如果說後世的阿根廷，是人類歷史上唯一一個從發達國家倒退到發展中國家的國家。
那麼阿拉伯文明，就是人類歷史上唯一一個從泛帝國時代被打退到部落文明的文明。
中東世界誕生的文明，因地理環境，位置等因素，都有類似的特點，那就是商業屬性較濃。
要知道無論是東方世界，還是西方世界，都有過一段漫長的修地球的歷史。
東方四面都有天然屏障，不是荒漠就是高山，連到東南也有海洋包圍，，自古受到外界影響小，加上土地優渥，只要分配好了基本上沒吃不飽飯的危險，正是因此有此的基礎，東方的文明方能歷經五千年不到，朝代交替，底層邏輯都不會有太變，但也正是因爲太安逸，又將文明點加在了文學，思想這種務虛的東西上，故而有了那場劫難。
西方文明則沒有怎麼好的條件，人口漸多，物產壓力越大，加之沒有一個強大種族能夠統治整個西方，打破地域之間的屏障，因此難以誕生主流的觀念，大一統更是不用談。
早先人口還少，問題不大，後續人口增多，自然就要各路開打，但凡後世有名的西方國家，彼此之間基本上都有仇恨與血債，大航海時代最早從西方出現，與其說是文藝復興的結果，不如說是窮極思變之後的產物。
而夾在東西方世界中間的阿拉伯世界，則藉此成爲了溝通東西方的通道，無論陸路，還是海運，無論西去還是東來，都要在阿拉伯世界過一道手，藉此阿拉伯人賺取了大量的財富，也成就了偉大文明。
是很可惜的是，阿拉伯世界的天眷隨着歲月而消失，蒙古鐵騎從東方抵達之前，區域內河流水量的減少，土地的荒漠化，文明之火漸熄，蒙古大軍的到來不過就是推了一把，並且蓋上了一層土。
但不得不承認一點，十四末，十五世紀初的阿拉伯人，日子雖然日益難過，生存空間越來越小，連帶自身文化都受到入侵，但這個時候的阿拉伯人，依舊掌握了打開未來世界的大門鑰匙。
航海，以及相關的整套技術。
649年，在我國還是唐朝的時候，阿拉伯帝國便已建立了世界上第一支艦隊，橫行與地中海不說，更是打下了拜占庭帝國的重要港口塞浦路斯，隨後阿阿拉伯帝國境內各地都開始興建艦隊，數百年間，阿拉伯人無不視地中海，印度洋爲自家的澡盆，大量的海洋地理資料被記錄在阿拉伯的古籍之中。
就算是滅亡之時，阿拉伯帝國的艦隊，水手們，依舊是當時最強大，最富有經驗的一批。
要知道，到了鄭和下西洋的時候，阿拉伯帝國已消亡與歷史百年，可鄭和船隊通往北非的海上嚮導，是阿拉伯人充當的。
百年後，葡萄牙開闢印度航線的嚮導亦是阿拉伯人。
不開玩笑的說，在全球大航海時代來臨之前，阿拉伯人就已掌握了下一個時代鑰匙，只可惜那個時候的阿拉伯人已經沒有了國家，大量族人的文明等級被迫降級遊牧時代，與沙漠中艱難的生存，還要防範奧斯曼帝國的高壓統治。
……
“眼下是一個極好的時間點，早了，榮耀猶在，屈辱不夠，難以低頭，晚了，世界格局劇變，阿拉伯文明火種徹底熄滅。
這個時候，若是能扶持出一支阿拉伯人，所得到不僅僅只是技術與海洋資料，還將得到阿拉伯世界的感謝！
同爲古老文明，理應幫一把！”
方向給了，格局打開了，可行性驗證與具體操作，那就不是朱允熥的活了，自然會有一幫人去完善。
相較於細節，朱允熥更需考慮方向性，以及連帶影響。
要說會議之前，朱允熥就這等想法，那是不可能的，他也是臨時想到，順口而出，會議上道理講的看似邏輯形成閉環，可唯有朱允熥自己知道，其心中有多虛！
“罷了！”
晃了晃腦袋，想不通那就不想了。
以瓊海爲棋盤，朱允熥尚且覺得能力不足，要藉助內閣的支持才能將事做好。
眼下超綱的考慮海外佈局，不是自己給自己添堵嗎？
還是現實一點爲好，就像剛纔跟郭清，林天麓，沈秀和三人說的那樣，能成就成，不成拉倒。
左右先將腳步跨入印度洋，阿拉伯地區，阿拉伯世界遺產，海航技術能敲下多少就先敲多少。
至於人選挑選，扶持方式，完全可以一步步來。
這又不是小孩子過家家，時間上有的是。
流程走的慢了一點，前期工作花上個三四年也無所謂，真正動手更是往五六年後算，無需急於一時。
或許真到那一天，經驗加成，瓊海也就能把控了。
……
“當下，還是缺少信息，我們有了開眼看世界的念想，但這個世界究竟是什麼樣子，卻沒人告訴我們！
千百年來，我們先祖生活的太安逸了。
腳步都不曾走出，如今要走出去，第一要做就是情報收集！”
郭清雙手扶在欄杆上，眺望遠方的海面。 www◆tt kan◆￠ ○
“情報收集，目前只能依託海上線路，後面的事後面再說，先借此機會摸清楚通往西方航線纔是真的。
次之就是儘快培養出一批精通西方語言的人才，語言不通，什麼都是白搭！
可以的話，錦衣衛的模式可以搞起來。
我們必須有一雙自己的眼睛，一對自己的耳朵，唯有如此才能看清整個世界！”林天麓指着耳朵，眼睛說道。
“不錯，海運的路線我們已經遺忘，但記憶還是有，根據我族翻出的記錄，自泉州港出發前往阿拉伯世界航線，一趟往來大概在半年左右。
以飛剪船的速度，從我瓊海出發，也需三四個月。
三月出發，七八月返回，兩輪那就是明年的事。
一年時間要將人才培養出來，趕是趕了一點，卻也不是不行！”富江補充道。
“人才這一塊，我來推動，但此次出海需一個能做主的人，這就要麻煩東主了！”郭清看向林天麓。
輪到海上航行的經驗，林天麓當之無愧的第一，也唯有內閣成員出馬，纔有資格臨場做出抉擇，換個地位，話語權不夠的，人過去了也是浪費時間。
“有一段時間沒出海了，有些懷念當年的感覺！”林天麓笑道。