李神通讓自己身邊的長史遞給了柳木一份文書。
文書上寫有巴蜀與經由總舶司這一次與西港舶司交換的貨物清單，貨物的交接地點就在揚州碼頭。
雖然大唐眼下錢幣已經比武德初多了很多，但大宗的交易依然還是以貨易貨的形勢。
“我在糧食，大量的糧食。舊糧食。”
柳木強調了一句舊糧食。
李神通不解：“我倒是知道這裡有幾個大倉，可縱然大倉修的再好，那些糧食怕已經有年頭了，最短的也有十三年，最長的怕已經有二十幾年。那些大倉都是陶製的，多在河南道西，這裡往北也有，但……”
李神通搖了搖頭，他是知道有幾個糧倉的，特別是蘇州北鹽城那裡山中就有一個。
號稱存了百萬石大米。
具體有多少他也不知道，賬冊早就遺失，而且打山倉之後有人進去死在了裡面。
倉內連火把都點不着，李神通相信那些大米估計都變成了粉。
李神通一條條的給柳木講着，前隋八大倉基本上都已經被打開，如果沒有這八大倉大唐能不能統一中原還是一個問題呢。
其餘的小倉，保管不善的基本上已經廢棄。
縱然是保管的良好的，這十幾年的糧食當真不是快要餓死人，估計已經不能吃了。
柳木問道：“若是將上層嚴重變質的弄走，然後其餘的加上鹽、香料，蓋住不好的味道，然後整成一個又一個的糰子，不知道人是否有勉強吃下去？”
李神通回答不了這個問題，看向了自己的司馬。
司馬上前：“能，用味道極重的香料可以蓋住味。但眼下咱們大唐糧食充足，沒必要使用那些吧。郎君有所不知，原本安排軍屯養豬，軍士們寧可去打豬草、準備其他的雜糧渣，也不願意去選擇那些糧食，怕把豬吃死了。”
“當真能吃死豬嗎？”柳木感覺到一種很大失望。
軍中司馬大笑：“怎麼可能，當年江南平亂的時候，有一次大雨連綿數十日，糧草運不上來，我等也是吃過的，只是很難吃罷了。許多大米從窖中取出來抓在手上都變成了粉，說到黴變的不多。”
柳木在後世就看過史書，大隋的糧倉還真是千無古人、後無來者。
“給我湊二百萬石能吃的。行不。”柳木開口提要求。
“你幹什麼用？”李神通很直接的問道。
柳木回答道：“我拉去喂倭人吃，我要在六月之前省下原本準備運到倭島的至少一百五十萬石糧食。飴糖渣我都能用，這些糧食我估計我也能用。再滲一些好糧食、鹽、香料。然後再加上大量的醃菜，這想能夠對付。”
“你留糧食要作什麼？”
柳木沒回答，李神通看了一眼四周，揮手叫這裡大半的人先離開，留下的都是心腹。
“關中可能會有大旱災。今年是聖人貞觀元年，皇叔可明白這其中的利害。”
“嘶……”李神通嚇了一跳，要知道李世民剛登基就遇上關中大旱災，這實在是可怕。讓有心人怕是會說是……天罰！
看到李神通明白了，柳木繼續說道：“只要沒有餓死人，天塌不下來。”
“給倭人吃豬食，合適嗎？”
“他們之前連豬食都沒有吃飽過，我仁慈到讓他們吃飽還怎麼樣。我這樣的好人，倭人應該給我立牌坊。”
李孝恭差一點就吐了，站了起來說道：“行了，我安排一下。三天之內就能給你裝船先運上四十萬石，只要你說豬食倭人能吃下去。”
“王兄，幫我發佈一條消息。給江南所有的富商，就說我柳木手上有聖令，誰家想合法的納一個三至五年的妾，那就準備好錢帛來揚州，規矩很簡單，生了兒子歸大婦收養，生了女兒要允許人家女方帶走。”
“什麼？不可能，我就不相信禮部還能讓你拿到這種手令，不信。”
“信不信，出了事我頂着。王兄，告訴他們，契約最短三年，最長五年。談好價錢我大唐總舶司作證人，契約雙方誰違約我就找誰的麻煩。”柳木很是平靜的說着。
李孝恭急了：“你瘋了，禮部那些個老頭子們會咬死你。”
“是嗎？”
柳木還想說什麼，李神通對李孝恭說道：“你就按這麼去辦，這事估計禮部那些老學究們找不上小木的麻煩，先把糧食的事辦了。”
“好，我經你放消息，出了事情……”李孝恭停頓了一下後說道：“我和你一起頂。”
“謝過。”柳木一抱拳。
李孝恭離開後，柳木才把一份契約書遞給了李神通：“皇叔，我苦呀！”
苦嗎？
契約書表面上展示的意思是，柳木若是不答應這些個條件，那麼倭島隼人一族就不會向大唐朝貢。
若是答應了，隼人會派五萬男丁受柳木訓練，接任柳木任何戰鬥任務。
“倭人上輩子欠你的？”李神通可不是普通的人物，只憑這份契約就把柳木的心想猜到了八成準，所以纔有這麼一問。
“就是欠我，他上輩子、下輩子都欠我的。這樣回答皇叔可是滿意了。”
“不滿意，你滿嘴胡說。給老叔一個真正的理由。”
柳木伸出三根手指：“三年，三年之後告訴你。連聖人都不知道的事情，老叔你合適先知道？”
“好，就三年。”李神通還是信了。
他比任何人都清楚李建成是怎麼死的，這是生硬硬被柳木逼死的，但這事他看透了，看清了，卻是會把這事帶到棺材裡。
說出來，就代表自己全家要有大麻煩。
蕭氏在揚州的這個園子當天許多蕭家人以各種理由，比如探親，比如訪友等都離開了。將這個園子完全借給了柳木，而柳木也絲毫不客氣的接受了這份禮物。
幾天後，一批原本運到熊本的大米來到了揚州。
柳木卻沒有急着讓往長安運，而是在揚州碼頭外借了許多荒地將糧食暫時放在這裡，柳木在等更多的糧食運到這裡之後，然後或是一次性，或是不間斷的每天都有船隻到達的連續運到長安。