獨家採訪還在繼續。
涉谷曦：“您這一次出山還有什麼特別的原因嗎？”
弦太郎：“主要是看到大家都在談論白宮的，所以我出來露個臉，順便做作慈善。”
涉谷曦驚喜地道：“啊！做慈善吶，太好了，想怎麼做呢？”
弦太郎：“呵呵，當然第一步是要籌款，我準備成立一個基金會，叫‘正義的夥伴基金會’，不知道能籌集到多少錢。不過沒關係，多又多的用法，少有少的用法。”
涉谷曦：“呃……你是認真的嗎？這個名字……有那麼一點違和感。”
弦太郎笑眯眯地道：“難道你已經不相信正義了嗎？太讓我失望了。”
涉谷曦賠笑道：“沒有這個意思，只是感覺有一點中二……這是故意的嗎？我不看好你的籌款可以成功。如果叫唐寧溫莎基金會，那一定會很厲害的。”
弦太郎哈哈一笑：“我個人並不認可，其實我已經不記得以前的事情了，本質上我就是一個普通的20歲少年，這個年紀應該還在上大學吧？不過我不需要上大學，感覺腦子裡還殘存一些知識，已經夠用了。”
涉谷曦：“好吧。那麼，希望你的基金會能夠大獲成功，你會做什麼慈善呢？”
弦太郎：“我先看看能籌到多少錢，如果太少的話，我一股腦兒捐贈給紅十字會就完了，如果比較可觀，我可以捐贈10十字會，然後用剩的來投資，跟大多數的基金會差不多吧。
現在中東和巴基斯坦的難民很多，還流傳着是我在背後搗鬼的謠言，所以我會建議紅十字會把善款給這些戰亂的難民。”
涉谷曦：“嗯，我倒是很好奇，如果你獲得了足夠的善款，會怎麼投資呢？根據溫莎……先生過往的經歷，應該是很厲害的投資吧？”
弦太郎：“可能會投資重工業。”
涉谷曦：“可以說得更具體一點嗎？”
弦太郎：“宇航科技啊，新材料啊。宇航科技主要是要追趕電子人的等離子體引擎，新材料的話，主要金屬dna……”
涉谷曦：“等等，什麼是金屬dna？”
弦太郎：“我隨便起的名字，就是用金屬之類的非生物材料來建造類似dna的物質，可以讓金屬進行自我組裝。
將來，金屬將會和酵母菌一樣自己組裝成實用的物件，這是製造業和仿生技術結合的一個全新的領域，因爲最近有了一些想法，覺得是時候嘗試了。”
涉谷曦：“好……好厲害的樣子，不過，貌似您可以尋求投資吧，我想以您的號召力，這樣的投資一定會讓投資人趨之若鶩的。”
弦太郎：“沒有沒有，從來沒有人做過這方面的研究，我感覺成功的機會也不大，只好選擇捐贈的模式，否則不好跟投資人交待reads;。”
涉谷曦：“你可以上kickstarter去籌款，上面的高科技初創企業很受歡迎的。”
弦太郎：“咦？你也知道kickstarter？真不容易，不過我不需要這麼專業，我就是隨口一說，可千萬別以爲我拋頭露面是爲了找投資，什麼正義夥伴基金會，我都是臨時起意，說不定第二天我就放棄了。
人生苦短，還有區區三十年，我纔不要那麼賣力地工作。”
接來是一些不着調的八卦，不一一贅述。
這個節目一經播出，很多人懷疑這個弦太郎是一個大騙子，忽悠捐贈的吧？
不過，nhk還是有一定的權威的，而且捐款的渠道是他們電視臺開通的帳號，真沒有騙子的可能。
日本人對大帝沒什麼好感，當年日本還被溫莎大帝的學生帶着高麗國分割了九州島呢，真不知道爲什麼弦太郎要來日本來“圈錢”。
中華聯邦的人倒是對大帝很懷念，外交部開始串聯各個大帝創始的國家，如蘇聯高麗以色列德國印度，大家通通氣，是不是要邀請這個可能是大忽悠的傢伙來訪問，要不要給正義夥伴基金捐捐款。
可是反應平平，中華聯邦自己也放棄了，最後，nhk在節目播出一週之後公佈一次捐款總額，132萬美元，已經準備全部捐贈給紅十字會。“大帝復出”成了一個笑柄。
嗯，李弦太還是老老實實當自己的善主吧。
現在，美國人放心了，嘿嘿，“大帝”居然號召力這麼小，真是沒想到啊。
即使是沒有什麼大的收入，弦太郎還是在東京註冊了“櫻花的花瓣們宇航株式會社”。
八卦的媒體紛紛報告這個奇葩的名字和奇葩的公司，所謂的宇航株式會社，居然第一個業務是爲家用轎車的車主改裝發動機。
因爲等離子發動機靠的是電力，這是宇航科技的核心技術，目前沒有足夠的實力來進行宇航，卻可以把內燃機改裝成電機。
商業模式就是爲車主省錢，因爲現在汽油可比電力貴多了，改裝了電池發動機就可以省掉很多的油費。
土耳其的temsa在皮爾卡爾公司的支持，發展整車技術，而櫻花瓣的業務只是提供發動機。
由於櫻花的花瓣們宇航株式會社在八卦媒體的出鏡率相當高，還真有不少好奇的車主第一時間趕來改車，省去了弦太郎同學的廣告費。
日本的著名改裝雜誌《hyperrev》好奇的拿了一款豐田車來改裝，然後主播在那裡測評：“唔……改好了，我發現櫻花電池發動機的外形跟原來的氣缸完美地契合，他們居然可以把電池做成這個不規則的形狀，真是有意思。
好了，我上去開一開，看看有什麼不同，真是有點小激動呢，從來沒有開過這種半電動半機械的混血汽車。它的表現到底如何？大家跟我來感受。”
開了一會兒，主播：“我去，怎麼我感覺不到自己是在開電動車？難道是我被欺騙了嗎？可是明明油箱都被拆除了呢！
看來櫻花發動機的改裝是刻意模仿了機械傳動的各個方面，他們的目的是模仿，很奇怪的理念，讓人沒有了激情，我還以爲自己會碰到一輛可以媲美特斯拉models的汽車呢reads;。只能說這是一個奇怪的改裝。
當然，畢竟是電動車，非常的安靜，遠遠超過了原來的汽油發動機。根據官方的說法，續航可以達到600公里，希望沒有騙人，我們可不好騙，我們要徹底地測一測。”
這哥們兒和他的攝影師一直從東京開到了大阪，開了500多公里，實踐證明了600公里的續航不忽悠，真的可以媲美特斯拉models了，改裝費還這麼便宜，應該算是很不錯的技術。
這個測評出爐之後，原本想看弦太郎笑話的傢伙們開始正視這個櫻花的花瓣們宇航株式會社了，好像還真有兩把刷子嘛。
另一方面，渡鴉公司在暗中配合電動車生意，因爲他們已經開始對經過地中海的油輪收取過路費，比蘇伊士運河還收得多，變成了地中海的黑澀會。
昔蘭尼加宣稱，只要聯合國一日不解除對他們的禁運，他們就通過收地中海的過路費來填補家用。
至少歐洲的油價是節節攀升，間接影響到了全球，自然也包括日本。
土耳其的temsa適時推出了綠松石電動車，比特斯拉便宜多了，銷售旺盛，temsa賺的盆滿鉢滿。
櫻花宇航的改裝業務也是蒸蒸日上。
改裝生意再怎麼火爆都是小衆市場，直到本田汽車宣佈將採用櫻花宇航的電動發動機，以後本田的大部分車型都可以在出廠的時候選擇櫻花發動機，其售價幾乎跟內燃機相當。
這個厲害，幾乎讓櫻花宇航一夜之間變成有一定影響力的大公司。
這個時候，人們纔回過神來，臥槽，難不成弦太郎這個大忽悠真是是大帝附體？怎麼一出手就如此凌厲？已經得到了本田公司的認可，這可不是鬧着玩兒的。
櫻花宇航順勢從三井住友金融集團株式會社貸款100億日元，開拓“無痛充電解決方案”。
這是一個不需要建造大規模的充電樁的解決方案，由騎着本田摩托的小夥子攜帶高能電池主動去給車主充電。車主可以購買櫻花充電服務，設定一個數值，比如：低於六分之一的電量就自動通知服務提供者來充電。
本田摩托上裝滿了高能電池，一輛就可以給若干輛電動車充滿電。當然，只是針對石墨烯電池，特斯拉的那種鋰電池太慢了，櫻花充電服務纔不樂意話那麼久時間給競爭對手服務。
如果車主需要進行長途旅行，自然也可以主動呼叫服務。
這個服務的一大好處就是可以彈性地隨着自己業務的擴張而逐步地增加摩托車流動充電站的數量，比那些死建海量充電樁的方案高到不知道哪裡去了。
櫻花充電摩托車甚至可以向全日本派送，只要那個地方有一定數量的車主使用了櫻花發動機。
毫無疑問，這個模式在日本成功之後，是可以輕易地擴展到全球的。競爭對手望塵莫及的是櫻花的電池技術，只有蘋果的電池可以媲美，但蘋果並沒進入電動車領域，他們的電池造價還是太貴了一點。