設計完車身外觀，張嵐輕輕擦了一下額角冒出的汗，繼續開始搞定汽車的內飾設計。
盜版就要盜版的徹底！並且還要在盜版的基礎上有所創新！忘記這話是誰說的了，好像是一位盜版的大能！對於這一點，張嵐深爲贊同，事實上，咱們國家的很多先輩們就是這麼做的。比如說著名的番茄花園和雨林木風的工作室的大神們，爲咱們廣大的電腦用戶提供了多少比原版windws系統更方便的功能？
汽車的外觀設計讓衆人眼前一陣驚豔，汽車的內飾設計同樣讓那些原本在一邊看熱鬧的設計師們看得目瞪口呆：從來沒見過的深陷的炮筒式儀表盤設計，並且還在旁邊特意加上了著名：要採用紅藍兩種顏色的背景燈。只是這點的設計，就讓人覺得帶給了這款車十足的運動感，其效果很有點畫龍點睛的神采！
上黑色下米色的T型中控臺設計，讓人在繁忙的工作之餘頓感一陣家的溫馨；其間點綴的一條銀色飾條，又讓中控臺平添了一份科技的靚色；一些獨特設計的按鈕讓大家還搞不清楚他們的功能，但相信張嵐很快就會在一邊加以著名的；米黃色的真皮座椅和米黃色的車頂內飾，同樣讓人感受到一種家的溫馨。
想象着自己坐在這樣一款車裡，不少人開始想着：自己會不會像坐在自己家裡的沙發上一般一會兒就睡着？
“怎麼樣？”終於將所有設計都搞定的張嵐擡起頭，問了一下正在圍觀的一幫人，順便擦了一把汗：自己周圍被人給圍得密不透風，熱的！
“簡直就是完美！”負責車身設計和負責汽車內飾設計的兩位設計師同時驚歎道，“真難以想象世界上還有設計的如此完美的車子，簡直就是來自於上帝之手！”
“得！”張嵐笑了起來：“上帝之手”這話千萬不要被英國人聽到，否則他們很可能就聯想到馬拉多納身上去，如果再從馬拉多納身上聯想到自己這款車，那可就不太妙！
“照你們這麼說，我豈不是成了上帝那個老不死的傢伙了？”話裡對於上帝那個鳥人。可沒有人聽出張嵐對他有一絲的尊敬：反正小爺現在呆地地方是東方的地盤，你耶和華的爪子再長也管不到這裡，那老子還怕你個鳥？就是罵你了你還能怎麼滴？
兩個傢伙頓時一臉的尷尬，你看看我，我看看你，一時之間不知道該說些什麼。話說。雖然他們信仰的是共產主義，但自從蘇聯倒臺之後，他們又重新找回了自己以前的信仰：那個後面長着翅膀地鳥人。
張嵐一直很奇怪一點：既然那些鳥人們一個個都長着翅膀，那麼那些鳥人們究竟是如何把衣服穿在身上的？難道他們衣服的背後也是有着拉鍊的設計不成？在翅膀的部位做了特別的設計，穿的時候用拉鍊拉上？要不然好像換一次衣服很麻煩啊！嗯，好像也很麻煩，起碼穿一次衣服就要兩個人在一起幫忙才行，一個鳥人的胳膊無論如何也別不到身後去夠着拉鍊。
當然。可能是爲了減少穿衣服時地難度。張嵐還是發現了一個問題。那就是。那些鳥人們身上地衣服比較少。而且。貌似。都沒有穿內褲？只是隨便用一塊布在胯間裹了一下就算完事！
好在張嵐也不忍心繼續讓他們尷尬下去。將話題轉移到自己地設計上來：“怎麼樣。我做出來地這個設計。你們能不能實現？”
“沒問題。”盯着張嵐地那份設計圖看了半天。負責車身設計地設計師亞歷山大戀戀不捨地將自己地目光從張嵐地設計圖上轉移開：什麼時候自己也能設計出如此竟然地作品？什麼時候自己地想象力也能像小老闆如此天馬行空一般地飛揚？
聽到張嵐地問話。亞歷山大首先說道。想了想又補充了一點。“當然。這需要我們地加工設備地精度能夠達到這個要求。還有生產線也要達到同等地要求。否則就算我們現在做出了合格地樣品。生產出來地也達不到這個要求。
“這個沒有問題。半個月之後加工設備就能夠達到你地要求。生產線地問題也不需要你們擔心。”張嵐說道。轉過頭看向負責車身內飾地設計師。“你這邊地呢。有沒有問題？”
“沒有問題。”負責內飾設計地設計師同樣點了點頭。示意自己沒有問題。
內飾設計是一個汽車設計當中最輕鬆的工作，但也往往是最難的工作，因爲，汽車的內飾是駕駛者能夠一眼就能看到的地方，駕駛者認爲一款車好不好，內飾的設計非常的重要！這也正是爲什麼那些國外的汽車廠商們越來越重視汽車內飾設計的原因。所以。汽車內飾地設計工作也很重要。而且會越來越重要！
“很好，那麼接下來我們繼續討論這款車地設計問題。”張嵐說道。開始在設計圖上寫上自己的設計要求：要採用液壓助力轉向系統，使操控更加靈敏方便；方向盤高度和前後方向都要可調，使之能夠適用於不同身高地駕駛者；座椅的位置同樣可調，使得每一個駕駛者都能夠找到子最舒適的駕駛姿勢，不僅是駕駛座，副駕駛座椅也要可調；懸掛系統方面，前懸掛採用多連桿式懸掛系統，後懸掛採用麥弗遜式懸掛；要加裝汽車安全氣囊，保證車內乘員的安全；加裝車載電腦，以便能夠對汽車電子系統進行更有效的控制；ABS+EBD等汽車安全裝備也是這輛車的標配，嗯，這個自己公司就能生產，現在正在給福特供貨呢。
至於後面的電子速度差速鎖；電動車窗；電加熱後視鏡，集成了卡帶機和收音機的CD播放器，以及高檔的8揚聲器音響系統和艾麗絲空調系統等林林總總的一大堆東西，看的一屋子的人目瞪口呆，完全沒有想到，小老闆竟然爲這款車考慮的這麼周到。
“這些你們還能夠夠做到嗎？”張嵐笑眯眯的問。兩個設計師看着張嵐的那張笑臉，卻感覺到這張臉是如此的邪惡！
“老闆，”車身設計師亞歷山大磕磕巴巴的說，“懸掛系統沒有問題，安全系統也沒有問題，甚至那些電動的各個部件也一點問題都沒有，可是這個車載電腦和空調以及CD音響系統我們都沒有啊！這些東西我們怎麼做？”
“哦，這個啊！”張嵐不好意思的拍拍頭，“差點忘記了，這些我們公司都有，相關的業務。比如空調系統還和CD音響系統也已經開始在美國和日本進行設計了。怎麼樣？現在還有沒有問題？”
既然老闆都這麼說了，把自己所有的後路都給封死了，那還能有什麼問題？兩人對視了一眼，只得點點頭；“沒有問題！”
搞定了車身和內飾，已經是五點多，該到了下班的時間。天下來，張嵐也給累的夠嗆，工作室做不完的，剩下的事情，明天再說吧！
第二天一大早，張嵐美滋滋的帶着，不，是被帶着，被小晨曦和艾麗絲倆丫頭帶着幾許往前走。自從發現了發動機設計上的這點破事，不止是張嵐，就連小晨曦和艾麗絲也對這些傢伙不怎麼放心。
呃，怎麼說呢，其實憑心來說，除了發動機設計師彼得洛維奇之外，其他的那些俄羅斯工程師和設計師們還是很認真的努力工作的，但是很遺憾，張嵐選的第一個考察目標實在太不好，讓這三人對後面的那些傢伙心中也沒有了底。
還有一個張嵐不好意思往外說的理由就是：別的不敢說，憑藉着咱領先別人十多年的見識，難道還能在汽車設計上面輸給了那些老外？畢竟咱吃過的豬肉比那些傢伙見過的豬都還要多！不露一手鎮鎮這些傢伙怎麼行？
底盤設計方面沒有任何問題，這是讓張嵐最爲滿意的，老毛子在這一點上確實做的很不錯，軍工企業出來的設計師，這點做的很紮實。
若問張嵐一個學計算機的，和汽車扯不上半點關係，爲什麼能看得懂這些汽車底盤設計的怎麼樣？答案當然很簡單：咱是看不懂，但架不住咱身邊這兩位都能看懂啊！設計的是好是壞，兩個丫頭只要一打眼就能看的清楚明白重要，同樣的一款發動機，同樣的底盤和懸掛系統，調教的初衷不同，最後給人的乘坐感覺差別之大，能讓人以爲這是兩款截然不同的車型，如果再加上對變速箱的調教的話，那其中的差別就更加巨大了。高明的汽車系統調校人員，能把一輛以強調乘坐舒適度爲主的轎車，給調校成一款以速度爲第一訴求的運動型轎跑車！
底盤的設計沒有問題，但在變速箱設計這邊卻遇到了一點問題。
老毛子在手動變速箱的設計上還是很不錯的，雖然從來沒在什麼國際賽事當中取得過重大的獎項，但那時蘇聯政府不參與的原因，並怪不得蘇聯的汽車工業。尤其蘇聯汽車工業設計的手動變速箱，更是以高度穩定可靠而著稱----這是必須的，在戰場上，萬一緊急時刻出現了問題，那可是要出大亂子的。