第472章 路線之爭

第472章 路線之爭

與此同時,大洋彼岸,馬薩諸塞州波士頓都市區。

麻省理工學院的一座大型實驗室內,新晉教授馬修斯·布萊德正在和幾名得力助手正圍在一臺單級渦輪試驗機旁邊,準備啓動全新一輪的實驗。

這臺全新的設備是他們從牛津大學同行手裡直接買來的MT1型測試平臺,可以完整地對整個燃燒室-渦輪結構進行試驗,而不是僅僅研究單個葉片的情況。

實際上,這種國際協作正是西方國家在產業領域的最大優勢。

美國作爲整個集團的領袖,根本無需自己擁有每一個領域的關鍵技術,只要能夠完成國際分工和資源整合,就可以自然而然地獲得最爲優質的資源。

當然,這樣做的代價是技術研發和工程實踐會逐漸脫節。

畢竟,技術資料可以保存,但工程經驗不能。

有經驗的工程師退休之後,如果沒能提前留下新一代的接班人,那麼這方面的能力就會飛速消失。

當然,在眼下的90年代,剛剛打贏了冷戰的美國人並不會認爲這是個多麼大的問題。

“瑞吉娜,準備時間差不多了,去把實驗參數設定一下,布洛克,把測試用的樣品拿過來,準備開始測試。”

布萊德對站在設備另一邊的兩名研究生大聲喊道。

瑞吉娜伸出手臂,向他比了個OK的手勢。

布洛克則從一個包裝箱裡面取出了幾個尺寸頗大的渦輪盤,在另外兩個人的幫助下,把其中編號爲1的那個裝在了測試位置上。

這臺設備跟常浩南從410所訂製的那臺不同,是使用更容易控制、也更安全的電加熱方式,而不是霧化航油燃燒來生成熱氣流,所以在測試進行過程中也無需清空場地內的所有人員。

只要維持在安全距離以外就可以了。

幾分鐘後,控制檯上的三盞綠燈亮起,表示剛剛設定的整個實驗流程已經可以開始。

儘管裝置本身還需要一定時間升溫,不過這些都可以在設定好之後全自動完成。

並且數據也是在線實時讀取和記錄的。

麻省理工的實驗室,在這些硬件方面,也絕對是一等一的水平,相比於華夏那邊來說簡直就像兩個世界。

不算其它輔助設備,光是實驗室中間的MT1型測試平臺,就價值將近一百萬美元。

不過這並不重要。

作爲通用電氣重點贊助的課題組,布萊德教授並不缺這點“小錢”。

在兩種第四代發動機選型上敗於主要競爭對手普拉特惠特尼公司之後,通用便迅速將目光投向了下一代空中優勢戰鬥機(NGAD)所搭配的第五代發動機。

眼前這項研究,就是通用電氣贊助項目中的一部分。

在第四代航空發動機上,無論普惠還是通用,都還能通過材料學手段,靠傳統的第二代主動冷卻技術力大磚飛。

但這已經是極限了。

未來的第五代發動機,無論如何都需要全新的冷卻技術。

所以,錢不是重點,關鍵在於他需要儘快拿出成果來。

“瑞吉娜,記得重點關注一下渦輪入口處那個‘熱斑’的遷移狀況,尤其是2號實驗組和1號對照組之間的區別,不用等到整個實驗做完,只要這塊結果出來,就先送到我辦公室去。”

布萊德教授並不是個急性子,但通用公司派來的企業代表就站在旁邊,總不好繼續慢慢悠悠的。 這和社畜是一個道理,讓老闆看見一次你在摸魚,他就會懷疑你是不是一直在摸魚。

現在甲方爸爸來人,他怎麼也得表現出一點緊迫感才行。

“布萊德教授,我們看到你的課題組上個月發表了一篇名爲《氣膜冷卻結構流動和換熱特性研究》的論文,伱現在測試的這個樣品,也是基於論文中提到的冷卻射流疊加技術麼?”

通用的代表安德魯·戈爾茨坦看着眼前正發出轟鳴聲的實驗設備問道。

他雖然是負責項目管理的人員,但早年間學的也是熱力學專業,對於技術問題不至於一竅不通。

“怎麼可能……”

布萊德看了旁邊的戈爾茨坦一眼。

他把眼神中的鄙夷掩飾的很好:

“冷卻射流疊加在小型和微型燃機上面的效果不錯,但放大到這個尺寸的話,疊加效果根本到不了論文裡面提到的那個水平,更不可能解決渦輪入口工質參數不均勻帶來的熱量集聚問題。”

“所以那篇文章……”

戈爾茨坦只讀了本科就出來工作,對於科研中的這些事情並不是非常清楚。

“一些研究成果的邊角料罷了,我的學生們總歸需要畢業的。”

布萊德滿不在乎地回答道。

或許是覺得剛剛對金主派來的代表態度有些生硬,他又繼續解釋道:

“現在正準備測試的渦輪結構是使用了氣膜冷卻和衝擊冷卻的結合起來的層板冷卻,我們之前已經通過數值計算的手段,預測到了熱量積聚,也就是我剛剛說的‘熱斑’在整個渦輪通道里面的遷移規律。”

“這樣,就可以在它的遷移路徑上,針對性地使用多排縫射流進行衝擊冷卻,強化冷卻效果,而其它位置則繼續使用氣膜冷卻,減少不必要的壓力損失,最後的結果麼……”

說到這裡,布萊德停頓了一下。

他其實已經通過計算機算出了一個大概的數字,但真正的測試結果馬上就出來了,後者顯然有更強的說服力。

“等着測試結果出來就知道了,總之,相比傳統方法會是一次革命性的進步。”

布萊德說完,志得意滿地整了整身上的實驗服,雙手插兜。

“在過去,由於熱斑的存在,導致整個渦輪部分的冷卻都必須按照那裡的溫度進行冗餘設計,對於冷卻功率浪費很大。”

“而我的新技術則可以解決這一點,把冷卻功率最大化地應用在該用的地方。”

這個解釋已經相當接地氣,就連戈爾茨坦也完全能夠聽懂。

“那布萊德教授,如果有人看了你們發的論文,會不會走上錯誤的研究方向?”

說話間,二人一前一後朝旁邊的辦公室走去。

“有可能會。”

布萊德腳步停在辦公室門口,轉過頭重新看向戈爾茨坦:

“但如果那樣,難道不是更好麼?”

(本章完)

第555章 法國艦隊來訪第138章 由渦噴14引發的連鎖反應(上)第628章 沒辦法,他給的太多了第1032章 羅羅妙計安天下第170章 客機背後的利益第187章 殲7,超進化!(二合一)第175章 重熔層第583章 三句話,讓法國人爲我花18億第663章 可以現場看閱兵第547章 合資,但不能當買辦第533章 女士,你也不希望389.第389章 拿專利授權換個大獎第454章 成立裝備工業司!第804章 老同志的大膽想法第636章 一個相對複雜的算法372.第372章 堪比戰術導彈的遠程火箭炮!第1002章 拍到了一艘航母?第1040章 數學,只是興趣(本章免費)第582章 先天反輻射聖體第50章 搶人374.第374章 箱式遠程火箭炮第791章 靈活的胖子第1057章 沒關係,他們會回來的第120章 三年窗口期第413章 給父母買個房第209章 安排一班專機!第771章 餘波迴盪(6K章)第415章 航發,從核心機抓起第538章 法國人的試探368.第368章 爲支線客機徹底掃清障礙!第802章 瓦良格號,啓程第702章 警衛九局第478章 怎麼,你又要改國軍標?285.第285章 區域防空,不能再拖了第136章 殲8C,空中表演第10章 殲8大戰F22?第156章 多重攔截(二合一,5000字)第1018章 給A380準備的黑科技?261.第261章 雷達干擾,電磁學之盾!第153章 多體耗散粒子動力學第821章 課題還沒開始,就已經被解決了?第169章 放棄幻想,準備鬥爭!第33章 這個成果,不能公開!(二合一)第463章 要不要安70?293.第293章 常氏模型第22章 院士請去做畢設374.第374章 箱式遠程火箭炮第40章 好好聽講!第103章 製造難題(爲月票金主flankerr加更378.第378章 通往高性能航發之路!第687章 歐元,崩了375.第375章 從深山中飛出的鷹第112章 我們自己的標準!第822章 用預警機做測試231.第231章 院長,我要寫教材!(二合一)第695章 精確制導導歪了第577章 GPS導航干擾測試第540章 AC139直升機,進軍通用航空的鑰匙!220.第220章 我的軟件還有這種功能?221.第221章 向歐洲出口工業軟件,風水輪流第172章 大推力渦扇發動機的暢想第590章 新一代教練機體系第738章 來自母校的驚喜第865章 能不能到太空去種地?第121章 白月光與(爲上月月票金主flankerr第608章 透支,與償還第473章 半場開香檳的麻省理工274.第274章 老型號也有新春天第915章 M883發動機升級計劃第37章 殲7E總設計師的震驚218.第218章 已經有思路了第997章 大幹一場!第102章 生產籌備278.第278章 我一個人就是一支軍隊第994章 決賽準備(新的一月,求波月票)第1015章 雙向數據鏈的關鍵!第631章 加力燃燒!第1082章 一字型天線第787章 搞個大新聞第793章 要不讓法國人當個小白鼠?第992章 我們A了上去!第50章 搶人第99章 渦噴14的重生(上)(二合一)237.第237章 一等“獵蝠行動”紀念章第107章 一個月,十二年(我爬起來了)第449章 材料突破,滿盤皆活第102章 生產籌備第443章 好軸用好鋼264.第264章 間歇採樣逐次循環轉發干擾第736章 挑戰NS方程的第15步378.第378章 通往高性能航發之路!第628章 沒辦法,他給的太多了第76章 關注一下發動機(爲盟主flankerr加更第67章 前緣縫翼(25)303.第303章 少年氣(二合一)第826章 丈量華夏第116章 自主航空工業的新起點(二合一)第665章 現代戰爭是炮戰!第488章 準備搞無人機第652章 先把GPS干擾器運過去
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