曰曰的媒體對泣個堪稱是改革開放以來最大規模的合二…必進行大肆的宣揚，至於投資預計將於多長時間收回，艾麗絲集團的持股時間有多長、持股方式如何計算、是不是如同南北大衆那般到了時間之後就全部收歸國有、時間到期之後艾麗絲集團擁有的股份如何處理之類的這些事情，大家很默契的都沒有提起。??唯一可以肯定的是，只要這次合作確切無誤，艾麗絲集團真的就賺翻了。
消息一出，舉世譁然，誰都沒有想到事情居然向這方面發展了。
在這一刻，幾乎全世界的汽車製造企業都想艾麗絲集團投以羨慕和妒忌的眼光：爲什麼這樣的好事就沒有落到自己的頭上？有了這次合作，在中國汽車豐場上還有誰能夠動搖艾麗絲中國集團的霸主地位？
愛麗斯集團可是網網踩着豐田汽車的屍體上來的，從中國鎩羽而歸的日本的媒體酸溜溜的表示中國政府的選擇未必是正確的，只有精細嚴謹的日本人針對中國市場專門研發的車型纔是最適合中國人的選擇，艾麗絲集團的產品雖然不錯，但未必是最適合的。
典型的睜着眼睛說瞎話！艾麗絲集團的汽車那一款不比他們具本人同級別的無論在哪項指標上不都要好得多？
日本媒體言語中透露出一股吃不到葡萄的酸味；實際上只是處於低盈利狀態的南北大衆的德方老闆：德國大衆在媒體面前被問到對於中國政府和艾麗絲集團的這次合作有什麼看法的時候則很不是滋味的表示，或許中國政府應該考慮一下他們這麼做是不是真的有利於自己國內汽車工業的發展，畢安一家有着上百年汽車發展歷史底蘊發積累的技術顯然不是這麼容易被忽視的。??就差直接明說艾麗絲集團的汽車技術底蘊不夠，你們還是直接採用我們的技術吧。
問題是艾麗絲集團是一家能夠以時間來衡量的公司麼？如果是以時間來衡量的話，估計艾麗絲集團現在還不知道在那個犄角旮旯裡蹲着呢。怎麼會有如今現在的地位？
雖然說艾麗絲集團和大衆集團兩家公司已經在相當的程度上合作了。但在更大的程度上則是以競爭對手的姿態存在，在關係到金錢這至關重要的利益的時候，很注重個人財產的神聖性的老外還是分的很清楚的，他們的看法很簡單：合作是合作，競爭是競爭，兩者絕對不能混爲一談，因爲合作而忽視了競爭的因素這是絕對不能夠被允許的。
不止是德國人和日本人心裡不是斤小滋味，整個歐州和北美洲的汽車界洋溢的都是這種失望的情緒，隨着中國經濟的發展，只要不是傻子，誰都認識到了整個正在蓬勃發展的經濟體強勁的消費實力和深厚的消費潛力。就在大家雄心勃勃、摩拳擦掌的準備大幹一場的時候。該死，的。在這個關鍵的時玄。居然被艾麗絲集團一家獨大，幾乎將這麼大的一塊肥肉自斤小兒全部吞到了肚子裡。這讓這些傢伙情何以堪？這分明就是在和自己的錢袋子過不去嘛。
艾麗絲集團可沒有自己在和全世界作對的覺悟。用張嵐的話說，：“這年頭，沒本事就不要出來裝逼、莫裝逼，裝逼遭雷劈。
有這種情緒的可不止是外國人。在國內，那些外國利益集團的代言人，也就是那些所謂的“專家學者”：教授“中友好人士”們，在這個時候全都蹦了出來。爲自己的主子搖旗吶喊。希望能夠在這場餐餐盛宴當中爲自己的主子分得一杯羹，就算是最不濟，哪怕是能夠噁心一下艾麗絲集團也是好的。
在國內，最大的特點就是一黨專政！這點當然有好處也有壞處，最起碼同樣的一件事在不同的人看來可能是好事，也可能是壞事，甚至在不同的階段人們對於這種政治制度的看法也會不同：當這種制度能夠給自己帶來好處的時候，就說這種制度是好的；當這種制度在某種程度上與自己的利益發生了衝突的時候，那這種制度就是壞的，這一點毫無疑問！
現在艾麗絲集團面對的就是這樣一種情況，在國內和國際上對這件事議論紛紛、都在充當那隻吃不到葡萄的狐狸的時候，作爲這次合件的一部分，國內迅速採取強有力的控制措施控制國內的輿論，一切“不利於國內大團結、大發展，不利於國內目前良好的經濟形勢”的言論，都被直接的取消，反正在國內，媒體就是政府控制的喉舌，媒體上面說什麼完全是上面一句話的事情。
整個世界清淨了。鳳刊五何一家媒體的總編會和自己的仕途生涯過不去，；：
點他們看得比任何人都要明白。在這個時候，某些傢伙又開始哼哼唧唧的抱怨起來了：我們要人權！我們要言論自由！
“去你媽的言論自由！”張嵐憤憤不平的說道，一臉的不屑，看着某些人和某些國家的言論就像是在看着一堆臭狗屎，“給你一年萬，保證你什麼自由都不咋呼了，一羣欠揍的賤骨頭！和外國人打起來的時候最首先蹦醚出來投降的混蛋們就是這些所謂的“精英，們！”
仗義每多屠狗輩，越是所謂的聰明人、高貴人，越是有着一肚子黑黑綠綠的花花腸子，這一點還是沒有任何疑問的，雖然在任何時候這片神奇的大地上總會出現一些豪傑英雄。就如同五胡亂華期間的武悼天王、近代神州大地即將淪陷時冒出的開過太祖這種豪氣沖天的絕世英雄樣。
媒體上在這短短的時間內就像是戰場上單挑的將領一樣，最後以一方將領一刀將對方斬於馬下、得意洋洋的將對手的腦袋看下來掛在自己馬上的得勝勾上凱旋而歸而告終。那些一看到形勢不對勁的所謂磚家、叫獸、中友好人士們，全都不約而同的選擇了集體閉嘴：這個時候沒有將自己的前途搭進去的理由不是？
人總是很現實的。
而這時，時間已經到了舊肥年的口月份的下旬，已經進入了冬天，日曆馬上就要掀過最後的那幾張紙了。
在年底的時候，艾麗絲告訴張嵐一個讓他不知道是應該驚喜還是應該驚訝的消息：杜卡迫的老東家、意大利卡吉瓦集團，因爲自己集團財務狀況的因素，不得不忍痛割愛將自己旗下的招牌型企業杜卡迫摩托車公司出售！
張嵐頗有些日瞪口呆：該死的。杜卡邊摩托車公司不是在x甥年的時候就因爲自己的母公司：卡吉瓦集團因爲財務狀況的因素出售給美國德州的一個投資基金會：，??山此心集團了嗎？怎麼到了現在、將近x蝴年了卡吉瓦集團纔將杜卡迫摩托車公司出手？
這倒也怪不得張嵐信息的落後，話說，這兩年，隨着自己公司盈利重心的轉移，張嵐也將自己關注的重點從摩托車轉移到了汽車和正在建設當中的汽車上，不由自主的對自己起家時的摩托車的發展所投入的注意力就減少了很多，雖然在之前摩托車的發展已經進入了良性的軌道。在一幫技術精湛的研發人員和管理人員的帶動下，哪怕是張嵐不在乎這些，自己集團旗下的摩托車產品也在循着自己的軌道在發展。
“卡吉瓦集團怎麼找到咱們頭上來了？”張嵐自然不會承認自己居然忘記了這件事，瞪大了眼睛一臉驚奇的問告訴自己這個消息的艾麗絲。
“卡吉瓦集團不是一直與和我們在摩托車方面的業務有着合作麼。在金融業務方面與咱們艾麗絲美國集團一直都有着有這方面的合作”艾麗絲反而驚奇於張嵐的態度，不可思議的也同樣瞪大了自己圓圓的、漂亮的大眼睛，“這麼多年，卡吉瓦集團自然對杜卡迪摩托車有着不同一般的感情，雖然因爲自己集團財務狀況的因素不得不選擇將杜卡迫摩托車公司出售，但這就和嫁姑娘一樣，當父母的誰不想給自己的女兒找個好婆家？既然同樣是將自己的公司賣出去，那麼爲什麼不選擇自己知根知底、有着良好的信用而且對摩托車很熱愛的咱們，而是選擇一家自己並不是很熟悉的公司呢？”
張嵐啞口無言，很懷疑自己的智商在最近是不是開始下降了：可以肯定的是，這麼多年的合作下來，卡吉瓦集團可以肯定，將杜卡迫出集給艾麗絲中國集團，他們絕對會將杜卡迫摩托車在現有的基礎上進一步的發揚光大，但走出售給其他集團？誰敢肯定他們會不會只是將杜卡迪當成爲他們圈錢的工具、當這斤，工具沒啥意義了的時候。就直接將杜卡迪一腳蹬開？
誰也不敢否定這種情況出現的可能性，這就像是艾麗絲這丫頭所說的那樣，雖然是將自己的女兒嫁出去了。可看到自己的女兒國的開心高興。卡吉瓦集團這個杜卡迫摩托車公司的“孃家”在心酸之餘，也會感到由衷的高興和欣慰：自己的女兒不但沒有收到任何委屈，反而過的很滋潤，自己這個當“娘”的還有什麼不滿足的？