聽了秦融華的話,張小北微微一笑,說領導啊,這個您不必擔心。
話說一個企業沒有考覈機制,那肯定要亂套啊,跟我們一樣,什麼客戶都進來,那肯定要亂套。
這要進入鐵路局的客戶系統,必須是優質客戶,您可以小一點,但不能是啥玩意兒您都沒有,就要走計劃裝車,這個也不現實。
所以,這個是涉及到客戶考覈方面的。這個方面,您的人才比我們煤礦多,肯定不是問題。所以客戶不分大小,而是分優質還是不優質。
秦融華點了點頭,說你說的有道理,我得先記上,然後說您繼續。
張小北下面談了第三點,說這個就得說說運費的事兒了。
您別以後抑塵費開一張票,運費一張票,雜費一張票,過軌費一張票,貨場佔用費啊,什麼延時佔用費啊,光這些個票,不是搞鐵路有經驗的人,他根本就弄不明白。
您不管什麼費用,一張發票全給他開出來得了。
這樣多好,一張票上,明細準確,標準清晰,還節省票據,客戶一開始可能不明白,但是您放心,兩三次過來就啥都清楚了。
改革是爲了減少環節,提高效率,可不是設置障礙,我們現在就是這樣,只要能快速有效地進行運輸,怎麼快怎麼來,當然快的前提肯定是安全。
這個鐵路安全,那是係數最高的。
而且,鐵路運費現在跟公路運費比起來,那優勢肯定大啊,優勢大,手續簡便,您說着貨運工作能不如火如荼嗎?
您看看我們公司的客戶,有幾個願意走公路的,都願意走鐵路,可是有些人他不敢啊。
他們看鐵路很神秘,想走鐵路之前,都得找像我張小北一樣的“專家”諮詢諮詢,爲啥,他搞不明白啊。就這,還得抱着頭一列試試的心態,賠就賠了。
有這個心態墊底,他纔敢都鐵路。
那咱們說說,現在唐省的煤炭外運,公路運費先別說,就煤承公司攔路收費這個事兒,他成本就高的煤譜。
我們現在是計劃單列了,走過一回鐵路的人,都不願意走公路了。都知道佔了多大便宜。
儘管我們鐵路比公路的煤炭價格還高好幾十塊,但是成本還是低。
所以啊,這是鐵路運輸的優勢,但是要佔領市場,可一定要提前出手。
當然了,這裡說說爲什麼要提前出手,就照這麼個情況,不管秦省的煤管票,還是唐省經銷差價,那都得慢慢取消了。
爲啥?你鐵路上都要改革了,各省市能沒有個動作?這麼不配合的麼?這個可都是一連串的反應啊!
還有,據估計,明年的煤炭市場根本不會有多好,這哪怕不走公路呢,也不能賠錢去幹啊。
而一旦等到唐省真的有心取消煤承公司這個環節的話,那我們鐵路上可就被動了,客戶呼呼啦啦一下子全跑公路上去了,那我們再想把客戶拉回來,顯然那就很費勁了。
原因很簡單,本身就是走公路的,如果煤承公司的幾十塊錢成本再給取消了呢?
另外張小北還說,人家公路上的汽車現在也有新動向,聽說現在濱煤集團的“汽車”那都不叫“汽車”了,應該叫“氣車”了。
燃料都已經告別柴油了,用的是煤層氣,這個玩意兒很便宜的,尤其是他們自己的車隊,那傢伙帶着老大一個氣罐,聽說能幹好幾百公里呢。
這個對冠洲局管轄範圍以內的到貨運輸,影響那是非常大。
不過這個話,好像扯遠了。
但是張小北是誰啊,不管現在給你扯了十萬八千里,還是九千十萬裡,都能給你拽住繮繩扯回來。
所以,要跟公路競爭,怎麼辦,就是要簡化手續,破除“神秘”面紗。
要讓大家知道,鐵路也就那麼點事兒,有個啥啊,我準備好貨物,車站一檢查貨物,給我弄幾個車皮,開一張票,完了。
至於中間的具體關環節,我當客戶的纔不管呢,因爲我根本用管。
我只要知道,我有貨,你有車,就完了。
最後說一點,這一點就照張小北自己說,屬於多管閒事的一個建議。
說建議咱們鐵路上應該搞現代物流了。只要他客戶有需求,咱們上門取貨,上門送貨都可以,這個鐵路啊,最終還是要歸結到靠服務掙運費上來。
話雖然說的不好聽,但是企業要改革,您就得這麼來啊。
說白了吧,鐵路以後也得靠服務贏得客戶,要不然現代物流的運輸格局越來越大,成本越降越低,咱們鐵路是真不能再當“鐵老大”了。
說完這些,張小北不再吭氣了。
結果整個會議室靜悄悄的,沒有人吭氣,張小北好像忽然意識到了什麼,趕快補了一句,說我的建議就這些,說得不對的地方,領導您多擔待。
秦融華笑着點了點頭,說張副總裁啊,您這是針針見血,直指命門啊。
你剛纔說的那句話對,我們要靠服務贏得客戶了,“鐵老大”的帽子不能再戴了,我們要換帽子,要當“鐵小二”,要開門營業,要見來人就得來一句“客官,您好”!
說到這裡,大家都笑了笑,不能否認秦融華這個例子舉得是又形象又生動。
當然了,秦融華是這樣開了個頭,然後下面說,您提的這四個建議,對我們非常重要。
我們之所以來金盛,就是因爲聽說金盛的機制非常靈活,來你們這裡取取經,但是改革首先要改的是思想,我們的第一步,首先要從鐵路人的思想上來改動。
接下來,纔會有更進一步的實施方案。
這有些事情也不是一蹴而就的,但是一定要相信,鐵路運輸工作,今後一定會朝着企業化、服務化的方向去發展,去努力。
去以服務的精神去和客戶見面,話說要掙錢哪裡有那麼理直氣壯的對不對。
嗯,秦融華說得在情在理,雖然有困難,但是鐵路上有決心,而且這個進程估計還會很快,相信用不了一年半載的,這個事情就會推行開。
接下來是上官,上官的開場白更有意思,說張副總裁,我這正聽的起勁兒呢,您可好,直接來了一句“我的建議就這些”,真是不過癮吶!
上官還說了,說張副總裁,您今天說的話,能聽出來,您是沒有一點藏着掖着的意思。
這說了一堆,一點兒都沒有給金盛添一點兒好話的意思,而是實實在在地給我們提建議,這個我真的得感謝你。
可是沒想到剛說到這裡,金永成就插嘴了:“上官啊,你說我坐在這裡,輪得着他替金盛說好話嗎?”
這一下,大家又都笑了笑。也對哈,老一在這裡坐着呢,人家問你張小北什麼,你說什麼就可以了。有什麼提要求的話,金永成說出來,那更加有效。
這兩位怕是面子也得買一個。
上官微微一笑說,這次是真的感謝,我們也去了濱煤集團和平峰集團,不知道他們是對鐵路上改革的決心不確定,還是出於其他的考慮,都是很寬泛地說了兩三點。
反正是不清不楚,不疼不癢的。
也就是來到了金盛,我們聽到了實話,聽到了真話,聽到了老百姓對鐵路運輸改革的迫切呼聲。