“太好了，”羅斯福顯然對B-29得以裝備部隊趕到非常滿意，他點點頭說：“上將，我們需要更多的B-29，1944年6月底之前，陸軍航空隊至少應該擁有500架可以作戰的B-29轟炸機，可以做到嗎？”
“500架？還是……陸軍航空隊？”威廉.萊希愣了一愣，“總統先生，我們要用B-29轟炸哪裡？是從紐芬蘭起飛轟炸英國本土嗎？”
B-29的航程很大，略微超過德國人的Me264達到了9000公里以上。 不過那是極限航程，在掛上炸彈之後的作戰半徑通常就在3000公里上下。即使採取少載炸彈，撤除部分自衛武器和裝甲的辦法增加航程，轟炸距離紐芬蘭島3000多公里的英國本土也是個極限了。
“當然不是，”羅斯福搖了搖大腦袋，“英國畢竟是我們的盟友，我們怎麼能從空中殺害淪陷區的英國人民呢？而且歐洲的防空力量是非常強大，我們的B-29會損失慘重的。”
威廉.萊希稍稍鬆了口氣，然後又問：“那麼我們要轟炸什麼地方？是夏威夷羣島嗎？”
“也不是。”羅斯福看着滿臉問號的威廉.萊希，微微一笑說：“我要轟炸日本控制的油田！”
“轟……轟炸日本控制的油田？”威廉.萊希瞪大了眼珠子，“飛機從哪裡起飛？”
“從澳大利亞西北的黑德蘭港……上將，你聽說過這個地方嗎？”羅斯福笑道。
威廉.萊希當然聽說過黑德蘭港，這美澳聯軍在澳大利亞西北的重要據點，和達爾文港差不多要緊。而那裡距離日本控制的巨港油田（是最關鍵的油田）僅有2400公里！完全在B-29遠程轟炸機的理想作戰半徑之內。另外，日本在東南亞地區所有的油田，幾乎都可以被從黑德蘭港和達爾文港起飛的B-29轟炸機的作戰半徑覆蓋！
也就是說，美國只需要在澳大利亞西北部署幾百架B-29遠程轟炸機，每天就能在日本人最寶貴的油田上空投下500-1000噸炸彈或者凝固汽油彈。
另外，從澳大利亞西北起飛的B-29遠程轟炸機的偵察型號還可以用來搜索南中國海上的日本船隊，雖然不方便用B-29打破交，但卻可以把船隊的位置用電報告訴美國潛艇（在南中國海活動的潛艇大部分也是從澳大利亞出發的）。這將會極大提升美國潛艇的破交效率。
“上將，我想這是日本人的死穴吧？”羅斯福接着說，“B-29的轟炸、搜索，加上潛艇的破交，一定可以讓日本從東南亞獲取的石油數量大幅減少，至少減少80%以上！”
現在日本在東南亞擁有大約800萬噸一年的石油產量，減少80%就640萬噸（歷史上差不多減少了100%），這樣日本石油的獲取量就會大幅下降到不足200萬噸。這是根本無法維持戰爭的！
“可是總統先生，B-29只有9654公里的最大轉場航程，而從美國本土到新西蘭有超過10000公里的距離，B-29很難夠得着啊。”
這個時空日本在太平洋戰爭的頭兩年表現威猛，不僅拿下了夏威夷羣島，而且還在南太平洋上節節勝利。而美澳聯軍在南太平洋的據點也大幅減少，可以供B-29起降的島嶼只剩下了新西蘭。
“不是還有聖誕島嗎？”羅斯福挑了挑眉毛，“那是一座非常平坦的珊瑚島，還有日本人修建的大型機場，只要我們能夠將其奪取，B-29不就有了個落腳點了嗎？“
幸好日本人有個731，否則他們真的沒有辦法逼美國去打固若金湯的夏威夷羣島——美國人從來不喜歡打這種屍山血海的硬仗。他們的風格就是拿錢砸，拿油燒！把B-29萬里迢迢運去澳大利亞，同時再把炸彈、汽油、零部件什麼都用船裝過去。也不管路上的消耗有多少，只管不計成本用B-29炸日本人的油田。
而且B-29還有高空、高速和重火力三大殺手鐗，現在日本人的主力機型根本對付不了。只能眼睜睜看着自己寶貴的油田被炸燬，如果日本人不想挺着等死，就只有冒險進兵澳大利亞。而這又中了羅斯福的下懷，經過一年多的經營，澳大利亞的防禦已經非常穩固了。大量的P-51和P47被部署到了澳洲，這兩款飛機根本不是日本的艦載機能對抗的，如果日本想要打澳大利亞的主意，肯定會輸得非常難看。
“上將，”羅斯福問，“我們有把握在1944年初拿下聖誕島嗎？”
“這沒有問題，”萊希上將回答說，“從9月下旬至今的交戰不僅讓日本消耗了大量寶貴的燃油，而且還損失了許多非常優秀的飛行員。這對他們而言是非常致命的打擊，只要我們堅持正確的戰術，日本只能放棄北太平洋。而從目前的情況來看，他們的確在進行收縮。”
“日本不會訓練更多的飛行員嗎？”羅斯福似乎有些不確定，“他們曾經訓練許多優秀的飛行員，是嗎？”
“是的，但那是過去的事情了。”萊希上將說，“我們目前的戰術，歸根結底就是和日本拼燃油……不僅出動艦隊要燒掉大量的燃油，而且優秀的飛行員實際上也是用燃油燒出來的。
除非極少數的天才，對大部分飛行員而言，成功不過是熟能生巧，多飛而已。300個小時不過是可能合格（不是百分之百合格，有個50%合格率就不錯了），再隨隊訓練上200個小時才能上戰場，如果要上航母還要再多訓練至少200個小時。在成爲正式的戰機飛行員後，還會有大量的日常訓練和適應訓練（適應新機型或新的作戰環境），所以一名真正優秀的飛行員，大部分都經歷過上千個小時的飛行訓練和差不多相同時間的飛行任務（並不一定是作戰）……而飛行員訓練的每一次晉級，都伴隨着相當大比例的淘汰率。”
威廉.萊希得意地笑了笑：“所以我們可以把一名真正優秀的飛行員看成幾十萬加侖（萊希說的是美製加侖）的高品質航空汽油（戰鬥機飛行員省點，轟炸機飛行員訓練起來更費油，平均一下差不多就這數）……日本在過去不到一個月內損失的優秀飛行員，價值至少幾十億加侖航空汽油。只要我們堅持不懈的燒下去，日本必敗無疑！”
威廉.萊希說出的是一個日本人怎麼都不敢想象的現實，他們在過去幾個星期內損失的飛行員價值至少100萬噸航空汽油——飛行員的經驗是打仗打出來的，但技術是燒油燒出來的……而沒有油就沒有技術，沒有技術最多隻能獲得跳傘和被擊落的經驗，是成不了王牌的。
而100萬噸航空汽油對美國而言根本不是個事兒，可是對日本來說就是無論如何都彌補不了的損失了，而對現在的德國來說，100萬噸B4或是C3汽油則意味着在明年春天以後拿下莫斯科和斯大林格勒的可能！
所以赫斯曼在同意向日本提供200枚“銀色死神”和2架Me262噴氣式戰鬥機（發動機也是勞斯萊斯公司的W1B）的同時，卻拒絕向日本提供大量的燃油，只給了2000噸航空煤油供“銀色死神”和2架Me262使用。