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共和2772年（西元1931年）10月20日，蘇聯。
今天一大早，蘇聯空軍學院代理黨委主席安德烈-尼古拉耶維奇-普倫雅科夫大尉就興沖沖跑到克里姆林宮面見史大林。
普倫雅科夫向辦公廳的秘書長問道：“請問，史大林同志在嗎？”
一見是這個年輕人，秘書長立馬站了起來，滿臉堆笑的說道：“哦，是普倫雅科夫同志，主席同志在辦公室，您自己去見他就是……”那表情就像見了親人一樣。
“秘書長同志，剛纔那個就是最年輕的蘇聯英雄？”一個年輕的秘書好奇的問道。
秘書長一臉羨慕的說道：“是的，就是他，也是最年輕的，軍銜最低的軍事學院代理黨委主席，還是主席空軍特別顧問，專門負責飛機開發的事務，他今年才21歲呢。不過這些都不重要，最重要的是，主席同志非常信賴他。主席同志親自說過，凡是普倫雅科夫同志來找他，都不需要預約，隨時都可以面見……”
“哦，這個普倫雅科夫同志是什麼來頭啊？”秘書被雷得不輕。
秘書長聳聳肩，有些吃味的說道：“還能有什麼，當然是蘇聯英雄……”
1929年4月，蘇聯的極地考察船“拉奧”號在北極失事，船員們身處險境，生死懸於一線，他們向國內發出了緊急求救信號。消息傳到國內後，引起了蘇聯國家領導人的高度重視，八名飛行員在危急關頭挺身而出，冒死駕機多次飛往極地，將船員們從絕境中解救出來。普倫雅科夫也是其中之一，當時這位普倫雅科夫還只是個二級機械士，連正式飛行員都不是，在看到飛行員不足後，就自願報名參加了救援任務，而且命大的活了下來。
事後，爲了紀念八人的英勇事蹟，並表彰他們的大無畏精神，蘇聯政府決定設立一項最高的國家獎勵，“蘇聯英雄”稱號由此而產生。普倫雅科夫也成爲最年輕的“蘇聯英雄”。之後，他顯露出了天才般的飛行技術，就被送到了蘇聯空軍學院學習。
當然這些並不是最重要的，就像那位秘書長說的那樣，不知道咋的，他就被史大林同志看中了。於是，普倫雅科夫就開始坐火箭晉升了，成了史大林同志的紅人，克里姆林宮的新貴，無論軍銜還是職務都尼瑪比坐火箭還快。要不是因爲他的資歷實在太淺，估計空軍總司令都有點兒玄了。
史大林同志對他比親兒子還親，所以有坊間傳言，說普倫雅科夫同志是斯達舒的私生子。不過這話也只敢在私下說說，敢不開眼亂說的，都被契卡送到科拉半島挖鐵礦去了。不過，“克里姆林宮的王子”這個外號，也已經成了蘇聯高層公認的外號了。
“斯大林同志……”普倫雅科夫敲了敲門。
一聽是愛將的聲音，正在處理公務的史大林二話不說就讓他進來了。
果然，史大林一見他就露出了慈愛的笑容，比見到親兒子還高興：“哦，小安德烈，看你的表情，一定是有什麼好消息吧……”
“是的，斯大林同志……”普倫雅科夫從文件夾裡拿出一份資料，恭恭敬敬的擺在史大林面前。“伊-16戰鬥機首飛成功了！圖-1攻擊機和特勃-3重型轟炸機的開發也已經進入尾聲……”
“太好了！真是太好了！”史大林一邊看着文件那些飛機的數據，一邊讚不絕口。“偉大的蘇聯紅軍終於有了不遜色於帝國主義者們的飛機了……”
“是的，經過我們的實際測試，伊-16戰鬥機的性能完全超過中國的殲-4啄木鳥和殲-5賊鷗……”
中國的殲-4“啄木鳥”戰鬥機的外形類似原時空的P-40“戰斧”，但性能超過不少。殲-5賊鷗戰鬥機的外形類似原時空的F4F“野貓”，不過這兩款飛機也只是賣給小弟們，並沒有向蘇聯出售。
中國可以賣給他們的是三種外銷型戰鬥機，廣飛的Fc-3“烏楸”、成飛的Fc-4“黃雀”和鄂飛的Fc-5“畫眉”。“烏鴉”外形類似於原時空的P-36“寇蒂斯之鷹”，“黃雀”外形類似原時空的“颶風”，“畫眉”外形類似原時空的P-39“飛蛇”。這三種外銷型號的發動機都比較弱，只有800千瓦級，而殲-4的發動機是1000千瓦級別的。
蘇聯得到的殲-4和殲-5，也是機緣巧合。白俄是中國的小弟，他們的空軍當然可以買殲-4，前幾年他們就從中國進口了一批“啄木鳥”戰鬥機，不過他們畢竟倒黴的是，在1928年11月的一次巡邏飛行中，一個飛行員喝高了，把飛機稀裡糊塗的開到蘇聯去了。而這傻鳥在着陸後都還沒發現不對，直到被蘇聯衛兵綁起來纔回過味來。於是蘇聯人就得到了一架完整的，性能不打折的“啄木鳥”戰鬥機。
殲-5的獲取就更有毛子的風格，他們的情報人員策反了一個波斯的海航飛行員，該飛行員在1929年1月一次裡海巡邏任務中，趁機駕駛一架殲-5投奔了紅色毛熊。
這兩架飛機對於蘇聯來說，無疑是天上掉餡餅了。啄木鳥和賊鷗雖然在中國已經是過時淘汰的飛機，但是在世界範圍內卻是相當優秀的戰鬥機。兩種1000千瓦級別的發動機放在世界上也是先進發動機，當時的蘇聯根本造不出來。
拿到這兩種飛機後，蘇聯如獲至寶，立即組建了專家組，把這兩架飛機大卸八塊進行逆向測繪，至於另外三種中國的外銷型號戰鬥機，他們自然也全部進行了分析。當然這種山寨行爲也不止是蘇聯在搞，凡是有些想法的列強，都會想方設法搞幾架樣品回去分析。
蘇聯獲得飛機的渠道也不僅僅是在中國和人革聯國家，他們還利用西方國家中的共有主義者和親蘇派，從那些國家搞到了不少乾貨，從圖紙資料、零部件到整機都有。還不止是飛機相關的，其他的技術也有，比如從波西米亞的斯柯達公司、德國的萊茵金屬等地方搞到了先進的冶金技術和生產工業。
蘇聯的專家也是相當優秀的，雖然在革命時期和紅白歌會的那幾年流失了不少，但剩下的那些也相當給力。最重要的是，一戰後的德國和法國革命失敗後，共有超過30萬德共法共的人員及家屬逃亡到蘇聯，其中就有相當數量的科學家、工程師和技術工人，這些人的到來對於蘇聯的技術提升具有極大的推動力。
蘇聯的技術人員把到手的各國飛機都研究了個透，在把這些東西融會貫通之後，蘇聯的飛機設計和製造的能力都有了飛躍式的發展，比如1000千瓦級別發動機就可以自制了，而且可靠性還過得去，而且他們現在又在此基礎上開發1100千瓦級的發動機了，這點兒就比日本強多了。
他們現在的伊-16戰鬥機，圖-1攻擊機和特勃-3重型轟炸機和歷史上的同名貨色完全不同，本位面的伊-16模樣有點像原時空的拉-5，當然發動機要差點兒。
圖-1攻擊機是一種雙發飛機，樣子則有些類似中國的殲-6“雀鷹”，或者原時空的P-38。但是很明顯，蘇聯人的想法不同，他們覺得這種佈局更適合作爲攻擊機。其性能要比伊爾-2更強些，可以攜帶一噸炸彈，航程1100公里，而且還有不弱的戰鬥能力。
特勃-3重型轟炸機的樣子就比較特別，找不到和它外形很近似的飛機，這是一種雙垂尾，上單翼的四發重型轟炸機，性能和原時空的B-17差不多，最大載彈量6噸，最大航速470公里，巡航速度270公里，航程3300公里。
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史大林高興了一會兒，突然表情一暗，說道：“不過，中國人現在的戰鬥機已經換成更先進的殲七、殲八和殲九了，我們的伊-16還是比不上這幾種飛機吧？”
“哎，是的，史大林同志。中國是世界頭號空軍強國，他們的航空技術是最先進的，這是事實。”普倫雅科夫斟酌着語氣說道：“我們是唯物主義者，這一點我們必須承認。但是我們蘇聯擁有最先進的社會制度，這就不是中國那種社會帝國主義能比擬的，我們蘇聯……”
史大林放下菸斗，擺擺手，說道：“小安德烈，實事求是的說，他們的社會制度確實比西方資本主義國家更進步，這次經濟危機就能看出來。其政策也更向下層傾斜，這也能從他們在中國的支持度，以及中國平民的生活水平上看出來。我認爲這是一種改良版的資本主義，比起西方的傳統資本主義，更加完善，更加進步，但也更具有迷惑性和欺騙性。我將其稱爲遠東式資本主義，或者文德嗣很喜歡叫遠東式社會主義，哈哈哈……”
他接着說道：“中國在航空領域確實是世界第一，這是公認的，不過這也是他們多年積累的成果，用不着羨慕，但我們是有信心追上去。我們第一個五年計劃超額完成了，並且取得了極大成果，你看，我們現在的航空技術不就已經超過了法國、奧地利、意大利這些老牌資本主義國家，與美國、英國、德國處於同等水平了。”
“是的，斯大林同志，您說得對，我們蘇聯必將強大無人敵……”
“小安德烈，現在航空計劃的初步任務已經完成，你回去之後再寫一個下一步的發展規劃。哦，如果你有空的話，去基洛夫工廠看一看，伏羅希洛夫的女婿辦事就是不牢靠，都這麼久了，他們搞的重型坦克還遲遲不能定型。”
“史大林同志，我是空軍的……”普倫雅科夫連忙提醒道。
史大林不以爲然的說道：“哪有什麼關係？我聽圖波列夫同志說過，你不僅僅是在飛機設計方面有着驚人的天賦，在別的機械方面也同樣在行，他對你讚不絕口……圖-1攻擊機的主要作戰對象是敵人的裝甲目標，你能指導圖-1攻擊機的研發工作，那麼對於坦克的瞭解也是相當深入的，至少要比於科廷那傢伙強，你去看了看，給他們指點一下。至於你的身份不用擔心，我會任命爲軍事人民委員會裝備處主任，這樣你就有合適的身份去了。再說，這也是他們要求的，於科廷說他們可能是當局者迷，需要一個思維活躍，知識淵博的年輕人去參謀參謀，沒有比你更合適的了！”
見到老大說到這份兒上了，普倫雅科夫沒有再推辭：“是的，斯大林同志，我會盡力幫助基洛夫工廠的同志完成新式重型坦克的開發……”
他們說的新式重型坦克是一種超重型多炮塔坦克。當年史大林同志參加了中國國慶十週年閱兵，在閱兵式上見到了令人震撼的“巨犀”超重型坦克，他被這種裝配了155毫米主炮，四門40毫米副炮，8挺機槍，擁有四條履帶和五個炮塔的變