儘管維斯塔潘的內心依舊忐忑，但至少車隊的指令讓此時的維斯塔潘心中有了一個目標。
人有些時候就是這樣，心中沒有一個確切目標的時候就會迷茫，就會胡思亂想，但是一旦有了很明確的目標，整個人的精氣神立馬就是一變。
所以接下來的這一圈，維斯塔潘毫無保留地，全力推進。
也算是刷出了維斯塔潘最近8圈的最快單圈速度。
畢竟維斯塔潘的軟胎也跑了這麼久，所以就算維斯塔潘全力推進，他的單圈速度也就只是比秦淼快了0.5秒一圈而已。
但至少要比剛剛從維修區出來的漢密爾頓快。
現在的紅牛車隊，基本上就處於一個聽天由命，破釜沉舟的狀態。
畢竟維斯塔潘如果還想奪冠，除了今天這場比賽必須要拿到分站賽冠軍之外，秦淼還得在第五以外完賽。
這樣的條件對於現在還處於第一領跑的秦淼來說，基本不可能。
所以不少紅牛車隊的工作人員在比賽開始之前，內心已經覺得這個賽季維斯塔潘又一次錯失了爭奪世界冠軍的希望。
但是紅牛的策略組以及換胎工，天生就很具有職業精神
儘管不少人的內心都不相信維斯塔潘可以做到，但是等維斯塔潘進入了維修區之後，他們的換胎速度依舊保持了紅牛車隊一以貫之的高水準。
甚至比起以往，這次紅牛車隊換胎工的換胎速度更是有過之而無不及。
直接就是來了一次2.0秒的換胎。
這次換胎毫無疑問也成了這個大獎賽週末正賽階段最快的一次換胎。
也因爲這次優秀的換胎，從維修區出來之後，維斯塔潘剛好就卡在了漢密爾頓的前面0.1秒的位置。
沒有被漢密爾頓under cut成功。
其實梅奔這邊給漢密爾頓下了指令，從維修區出來之後的那一圈漢密爾頓真的推到了極限，也爲自己爭取了不少的時間，但奈何紅牛的換胎工的能力在圍場的也是獨樹一幟。
而剛剛那一圈過後，漢密爾頓的單圈速度數據紅牛車隊這邊也得到了。
使用中性胎的漢密爾頓單圈能比使用舊軟胎的維斯塔潘快足足0.8秒。
也就是說，如果維斯塔潘不進站，他必定會在一圈之後被漢密爾頓under cut。
就算進站了，也是在紅牛車隊的換胎工超常發揮之下才讓維斯塔潘成功地阻止了漢密爾頓的under cut。
而紅牛這邊鬆了一口氣的同時，漢密爾頓則是開始在自己的車隊TR罵罵咧咧了。
這沒辦法，如果這一次對於維斯塔潘under cut的嘗試，漢密爾頓最終距離維斯塔潘時間差距有個0.2秒以上，漢密爾頓都不至於情緒有多麼地激動，但是這0.1秒，漢密爾頓確實有點繃不住。
但凡車隊給漢密爾頓換胎的時候速度快個0.2秒，漢密爾頓都有信心超越維斯塔潘，可偏偏就差了這0.1秒。
這種差之毫釐的感覺往往纔是最讓人崩潰難受的。
不過無論如何，兩位有機會爭冠的車手總算是在賽道上完成了自己的一停，接下來大概率兩人會直接跑完整場比賽。
而他們倆換上了新的中性胎從維修區之中出來後，就開始以每圈0.4秒的速度追擊前方的秦淼，並且這個追擊速度還隨着比賽的不斷進行在加快。
別看現在他們倆在穩步縮短自己與秦淼之間的時間差距，並且他們使用的還是中性胎，但歸根究底秦淼賽車上的這套軟胎已經在賽道上行駛了快三十圈。
相比起現在的表象，真正讓紅牛車隊的策略組無奈的是，爲什麼跑了快30圈之後，秦淼的軟胎才只能讓維斯塔潘和漢密爾頓每圈追0.4秒？
而賽道上，今天的秦淼速度一直都很穩定，圈速也在隨着輪胎的抓地力下降穩步下滑，但是一直都在車隊賽前的計算之中。
最終第33圈，秦淼在實際上距離第二的維斯塔潘還有3秒時間差距的時候選擇了進站換胎。
秦淼這個stint給車隊留下來的容錯真的很大了，算上2.5秒的換胎，還有3秒的容錯空間，比漢密爾頓的容錯空間更大。
也就是說，秦淼的這次進站只要車隊沒有給秦淼來一個5.5秒以上的進站換胎，秦淼從維修區出來之後，還是可以留在第一的位置領跑。
而且以秦淼在賽道上展現出來的保胎能力來說，這次進站換胎出來之後，除非出現安全車或者紅旗，否則秦淼絕對不可能再進站換胎了。
這也代表着，如果這次進站換胎沒有出現意外，秦淼職業生涯的第2個世界冠軍這條路就已經走完了99%，剩下的38圈就是那剩下的1%。
……
“好的，我們看到，秦淼這邊也是進入了維修區通道。”五星體育這邊三位解說此時都很放鬆。
這也是難免的，畢竟秦淼今天這場比賽可謂是勝券在握，甚至都不用獲得今天這場比賽的分站賽冠軍，只要前五都可以提前衛冕，說真的，五星體育的三位解說都不知道這個狀態下的秦淼還能怎麼輸。
周浩然說道：“秦淼這次進站出來之後，應該會在維斯塔潘前面三秒的位置。”
“沒錯，秦淼此時的餘量很大，相信這麼寬裕的時間情況下，梅奔的換胎組心理壓力也會很小，出現換胎失誤的可能性也大大降低。”兵哥笑着說道。
五星體育的三位解說，此時可謂是信心滿滿，瘋狂的在演播廳之中奶秦淼。
而今天這場比賽的主角之一秦淼內心反而有些忐忑，並不是不信任，只是最後的臨門一腳了，秦淼難免也會有些緊張。
所以秦淼將自己的車開進維修區，並且打開了限速的時候，就在車隊TR之中說了一句：“兄弟們，我爭取的時間很長，這次換胎不要有太大的壓力，我相信你們。”
秦淼這段話說完之後，他也來到了車隊的換胎區。
成千上萬次地練習讓秦淼對於這個位置熟悉得不能再熟悉了，很輕鬆地就精準地將自己的車停在了最標準的位置上。
雖然嘴上說着讓換胎工不要有太大的壓力，但是秦淼停車的位置卻是一個讓車隊換胎工們最熟悉，最習慣，也是最舒服的換胎位置。
秦淼的車都還沒有完全停穩，前後千斤頂技師就已經將他們的千斤頂頂住了秦淼的賽車。
隨着秦淼的賽車完全停穩，下一個瞬間車就被原地架了起來。 瞬間，換胎的風炮聲音響起。
四個已經磨損嚴重的軟胎被取下，四個嶄新到甚至可以反光的中性胎被安裝到了賽車上。
鎖緊螺栓，4個換胎工幾乎是同一時間舉起自己手中的風炮，示意輪胎已經鎖緊。
隨後秦淼的賽車被放下，前後千斤頂技師第一時間撤出，這次換胎圓滿完成。
自從秦淼進入維修區開始，現場導播就將鏡頭固定在了秦淼的身上。
畢竟秦淼是這個賽季的衛冕冠軍，這次換胎到底有多麼重要，大家也都心知肚明。
幾乎是秦淼的賽車被放下來的第一時間，右下角就顯示出了秦淼這次換胎的用時：2.1秒。
這應該也算是梅奔車隊這個賽季以來最好的幾次換胎之一。
“漂亮！”這次換胎完成了之後，五星體育的一直都在期待着的三位解說頓時握拳歡呼。
飛哥和兵哥兩人看到了這個場面之後，更是直接站起來歡呼。
很難想象，這是三位平均年齡已經到了38歲的人可以爆發出來的激情歡呼。
“幹得漂亮兄弟們！”秦淼被放下來之後給油駛出停車位置的同時也不忘在車隊TR之中感謝車隊的換胎工們。
換胎工們自己自然也對於這次換胎的速度十分滿意，所以秦淼的賽車開走了之後，大家也都笑着開始慶祝。
隨後秦淼回到賽道上，這個時候維斯塔潘距離秦淼3.3秒。
看着出現在自己前方可以說是視野盡頭，幾乎只有在直道的末端纔可以看到的秦淼，維斯塔潘這會兒內心也有些絕望了。
現在的維斯塔潘甚至都有了放棄與秦淼爭奪世界冠軍的念頭，畢竟別說秦淼的第五名之外完賽了，現在的自己甚至都沒辦法完成獲得分站賽冠軍的前提條件。
接下來的時間，惟一一件讓維斯塔潘感覺有少許安慰的是，秦淼的單圈速度並沒有自己快。
沒錯，正賽階段，梅奔的賽車在巴西的英特拉格斯賽道的圈速是要比紅牛車隊更慢的。
比賽前期看不出來，主要還是因爲維斯塔潘與漢密爾頓在糾纏。
只不過梅奔的賽車慢得也不是很多，大約單圈0.2秒左右。
其主要原因是賽車的設計以及賽車對於賽道的適應性問題，造成了兩款賽車的性能差距。
紅牛的賽車具體有哪些劣勢不好說，畢竟這屬於紅牛車隊的商業機密，也不可能告訴秦淼，但是紅牛賽車的DRS效率確實是獨樹一幟的高。
甚至可以說紅牛賽車的DRS效率比梅奔的W13B還高。
之所以W13B的直道尾速快，是因爲W13B的整體風阻比紅牛的賽車小，再加上打開DRS之後，那自然是強上加強。
也因此，在一些特定的賽道上，就像是今天的這條賽道，從T13開始，秦淼和漢密爾頓的賽車輪胎就會開始降溫。
最終到T1剎車點的時候，兩位車手的輪胎往往會跌出最佳工作溫度。
這0.2秒的時間差距也是在第一計時段的那三個連續彎產生的。
所以，維斯塔潘纔可以在賽道上不斷地縮短自己與秦淼之間的時間差距。
只不過這個速率很低。
但是對於維斯塔潘來說，對於自己和秦淼之間的接近率，他已經滿意得不能再滿意了。
現在的維斯塔潘已經不考慮世界冠軍的可能性了，他現在只想要拿到這場比賽的分站賽冠軍，簡而言之，維斯塔潘知道自己肯定是輸定了，但就算是輸，他也想站着輸。
只不過，現在的維斯塔潘腦子裡想的就只有追上秦淼了，根本就沒想過自己身後還有一個漢密爾頓一直都在虎視眈眈。
就更別說追上了秦淼之後，維斯塔潘要怎麼樣才能在秦淼那堪稱歎息之牆一般的防守之下超越秦淼……
接下來的比賽，前方的四位車手的位置相對穩定。
儘管維斯塔潘與秦淼之間的距離在明顯的縮小，但是誰都沒辦法在賽道上完成超車。
反而是中游集團的車手總是在頻繁地交換自己的賽道位置。
但是讓所有國內車迷和阿羅車迷都有些難以接受的是，周冠宇今天這場比賽的狀態明顯不是太好，在他的隊友博塔斯都上到了第五的情況下，周冠宇還在實際位置第15的地方徘徊。
與他這個賽季末的優秀表現大相徑庭。
只不過這些人對於周冠宇今天這場比賽並不算太好的表現，有些不滿意的時候，他們都忽略了一件事，那就是周冠宇歸根結底畢竟還只是一個一年級的新秀車手，他在那些他跑過F2比賽的賽道，確實有着令人眼前一亮的競爭力，但是在英特拉格斯這條周冠宇從來都沒有跑過，並且還有衝刺賽的比賽，周冠宇本來就慢熱的短處更是被只有兩場練習賽的比賽發揮得淋漓盡致，再加上對賽道的不熟悉，慢幾乎是必然的。
不過就算如此，周冠宇這個賽季在賽道上展現出來的能力和速度也向阿羅車隊證明了自己的價值。
所以一場比賽的銷聲匿跡，並不會影響周冠宇在阿爾法羅密歐車隊的隊內地位。
第44圈，漢密爾頓嘗試了好幾次超越維斯塔潘無果之後，終於是嘗試學起了維斯塔潘和秦淼常用的超車套路，給自己賽車的電池電量充到80%以上，然後一鼓作氣在一條大直道全部用完。
終於是在第44圈的時候完成了對於維斯塔潘的超越。
原本還雄心壯志的維斯塔潘，被漢密爾頓超越了之後反而平靜下來了，只不過不知道是不是錯覺，維斯塔潘感覺自己有些頭皮發麻，就像是永遠的錯過了屬於自己很重要的東西一樣。
不過維斯塔潘並沒有放棄這場比賽，他依舊在努力，並且在下一圈又進入了漢密爾頓的DRS區之中。