攻打加爾的行動在12月21日的凌晨開始，這也是丁鎮南確定的最後期限。
按照劉尊山的建議，在3天之前的12月18日，第十一陸戰師投入1個加強團，由第三十一特混艦隊提供火力支援，在戈達瓦里河口三角洲北面的卡基納德附近，發起了兩棲登陸行動。
爲了吸引梵軍注意，海軍還派去了數十艘運輸船隻，不過大多是民用貨輪。
此外，北上的登陸艦隊也經過了卡基納德外面的登陸場，而且停留了一天，只是沒參與登陸作戰行動。
因爲梵軍幾乎沒有抵抗，所以陸戰隊只用1天就鞏固了灘頭陣地，然後花了2天時間向內陸擴展。
到20日深夜，陸戰隊已經把戰線推進到卡基納德城外。
按照丁鎮南的要求，該團在20日下午就開始炮擊卡基納德，而且在入夜後增強了炮擊力度。
雖然卡基納德沒有港口，但是做爲河口地區的濱海城市，肯定有很大價值。
拿下這座城市，陸戰隊就能逆流而上，攻入南部地區的腹地。
當然，前提是有足夠的兵力。
只是，在南面的佯攻行動到底有沒有產生效果，至少在21日的凌晨，主攻行動開始的時候還不清楚。
與傳統的登陸作戰一樣，仍然由火力準備開始。
大概是爲了用掉已經堆積如山的庫存彈藥，特別是那些存放了幾十年，一直沒有機會使用的炮彈，登陸前的火力準備由第三十一特混艦隊擔綱，而且在兩輪轟炸之後，就進入炮擊階段。
爲此，帝國海軍總共出動了38艘驅逐艦與巡洋艦。
其中，還有4艘是在第二次全球大戰後期建造，在戰後封存，到9月份才啓封，加入了戰鬥序列的大型巡洋艦。
炮擊行動，就是由這4艘大型巡洋艦開始。
要說的話，如果不是在波沙灣戰爭中，庫存的400毫米炮彈用得差不多了，而且重新生產400毫米炮彈不但很麻煩，在效費比方面也沒有多少意義，帝國海軍恐怕會把那幾艘快速戰列艦派過來。
當然，炮力是34艘現代化的驅逐艦與巡洋艦。
這34艘戰艦，全都配備了2門130毫米艦炮。執行對地打擊任務的時候，每艘戰艦提供的火力強度都相當於陸軍的一個加強重炮營，而且擁有更強的持續作戰能力，更適合執行登陸前的火力壓制任務。
要說的話，這也是帝國海軍保留大口徑艦炮的主要原因。
用艦炮對付敵人的艦艇？
顯然，這不過是用來騙取經費的噱頭。
對於制海作戰，帝國海軍一向不是很重視。道理很簡單，帝國海軍是全球霸主，根本沒有需要制海的問題。哪怕存在幾個有點分量的對手，比如紐蘭海軍與迢曼海軍，可是決定勝負的，也是由航母與艦載航空兵當主角的空中作戰。也只有在奪取制空權之後，纔有能力奪得制海權。
在奪得戰場制空權之後，或者說依託於艦載航空兵，還需要擔心制海權嗎？
當然，艦炮也確實能夠用於制海作戰，不過主要用來對付中小型艦艇。
正是如此，在一些噸位較小的戰艦上，比如護衛艦，帝國海軍才放棄堅持數十年的最低標準，也就是主力戰艦的主炮口徑不低於130毫米，開始採用80毫米速射炮，並且投資研製了特種彈藥。
不過要說的話，如果只用來對付小型艦艇，特別是武裝快艇，30毫米機關炮其實都足夠了。
只是，在驅逐艦與巡洋艦上，帝國海軍依然堅持使用大口徑艦炮。
此外，也就是到在大戰爆發之後才下水的“楊城”級驅逐艦，才把主炮的數量由兩門減少到一門。真要說的話，這是不得已才做出的妥協，即“楊城”級爲了裝上給“青州”級配備研製的“金鐘罩”系統與96具垂直髮射管，在設計階段還考慮過取消全部主炮，而最終只保留了艦首那門。要想保留艦尾的主炮，就得取消直升機飛行甲板，或者是機庫，導致反潛能力大幅度降低。
顯然，相對於增加一門主炮，兩架反潛直升機更有價值。
帝國海軍堅持讓大型戰艦使用大口徑艦炮，也就是爲了打擊地面目標。
在某種意義上，對地支援一直都是帝國海軍的主要任務，或者說是帝國保持一支強大海軍的關鍵理由。
不要忘了，樑夏帝國是陸權強國。
哪怕打贏了第二次全球大戰，帝國的根本屬性也沒改變，依然得以維護與鞏固在世界島上的陸上霸權爲主。
也就是說，帝國的海權，必須爲陸權服務。
其實，在第二次全球大戰的後期，這個特徵已經顯現了出來。
在擊敗了主要對手之後，帝國海軍在大戰最後的2年裡，最爲主要的任務就是支援登陸作戰行動。
到了戰後，也就更是如此了。
波伊戰爭期間，帝國海軍盤踞波沙灣，根本就沒有受到威脅，所有作戰行動都是圍繞對地打擊與對地支援進行。
顯然，艦炮是最主要的對地打擊武器。
如果以使用強度爲衡量標準，沒有任何一種武器更夠跟艦炮相提並論，就連艦載攻擊機也比不上。
有很多人覺得，帝國海軍還抱着鉅艦大炮主義不放。
在某種程度上，這只是發展慣性使然。
關鍵就是，在第二次全球大戰與波伊戰爭期間，大口徑艦炮一直是對地打擊的主要投送工具，不管是打擊效果，還是效費比，都超過了航空兵。尤其是在登陸作戰行動中，艦炮具有不可替代的價值。
爲此，帝國海軍沒有理由不發展艦炮。
只是，隨着各種各樣的精確制導彈藥誕生，尤其是廉價制導彈藥出現，艦炮的地位已經受到影響。
站在帝國海軍的立場上，第三次全球大戰或許就是大口徑艦炮的絕唱。
不管未來戰爭要怎麼打，在技術的推動下，包括艦炮在內的，會有越來越多的傳統武器被送進博物館。
當然，還不是現在。
在持續數個小時的炮擊當中，38艘戰艦打掉了數萬發炮彈。
隨後就是登陸作戰行動。
與傳統登陸作戰行動不一樣，這一次沒有搶灘。
在第一批突擊部隊裡面，或者說首先發起攻擊的部隊中，根本就沒有兩棲部隊。沒有登陸艇、沒有氣墊船、沒有兩棲裝甲車、也沒有兩棲坦克、甚至沒有衝鋒艇，離得最近的登陸艦在幾十千米之外。
把第一批登陸部隊送上岸的是運輸直升機！
其實，這也是“立體登陸”理論誕生之後，首次用於大規模登陸作戰行動。
帝國海軍爲此出動了9艘兩棲攻擊艦、12艘綜合登陸艦、24艘船塢登陸艦、24艘兵力投送艦與24艘突擊船。
這裡，還沒有算上搭載了武裝直升機，參與登陸作戰行動的其他戰艦。
要說的話，主力其實是後面兩種用民船改造來的輔助登陸艦。
所謂的兵力投送艦，其實就是做了必要的改造，能夠搭載一個加強陸戰團的3000多名官兵，以及全部的主戰裝備，還在露天甲板上面設置了直升機起降點，能夠爲直升機提供支持的大型滾裝貨輪。
必須得說，帝國海軍一直在爲戰爭做準備。
雖然沒有相關法律提供支持，但是在和平時期，帝國海軍採用各種各樣的手段，秘密控制了本國與盟國的航運企業。爲了加強對具有軍事用途的民用船隻的管控力度，帝國海軍還專門成立了一個面向民營企業的機構。在衆多的民用船隻中，最受重視的，也就是能夠用來運載主戰裝備的滾裝船。
在帝國造船廠建造，由帝國或者盟國航運企業經營的滾裝船，車輛甲板的承載能力都達到了軍用標準，能夠在不做準備的情況下，裝載帝國陸軍與陸戰隊的主戰裝備，包括配有附加裝甲的主戰坦克。
此外，大型滾裝貨輪還有直升機起降平臺。要是有需要，還能拆除非必要設施，在露天甲板上多設置幾個直升機起降點。事實上，徵用的這24艘大型滾裝貨輪，全都增設了直升機起降點。
只是，受船體結構限制，滾裝貨輪沒法搭載直升機。
不過，這是小問題。
爲了利用滾裝貨輪上的直升機起降點，所有兩棲攻擊艦與綜合登陸艦，都儘可能多的搭載突擊運輸直升機。在登陸行動開始之前，這些直升機全都飛去滾裝貨輪，將滾裝貨輪搭載的官兵送上岸。
相對而言，突擊船更加極端。
這東西其實就是集裝箱貨輪。
當然，全都是排水量在10萬噸左右的大型集裝箱貨輪。
跟滾裝貨輪不一樣，這些集裝箱貨輪不但做了必要改造，還具備支持直升機進行持續作戰的能力。
關鍵就是，只能支持直升機作戰。
受內部構造的限制，集裝箱貨輪沒辦法搭載陸戰隊，也很難運載大型裝備，最多隻能運送一些用集裝箱裝載的設備物資。因爲船體的尺寸極爲巨大，甲板也非常平整，所以集裝箱貨輪非常適合搭載與運作直升機，甚至能夠利用集裝箱搭載維護設備，獲得跟登陸艦相當的持續作戰能力。
簡單的說，這些突擊船，其實就是直升機母艦。
其實，集裝箱貨輪還能夠改造成航母，搭載輕型攻擊機，或者垂直起降戰鬥機，從而獲得更強的作戰能力。
雖然搭載能力，以及運作效率比不上真正的兩棲攻擊艦，比如一艘能裝載1500個標準集裝箱的10萬噸級突擊船，最多也就搭載30架“直-18”級別的突擊運輸直升機，並且設置5個起降點，同時支持5架直升機起降，但是憑藉巨大的噸位，尤其是內部空間，突擊船的自持能力遠超兩棲攻擊艦。
在距離登陸場50千米的情況下，按照每天出動120架次的出動強度，突擊船攜帶的給養能夠堅持18天。
差不多是4萬噸級兩棲攻擊艦的3倍！
此外，兩棲攻擊艦在耗光給養後，至少需要用3天進行補給。
也就是說，不考慮直升機的作戰損耗，突擊船在執行垂直投送任務的時候，效率大約是兩棲攻擊艦的兩倍。
不說別的，只是24艘突擊船就搭載了700餘架大型直升機。
此外，12艘兩棲攻擊艦與12艘綜合登陸艦還打造了近300架直升機。
除掉100餘架執行攻擊任務的武裝直升機，運輸直升機大約有900架，其中三分之二還是大型直升機。
把這些直升機全派出去，一次能夠投送15000餘名官兵，或者是運送2500噸物資。
當然，不可能同時出動所有的直升機。
首輪突擊只出動了三分之一的直升機，不過全都是“直-18”與“直-17”，總共運送了大約3000名官兵。
其實，也就是一個加強陸戰團的兵力。
此外，還運送了配套的重型武器，包括幾十門超輕型榴彈炮，以及用途更大的大口徑迫擊炮。
只是，這麼多的兵力肯定不會投送到一個地點。
當然，也沒有這個必要。
按照丁鎮南擬定的作戰計劃，首輪突擊行動主要針對戴蒙德港附近的六個戰略要道，以控制地面交通爲主。
說得直接一點，首輪空中突擊的任務就是包圍封鎖戴蒙德港。
至於攻打戴蒙德港，還是要等到兩棲登陸。
關鍵就是，戴蒙德港不但是一座港口，還是一座有十幾萬居民的城市，城市戰也就不可避免。
實戰早已證明，輕步兵在城市裡面根本就沒有立足之地。
沒有裝甲掩護，步兵在進入城市之後只能任由敵人宰割。事實上，輕步兵根本沒辦法攻入敵人堅守的城市。
攻打城市，必須得依靠裝甲部隊。
其實，兩棲突擊行動與垂直突擊行動幾乎同時開始，只是因爲氣墊船、登陸艇的速度比直升機慢，所以在直升機把輕裝的陸戰隊官兵送上岸的時候，運載坦克等主戰裝備的登陸艇與氣墊船還在海上航行。
大約上午9點左右，兩棲登陸行動才正式開始。
因爲之前已經遭到攻擊，通往戴蒙德港南面登陸場的公路也已被控制，所以在陸戰隊衝灘的時候，並沒遇到像樣的抵抗。直到控制了灘頭陣地，向戴蒙德港方向推進，才遭到了梵軍的反擊。
此時，已經是下午3點左右。
在第二批部隊上岸之後，灘頭陣地的安全已經有足夠的保證。
此外，工程部隊將按計劃在夜間登陸。
不出所料的話，野戰機場的第一條跑道將在22日上午投入使用，到時候就能夠讓空軍的前線攻擊機靠前部署。
爲此，陸戰隊的前線指揮官把攻打戴蒙德港的作戰行動提前到21日傍晚。
這比計劃的提前了大約半天！