十一月三十號,鐵路三十一局的獎懲措施還沒下來,路局安監室的調查報告,發到了鐵路三十一局,鐵路三十一局將路局安監室的調查,下發到各分公司、子公司及各鐵路三十一局範圍內的大小項目部。
同時,根據鐵路三十一局的規定,各分公司、子公司及項目部,必須認真分析此次事故的原因,總結經驗,在項目部範圍內,自查自檢,杜絕一切安全質量隱患。
相當於藺家莊站事故,調查報告被鐵路三十一局所有人知道了。
張天虎等人的名字,瞬間被鐵路三十一局各大項目部知曉,比任何出名方式都快。
高鐵三標第四項目部,對路局安監室下發的調查報告,組織了專門的學習。
對於路局安監室的調查報告,舒城還是第一次看到過,前世施工中,的確也發生了許多傷亡事故,都是花錢處理了,要麼被壓了下來,沒有上報,所以也就沒有路局安監室調查報告一說。
報告開頭先是闡述了一下事故發生的時間、地點以及現場情況,隨後組織工務段、建管處、路局電氣化改造工程建設指揮部、泰局工務段、鐵路三十一局澤西電氣化改造項目部、設計院、監理公司和安監室進行了現場調查分析,匯成這篇報告,期間,泰市政/府相關人員,也有參加此次事故的分析。
這些單位當中,施工這條鐵路和管理這條鐵路的單位,都到齊了。主要是因爲此次事故影響太大,不然的話,泰市政/府完全不用露面。
隨後,報告中寫了基本概況,主要內容便是什麼時間發生的事故,發生事故之後怎麼上報的,然後便是搶險方面的內容,列了一大堆內容,其中最關鍵的幾點便是:一、李逸風帶領高鐵項目部參加救援工作,同時還有李逸風叫來的一直施工隊八十來號人,在此次救援工作中,起到了關鍵性的作用。
二、澤西項目部分管副總兼項目經理張天虎、書記李國明組織不得力,到達現場搶救不及時。
接下來報告中的內容便是調查情況,其中包括調查車務情況、調查工務情況、施工設計情況、工程建設情況、現場勘查情況都寫的很清楚,很多東西,都是入了檔案,現在全部被翻出來。
工程單位便是如此,不出事還好,出事之後,所有事情,都可以在檔案中找到,你想狡辯都沒辦法,白紙黑字寫着,想賴賬門都沒有。
隨後的便是原因分析和工務段、工務處、路局電氣化改造工程建設指揮部、建管處存在的一系列問題,也被羅列出來,有理有據!
最終的便是此次事故的整改措施,到了這裡,調查報告的內容才結束,同時還有附件1,關於一些現場的照片,不過這些照片顯然經過特殊處理。
附件2還有關於設計、施工、監理單位存在的問題。
雖然這份調查報告裡面,沒有關係到相關人員的獎懲,但不少人已經能從其中,看出很多東西了。
十二月三號,鐵路三十一局公司內部,關於藺家莊站的處罰決定,終於下來了。
這份處罰決定,也被下發到各個項目部,舒城直接從項目部郵箱下載到了這份公司的處罰決定。
首先是關於澤西項目部分管副總兼項目經理張天虎的處罰決定,經公司研討決定,撤銷張天虎子公司副總一職、澤西項目部項目經理一職,同時聘任張天虎爲澤西項目部副經理,因澤西項目部暫無項目經理,張天虎暫時主持澤西項目部日常工作。
藺家莊站事故,直接將張天虎從子公司副總,連貶兩級,降爲項目部副經理,暫時主持澤西項目部工作。
而張天虎當上子公司副總,到被貶爲副經理,不到一年的時間,屁股還沒坐熱,最後連凳子都沒有了,真可謂升的越高,摔的越重。
如此重的處罰決定,主要還是此次事故影響太大,不然的話,最多撤銷張天虎子公司副總一職,至少能保住項目經理職位。
關於澤西項目部黨工委書記李國明的處罰決定,經公司研討決定,撤銷李國明澤西項目部黨工委書記一職,同時聘任李國明爲澤西項目部副經理,暫時主持澤西項目部黨工建設工作。
李國明比張天虎好一些,降了一級,從黨工委書記變成了副經理,還說說的過去,主要是張天虎的處罰比較狠一些。
關於澤西項目部副經理許權的處罰決定,經公司研討決定,撤銷許權澤西項目部副經理一職,同時聘任許權爲澤西項目部作業隊長!
許權在澤西線的時候,是分管藺家莊的副經理,當時他副總司村站和藺家莊站的站改等施工。
因此,此次處罰決定裡面,也有他的一份,年過半百的許權,原本還想坐在副經理的位置上,安安穩穩的退休,沒想到因爲這次事故,直接貶成了作業隊長,數十年的努力一場空!
原本澤西項目部的總工程師孫訓也要被處罰的,但是孫訓是外聘人員,聘任的時候籤合同便是總工程師,公司也就沒有下處罰決定。龔新亮因爲去了徐州那邊當項目總工,躲過了這一劫。
最後,還有關於一個人的處罰決定。
關於澤西項目部安全總監薛鵬的處罰決定,經公司研討決定,撤銷薛鵬澤西項目部安全總監一職,同時聘任薛鵬爲澤西項目部副部長!
薛鵬因爲主管安全,而澤西項目部安質部有部長,薛鵬悲劇的被貶成了副部長,也算他倒黴。
從這些處罰決定可以看出,澤西項目部經理、書記、分管副經理、安全總監,都被處罰了,如果孫訓不是外聘人員,他這個總工一定也要被處罰。
而根據鐵路三十一局的有關規定,凡是被處罰的員工,三年之內,是不能被提拔任用。
也就是說,張天虎和李國明,真的只是暫時的主持澤西項目部的日常工作,往後還要調經理、書記到澤西項目部。
至於張天虎和李國明,是被調走還是留在澤西項目部,就不得而知了,還要看公司下一步的決定。
此次處罰決定,只有澤西項目部的相關成員,卻沒有李逸風項目部相關成員的處罰,甚至連李逸風的處罰也沒有。
反而在第二天,公司給高鐵三標第四項目部,下了一個獎勵。
因高鐵三標第四項目部成員,在藺家莊站救援中的優秀表現,經公司決定,對高鐵三標第四項目部的全體成員,獎勵現金十萬元,特此公告!
這條消息發佈之後,關於李逸風之前分管澤西項目部,是否要附帶責任一事,便告一段落了。
接下來的日子,高鐵項目部再次正常施工當中,畢竟工期還是要往前搶的,如今離過年還有不到兩個月的時間了。
十二月五號,一個奇怪的調令下到了高鐵三標第四項目部。
爲什麼說這個調令奇怪呢,因爲在這個調令下來之前,項目部成員幾乎沒聽到任何的消息,就感覺這個調令是突然發佈的。
這個調令是關於高鐵項目部周楊的調令,因公司需要,高鐵三標第四項目部周楊,將不再擔任項目部總工程師一職,調往公司,另有他用。
這個令一下,項目部頓時譁然了,不知道爲什麼纔開工不久,總工周楊便被莫名其妙的調走了。
周楊這一走,項目部除領導班子外,所有人的目光,都望向舒城,因爲整個項目部,總工一走,便只剩下技術部長舒城,資歷排在技術部所有成員的前面。
更重要的是,項目部不少人都知道,舒城是李逸風和任長虹的嫡系,那麼舒城被提成總工,便很正常了。
然而,只過了一天,不知道哪傳來的消息,說公司想把張天虎調到高鐵三標第四項目部幹總工程師,因爲張天虎之前也是從總工程師幹到項目經理的。
現在職務雖然是副經理,可完全可以轉變成總工程師,調到高鐵項目部,周楊此次被調走,是爲張天虎騰位置。
不過這只是謠言,沒有得到證實。
說實話,周楊被調走,舒城不動心那是不可能的,他從想過去找李逸風,不過隨即一想,如果李逸風真想提自己,不用自己說也會被提拔起來,找與不找沒多大關係。
上次救援中,自己把蔡茂這支施工隊叫來,最終全部變成了李逸風的功勞,舒城毛都沒撈到,反而成全了李逸風,沒有受到處分,作爲補償,李逸風提拔舒城,卻也在情理之中。
最終舒城還是忍住了,因爲他想起了局公司副總劉江山的話,說現在還不是提總工最佳的時刻,如果自己真想提拔成總工,找劉江山,應該也不難。
想到這,舒城便沉下心,靜待結果,看領導到底在打什麼牌。
十二月六號,公司獎勵的十萬塊錢,撥到了項目部,舒城作爲技術部長,分到了兩千五百塊獎金。
“舒哥,你領了幾筆獎金啊?”徐晉領完獎金之後,問舒城道。
“就這一筆,怎麼啦?什麼時候還發了第二筆嗎?”舒城打趣道。
徐晉聽到舒城的話,不由一愣,奇怪道:“不是吧,舒哥,你難道不知道,在剛開工不久,不是發了一次獎金嗎?”