在經過慎重考慮之後，楊震甚至沒有批准這款坦克所使用坦克炮的量產。甚至還將發動機仿製的重點，轉向了BT七坦克所使用的四百五十馬力的發動機。T二六坦克即便已經可以製造，但最終除了少部分的發動機，用來替換使用壽命短的原廠貨之外，還是一輛都沒有製造和生產，甚至連試生產都沒有進行。
發動機是例外，是因爲蘇制的原廠貨使用壽命實在太短了。在抗聯高強度的訓練之下，報廢的速度遠遠超過了蘇軍的標準。如果不事先生產出一部分，很多的坦克根本就無法上戰場就要趴窩了。
結果現在想要臨時抱佛腳，無論如何也一口氣拿不出來足夠數量的。這也是楊震對熊大縝偷樑換柱行爲，最終默認的主要原因。畢竟這其中，自己要佔據了主要的責任。楊震又不是那種遇責任向下推卸的人。
其實即便到第二階段會戰結束，原本計劃爲德制三號坦克換裝的蘇式四十五毫米坦克炮的計劃。在裝甲兵的堅持之下，也沒有能夠得到完全的執行。對於總部這個換裝計劃，裝甲兵那邊並不歡迎。
德制五十毫米坦克炮，性能優良，穿甲威力和精度要遠比蘇式四十五毫米炮要大的多。特別是在四二年開始，蘇聯人轉讓過來的三號坦克，絕大部分都是換裝了六十倍身管的長身管型，甚至不比蘇制七十六毫米坦克炮差到哪裡去。
配合德國坦克精良的觀瞄系統，其殺傷力甚至還要在蘇制T三四坦克之上。尤其是五百米之外的遠距離殺傷，幾乎可以說是抗聯幾種坦克之中最好的。別說蘇制坦克，就是英制坦克也遠遠的不如。
在此次會戰之中，幾款德軍坦克的優異表現，特別是三號坦克精良的觀瞄系統和五十毫米遠射程的精度和威力，相當的受到坦克兵的歡迎。而且在五十毫米口徑各種炮彈，已經可以自產的情況之下，在換裝四十五毫米蘇制坦克炮那麼就真的有些浪費了。
相比之下蘇制的T三四坦克因爲人機功能太差，更換配件過程異常複雜，觀瞄系統的過於落後。特別是變速箱設計落後，使得換擋對於中國人的體型來說過於吃力，反倒還不如德制三號坦克受抗聯裝甲兵的歡迎。
在裝甲兵強烈要求之下，最後只是將四號短身管型號上的那種性能差到家的七十五毫米短管炮，換爲蘇制T三四坦克使用的七十六毫米火炮。蘇軍轉交的三號坦克之中，除了極少數裝備三十七毫米火炮的初期型號之外，其餘的最終還是保留了原有的五十號毫米坦克炮。
而隨着美英坦克援助，蘇聯方面轉交的德軍坦克陸續到位，以及抗聯自己仿製的T三四坦克投產。車體與發動機馬力過小，幾乎沒有改裝餘地，裝甲過薄等一系列缺點，抗聯裝備了四十五毫米坦克炮的T二六坦克。反倒是到了四二年中，便基本全部退出一線作戰部隊。
只有部分經過改造的BT七型坦克，因爲比較適合在山地以及水網地帶使用，在經過改裝，增強了裝甲防護力之後保留了下來。抗聯裝備的兩種使用四十五毫米坦克炮的兩種坦克，在最終的結局上，倒是與他們在蘇聯的同類相同。
而另外的一種蘇式坦克，結果卻是與他們在蘇聯的同類正好相反。蘇制T三四坦克在進入抗聯之後，除了裝甲厚度和大口徑、寬履帶對複雜地面的通過性之外，其餘的性能在抗聯裝甲兵部隊幾乎是惡評如潮。
落後的觀瞄系統，反應緩慢的射擊效率，極其惡劣的人機功效。尤其是隻使用兩支操縱桿的駕駛方式，以及惡劣的變速箱設計，使得操縱性極差。甚至有時候駕駛員需要用扳手來敲打換擋器，才能實現換擋，都成爲裝甲兵不太歡迎這種坦克的原因。
坦克開動時候巨大的噪音，在長途奔襲的情況之下，簡直讓乘員痛不欲生。一開動就濃煙滾滾的發動機，使得這種坦克根本就無法執行突襲任務。在抗聯坦克兵眼中，駕駛這款坦克簡直就是遭罪。
原本沒有德國坦克的時候，裝甲兵對於得到這種裝甲厚實，火炮口徑超過幾乎抗聯原來所有坦克的新型裝備還雀躍不已。但是在作戰之中，吃夠了這種人機功效差到家苦頭的部隊。再看看配備了的德制坦克的兄弟部隊，卻是羨慕不已。
相對於不受歡迎的T三四坦克來說，德國人的三號和四號坦克卻是最受歡迎的。尤其是四號坦克，除了變速箱發出的噪音、夏天時候散發的熱量，以及七十五毫米短管火炮太小的威力這幾個缺點之外，在所有戰士的眼中簡直就是完美的。
這到不能說是裝甲兵在剛剛吃飽肚子的情況之下，就馬上開始挑食。也不是吃完飯，扔掉碗就罵娘。只是在有了對比和挑選的情況之下，部隊對一種所謂新式裝備的評價與反應而已。
蘇制坦克惡劣的人機功效，導致了不受歡迎。再加上抗聯關於裝備調整方面的決策，使得這種坦克在抗聯的生產數量，與在本國生產數量高達幾萬輛的產量相比，總產量可憐的只有一千多輛。
這其中還包括使用T三四坦克底盤的，諸如自行火炮、架橋坦克等，佔據了將近一半產量的變形車。就算抗聯工業基礎薄弱，但是在得到大批的美製裝甲鋼，以及蘇聯專家的協助之下，這麼一點的坦克產量也夠少的了。
這種坦克數量過少的產量，與其說是抗聯製造用來上戰場廝殺的裝備。還不如說是通過少量的生產和製造，讓抗聯學習怎麼製造和設計坦克的一個鍛鍊階段。其實楊震也就是這個意思。
因爲楊震很清楚，美國人和英國人是不會把坦克製造原理和生產技術交給抗聯的。而中國人，必須要能夠獲得自己的坦克設計與製造能力。在能獲得來源有限的情況之下，怎麼樣學習製造坦克，蘇聯人是唯一的一個選擇。
不僅產量少，而且抗聯生產的T三四型坦克與原型相比，在蘇聯轉交過來的德國戰俘中工程師的協助之下，進行了大量的改進。變速箱和操縱系統改爲美式，觀瞄系統採取了德式。甚至坦克中的蓄電瓶位置和充電方式都改爲美式，以便減輕維修負擔。
就連炮塔結構，也按照四號J型坦克做了一定的調整。改變了原有隻能裝進兩個乘員的小炮塔，導致乘員過於擁擠，還要兼任裝填手的車長沉重的負擔。整個坦克內外，已經是完全的脫胎換骨了。
沒辦法這種坦克的操縱系統，對於身體素質遠不如蘇聯人的中國人來說，簡直就是一種災難。很多時候，換個檔都需要駕駛員手腳全部都用上，用足力氣才能換一個檔位。甚至時不時的還要用錘子去硬砸換擋器，才能保證那玩意順利工作。
駕駛的時候只要稍微一疏忽，搞不好這種坦克就直接來一個大翻身。連續行駛超過一百公里，疲憊不堪的駕駛員，就只能被人從坦克裡面拽出來。這種情況別說作戰了，一炮沒開人就累癱了。
相對於蘇聯戰時的巨大消耗，有着各方面轉交過來的德制坦克和美英援助坦克足以應對戰局，以及日軍與德軍在裝備上的巨大差距。特別是在從四二年起接收的四號長身管坦克，已經可以秒殺日軍幾乎所有新式坦克的情況之下。抗聯的坦克生產，倒是不必像蘇聯人那樣不惜工本，開足馬力全力製造。
可以針對T三四坦克各種的缺點，慢慢的進行調整和改進。這也是根據中蘇兩國戰場，所面對的不同壓力，所作出的不同選擇。用楊震的話來說，飯要一口口的吃。先打牢基礎，纔是最急需做的。軍工部門也就沒有急於投產，而是針對這種坦克的不足進行了一定的改進。
在這麼一番搞下來之後，除了大致外形，主要是底盤以及火炮還與原型車相同之外。抗聯自己製造的這款坦克，實際上與蘇聯提供原型坦克相比已經是兩碼回事。這種坦克人機功效惡劣的弱點，已經得到了一定的改善。至少一個長途奔襲之後，駕駛員被人硬拽才能出來的情況不會在出現。雖說生產費用多少有了一些增加，但是駕駛抗聯自行改進過的坦克，至少要比蘇聯貨輕鬆的多了。
當然抗聯T三四坦克生產，還是到了四二年中美國人開始提供裝甲鋼，德國戰俘協助進行改進了部分圖紙和資料之後纔開始進行。至少在幾個月之後，展開的下一階段會戰之中，是使用不上了。甚至就連坦克炮和備用發動機，也是沒有的。
爲此次會戰中，抗聯預備實施的大規模裝甲突擊戰術準備工作，頗費周折卻是肯定的，主要問題就是坦克炮彈的生產與製造上。只不過楊震這個時候，還沒有料想到而已。因爲蘇聯人如此順利的履行協議，是抗聯所有的領導人都沒有想到的。
當然，如果說一點準備也沒有那是不可能的。但無論是作爲全軍一號、三號的楊震和郭炳勳兩個人，還是裝備部長熊大縝，或是裝甲兵司令員陳翰章，都沒有想到過蘇聯一口氣轉交過來這麼多的坦克。
原本只做好接收百餘輛，甚至是幾十輛德制坦克的抗聯。一下子被蘇聯人一口氣轉交過來這麼多輛坦克，多少搞的措手不及。無論是乘員組還是後勤保障，都沒有做對應的工作。甚至連對應的接收人員，都沒有準備充足。
最終所有完成全訓的乘員組，不僅原定留用的部分意大利坦克全部直接退出一線部隊，甚至在提前淘汰了部分T二六坦克的情況之下。也只能優先保證作爲主要突擊力量使用的兩個裝甲師，以及兩個獨立裝甲旅，外加使用那二百輛瑪蒂爾達二步兵坦克組建的獨立營。
至於原本只是剛剛完成組建裝甲三旅，以及幾個獨立坦克團雖說配齊了裝備，但是合格的乘員組以及維修保障人員，卻出現了明顯的不足。在其餘的裝甲部隊開上前線之後，只能留在後方訓練。