第053章 這不公平

每一年的下半年都是部隊訓練演練集中的階段,上半年把基礎訓練都搞了,到了下半年就開始上戰術訓練、協同演練甚至演習,等等。

具體到二師,白天飛戰鬥特技,夜裡搞夜航,絕對符合一線全訓部隊的風格。哪怕住在營區裡孩子也難得見着爸爸,爲什麼,正是因爲常年的高強度飛行。

李戰已經有強烈的感覺——今年全師飛行員的平均飛行小時肯定會超出二百小時不少。他已經開始盤算着一年拉桿費有多少了。

二師上上下下徹底沒有人把他當新飛行員看待了,除非在進行某個訓練科目的時候,突然發現李戰也是個新手,這纔會想起來——哦忘了這小子是新飛。

慢慢的,師團兩級領導都發現了一個他們其實早就知道的事實——李戰的飛行技術一流,對飛機的操縱達到了一流水準,很多動作都做得非常好,但是許多戰鬥科目,比如空靶地靶的訓練,就明顯要生疏很多,甚至有不少科目的經驗爲零。

這纔是人麼。

這也正是師團兩級把他排在戰備值班名單裡的原因。

同時也是他要跟着其他新飛行員一塊接受戰鬥科目訓練的原因。

殲-7系列有十幾個型號,既是當前空軍裝備數量最大的戰機,也是中國有史以來衍生改進型號最多、生命力最強的一款戰機。早期的幾個型號是沒有夜間作戰能力的,也不能打導彈,稱爲白天格鬥型,只能用機炮進行空戰,妥妥的上個世紀五六十年代的空戰模式。

到了E型,情況得到了顛覆性的改變。變化最大的無疑是所謂的三角翼變雙三角翼,改良了低空低速和盤旋的性能,儘管相對而言依然很差。其次就是具備了夜間作戰能力,不僅能打導彈了,也塞了顆搜索雷達在機頭進氣口那個錐套裡。

總而言之早期型號和最新的批量裝備改進型E型,這中間有着二十年左右的技術差距,可以想象性能上的相差有多麼大。

李戰看過了二師過去的夜航訓練情況彙總後,驚訝地發現,四團的殲-7夜航訓練頻率是三個飛行團裡最高的,然後是SU-27,五團的殲-8出動頻率最少。

這證明了殲-7夜航性能非常的靠譜,比SU-27都要靠譜了。

臨近六月,西縣的地面溫度是越來越高,夜間同樣的酷暑難當,近似無風,星光璀璨,倒是飛行的好天氣。李戰穿着夏季飛行服仔細檢查了一圈戰機後,已經汗流浹背,不過他必須要十分謹慎,哪怕他的機務組裡有樓以望這位機務大隊副大隊長坐鎮。

誰檢查誰負責,誰簽字誰負責。

航醫室的醫生在飛行員的檢查報告裡簽了名字,意味着醫生確定飛行員的身體情況符合飛行要求。同理,飛行員在機械檢查單上簽字,說明他們認可了機務組的工作結果,戰機是符合飛行標準的。

夜航最怕的是什麼?

撞鳥、機械故障、雷擊、空中碰撞,也就是說,和白天一樣。對飛行員來講,首先要克服的是人類對黑夜的恐懼,對無關環境的恐懼。儀表飛行,指令飛行,盲操,這些飛行員的基礎技能,在飛行學院和訓練基地的時候已經搞得很紮實了,現在就是要派上用場的時候。

晚八點,張雪陽雙機編隊起飛,大致呈現長機前僚機右側後的隊形,同時滑跑同時起飛,直刺夜空,省去了空中編隊的環節。李戰是跟着老飛們搞夜航的,因此也是要和長機聶劍鋒編隊起飛。

雙機編隊起飛之所以不是呈縱隊,是因爲後機如果吸入了前機的尾氣,會引起發動機震喘,容易引發空中停車。因此咱們平時看到的飛機編隊都沒有一架跟着一架的縱隊,而是傾斜着的隊形。

編隊起飛對李戰來說是小菜一兩碟了。

晚八點十五分,李戰和聶劍鋒雙機編隊起飛,WP-13F發動機噴射出橘紅色的尾焰,咆哮着離地,爬升後立即左轉調整航向270,幾分鐘後就到了海面上空。

李戰看了眼擡頭顯示器,上面顯示出空速、飛行高度、航向寥寥幾種重要的飛行信息,比SU-27改進後使用的屏顯簡陋很多,和能夠直觀飛行姿態的殲-10用的屏顯比就更顯得落後了。

使用的最多的時候是進行機炮射擊瞄準,用的就是擡頭顯示器,確切地說應該叫做平行瞄準武器系統。

不過比起其他型號殲-7,E型的人機交互是要友好太多了,哪怕此時此刻李戰坐着的座艙依然充斥着一堆儀表,看上去簡直七國那麼亂。

“洞三拐,我們過去。”聶劍鋒的指令從無線電裡傳來。

李戰回答,“洞三拐收到。”

殲-7E機頭裝備的是測距雷達,比她老的型號乾脆沒雷達,因此必須在地面雷達的協同下進行作戰,否則都是菜。測距雷達要在發現目標之後進行使用,得到與目標的相對距離,至於其他數據,只能依靠地面雷達指令。

對地搜索、火控鎖定,對不起,沒那功能。

說白了,殲-7E依然具有典型的二代機特點,不具備距離作戰能力。在使用空空導彈的時候,目標必須要在空空導彈的有效射程之內,只能由導彈的導引頭對目標進行鎖定,載機沒有辦法通過指令干擾導彈的動作。就空空導彈那個小導引頭,效果可想而知。

打的就是緣分彈。

今晚搞的是空中對抗訓練,桂西場站起飛兩架殲-8充當假想敵,四團一批兩架進行搜索攻擊,所謂攻擊就是佔領攻擊陣位,不看輸贏,主要是通過這麼一個過程鍛鍊飛行員的夜間作戰能力。

同樣的,張雪陽雙機編隊也是一樣的科目,不過他們是往東飛的,在粵東駐訓的四團一部起飛兩架殲-7充當假想敵,和他們展開對抗。這麼安排是根據SU-27和殲-7的航程來定的,前者全部得到了國產化改進,航程更遠了,動不動一腳油門就到了西太平洋,殲-7這小短腿根本跟不上,所以只能把殲-7安排在家門口溜達幾圈。

機場保衛者的外號就是這麼來的。

人家八爺可是有火控雷達的,而且五團用的是現役八爺中最好的D型,和海航某師裝備的型號一模一樣。兩側進氣並且使用了性能更好的國產型號火控雷達的殲-8D,其實在部隊的多年使用下來,已經形成了她的獨特風格。

防空截擊大概就是八爺剩餘的生命中需要做的事情了吧,當然也許也會憑藉高空高速性能搞搞空中偵察。

李戰再瞧不起殲-8,此時此刻也不得不忍氣吞聲。

塔臺剛剛向他們通報,兩架殲-8正在直奔他們而來。顯而易見,人家已經發現你了,而你全然不知。最要命的是,一旦進入了對方的火控雷達鎖定距離,你連是否被雷達鎖定都不知道。

因爲你沒有雷達告警器。

“這不公平。”李戰在無線電裡說。

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