開車，只要能輸出一半功率。
但見噴口噴出一道約五米長的尾焰，像火龍一般噴向積雪厚度達三十公分的跑道面上。積雪在高達一千攝氏度的高溫下肉眼可見地融化成水繼而受熱昇華爲水蒸氣，這個過程相當快。人是無法看到這個過程的，因爲噴口噴出來的不僅僅是高溫，還有超高的風力。於是就形成了這樣的場面——噴口向跑到面噴射的尾焰遇到阻礙然後折射，帶出來的是一道連續不斷的水蒸氣，像極了水霧組成的長龍揚向空中。
韓紅軍詫異道，“這效果也太明顯了，三十公分的積雪啊！”
航發轟隆隆的聲音之中，李戰聽不太清楚，“什麼雞血？”
“大隊長！我說效果很明顯！一路掃過去估計都不用掃尾的！”韓紅軍扯開嗓子說。
李戰指着尾焰道，“你看，橘紅色的，溫度應該有一千度，加上強大的風力，多厚的雪也擋不住的！”
“跑道會不會受損啊？還有，這得多少航油啊？”吳震有些擔心地大聲問。
跑道自然是有嚴格規格的，耐衝耐熱且摩擦力要很強。你用航發的尾焰來除雪，溫度太高會縮短跑道的壽命，反而得不償失。
李戰說，“不會！李梓辛做過精密測算的，只要嚴格按照操作要求來，不會損壞跑道！”
他沒對油耗問題進行解答。
話音剛落，李梓辛就給駕駛員打手勢，重卡緩緩行駛起來，大概就是保持保持在每小時五公里的速度緩緩前行。讓李戰意外的是，李梓辛居然遙控着航發的噴口上下左右地移動，也就是說噴口不是固定的，而是可以在一定角度內進行移動。
這個時候李戰才觀察到，大架子主要承載航發中間的位置是滾珠軸承，通過電力驅動槓桿實現遙控。李戰非常滿意，李梓辛的主觀能動性讓他感到驚喜。噴口方向移動他其實是沒有想到的。
李戰拿起對講機呼叫鏟雪車：“鏟雪車開動！”
已經在航發除雪車前面等待許久的鏟雪車緩緩開動，那其實就是一臺工程剷車改裝過來的鏟雪車，像推土機一樣緩緩向前推進，把積雪往前往兩側推。但是鏟雪車只能用來對付厚積雪，結了薄冰以及薄雪層是很難搞的，主要是擔心損壞跑道。
前面有鏟雪車，後面航發除雪車跟進“烘烤吹”，厚厚的積雪就被清理得乾乾淨淨，所過之處全都露出了跑道本來的面目。李戰用棉鞋的鞋底感受着經過航發除雪車烘烤過的跑道面，甚至脫了手套嘗試跑道面的溫度，都在預想之中。
他舉目打量着主跑道，五十多米的寬度，三臺航發除雪車一字排開作業，只需要兩個往返就能把跑道清理出來。
李戰眉開眼笑起來，指示吳震，“吳震！你馬上去場站值班室，讓他們向鄭凱韻站長彙報，就說我有辦法治好他的失眠。”
吳震敬禮答是，儘管他沒聽明白，條件發射般地一溜煙上了通勤車走了。