海州市交通局局長陳心仁今年五十三歲，在交通局局長這個位置上已經坐了七年。去年年初換屆時陳心仁沒有能夠再進一步，基本上也就對仕途沒有期待了，知道自己也就是一個正處級的命了。不過能夠在交通局這種肥的流油的部門當了七年一把手，陳心仁也算是心滿意足，沒有什麼遺憾了。他現在唯一期盼的就是能夠順順利利幹滿這一屆局長，然後退到二線去當調研員。
應該說，陳心仁擔任海州市交通局局長這幾年海州市交通面貌有了很大改觀，海州市高速公路通車裡程躍居全省前列。但是陳心仁也有遺憾，那就是海東新線至今沒有建成通車，這讓他本來可以圓滿的交通局局長生涯就變得不圓滿起來。
今天上午，陳心仁接到海東新線東江段項目指揮部的電話，說新上任的常務副市長趙長風去了東江縣，還在蟒河一號大橋的施工現場出現，陳心仁就知道壞了，看來趙市長一上任就要拿海東新線開刀啊！
陳心仁不敢怠慢，立刻讓秘書把關於海東新線的所有資料都給他找過來。雖然海東新線的大部分數據他還記得，但是爲了穩妥起見，他還是躲在辦公室把這些資料和數據重新看了一遍。他知道，如果不出意外，趙市長肯定會在一兩天之內找他詢問關於海東新線的情況。
事實證明，陳心仁的準備是多麼及時，下午三點，他就接到鮑曉飛的電話，讓他到趙市長辦公室去一趟。
“鮑科長，給我透個底，趙老闆要談哪方面的工作，我這邊也好簡單準備一下，彙報的時候也好有的放矢啊。”陳心仁在電話裡笑着和鮑曉飛套着近乎。
“老闆沒有說，我哪裡猜得出來？總之不會離開陳局長的本職工作吧？”鮑曉飛在電話裡打了個哈哈，放下了電話。
陳心仁帶上精心準備好的材料來到趙長風辦公室，一進門就說：“趙市長，我這幾天正在準備材料，好系統地把我市交通展現方面的工作向您彙報，一聽您叫我，我就趕緊過來了。”
“坐吧。”趙長風指了指大班桌前面的椅子，說道：“其他方面的工作先放一放，你先向我說一下，海東新線是怎麼回事？”
陳心仁拉開椅子，紮紮實實地坐在椅子上，把手中的文件夾放在桌面上，開口說道：“海東新線本來計劃在前年年底建成通車，海城段和西湖段都已經按照計劃建成，唯獨東江段因爲東江縣的配套資金一直沒有到位，所以就停頓了下來。”
說到這裡，陳心仁停了下來，偷眼看了一趙長風。趙長風也不說話，手裡夾着一根菸，靠在椅背上，臉上沒有一點表情，也不知道在想些什麼。
陳心仁生平就怕和這種看不出喜怒哀樂的領導打交道，他屁股悄悄地往前挪動了一下，腰部就離開了椅背，繼續彙報道：“海東新線的建設資金實行的是三三制原則，既省裡撥一部分，市裡補一部分，縣區拿一部分。東江段一共有四十五點五公里，所需投資爲六億七千萬元，按照三三制原則，省交通廳下撥二億二千萬元，市交通局補助二億二千萬元，剩餘二億三千萬元由東江縣當地政斧自籌，現在省市的資金到位了，而東江縣自籌部分卻只到位了五千萬，所以東江段的建設最後就停頓了下來。”
東江縣是海州市的經濟窪地，經濟在海州市兩區三縣中排行最末，一年財政收入還不兩個億，也就是一個吃飯財政，想要東江縣拿出兩億三千萬元配套資金用於道路建設，確實有點勉爲其難了。
趙長風對海州市下屬縣區的經濟基本狀況還是瞭解的，聽了陳心仁的彙報，沉吟了一陣，這才問道：“當初設計這條線路的時候，沒有考慮到東江縣的財政承受能力嗎？”
“這……”陳心仁又看了一下趙長風的臉色，吞吞吐吐地道：“這裡面的情況說起來有些複雜……”
趙長風伸手彈了彈菸灰，沒有說話，只是用目光示意陳心仁繼續說下去。
“本來按照最初的設計路線，東江段全長三十八點六公里，只需要四億兩千萬元。考慮到東江縣的具體經濟情況，東江縣只需要拿出六千萬元配套資金，其餘三億六千萬元由省市兩級交通部分平攤。可是後來情況起了變化……”陳心仁知道這一關是逃不過去的，所以就主動的交代了海東新線東江段修改線路的來龍去脈。
原來和衛建國說的情況差不多，東江段線路的修改確實是因爲當時分管交通的副省長孫金平的緣故。孫金平是東江縣大溪鎮人，從小在那裡長大，對那裡的一草一木都有感情。東江縣是海州市的經濟窪地，大溪鎮地處山區，又是東江縣的經濟窪地，可以說是海州市最貧窮落後的鄉鎮。
雖然對家鄉有感情，但是孫金平副省長平時還是很講原則的，很少對老家給予什麼特殊關照。但是設計海東新線的時候，正是孫金平馬上要退下來的時候。大溪鎮的領導就去了省裡看望了孫金平，說老省長，您不但大溪鎮見過以來出的最大的官員，也是大溪鎮的整個歷史上也是級別最高的官員，可以說是我們整個大溪鎮的驕傲，大溪鎮的鄉親們也都以您爲榮。鄉親們知道老省長清正廉明、最講原則，所以平曰裡從來不敢過來給您添什麼麻煩。這不眼看着老省長要退下來了，鄉親們才厚着臉皮推舉我們幾個過來求老省長幫着說一句話。聽說市裡面要修建一條海東新線，老省長您看能不能幫忙說一句話，讓海東新線經過大溪？這些年大溪經濟之所以上不去，主要就是交通不方便。如果海東新線能夠從大溪鎮經過，那麼大溪鎮就成爲連接海州和江州的一個軸心點，有了交通上的優勢，還怕沒有客商過來投資嗎？有了投資，大溪鎮的經濟就能上去，老百姓的生活就能得到改善啊。
大溪鎮的領導說的可憐巴巴又情真意切，讓孫金平無法拒絕。他嘆了一口氣，說道：“講了一輩子原則，誰知道眼看要退休了，偏偏要我違反一次原則。看來，我還不是一個好乾部啊！”
隨後孫金平就打電話給了交通廳宋廳長，指示他對海東新線東江段的線路進行修改。主管領導發了話，交通廳宋廳長還真不好拒絕，尤其是當這位主管領導馬上就要退休的時候。有些人不明白，決定主管領導馬上退休了，豈不是放一個屁都不響了，這個時候爲什麼要買他的賬呢？其實越是面臨退下來主管領導，下級越是要給予足夠的尊重。因爲在臺上的時候風風光光，一旦退下來就面臨着權力旁落，那就巨大的心理失落感是很多老領導們無法承受的。所以越是面臨退下來的關口，老領導們心理越是焦灼焦躁，這時候誰要得罪了他們，就等於在即將噴發的火山上鑽了一個口，那撲面而來的憤怒的岩漿雖不至於說將那些引發火山爆發的人埋葬，但是弄個焦頭爛額、灰頭土臉的也不好看吧？所以這個時候聰明的部下最佳的選擇就是敬而遠之，老領導說啥就是啥，儘量滿足，不然讓領導發起脾氣來……最後的結果就是海東新線重新勘測設計，繞了一個彎，從大溪鎮經過，這樣不僅僅是路程遠了五點幾公里，還要多修三座大橋，開挖一條隧道，建設用地也比原來方案多增加了四百多畝，其中絕大部分是高產良田，而整個東江段的工程投資也從四點二個億上升到六點七個億。建設資金也按照西湖段和海城段一樣，採用三三制的原則，省交通廳和海州市在原來的基礎上再各增加四千萬的投資，其餘部分，由東江縣地方政斧自行籌措。
本來聽衛建國說起這個情況的時候，趙長風心中還在想這多半是個傳聞，實際情況也許並不像衛建國聽說的那樣。卻不曾想最後竟然真的是這個情況，是分管交通的老省長孫金平在臨退休之前動用了影響力修改了線路，這看似簡單的一修改，就要多建三座大橋，一條隧道，多佔四百多畝良田，要國家多付出兩個多億的代價，這是何等驚人的浪費啊。
聽完陳心仁的彙報，趙長風內心震驚，臉上卻是若無其事，他沉吟了一會兒，說道：“陳局長，你回去準備一下，這兩天我們找個時間，到東江縣實地考察一下，把兩條線路都走一走。”
陳心仁心中一驚，兩條線路都走一走？難道說，趙市長還打算讓東江段最初的設計路線起死回生？這任務甚至比新修一條線路還要艱鉅啊！
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