看到這裡之後，秦淼雙手抱胸往椅子上一靠，忍不住笑着對自己身邊的弗蘭奇說道：“我感覺今年網飛拍攝的極速求生裡面，肯定會有我們賽季開始之初就開香檳，然後第1場排位賽就遇到滑鐵盧的滑稽場面。”
弗蘭奇聽到秦淼的話之後點了點頭：“這確實是他們喜歡做的。”
而這麼說着的時候，秦淼正好就看到了梅奔車隊P房旁邊一個很隱秘的角落，幾個網飛的工作人員正鬼鬼祟祟的拿着攝影機以及收音的話筒對着這邊。
看到這一幕，秦淼開玩笑似地說道：“沒準我這段話也會被他們剪進去。”
弗蘭奇也笑了笑，不過這也就是兩人正常閒聊的話題罷了，兩人都沒在意。
而實際上，這倆人的這段對話還真被剪進去了。
後來雖然沒有成爲施泰納教英語那樣的經典段子，但也算是被資深車迷津津樂道的一個話題。
……
“對了，明天正賽的進站策略，策略組這邊已經出了進戰策略的選擇了，練習賽的時候你也知道在薩基爾賽道中性胎的耐久性和軟胎一樣，但是圈速也就只是單圈比硬胎快了0.2秒，所以這個大獎賽週末我們基本上不可能在賽道上使用中性胎，所以不出意外的話，你明天的進站策略大概是紅白紅。”
秦淼有些意外：“我也要紅白紅？”
弗蘭奇點頭：“薩基爾賽道的瀝青是全年最粗糙的，車隊這邊預計如果你使用紅白紅進站策略的話，整場比賽你都不需要考慮輪胎磨損這方面的問題，只需要跟着正常的進站策略走就行了。”
“當然，如果你兩套輪胎的圈速和耐久性還像是以前一樣持久的話，車隊這邊也會盡力讓你做到紅白一停直接跑完。”
秦淼點頭：“到時候再看吧……”
又與弗蘭奇在一起聊了十多分鐘的工作，以及明天正賽階段需要注意的事項，之後秦淼就收拾了一下東西回酒店休息去了。
一夜無話，第二天，巴林大獎賽正賽開始的日子。
秦淼一如既往的早早的就來到了圍場。
值得一提的是，隨着秦淼來到了賽道上，他看到了不少穿着白袍的中東車迷，而這些車迷進入圍場的時候手裡舉着的是自己國家的國旗。
但或許是因爲文化不同，這些車迷帶過來的國旗上面畫了不少的東西。
但是秦淼記得中東這一片的車迷支持人的時候，沒有舉這種旗幟的習俗纔對。
這種帶一面旗幟過來支持車手的行爲一般也就只有歐洲那一片賽車底蘊比較濃厚的觀衆會這麼做。
但這幫人一看就是石油佬。
雖然畫得挺好的吧，有些也挺有創意的，但是秦淼看着多少還是有些膈應。
畢竟自己國家國旗的來源與其他歐美國家不同，而且自己國家的國旗是有國旗法的……
所以秦淼看到了這裡之後，秦淼就讓自己的經紀公司那邊在自己的社交媒體平臺上準備一篇文章。
當然秦淼並不準備這個時候發出去。
不管他們知不知道國內的國旗保護法，但是作爲車迷，他們大概率是因爲喜歡秦淼纔會帶着自己設計的國旗來這裡看秦淼的比賽。
而在一個車迷的角度來說，你如果滿懷期待的帶着自己精心製作的旗幟來到圍場，想要爲自己喜歡的車手加油並且希望自己精心製作的旗幟可以吸引車手的注意力，讓他對你投來讚揚或意外的目光。
而就在這時候，你喜歡的車手直接發一條社交媒體的動態告訴你，他並不喜歡你這麼做，也希望你以後不要這麼做。
自己一番辛苦努力在對方面前一文不值甚至還引得對方不開心。
這是多麼掃興的一件事。
所以秦淼是準備在英國大獎賽結束之後過個兩三天再將這條視頻發出去，並且這條視頻裡自己的用詞要儘量溫和。
接下來的時間是賽前的活動以及賽前的準備。
秦淼依舊在自己的休息室裡玩遊戲，漢密爾頓聽歌，與前兩個賽季並沒有什麼不同。
時間很快來到了正賽之前。
在巴林的夜色之中，秦淼駕駛着自己的賽車圍繞着賽道跑了一圈，確定賽車的各個部件都運轉良好之後，秦淼將自己的賽車停在了第四的發車格位置上。
停好了車之後，秦淼下車就聽到了賽道邊緣的車迷在隔着護牆對着自己打招呼。
對他們揮了揮手，秦淼就開始了自己常規的賽前準備。
簡而言之就是摸魚。
今天晚上賽道的氣溫很是舒服，空氣溫度25℃，賽道溫度24℃，風速很小，在彎道上不用擔心側風的影響，同時因爲是在沙漠舉辦的比賽，在比賽過程之中也不用擔心下雨。
這對秦淼來說無疑是好消息。
準備了半個多小時。
其實這段時間，車手們是可以自由活動的。
但是大部分車手爲了自己能在比賽的過程之中有一個好的狀態，不是在自己的位置上冥想，就是在用網球訓練自己的反應能力和身體協調性。
沒人會到處蹓躂的……吧？
轉播鏡頭之下，秦淼此時已經溜達到了杆位起步維斯塔潘的RB19旁邊，在紅牛車隊工作人員們滿臉戒備的注視之下，秦淼與RB19隔了一段很安全的距離開始打量着這臺賽車。
不過秦淼並沒有看多久就被雷耶斯拉走了。
秦淼的行爲確實有些過於不禮貌了。
隨着時間推移，秦淼也完成了賽前最後的準備。
穿戴好了裝備，帶上了頭套和頭盔之後，秦淼進入了W14之中，也在雷耶斯他們的幫助之下繫緊了安全帶。
“最後十分鐘倒計時，比賽加油，我們都等你的好消息！”完成了賽車的輪胎更換，給秦淼裝上了一套全新軟胎的雷耶斯幫秦淼檢查了一下秦淼的各個設備的準備情況，確定沒問題之後如此說道。
秦淼伸手與對方握在一起，笑着說道：“你還不放心我嗎？”
雷耶斯也笑着伸手拍了拍秦淼的頭盔：“比賽加油，還有，雖然知道這麼說有些不合適，但還是希望你在追求極限的同時注意安全。”
秦淼沒說什麼，只是對着弗蘭奇比了個大拇指。
完成了賽前的所有檢查之後，弗蘭奇他們也就帶着秦淼的備用輪胎撤離了賽道，只留下幾個人繼續用暖胎毯給秦淼的輪胎保溫。
五分鐘後，隨着賽道上指示燈的示意，秦淼車組剩下的所有工作人員也掀開了秦淼的暖胎毯，露出了秦淼這套全新的軟胎。
隨後所有車隊的技師就全都帶着東西撤離到了賽道旁邊。
等人都撤走了之後，現場的指示燈也變成了綠色。
維斯塔潘一馬當先地駛出停車位置，開始了2023賽季開幕戰的暖胎圈。
一圈過後，維斯塔潘重新回到了自己的位置將車停好，秦淼也將自己的車停在了第四的起步位置。
不知道爲什麼，將車停好等待後方的車手將車停在發車格位置上的這段時間，秦淼居然感覺自己有些緊張？
雖然現在秦淼內心的那種緊張的感覺比起第一個賽季第一場比賽的時候差了不少，但是比去年的開幕戰緊張多了。
秦淼有種感覺，現在比賽都還沒開始，自己的心率就直逼120跳每分鐘了。
而隨着德弗里斯將黑金色的領克停好，追擊車也順勢就位。
比賽即將開始。
與此同時，五星體育的三位解說此時早已摩拳擦掌，期待了一整個賽季，今天F1正賽終於要開始了。
“好的，我們可以看到，追擊車就位，五盞紅燈亮起！”
“五盞紅燈熄滅！2023賽季巴林大獎賽正式開始！”
五盞紅燈熄滅的瞬間，秦淼瞬間鬆開離合按鈕，全新的賽車離合器與發動機傳動軸相互咬合，W14如同一支離弦的箭一般直接竄了出去。
秦淼的起步速度一如既往的令人感到驚豔，沒有任何失誤。
其實起步之後秦淼的主要注意力都放在自己前面的漢密爾頓身上了。
因爲秦淼這次起步的反應速度要比自己的隊友還要快，秦淼是有概率超越了佩雷茲之後去進攻自己的隊友漢密爾頓的。
但是跑着跑着，秦淼的左側後視鏡裡就閃過了一抹紅色的影子。
等秦淼看過去的時候，就看到了勒克萊爾的法拉利賽車居然快要和自己並排了。
而佩雷茲則是被擠到了外線。
秦淼一愣，特麼紅牛玩陰的就算了，你勒克萊爾這個濃眉大眼的也開始玩陰的了？
不過這明顯是秦淼想多了，因爲勒克萊爾今天這場比賽的起步反應速度特別快，只有0.14秒。
全場第一，就連秦淼的起步反應速度都有0.22秒。
勒克萊爾的這個起步反應速度完全可以去爭奪23賽季最快的起步反應速度了。
這麼快的起步反應速度，等到了T1的時候都只能做到勉強與秦淼並排。
甚至可以說，有這麼快的起步反應速度，都快到了T1的剎車點勒克萊爾還沒有與秦淼完成並排甚至是給秦淼帶去壓力，這已經能夠說明這個賽季法拉利賽車速度的纏弱了。
勒克萊爾這完全就是將法拉利帶到了一個不屬於他的高度。
多少有點像是上個賽季的秦淼。
秦淼的起步反應速度要比漢密爾頓快一些，但是漢密爾頓起步之後被迫於第三的佩雷茲帶來的壓力，走的一直都是外線。
而秦淼內線有勒克萊爾，前面有自己的隊友漢密爾頓，左前方還有一個佩雷茲封路，一時間也找不到什麼施展自己能力的空間。
所以秦淼起步之後就相當於被困在了車陣裡，基本上找不到超車的空檔。
當然與秦淼有相同處境的，還有左側的紅色法拉利，勒克萊爾的起步全場最佳，但是起步之後卻並沒能上升哪怕一個名次。
也因此，2023賽季的第一次起步，前六位的車手之間並沒有什麼位置上的變化。
接下來的T2和T3兩個彎沒有任何的超車點，但也順利的將前方擁擠的車陣捋順。
維斯塔潘依舊是一牛當先，並且三個彎道就將自己身後的漢密爾頓拉開了至少0.4秒。
佩雷茲出彎之後距離漢密爾頓也就是0.3秒以內。
而秦淼T1的出彎線路因爲外線的勒克萊爾干擾，所以出彎的時候並沒能那麼早開始給油，所以秦淼與佩雷茲之間的距離就比較遠了，有0.4秒左右。
但無論怎麼說，劣勢稍微大一點總比位置丟了強。
勒克萊爾這邊因爲在T2想要與秦淼搶位置，被秦淼擠得左側的輪胎出了賽道，丟失了一點速度，本場比賽對秦淼唯一的一次進攻機會就這麼錯過了。
當時的勒克萊爾就感覺坐在賽車裡的秦淼有些陌生了。
因爲以前的秦淼防守能力雖然兇悍，但是秦淼兇悍的同時又很守規矩。
就有點像是懂法律的黑社會。
他下手很髒，但是底線絕對不會觸碰。
例如只要是規則允許的範圍之內他就會將自己的防守做到極限，特別的硬，你強行插進來，我就敢把你擠出去。
但是現在，秦淼的防守就有點像是打破了某種限制。
他不再是那個好好先生了，他開始觸及灰色地帶了。
剛剛那一次擠勒克萊爾沒有任何位置上的損失，只是錯失了一次進攻秦淼的機會，但是那次擠壓防守還是涉嫌違規的。
勒克萊爾這個瞬間心有些亂了。
特麼這個冬休期秦淼經歷了什麼啊？
就在所有人都以爲比賽起步之後就會走上正軌的時候。
賽道上的精彩畫面開始紛紛呈現了。
第一圈的T4，斯特羅爾想要防守自己身後奧康的進攻，所以T4的剎車點，他走的是內線。
但或許是因爲將自己的注意力都放在了自己身後的奧康身上，進入T4的時候斯特羅爾的剎車點懸着依舊是正常走線入彎的剎車點。
但是這個剎車點並不適合現在在內線的斯特羅爾，有些太晚了。
再加上斯特羅爾走的是內線，而內線並不是常規的行車線，賽道上沒多少橡膠，整體抓地力也不如行車線。
也因此斯特羅爾直接錯過了自己的剎車點。
然後不出意外的，少爺賽車直接剎不住了，向着前面就衝了過去。
而少爺前面的車手是他的隊友阿隆索。
然後少爺就直接魚雷了他的太傅。
但好在這次撞擊的衝擊力並不嚴重，斯特羅爾也一直都在右轉。
發生撞擊的地方是阿隆索的右後輪和斯特羅爾的左前端板，嚴格來說，斯特羅爾賽車的左前端板撞上的是一個比較軟的東西。
而且馬丁賽車的質量並不像是某支綠色車隊，這次碰撞少爺賽車的前鼻翼端板甚至都沒什麼事，頭哥被魚雷了之後也就輕微修正了一下自己賽車的方向盤就重新穩定住了賽車。
被撞了之後，頭哥卻什麼話都沒有說，繼續開車。
頭哥其實是個暴脾氣，畢竟你想，能在本田的主場當着所有本田車迷的面嘲諷本田的引擎是雞皮兔。
他不狂誰狂？
因此遇到這種情況，他一般都直接會在車隊TR開噴，再不濟也會陰陽怪氣兩句。
但透過後視鏡一看，我要看看到底是哪個傻……哦是少爺啊，那沒事了……
少爺撞的好啊，力度剛剛好，不大又不小，甚至都沒給賽車造成什麼損傷，關鍵少爺您還帶傷上陣，在這樣極限的情況下，還能避免進一步損失，真的很厲害了！
畢竟都42的人了，頭哥的脾氣比起以前來說也收斂了不少，而且上個賽季受到隊友的氣也不是一次兩次了，頭哥對這一切相對來說看得淡了不少。
往好處想，至少少爺撞自己並不像奧康那樣是故意的要噁心自己。
少爺他……就只是菜了一點而已。
而F1的賽場上，不管再怎麼輕微的碰撞對於賽車的影響都是巨大的。
儘管沒有出現車損，但這次碰撞也讓兩位車手的出彎節奏全部丟失。
兩人的位置全都滑落兩名，來到了第9和第10。
而獅子奧康和代打王霍肯伯格紛紛上升兩個名次。
與此同時，賽道的前排。
一圈過後，秦淼就已經將自己與佩雷茲之間的時間差距縮短到了0.3秒，DRS一打開秦淼就可以進攻了。
而與秦淼不同，漢密爾頓看着前面維斯塔潘越跑越遠的車屁股，腦袋上冒出了一個大大的問號。
不是，哥們兒。
如果沒意外的話，現在比賽纔剛剛跑了一圈吧？特麼自己和維斯塔潘之間的時間差距……
怎麼好像有一秒了？？？
而導播彷彿就與漢密爾頓心有靈犀，在漢密爾頓滿臉錯愕的時候，導播在轉播屏幕的左側給出了車手與車手之間的時間差距。
而第一的維斯塔潘與第二的漢密爾頓中間的時間差距是1.131秒。
甚至不用看左側的數據，你光是看轉播屏幕就能夠明顯的看到維斯塔潘與漢密爾頓中間明顯拉開了至少三個車身的距離，而漢密爾頓與佩雷茲之間的距離頂多也就一臺賽車。
等比賽來到第三圈打開DRS的時候，維斯塔潘與漢密爾頓之間的時間差距已經來到了1.8秒。
要知道巴林薩基爾賽道在一定程度上來說還是很適合梅奔的W14發揮自身直道速度和加速方面的優勢的。
可是這個賽季開始之前誰都沒想到，維斯塔潘居然第一場比賽的三圈時間就能拉開這麼大的時間差距。
雖然紅牛車隊確實是上個賽季的車隊總冠軍，是紅牛車隊拿到車隊總冠軍之後削減的風洞和CFD就像是沒剪一樣，反而紅牛的性能更加強勁了。
“紅牛這個冬休期到底幹了什麼啊？怎麼突然就這麼快了呢？”五星體育這邊，解說們對於紅牛突然增加的速度也表示了深深的不理解和納悶。
而梅奔車隊P房這邊。
在錯愕了兩圈過後：“WTF？這沒道理的啊！爲什麼紅牛這麼快啊？”一直都是雙手抱胸的託託此時攤開雙手，滿臉都是無奈和錯愕。
賽道上，漢密爾頓這個時候也是挺無奈的，特麼自己跑得已經很快了啊！真的很快了啊！怎麼還是攆不上維斯塔潘呢？
並且隨着時間的推移，維斯塔潘還在越跑越遠。
根據車隊的計算，維斯塔潘的平均單圈速度比秦淼和漢密爾頓都要快了0.3秒。
這個時間差距，你丟在地球組和地心組的賽車身上，那還算是正常。
但是兩臺火星車中間能隔這麼大的時間差距，比賽開始之前誰都沒想到。
啊，有可能紅牛想到了。
隨着時間的推移，維斯塔潘會越跑越遠。
看着已經逐漸遠去快要看不到車尾燈了的紅牛賽車，漢密爾頓突然就有了一種不好的預感：TMD這維斯塔潘不會領先我超過10秒完賽吧？
而與此同時，隨着DRS的打開，一直都緊咬着佩雷茲不放的秦淼嘴角也不由自主地綻放開了一個有些殘忍的笑容。
“終於讓老子等到機會了！”
T3和T4中間的DRS區，秦淼進入佩雷茲身後DRS區之後打開了DRS。
而DRS開啓的瞬間，W14就像是卸掉了身上的所有包袱一樣，尾速直接增加了20公里每小時。
之所以比排位賽的DRS效率慢了那麼多，是因爲此時秦淼的賽車還是滿油的狀態，賽車的重量過大的情況下，提速自然也會比較慢。
但是這並不影響秦淼快速的追近他前方的佩雷茲。
而佩雷茲看着自己身後好不容易甩開到了0.7秒位置的秦淼，一個DRS區就追到了自己身後0.2秒。
就彷彿這三圈時間自己的所有努力都像是個笑話一樣。
但說真的，佩雷茲內心更多的還是無奈。
佩雷茲也在紅牛待了快三年了，這些年他也沒少與秦淼交手。
剛開始的時候佩雷茲面對秦淼甚至還有些輕視，有些納悶梅奔爲什麼會直接從F2提拔一位新人車手來梅奔的主隊，甚至都沒遵循梅奔一直以來的傳統，將新人車手下放到威廉姆斯歷練兩年之後再提拔。
而隨着在賽道上見識過了秦淼的速度之後，佩雷茲也理解爲什麼梅奔會這麼做了。
最年輕的世界冠軍，換佩雷茲是梅奔車隊的領隊，他也會把秦淼不計代價的留下來。