事已至此，結果也就沒有什麼懸念了。
妥協這種事情，只有零次和無數次。
在快要火燒眉毛帕諾斯·沃森看來，華夏這個所謂調查團本來就規模不大，而且都掛着西羅公司的名頭，人家還說可以給你提前到7天以內完工交貨。
並不是不能接受。
反正眼前的麻煩已經一大把了，也不在乎多這一點半點。
更何況，波迪的話裡話外也帶着相當明顯的誘導傾向。
總之，在經過了短暫的商討之後，二人便一致決定，同意華夏方面的要求。
當然，也不是隨隨便便就同意。
還有附加要求。
一是規模最多不能超過四個人，並且在到達羅爾斯羅伊斯總部之後，一切調查活動必須先獲得許可。
二是葉片必須在回到英國之前就完成交付，由於波迪人在華夏，因此直接交給他即可。
三是不能進入57和58號試車臺所在的測試區域。
畢竟除了已經被轉移出來的遄達900之外，那裡還有不少其它仍處在概念階段的絕密型號。
比如之前被推出來背鍋的爆震發動機，以及使用氫能作爲燃料的零排放航發等等。
別說華夏人，美國人來了都不能隨便給看（大概）。
說白了，就是仍然帶着點過去的思維定勢，覺得華夏人肯定想要趁此機會竊取技術之類。
但實際上，常浩南的目的當中雖然有給鎬發集團積累經驗的部分，但他此時已經對渦扇20的基礎方案有了腹稿，真沒必要回頭去照着羅羅的設計搞逆向工程。
所以對於他來說，英國人提出的這兩項要求基本就相當於沒有，當即讓任炳達三人答應下來。
於是就這樣，七天之後，以任炳達爲首的華夏三人代表團，就帶着二十片低壓渦輪葉片，和波迪一起登上了前往英國的航班。
和葉片一起的，還有常浩南臨行之前給出的三個錦囊……
當然，只是個說法。
不是真的讓任炳達到了英國之後再拆開……
……
當幾個人落地倫敦，再經中轉到達位於德比郡的羅羅總部時，已經是又一天之後的凌晨了。
多日以來從法國到英國再到華夏的連軸轉，讓波迪難免有些遭不住，所以本來的打算是先休息一晚，等第二天上午再把葉片和人一起交接給沃森。
但已經養精蓄銳許久，就等着在英國人面前表演一番的華夏三人組自然不會同意。
而波迪又不敢放他們單獨亂跑。
最後沒辦法，只好強忍倦意，連夜去找到了喬治亞·威爾遜。
後者原本是58號試車臺的工程師，負責遄達900的全部地面測試。
後來既然在試車臺上出了事，那整個調查自然也就交到了他手裡來負責。
“波迪主管……你可總算是回來了。”
威爾遜雖然嘴上說着波迪的名字，但視線卻全程緊盯在後者手中的那個大號密碼箱上。
顯然，相比波迪，他還是更關心接下來的事故還原。
“最近幾天，出現在周圍的媒體越來越多，就連空客方面都開始直接聯繫我們，明顯是懷疑……”
他一邊接過密碼箱，一邊抱怨着目前的情況。
但纔剛起了個頭，就被波迪的一陣咳嗽聲給打斷了：
“喬，我這裡還有幾個人要介紹給你。”
直到這個時候，威爾遜才擡起頭，仔細觀察起跟在波迪身後的另外三人。
4月份的英國，又是凌晨，氣溫還是有點冷的。
因此任炳達三人都是英倫標準打扮。
不注意膚色的話，就像是最普通不過的老英國正米字旗。
“是……從華夏過來的那支代表團？”
實際上，沃森在一週之前就已經和威爾遜說過這件事情。
只不過後者沒想到對方竟然會在這個鬼時候趕過來。
“嚴格來說，我們現在是西羅公司派出的遄達900事故調查組。”
任炳達主動上前兩步，用不算特別熟練的英語自我介紹道：
“我叫任炳達，是調查組的負責人，接下來如果有什麼需要配合或者幫助的地方，都可以和我進行溝通。”
“歡迎你們。”
遲疑了大概半秒鐘後，威爾遜才擡起胳膊，和任炳達握了握手。
接着，舉起另一隻手上拎着的密碼箱示意了一下：
“不過我想……能在儘可能短的時間裡把這些葉片送過來，就已經是對我們最大的幫助了。”
顯然，他並不認爲區區三個華夏人能對還原事故真相起到什麼決定性的作用。
實際上，威爾遜本人已經基本確定，渦輪結構本身不存在質量問題，而是由於外部損傷才導致轉速突破限制，最終甩脫葉片擊穿機匣。
只不過無法在短時間內確定這個外部損傷的來源，才需要額外的實驗來證明自己的觀點。
“但我方並不這麼認爲……”
看着眼前似乎不太圓滑、一副標準工程師做派的威爾遜，任炳達也不再兜圈子：
“至少，我們需要見證整個調查過程。”
威爾遜擡起頭，用求助的眼神看向波迪。
後者此時已經是睡眼惺忪，只想着趕緊把手頭的麻煩丟出去，於是無奈地聳了聳肩：
“沒辦法，協議確實是這樣的，他們的單獨活動需要我們許可，但也必須參與到整個調查過程當中。”
說到這裡停頓了幾秒，又特地囑咐了一句：
“最後的調查結論也需要他們簽字纔算完整……”
意思很明確，就是至少在面子上不能得罪得太狠。
沒了迴旋餘地的威爾遜翻了個白眼，只好點了點頭：
“好吧……那你們跟我來，但是沒有我的允許不能觸碰發動機零部件，哪怕是殘骸也不行，不能隨意翻閱相關文件資料，不能隨意進出調查現場，更不能拍照……”
“……”
一連說了十來項，完全就是把三人當成了只能搗亂的參觀者對待。
任炳達甚至都想要反嗆回去。
但想了想常浩南此行之前的特別囑咐，還是做了個深呼吸，勉強平靜下來。
“過幾天你就知道究竟是誰沒用了……”
他在心中憤憤不平地想道。
很快，三人便跟着威爾遜，來到了一個專門爲事故調查而騰出來的車間。
而幾乎在進門的一瞬間，他們就被現場的情況給震得差點停住了腳步——
一臺後半截幾乎碎掉的發動機，正放置在一個托架上。
而在它周圍，則是密密麻麻，少說有幾千塊的各式殘片……
或者說，殘骸。
斷裂、扭曲、燒融……
損毀方式不一而足。
其中相當大一部分，甚至看不出原來的功能和模樣。
而這，也正是事故調查最麻煩的地方。
很難判斷到底哪些是事故原因，哪些是被引發導致的二次破壞。
大約二十幾名調查人員，正在分別對照檢查它們的生產製造情況，以及在最後那次測試中的工作數據。
考慮到眼下已是深夜，恐怕白天在這裡工作的人會更多。
相比之下，他們三個人，確實顯得有些勢單力薄。
有那麼一瞬間，就連任炳達都對常浩南給劃出的調查範圍產生了些許懷疑。
倒不是懷疑對方的判斷力，而是懷疑能不能找出足夠的證據來說服英國人。
比如斷裂的滑油管路。
現在全機一半以上燃滑油管路全都斷了，你憑什麼說某一段就是事故源頭？
至於另外兩個人，反應也幾乎差不多。
“任總。”
其中一人壓低聲音小聲說道：
“就咱們三個人……要從這一大堆裡面找到一個質量不合格的零部件？”
好在，任炳達終究是和常浩南配合過的，知道在這種情況下最忌諱自行其是：
“按出國之前常總的指示做，如果找不出問題……到時候再說。”
他們之間的對話全程中文，在這個年代，還算是自帶加密，至少威爾遜完全聽不懂。
但卻不難從語氣中推測談話的內容。
後者回過頭，臉上露出些許嘲諷：
“怎麼樣，你們準備從哪裡開始參與調查？”
其實威爾遜如果把華夏三人組晾到一邊，讓他們幹看着，任炳達還真就有點麻爪。
畢竟，哪怕有了明確的調查方向，光靠遠遠觀察也很難找到問題所在。
但他或許是覺得區區三人面對這種情況必定無從下手，因此纔多嘴問了一句。
而這一句話，卻無疑是給了機會。
任炳達果斷無視了他的語氣，當即迴應道：
“我方負責的是高低壓渦輪部分的生產，所以，就從這兩個部分，以及相對應的外部機匣配件入手吧！”
這樣果斷的回答，反而吧威爾遜給整懵了。
他本來的預期是先給個下馬威，等到三臉懵逼之後，再隨便打發對方去幹點什麼。
然而現在別人明確表達了意願，再加上剛纔波迪的那番話，就有點不好下臺了。
不過，直到這時候，威爾遜還是不覺得三個人光憑肉眼掀起什麼浪花來。
最後乾脆決定同意：
“好吧，但別忘了剛纔那些要求，如果你們需要把零部件和設計方案對照，可以找我，或者其它工作人員來代爲進行……”
“好。”
心中憋着一股氣的任炳達點點頭，接着便招呼身後的兩人一起走上前去……