與八面通機場遇襲的經過比較複雜相比，牡丹江海浪機場遇襲的經過就簡單的多了。在中午出動轟炸對方縱深的輕轟炸機十六戰隊與重轟炸機九十八戰隊，總共二十二架飛機，剛剛返回，降落還不到十分鐘，一批不明身份的飛機突然飛抵機場上空。
相對於被對方几乎是天衣無縫的糊弄過後，還想辦法與上司取得聯繫的河邊虎四郎少將，海浪機場的指揮官關東軍第八飛行團田副登少將，則是乾脆的一廂情願的以爲這是又從那裡轉場過來的友機，或是大本營新增援的飛機。
因爲田副登少將至少在一個觀點上與他所有的同僚類似，同樣的認爲對方一架飛機都沒有，關東軍歷來都是滿洲天空的主宰者。在這片土地上，不僅僅陸地、海洋，就連天空的管轄權同樣都是關東軍的。
壓根就沒有想過這批突然飛抵自己機場上空的不明飛機會是敵軍的田副登少將，將天上那批不明身份的單發飛機當成了轉場的陸軍航空兵九八式輕型轟炸機。至於那些雙發、雙尾撐的飛機，則被他很有想象力的看成海航的九六式轟炸機。
當對方的飛機已經開始俯衝，進入轟炸程序。甚至投下的炸彈已經劈頭蓋臉的落到機場上，他還在那裡咒罵那些該死的上級，有海軍航空兵轉場也不說提前通知一聲。併發誓要向上司控告這些膽大妄爲，不顧飛機安全做出如此危險動作的飛行員。而不是管他是陸軍還是海軍。
同樣毫無防範，甚至那位見到對方投下炸彈，依仗着敏捷的身手躲藏進指揮部邊上一個隱蔽部中逃過一劫，卻被對方俯衝下來的單發飛機掃射的機槍將渾身上下打成蜂窩煤的田副登的戒備心，比那位好賴還想着和上級取得一下聯繫的河邊虎四郎少將還差。
對方的炸彈都已經落到了地面上排列整齊的機羣中，將地面的飛機一架架的點燃，他還在固執的以爲那些飛機是前來支援的海軍航空兵，而發誓要向東京大本營去告這些敵我不分海軍的狀。將這些亂丟炸彈的混蛋，統統的鬆上軍事法庭。
當親自審訊完兩個機場的倖存者後，波田重一不由的倒吸了一口涼氣。包括第五軍那些總是趾高氣揚的參謀在內，都爲對方近似乎天馬行空思維創造力而震驚了。如果說牡丹江海浪機場對方採取的是平常的尾隨攻擊。但八面通機場的遇襲，可謂就是一個超乎常規的戰術了。
關東軍航空兵在去年接連遇襲後，已經明顯加強了對機場的戒備。各個機場，尤其是永備機場外圍不僅清理出大量的無人帶，甚至還部署了大量的地雷。但卻沒有想到，這次對手的襲擊除了化妝成日軍之外，更多的是從他們沒有絲毫防備的天上來。
十餘架飛機，就這麼大搖大擺的被從自己眼皮子底下劫走不說，還反手用這些飛機上運載的那些航空兵親手裝上去的炸彈將穆棱機場炸了一個底朝天。這個結果是在很難讓波田重一接受的同時，還不知道該如何向關東軍司令部和大本營解釋。
三百多架飛機，外加三百多個機組，足足佔了整個關東軍飛行集團所有編制飛機的三分之一。被人家用自己的飛機炸燬在自己的機場中，末了還在自己眼皮子底下偷走了十多架，這說出去有人相信嗎？
爲了蓋住這個說出去實在有些難以見人的原因，猶豫良久，波田重一還是修改了上報材料。在將穆棱機場那位唯一倖存的警衛中隊長以玩忽職守罪名槍斃後，並下令所有知情人員一律嚴守機密，不得外泄一個字。而最早知情的穆棱憲兵隊那幫傢伙，則被他統統送上了一線。而且親自給十一師團打電話，將這批臨時改編爲步兵的憲兵挑了一個最危險的地方。
在完成了殺人滅口的工作後，他纔將八面通機場遇襲事件修改成與海浪機場一樣的遭遇到對手大量航空兵空襲。同時讓軍直屬情報中隊的橋本龍一少佐，將對手武器裝備中有波蘭製造軍火一事同樣寫成了材料，以最快的速度由橋本少佐親自送往關東軍司令部。
只是沒有了飛機，鐵路又不通，這次上報材料只能使用汽車走公路。爲了在公路同樣很不安全的情況之下，當然爲了保證這份材料完整無缺的送到關東軍司令部，更爲了保護自己私生子的安全。波田重一特地抽調了六輛裝甲車和一個機械化步兵中隊專門護衛。
被如何上報航空兵損失搞的焦頭爛額的波田重一不知道，這次奇襲機場事件，是他那位對手早在去年得到第一批運輸機後，便早已經開始策劃了。
這個計劃壓根就是楊震以後世蘇軍奇襲布拉格機場的戰術爲基礎，經過改進後製定的。只是與當年志在奪取整個捷克的蘇軍不同，楊震不僅要摧毀整個日軍機場，總是還想着順手牽羊，想將上面的飛機能搞回來多少就搞回來多少。
只是他沒有後世蘇軍使用的那種大型最大載重量達到八十噸，可以將一輛主戰坦克和裝甲車輕鬆的裝運上飛機，並使用蚌式艙門，可以很方便供人員和武器裝備上下的安二十二大型軍用運輸機。也沒有最大載重量二十噸，可裝運一個連傘兵的安十二運輸機。
他手中只有載重量最大才一噸多，載人才能裝下二十多個人的C四七運輸機以及其性能下降不少的仿製品裡二運輸機和百式運輸機。載重量最大也不過纔是六噸左右的C四七運輸機。跟後世擁有大量大噸位軍用運輸機的蘇軍根本無法相比。
而且在手頭資本有限只能按料下藥，不能一次性將所有運輸機全部投入進去的情況之下，楊震最終還是決定使用地面突襲與運輸機機降相結合的戰術。是利用偵察營主力，加強全軍精挑細選出來的幾個偵察連組成一個支隊，採取地面滲透襲擊打擊距離戰場最近，對一線部隊威脅也是最大的穆棱八面通機場。
而對位於日軍縱深的牡丹江海浪機場採取機降的戰術，採取運輸機以日軍飛機迷航的方式降落，以飛機運載的軍區直屬偵察營一部分，搶佔並摧毀整個機場。爲了完成這個任務，軍區直屬偵察營已經在蘿北機場，進行了長時間的應對性訓練。
但在接收到江北轉運過來的波蘭制轟炸機，特別是這些轟炸機完成訓練返回國內後後，楊震猶豫了良久，還是決定改變了戰術。總不能有現成的殺器不用，採取危險性較大的機降突襲吧。
思慮再三，楊震放棄了對牡丹江機場進行特種作戰，轉而使用轟炸機利用日軍對自己手中擁有航空兵一事，尚不知情的情況，採取尾隨的方式，出動全部轟炸機在無護航的情況攜帶炸彈對牡丹江海浪機場進行一次空襲。以便保存下一部分運輸機。
儘管手頭上的輕重轟炸機即便將江北後來又轉交給的五架在立陶宛繳獲的pzl三七型轟炸機、兩架江北引進做爲自己新式轟炸機研製參考被大卸八塊後，又組裝起來的道尼爾十七式轟炸機。全部加起來也不過十九架。
其中載彈量較大的雙發轟炸機不過九架。其餘的全部都是載彈量與航程較近的輕型轟炸機。但楊震卻依舊決定冒一把險，賭上一把。他在賭自己保密工作是不是真的做到位，日軍對自己手頭上有航空兵的事情一無所知。
由於嚴格的保密措施，日軍不僅對楊震手頭上擁有的戰鬥機和轟炸機一無所知，就連運輸機也茫然不知。有了這個前提，楊震的這個大規模運用空軍的計劃，就可以說至少有了三成的把握。
再加上奉命滲透進穆棱日佔區的李明瑞在計劃全面展開前，伏擊了一個日軍汽車隊。繳獲了部分的日式卡車，再加上手頭上情報部爲了方便他們在敵後活動，精心製作的可以以假亂真，即便是真的日軍情報人員也不見得能夠分辨出來的關東軍特別情報部的證件。
爲了保證此次計劃順利執行，楊震不僅抽調了四架C四六式運輸機將那兩架百式運輸機換了回來，擔任倒騰人任務。還將手頭上所有已經完全訓練，返回國內的飛行員全部派了出去。
甚至爲了保證行動能夠成功，切斷日軍兩個機場的對外聯絡。就連之前只在夜間使用的全軍，甚至此時全世界唯一一架的電子戰飛機都派了出去。強行對兩個機場，尤其是穆棱八面通機場進行電子壓制。干擾其與上級聯絡的大功率電臺。
經過一段時間的使用，飛機上的操作人員，對這些干擾設備已經使用的很熟練了。加上之前雖然無法破譯日軍航空兵密碼。但是卻從擊落的日軍飛機上繳獲了日軍地空聯絡的頻率，以及陸軍航空兵各部之間聯絡的呼號。
加上此次只需要對日軍兩個機場的幾部電臺進行壓制，遠比在之前夜裡出動對整個前沿所有日軍戰術電臺壓制省事的多。所以這次這架電子戰飛機表現的極爲突出，除了依舊無法壓制日軍使用的與東京聯絡的特大功率電臺之外，將兩個機場的無線通訊，壓制的死死的。
爲了保證此次突襲戰役的成功，打破日軍的制空權，楊震可謂是苦心積慮已久。不僅將所有已經完成編隊飛行的飛行員都派了出來，還將手頭上所有能起飛作戰的轟炸機也都派了出來。用他在行動開始後的對郭邴勳說的話來形容：“要是這次任務失敗，咱們的航空兵恐怕就要傷筋動骨了。”