馳邊芳則應該是除了美國人點外最鬱悶的人了，但現左共穴，很多人比渡邊芳則還要鬱悶得多，比如說美國人。美國人剛剛在哥倫比亞吃了這麼老大的一個虧，心裡頭怎麼可能不窩火？
雖然說這次針對哥倫比亞“山谷省北部販毒集團”的剿匪行動，出於保密方面的考慮。
美**方和美國政界並沒有大肆宣揚其實傻子都知道，在美國這個高度自由的國家，除非是那些一開始就被嚴令保密的事情，否則只要是政府作出的決定，在第二天媒體們就能夠讓所有全世界的人都知道了但這並不是什麼問題，只要不是級重大的軍事機密，媒體們總能夠有辦法找的到自己想要的新聞。
現在美國人鬱悶了，自己損失的這麼慘重。當然要找個人來幫自己背黑鍋，想要自己背？這怎麼可能？
要說這事情要是巧趕巧，就在美國人急集要找個人爲自己這次的失利來付賬的這個時候，柱子哥他們一同折騰，山口組這今日本在美國最大的黑社會組織被不知道哪個傢伙給揍了的事情就冒了出來。美國人頓時眼前一亮：這個，貌似是從日本人那裡敲詐的好辦法啊？這個，嗯嗯，日本人在美國現在已經成了美國社會的不安定因素，對吧？
日本人也是美國人的級奶牛和自動提款機，還是不需要付費的那種，這個歷史由來已久。只要美國人覺得自己的錢包裡比較缺錢的時候。日本人就在第一時間被美國人納入了視線了，當年的廣場協議就是美國人從日本人那裡搶錢的行動，後來的東南亞金融危機也沒少了美國人的身影。到了現在，美國人急需有個，人站出來爲自己之前的錯誤來付賬的時候，怎麼還能少了日本人這個小弟和冤大頭？
於是美國人開始琢磨着：怎麼才能夠從日本這個小弟身上多搞點兒東西呢？
美國人怎麼打算從日本人身上搞東西張嵐懶得管，因爲日本人現在也沒有功夫去管這些”亂七八糟“的事情，尤其是日本的汽車界，現在只能夠用焦頭爛額來形容。
儘管法蘭克福車展已經結束了，但這屆車展的威力也是洽洽在車展結束之後才顯現出來，作爲第一屆參加法蘭克福車展的艾麗絲集團，在本屆車展上無疑走出盡了風頭，但這並不是最重要的，最讓媒體和老百姓們感興趣的一點就是：很多人在之前壓根就沒有聽說過艾麗絲集團還生產汽車！
沒錯，雖然絕大多數的人都聽說過艾麗絲集團，但他們對艾麗絲集團的印象，更多的還是艾麗絲集團在其他業務方面的聲譽，對於艾麗絲集團的汽車產品？每一個人聽到之後的第一印象就是：艾麗絲集團還生產汽車麼？
但艾麗絲確確實實的就生產出來汽車了，而且不止是生產了汽車，還給所有的人交出了一份讓他們滿意到無法再滿意的答卷。
無論是採用了革命性的動力悍陽四，還是推出的級跑車龍軒刀鋒，抑或是時尚感和前衛感都有着革命性顛覆的龍軒貼和遲跑車，都在本屆車展上十足的吸引了足夠的眼球。在這個“眼球經濟”的時代，你能夠吸引足夠的眼球，你意味着你能夠賺到足夠多的。
甚至手艾麗絲集團並不打算在國內生產的、專門爲美國市場定做的,墜、田和四系列皮卡，也受到了喜歡大車、再大的車的美國人
而單單只是外形就已經彪悍到了極點、單單是車身長度就達到了將近缸米、車身高度過礪米、車身重量即便是在不加油空載的情況下也達到了驚人的眨噸的酌皮半，無論從哪個角度來看，也可以被冠之以“怪獸”的稱號。
當然，對於被稱爲“怪獸”這一點你完全可以當之無愧，因爲這款車也確實是如同一隻怪獸一般能夠滿足你藐視一切公路上的車輛的心理的車，甚至於美國的媒體在報道這款車的時候就是用“怪獸”這個名字來形容這款車的。
如果世界上還能夠找到一款你坐在駕駛室裡不用擡眼皮就可以藐視悍馬…的車頂的車的話，那無疑就只有這款車了，即便是和公路上奔馳着的半掛卡車頭的司機對眼，你也會現那傢伙處於你的視線下方。這是一款你開着在公路上就會有“高人一等、俯視衆生”感覺的大車！
而這款車，也無疑迎合了美國人那種要買就買“高廣大車大就是好，越大就越好”的希望：要買車的話，那自然是能有多大就買多大的！當然，這個前提是你的身高能夠適應得了曬那顯得過於“空曠”的駕駛室。沒錯，相對於其他車型的絞盡腦汁的增加車內空間的辦法來說，面系列皮卡內的空間，只能夠用“空曠”才能夠恰如其分的形容。
當然了，對於美再下譏。儘管這款排氣量高達幻升的動機耗油量不菲。但紅引小凝成爲阻礙美國人喜歡這款車的理由，因爲這款車實在是太對他們的胃口了。而且在美國給汽車加油也實在是便宜得很。
如果你覺得這款動機依舊不能夠滿足你的胃口的話，那也不是什麼很大的問題，因爲還有另外一款排氣量達到了驚人的乃升的動機可以供你選擇，同那款缸升的動機最大隻能夠給出勁馬力、最大扭矩爲7刃牛米的動機相比，這款乃升的動機能夠出最知。馬力、既牛米的扭矩，是個不折不扣的怪獸級心臟。
不要認爲這款車的功率或者扭矩很低，其實這已經強悍的令人指了，至於這是爲什麼，原因當然很簡單。因爲只要將這款車上面採用的是柴油動機同軍用的悍馬山硼上面使用的那款排氣量爲的升、最大功率只有,萬千瓦、最扭矩只有的,牛米的動機相比就知道了。
一款排氣量爲的升，最大功率只有,萬千瓦，最扭矩只有的,牛米，而另件一款排氣量爲缸升，最大功率卻達到了勁匹馬力、最大扭矩達到了僞牛米，這款幻升排量的動機可是牛叉的很了。
所以在這款車在本屆車展上驚豔亮相之後，美國人的電話就接連不斷的打到了艾麗絲集團的客服中心裡，目標只有一個：要定這款腸！
張嵐微微的有些慚愧，其實這款車自己就是盜版的福特自己家的車，這樣的機會，福特公司其實也是有的，如果不是因爲自己的介入的話。福特集團已經開始搞這款車了，但因爲自己之前已經將田皮卡系列授權給了福特汽車生產，已經有了一款看家的重型豪華皮卡的福特集團，則很給張嵐面子的將那份剛剛準備研製旺波卡的前身：沏皮卡的計劃直接丟到了垃圾桶裡。
尤其是艾麗絲集團推出的4全燃料電池動力概念車，在經過了媒體的報道之後，更是在世界範圍內引起了轟動，所有的人都在憧憬着：既然艾麗絲集團已經交出了這麼一份完美的答卷，那麼大概燃料電池汽車距離老百姓真的不遠了。
就像是媒體們對這款車的評論那樣：“許久未見到如此令人驚豔的概念車了，儘管在本屆車展當中，各家汽車製造廠商們都推出了自己的各種全新動力的概念車，甚至也推出了自己的燃料電池概念車，但同日系概念車乃至於歐系、美系概念車大多在外觀細節和一點點動力系統方面的改進相比，艾麗絲集團推出的這款舊…概念車。它在震撼、動搖着我們固有的思路，讓我們知道，原來汽車還是可以這麼設計的。它的動力革新的同時，也在給我們洗腦！”
當然，在本屆導展上，最讓觀衆和媒體們感興趣的，卻還是另外一款車，或者整整的一個車系：艾麗絲集團下屬的這些所有裝備了陶瓷動機作爲動力的車型，同時這幾款車型也是本屆車展上最熱門的車型，非但如此，艾麗絲集團的試乘試駕活動是最熱門的，艾麗絲集團的帕薩特、雪豹、君威。君越等這幾款車的升級版車型。
這幾款車型很對歐洲人的胃口，因爲原本這幾款車型就是比較符合歐洲人的體型的，當然，最重要的一點在於，在重視汽車科技含量的歐洲人看來，既然艾麗絲集團的車，在動機方面是他們歐洲人都做不出來的全陶瓷動機，而且在這幾天的時間裡，艾麗絲集團也將自己在汽車電子和汽車制動方面的技術盡最大的程度爲自己進行了宣傳，那麼一款比歐洲同類汽車水平科技含量還要高的汽車，價格卻導同類產品向持平，那自然是相當不錯的選擇，很多人已經將自己的購車意向選擇爲了艾麗絲集團的這幾款裝備了全陶瓷動機的車型。
如果不是擔心艾麗絲集團的售後服務和汽車維修的便利性方面的問題，大概這幾款車取得效果還要好很多。
這一點無論是張嵐還是小晨曦、艾麗絲，心中都清楚得很，艾麗絲集團歐洲分部這邊已經開始全力的運作起來，一邊加強艾麗絲集團的產品在歐淵的渠道建設工作，另一邊，售後網點的建設工作也成了重中之重。
當然，艾麗絲集團這家美國企業都已經搞出來的這款陶瓷動機讓歐洲人心中多少還是有些不爽，一向以技術先進、科技含量高、經濟環保自詡的歐州人其實一向是不怎麼看得起美國人的，在他們眼裡，美國人的汽車一直都是傻大米的代名詞，哪怕是他們搞出來一款跑車也是這樣：我們有法拉利，有蘭博基尼，有布加迪，有再斯頓馬丁、有帕加尼、有保時捷，你們的級跑車有啥？
從骨子裡說，雖然這些年歐洲各國都是在充當美國人的小弟，但歐洲人還是看不起沒有多少歷史底蘊的美國人的，普通大衆在談論起美國人來的時候還是有點兒淡淡的不屑：美國人？他們有歷史嗎？他們只不過是一羣當年的流氓和罪犯，一羣我們都懶得要的人渣而已。
嗯，只不過是一羣比較走運的人渣。
但是艾麗絲集團的出現，讓他們在面對美國人的這點兒優越心理被抵消了很多：法拉利？哦哦，他們的車型還是我們給設計的；豪華車？哦哦，世界公認的豪華車品牌勞斯萊斯和賓利都是我們旗下的。當然這些都不重要，重要的是，我們有技術啊，你們誰在汽車產業方面的技術有我們厲害？
這一點讓歐州人在喜歡艾麗絲集團的產品的時候，心中未免有些不爽。但不爽歸不爽，看到好東西不同卻也不是歐洲人的風格。
不過這一切對張嵐來說都不是最重要的，在張嵐看來，本屆法蘭克福車展上最讓自己值得自豪的一件事某過於：因爲自己推出的龍軒山山比全燃料電池動力概念車的驚豔亮相，讓全世界的目光全幕聚焦到熟料電池汽車這一這幾年幾乎被炒得燙的全新動力結構的代步工具上來了。
從靜止加到,四公里之只需要好秒，最高度過勁公里每小時（被電子限限制在最高度歷公里每小時），風阻係數只有o醜，這完全就是級跑車的數據！加上這款車那讓人驚豔不已的外形和內飾設計，幾乎可以說，這款車的亮相，就是爲了吸引人的眼球而生的。
而這款車在經過那天下午的試乘試駕之後就成了本屆車展上最熱門的車型，不停的有人向艾麗絲集團詢問這款車是否出售。儘管艾麗絲集團的工作人員一再表示這款車不會出售，但依舊擋不住那些錢多的燒得慌的傢伙，你不是不賣麼？成！你,四萬不賣，那我力o萬美金成了吧？
很遺憾的是，到了幼萬美金的時候，艾麗絲集團依舊沒有賣。在展覽會最後的時候，已經有人給這輛概念車開出了,奶萬美金的“天價”要求求購這輛車，艾麗絲集團愣是沒賣！這在很多人看來艾麗絲集團的腦袋簡直就是被驢子給踢過了！,曲萬美金一輛車你們都不賣？這個價格都能夠買一架相當不錯的私人噴氣式飛機了！
如果告訴他們，這款車的動力系統造價就高達,億美金的話，不小的這些傢伙還會不會用這種看傻子的目光看艾麗絲集團？
“下月底的東京車展，我們要去嗎？”在艾麗絲的那架波專機上，寬敞而柔軟舒適的沙上，艾麗絲握着張嵐的手，柔聲的向張嵐詢問道。
“嗯？現存不是早已經過了東京車展先期的籌備工作了麼？”張嵐微微皺了皺眉頭，心下有些奇怪，“現在早就應該不接受參展商預定展位了吧？”
在之前，張嵐並沒有參加東京車展的意思，雖然按照東京車展不成文的規矩，單數年是轎車展，雙數年是商用車展，今年,吶年正好是轎車展，但作爲在三月份就開始籌備的一項國際性汽車展覽會，張嵐當初並沒有做出參加這項展覽會的決定，東京車展組委會也沒有向自己集團出參展邀請，怎麼現在都要馬上開始布展了，艾麗絲又問起自己這個問題來了？
“纔剛接到的東京車展組委會的邀請”艾麗絲輕聲給張嵐解釋道，“他們的話裡說是作爲亞洲的驕傲，艾麗絲集團將被作爲特邀嘉賓參展，同時希望艾麗絲集團能夠攜帶旗下的那款舊…概念車一同參展，展位也給我們安排好了，是之前豐田的展位，據說還是豐田公司主動讓出來的，而且本次的展覽會對我們免費。”
哦！張嵐點點頭，立亥明白了日本人這心裡頭到底是在打着什麼主意。
感情他們是看到自己公司在法蘭克福車展上這麼耀眼、尤其是在燃料電池汽車方面的技術已經取得了這麼巨大的成就之後，開始打自己的主意了啊，日本人打的是自己的那款山燃料電池概，念車的主意啊，怪不得他們對自己是不是參展的這個問題這麼積極。
他們倒是明白自己集團在燃料電池汽車技術展聯盟當中的地位，知道只要艾麗絲集團能夠從現在的燃料電池汽車技術展聯盟當中稍微漏*點兒湯水，就足夠他們喝很久的，用一個展位來換取技術，日本人的小算盤未免打的有些太精明瞭，雖然看上去好像是他們日本人吃了大虧似的。（）