王國慶在到北京學習之前，阿雪還真的爲王天恩的事去專門見了他。此前，王天恩已經看望過王國慶了，並且還上了一份厚禮。
阿雪對王國慶說：“哥，你當上了省長，真的就這麼忙，我不來找代，你就不找我了？”
王國慶笑笑說：“阿雪啊，我對別人說忙是真的，對你說忙是假的。我天天都在想你，只是你現在已經結婚成家了，我總覺得找你不方便了。”
阿雪嗲聲道：“哥，人家不是給你說了嘛，我阿雪的大門永遠對哥都是暢開的。”
王國慶輕輕地拂了拂阿雪的臉說：“阿雪，是哥不對，是哥不好。”
兩個人閒聊了一會兒，阿雪就轉到了正題上：“哥，咱山陽的王天恩市長這幾天是不是來找過去？”
王國慶問：“是啊，你怎麼知道？”
阿雪說：“他前天給我打了一個電話，說有些事沒有跟哥說明白，想讓我來再見一見哥。我當時就在電話中說了，我說王省長是你的老領導了，你還有什麼不能說明白的。可他還是想讓我來見一見你，我這就來了。哥，你知道，想當初，我到你們家做保姆，還是王天恩介紹的。他對我還算是有恩，我覺得他的事能不能幫上忙是一碼事，我來見不見你又是另一萬碼事。”
王國慶說：“阿雪啊，你還是一個戀舊的人啊！那王天恩是不是還在想着交通廳長的事？”
阿雪說：“就是，他說他不想進教育廳。”
王國慶說：“阿雪啊，你是不知道，我讓他到教育廳，是對他好。是想讓他緩衝幾年。你也知道，交通廳可是一個高危的地方，有人說是政壇百慕大，把王天恩放在那裡，他能平安嗎？”
阿雪還是第一次聽說政壇百慕大的說法，她有些好奇地問：“政壇百慕大？”
王國慶就給了她介紹了交通行業，特別是河南省交通廳長“三連倒”的情況。
據統計，僅19962005年，全國就有13個省市交通廳（局）的26名廳局級幹部因經濟問題被查處。
四川省交通廳原廳長劉中山，2000年因貪污罪、受賄罪被判處死刑，緩期二年執行；貴州省交通廳原廳長盧萬里，2004年5月因貪污罪、受賄罪被一審判處死刑；北京市交通局原局長、首都公路發展有限責任公司原董事長畢玉璽，2005年被判處死刑，緩期二年執行。
還有安徽省交通廳廳長王興堯，除收受鉅額賄賂外，還被指私生活極其糜爛。王興堯在進行自我辯護時有一句話發人深省：“天地良心！我認爲收錢是不對的，是錯誤的，但本意上我不想收，想收的話機會太多了！”
不要說各省的交通廳長，就連一些縣一級的交通局長也是手握重權，在金錢面前不能把持。比如重慶市巫山縣交通局原局長晏大彬，被稱爲“重慶第一貪”，他在7年時間裡63次接受建築承包商送錢共計2226萬元，相當於當地年財政收入的20%。
聽了王國慶的介紹，阿雪說：“這麼厲害，判的這麼重！”
王國慶笑笑說：“更典型的是河南省交通廳，連續三任廳長都被判了重刑，人稱是‘三連倒’。”
阿雪來了興趣：“三連倒？”
王國慶說：“就是一個接一個地倒下，三任廳長無一倖免。”
這三個交通廳長分別是曾錦城（1997年，受賄被判15年）、張昆桐（2001年3月，被判無期）和石發亮（2003年被判無期）。
阿雪說：“他們也太不小心了，上一任被判了，自己上臺還不注意。”
王國慶說：“三連倒說明了什麼？一方面與這些官員個人有關，但更主要是體制問題。你想想，誰任交通廳長誰就被抓，連續三任，能這麼巧？關鍵是封閉的體制加上巨大的利益。體制問題不解決，我敢說，河南的交通廳長還會出事。”
阿雪笑了：“哪還能四連倒、五連倒？要是這樣，誰敢再去擔任交通廳長？”
王國慶說：“阿雪啊，你是不知道，很多時候，一些官員不是自己真的就想去貪污受賄，是體制造成的。比如河南交通廳吧，雖說全國的交通廳都是高危部位，但河南的更嚴重，這不是河南的幹部個人素質問題，而是他們河南交通的高度壟斷造成的。”
河南地處全國公路路網中心，107國道、310國道、京珠高速公路、連霍高速公路等重要國道主幹線在河南境內通過，在河南每天行駛的成千上萬輛汽車中，有60%均爲省外車輛。“要想富，先修路，而且要修高速路”成爲近年來河南各地官員的共識。
自從1992年河南第一條高速公路建成通車至今僅有10多年的歷史，截至目前，河南省高速公路通車總里程突破4000公里，通車總里程連續多年位居全國第一位。
河南交通廳長“三連倒”之後，人們共同的觀點是：一是交通廳“錢太多”；二是這些錢怎麼花都由廳長說了算；三是對於廳長職權的行使缺乏有效監管。
河南地處內陸，起着承東啓西、連南貫北的陸路樞紐作用，在石發亮等腐敗案連發期間，省裡把公路交通建設作爲拉動全省經濟增長的重要手段，該項投資連年大幅度增加：“九五”期間每年幾十個億，到2000年衝破100億大關，2003年攀至19l億元。
作爲全省交通建設的主管部門，交通廳不僅掌管着每年幾十億元的規費收入，還提着100多億元的投資金，每天都要花掉幾千萬。
王國慶對阿雪說：“阿雪啊，你想想，一個廳長每天都必須花掉幾千萬，這是對一個人多大的誘惑啊！”
社會上很多人都說交通廳是個大染缸，爲什麼？因爲交通廳錢多！到處是錢！其實，像曾錦城、石發亮這些人，幹工作都是兢兢業業。但是人到了錢多的地方，很容易陷進去，不能自拔。
在2001年前後，河南省各地市領導的中心工作有二：一是市政建設，二就是修路架橋。這兩項都是出政績的事。拿修路來說，全省18箇中心城市遲早都要通高速公路，但是誰先通，誰後通，就關係到各地市領導的政績了。
所以，這些地市的書記、市長就都來拜訪交通廳長，爭取項目。交通廳長下到各地市，也都是書記、市長親自接待，住總統套房。
王國慶給阿雪介紹說，在落馬前，石發亮喜歡“現場辦公”是出了名的。他不愛在辦公室坐，而是“走遍了全省18個市地重要的路網建設現場”，到處“現場辦公”，酒桌上定項目，談笑間錢飛煙滅。
他到豫北某地，當地領導想讓交通廳爲某條公路建設追加投資，石發亮立馬答應說：“100萬夠不夠？不夠？再給你加20萬！”他跟着一位省領導去鄭州市現場辦公，當時鄭州市準備修建外環路，申請省裡資金支持，省領導謹慎地答應撥付1億元，而隨同前往的石發亮竟然隨口就說：“我給你3億元！”
按照國家基本建設程序，對投資50萬元以上的公路建設工程應實行公開招、投標，但是石發亮等三任廳長從建築設計開始就不搞招、投標，或者即使搞了，也是縱容非法中標、人情標以及轉包、分包等。
交通廳長“錢多權重”，但對一把手的監督又總是流於形式。一把手說了算，誰又能對他說三道四呢？
王國慶對阿雪說：“阿雪啊，你想想，河南交通廳是這樣，我們K省交通廳能好到哪裡去？現在的交通廳長老李，我是準備讓他提前退下來的，目的就是爲了保護他，讓他平穩着陸。如果把王天恩放在這個位置上，我擔心他也會變成河南的石發亮。”
阿雪說：“哥，你要這麼說，可真得慎重啊！”