因爲ZSO523空中突擊運輸機的數量比原定計劃多了10架，所以第1空中突擊西奧多.馮.希普爾空降兵上將把自己的軍指揮部也裝上了飛機，列入了第一批空投的名錄。
亞速爾時間，4月25日上午9點10分的時候，希普爾空降兵上將已經帶着參謀人員登上了編號爲0578號的ZSO523空中突擊運輸機。
這架ZSO523是改裝過的，不再是一架單純的突擊運輸機，而是一個會飛行的司令部。“大肚子”機艙內部現在就是個小而全的指揮部，地圖、沙盤、電臺、電話一應俱全，而且還用鎖鏈將幾輛斯太爾指揮車/通訊車固定在機艙內部。
在這架ZSO523突擊運輸機的上層艙室（位於駕駛艙後部）則被改裝成了一間小小的辦公室兼休息室。安放一張固定的辦公桌，還有兩張摺疊起來的行徑牀被掛在了飛機艙壁上。
曾經指揮過埃本-埃美爾要塞戰役的霍普特曼.沃爾特.科克上校現在是第1空中突擊軍的參謀長了。在確認了所有的5個空中突擊營和18個傘兵營以及第1空中突擊軍的軍部都完成了登機作業後，他也帶着副官登上了0578號飛機。
“上將，全部登機作業已經完畢！”科克上校在希普爾空降兵上將身邊坐了下來，扣上了安全帶。“這下咱們真的要去紐芬蘭島了……美國佬一定會被咱們嚇一跳的！從天而降的坦克，這可真是太瘋狂了。”
“是很瘋狂，”希普爾上將看着窗外排列整齊的ZSO523飛機，“也很冒險，簡直就是瘋子的所爲，在軍事上缺乏想象力的美國人一定不會想到的。現在的問題，就是海軍航空兵能不能清空紐芬蘭島的戰機了？”
之前一系列的佯攻和空中激戰的目的，就是爲了分散美國人在紐芬蘭島上的航空兵力，但即便所有的努力都取得成功，依舊會有大量的美國戰鬥機出現在紐芬蘭島的領空。因此空中突擊行動成敗的關鍵，就是德國人的艦載機能不能清空紐芬蘭島的上空。
“能，一定能！”科克上校回答的時候，機艙裡面的一架打開的電臺突然響了起來，“希佩爾上將，我是斯圖登特，你們準備好了嗎？聖瑪利亞號可以啓航了。”
希普爾上將拿起通訊器，回道：“大將，我是希佩爾，收到命令，聖瑪利亞號準備就緒，隨時可以啓航。”
“很好！聖瑪利亞號現在啓航，祝你們一帆風順。”
“聖瑪利亞號啓航”是運輸機羣出發的暗號！當空降兵司令官斯圖登特空軍大將下達了“聖瑪利亞號現在啓航”的命令之後，停在機場上的一架又一架的飛機咳咳嗆嗆地開始吼叫。希普爾上將和科克上校感覺到自己乘坐的飛機開始滑行，引擎雷鳴，滑行的速度越來越快，最後龐大的機體呼嘯着騰空而起。
因爲ZSO523飛機的航速較慢，因此它們將首先起飛，然後纔是福克42。不過首先抵達紐芬蘭島的阿瓦隆半島上空的卻是後出發的福克42，按照計劃，它們將在紐芬蘭時間上午11點左右進行空降，2個半小時後纔是ZSO523機羣發起空中突擊的時間。
如果一切順利，在空中突擊行動開始前。空降的傘兵應該可以在空中支援下奪取一些關鍵的機降場地。
而就在亞速爾羣島上的運輸機一波又一波起飛的同時，激烈的空戰已經在紐芬蘭島上空展開了。和上一次美國人被噴氣式飛機打了個措手不及的情況不同，這次他們早就有了準備，所以沒有一架飛機敢飛到10000米上空去往Me262T的槍口上撞。哪怕德國人的Me264大搖大擺地從萬米高空來襲，美國人的飛機也堅決地在5000米以下的空域盤旋。
而且今天的紐芬蘭島上空的天氣不是特別好，空中有大團大團的層雲漂浮。因此從萬米以上很難用目視找到地面上的飛機場，自然也就無法投放遙控制導彈藥了。
不過即使美國人的飛機躲在5000米以下，也一樣逃不出數量多達940架的德軍福克636和Me262T型戰鬥機的圍剿。
首先飛到紐芬蘭島上空執行“清場任務”的是小赫斯曼指揮的140架Me262T和160架福克636戰鬥機。在確定了美軍戰機不敢飛到高空交戰後，小赫斯曼就把自己麾下的300架戰機分成了2部分，160架福克636戰鬥機下降到5000米高度，依靠出色的低空性能去和美國人的P-51格鬥——5000米以下的美國戰機並不只有P-51，但是敢於在這個高度迎戰福克636的也就只有P-51了。
而剩下的140架噴氣式飛機則組成了35個4機編隊，其中1個4機編隊負責保護小赫斯曼的座機，剩下的34個編隊就在小赫斯曼的預警機引導下去搜索殲滅附近的美國人的F-13預警機。
打預警機的戰術是莫爾德斯在上一次紐芬蘭島大空戰後提出的，很快就得到了小赫斯曼和海因茨.巴爾這些一線空戰指揮官的支持。
但這種戰術真要實行起來也不太容易，因爲這個時代的雷達不僅探測距離有限，而且分辨率也不高，很難區分大型預警機和重型戰鬥機（後者的體積大約是前者的三分之一到一半）。不過今天的情況正好是例外，美國人戰鬥機都躲在5000米以下，而他們的預警機卻躲在高空上指揮——因爲美國人的預警機是用B-29改裝的，而B-29的機頭是個大玻璃罩，沒有辦法按照雷達，因此就將雷達按照在了機腹部，根本“看”不到上面，而且要改也不容易。相比之下，把雷達放在機頭部的Bv-138E就容易進行修改，以擴大飛機向上搜索的視線。
小赫斯曼乘坐着一架Bv138E在空中激戰的戰場邊緣轉了一圈，就發現了2個小小的機羣。從雷達屏幕上看都是4-5個光點，高度在7000米上下（這是高空型的B-29航速最快的高度），顯然是幾架戰鬥機護着一架預警機！
34個噴氣式飛機的4機編隊兵分兩路，在小赫斯曼的指揮下就以最高的速度撲向幾十公里外的兩個美國小機羣。它們的行動很快就被美國人發現了，兩個預警機羣也顧不得指揮空戰了，全都加速逃離。
不過由B-29改裝而來的F-13預警機再怎麼能跑也跑不過有預警機指揮的Me262T，追逐戰進行了短短的幾分鐘，兩架F-13和8架爲它們護航的P-61就被Me262追上了。30mm機炮在空中打出了一道道火舌，將逃跑的F-13和調頭堵槍眼的P-61全部打成了碎片。
在解決了美國預警機之後，小赫斯曼立即就指揮Me262T型噴氣式飛機降低高度去支援在5000米以下空域和對手打成一團的福克636。
他先命令福克636拉昇高度，引誘美國人的戰機跟隨——並不是所有的對手都會上當，但是失去了預警機指揮的戰鬥機出現混亂，有一部分P-51戰鬥機爲了和福克636搶高度也顧不得5000米的“警戒線”（沒有預警機指揮，英國飛行員也不知道Me262T正在他們頭頂上盤旋），結果讓俯衝而下的Me262T逮了個正着，瞬間就被擊落了三四十架。
而剩下的美國戰鬥機看到苗頭不對，全都往雲層下面衝了過去。小赫斯曼也不去含糊，立即命令所有的福克636衝下雲層去追殺美國人的P-51，而Me262T則在雲層之上的5000米高度上以4機編隊散開。
不一會兒，又有一批P-51被勾引着衝上了雲層，才一冒頭就遭到了Me262T的痛擊，頓時就有不少P-51被30mm機炮打中，一頭栽向地面。
之所以會這樣，原來是衝下雲層的福克636雖然有着蓋過P-51一頭的低空性能，但是在小赫斯曼的命令下，這些福克636根本不和P-51去格鬥。而是採取了能量戰術，拉高俯衝，利用自身重量較大和火力也更爲強大的特點打起了居高臨下的能量戰術。
這下美國人的P-51可就悲劇了，它們想和福克636格鬥而不得，想要和福克636拼爬升（P-51比福克636輕不了多少，如果能搶到高度一樣可以打俯衝）搶高度，卻屢屢遭到高空上的Me262T俯衝攻擊——Me262T的個頭和火力比P-51強大多了，“對機頭”的話P-51就吃大虧了！
可如果這些P-51不和福克636去拼爬升搶高度，等對方爬上高空再俯衝下來，又得挨一次揍！
空中的交戰很快就呈現出了一邊倒的狀態，在福克636和Me262T的配合之下，數量不到300架的德國戰機似乎成了紐芬蘭島上空的主人。
不過小赫斯曼這個時候卻注意到自己指揮的戰鬥機遭遇到的對手幾乎都是美國人的中低空性能優越的P-51戰鬥機，P-47、F7F和P-61還有英國人的“蒼穹”高空戰鬥機幾乎沒怎麼露面。
小赫斯曼知道，美國人雪藏了他們的“截擊機”，準備用來攻擊稍後將要趕到的Me264轟炸機和Br.810轟炸機。