第472章 路線之爭

第472章 路線之爭

與此同時,大洋彼岸,馬薩諸塞州波士頓都市區。

麻省理工學院的一座大型實驗室內,新晉教授馬修斯·布萊德正在和幾名得力助手正圍在一臺單級渦輪試驗機旁邊,準備啓動全新一輪的實驗。

這臺全新的設備是他們從牛津大學同行手裡直接買來的MT1型測試平臺,可以完整地對整個燃燒室-渦輪結構進行試驗,而不是僅僅研究單個葉片的情況。

實際上,這種國際協作正是西方國家在產業領域的最大優勢。

美國作爲整個集團的領袖,根本無需自己擁有每一個領域的關鍵技術,只要能夠完成國際分工和資源整合,就可以自然而然地獲得最爲優質的資源。

當然,這樣做的代價是技術研發和工程實踐會逐漸脫節。

畢竟,技術資料可以保存,但工程經驗不能。

有經驗的工程師退休之後,如果沒能提前留下新一代的接班人,那麼這方面的能力就會飛速消失。

當然,在眼下的90年代,剛剛打贏了冷戰的美國人並不會認爲這是個多麼大的問題。

“瑞吉娜,準備時間差不多了,去把實驗參數設定一下,布洛克,把測試用的樣品拿過來,準備開始測試。”

布萊德對站在設備另一邊的兩名研究生大聲喊道。

瑞吉娜伸出手臂,向他比了個OK的手勢。

布洛克則從一個包裝箱裡面取出了幾個尺寸頗大的渦輪盤,在另外兩個人的幫助下,把其中編號爲1的那個裝在了測試位置上。

這臺設備跟常浩南從410所訂製的那臺不同,是使用更容易控制、也更安全的電加熱方式,而不是霧化航油燃燒來生成熱氣流,所以在測試進行過程中也無需清空場地內的所有人員。

只要維持在安全距離以外就可以了。

幾分鐘後,控制檯上的三盞綠燈亮起,表示剛剛設定的整個實驗流程已經可以開始。

儘管裝置本身還需要一定時間升溫,不過這些都可以在設定好之後全自動完成。

並且數據也是在線實時讀取和記錄的。

麻省理工的實驗室,在這些硬件方面,也絕對是一等一的水平,相比於華夏那邊來說簡直就像兩個世界。

不算其它輔助設備,光是實驗室中間的MT1型測試平臺,就價值將近一百萬美元。

不過這並不重要。

作爲通用電氣重點贊助的課題組,布萊德教授並不缺這點“小錢”。

在兩種第四代發動機選型上敗於主要競爭對手普拉特惠特尼公司之後,通用便迅速將目光投向了下一代空中優勢戰鬥機(NGAD)所搭配的第五代發動機。

眼前這項研究,就是通用電氣贊助項目中的一部分。

在第四代航空發動機上,無論普惠還是通用,都還能通過材料學手段,靠傳統的第二代主動冷卻技術力大磚飛。

但這已經是極限了。

未來的第五代發動機,無論如何都需要全新的冷卻技術。

所以,錢不是重點,關鍵在於他需要儘快拿出成果來。

“瑞吉娜,記得重點關注一下渦輪入口處那個‘熱斑’的遷移狀況,尤其是2號實驗組和1號對照組之間的區別,不用等到整個實驗做完,只要這塊結果出來,就先送到我辦公室去。”

布萊德教授並不是個急性子,但通用公司派來的企業代表就站在旁邊,總不好繼續慢慢悠悠的。 這和社畜是一個道理,讓老闆看見一次你在摸魚,他就會懷疑你是不是一直在摸魚。

現在甲方爸爸來人,他怎麼也得表現出一點緊迫感才行。

“布萊德教授,我們看到你的課題組上個月發表了一篇名爲《氣膜冷卻結構流動和換熱特性研究》的論文,伱現在測試的這個樣品,也是基於論文中提到的冷卻射流疊加技術麼?”

通用的代表安德魯·戈爾茨坦看着眼前正發出轟鳴聲的實驗設備問道。

他雖然是負責項目管理的人員,但早年間學的也是熱力學專業,對於技術問題不至於一竅不通。

“怎麼可能……”

布萊德看了旁邊的戈爾茨坦一眼。

他把眼神中的鄙夷掩飾的很好:

“冷卻射流疊加在小型和微型燃機上面的效果不錯,但放大到這個尺寸的話,疊加效果根本到不了論文裡面提到的那個水平,更不可能解決渦輪入口工質參數不均勻帶來的熱量集聚問題。”

“所以那篇文章……”

戈爾茨坦只讀了本科就出來工作,對於科研中的這些事情並不是非常清楚。

“一些研究成果的邊角料罷了,我的學生們總歸需要畢業的。”

布萊德滿不在乎地回答道。

或許是覺得剛剛對金主派來的代表態度有些生硬,他又繼續解釋道:

“現在正準備測試的渦輪結構是使用了氣膜冷卻和衝擊冷卻的結合起來的層板冷卻,我們之前已經通過數值計算的手段,預測到了熱量積聚,也就是我剛剛說的‘熱斑’在整個渦輪通道里面的遷移規律。”

“這樣,就可以在它的遷移路徑上,針對性地使用多排縫射流進行衝擊冷卻,強化冷卻效果,而其它位置則繼續使用氣膜冷卻,減少不必要的壓力損失,最後的結果麼……”

說到這裡,布萊德停頓了一下。

他其實已經通過計算機算出了一個大概的數字,但真正的測試結果馬上就出來了,後者顯然有更強的說服力。

“等着測試結果出來就知道了,總之,相比傳統方法會是一次革命性的進步。”

布萊德說完,志得意滿地整了整身上的實驗服,雙手插兜。

“在過去,由於熱斑的存在,導致整個渦輪部分的冷卻都必須按照那裡的溫度進行冗餘設計,對於冷卻功率浪費很大。”

“而我的新技術則可以解決這一點,把冷卻功率最大化地應用在該用的地方。”

這個解釋已經相當接地氣,就連戈爾茨坦也完全能夠聽懂。

“那布萊德教授,如果有人看了你們發的論文,會不會走上錯誤的研究方向?”

說話間,二人一前一後朝旁邊的辦公室走去。

“有可能會。”

布萊德腳步停在辦公室門口,轉過頭重新看向戈爾茨坦:

“但如果那樣,難道不是更好麼?”

(本章完)

第1152章 以彼之道,還之彼身第932章 不是吧,真偷啊?第547章 合資,但不能當買辦第411章 蘇霍伊想要反向引進我軍裝備?(兄第487章 欲擒故縱第49章 殲7F第1201章 決戰隱身之巔376.第376章 華夏航空發動機產業大會!第1070章 工業建設與發展委員會第1029章 遄達900有設計缺陷?339.第339章 凱旋第966章 讓美國人睡不好覺第193章 首見殲10(上)第188章 媽都認不出來的米格21改(二合一)第41章 要不試試美人計?第161章 讓我們的飛機再不懼霜雪(二合一)246.第246章 能不能干擾GPS?383.第383章 舉國之力,打造九天息壤!第174章 工藝問題第813章 通過海峽!第675章 空警200,和圓環工程第830章 C808,成功取證!(4K)第711章 特殊的紀念品第601章 NSK集團,東窗事發第430章 “型號未知的隱身飛機”第1141章 三十年河東,三十年河西,莫欺316.第316章 殲10的第一次地面測試(爲盟主第127章 我怎麼突然多了篇論文出來?(二合第1195章 部署位置在海上?第439章 安70的命運第1177章 我是來解決問題的第820章 通往龐加萊猜想的鑰匙第95章 姚夢娜的發現第1114章 離子推進的上星難題第650章 之前換裝殲8C的部隊都後悔了第635章 機彈彈彈組網協同無源定位第204章 挑戰米格25!第756章 科工委的進步第581章 好TM大的導彈!(月初求一波月票)第1019章 還有高手?第702章 警衛九局386.第386章 功在千秋!第202章 回家第1173章 一小時打遍全球第1014章 被忽略的廣播效應第210章 來自歐洲航空安全局的求援第1111章 新晉院士座談會(算昨天的)第941章 和空氣鬥智鬥勇362.第362章 最強大腦,模塊化並行程序開發第121章 白月光與(爲上月月票金主flankerr第767章 世紀大閱兵第156章 多重攔截(二合一,5000字)第896章 我來當主編383.第383章 舉國之力,打造九天息壤!第811章 華夏行,我也行嗎?第643章 殲11渦扇驗證機第674章 夢想集團,不太對勁第769章 不一樣的尾噴口379.第379章 煥然一新的殲教9第795章 圓環工程,終局第119章 摸不透的需求第1055章 公務機搞軍用?第462章 高性能氣膜冷卻,突破渦輪前溫度第671章 專職秘書第619章 一臉懵逼的安南人,空中行舟?307.第307章 理論水平LV3,小試鋒芒!第164章 霹靂震長空!第81章 渦噴14(爲舵主飛舞的魔術 luppp002第975章 優秀的獵人,往往以獵物的姿態出現第680章 準備搞事,來自東方的支援第28章 咱們會有更好的!第588章 完美的單晶第557章 來自水下的神秘目標第175章 重熔層335.第335章 海鷂起飛第609章 火炬質量認證體系376.第376章 華夏航空發動機產業大會!368.第368章 爲支線客機徹底掃清障礙!第756章 科工委的進步第545章 身法靈活的意大利人第1109章 向智能化生產進軍!第455章 大型模鍛件製造攻關小組(日萬,求327.第327章 本科畢業就被欽定是不是搞錯了第974章 要一起過年麼?247.第247章 元器件卡脖子?不是問題!第87章 航空動力的問題380.第380章 大迎角高機動(HARV)技術驗證第758章 流形學習第518章 一步到位的主戰坦克底盤第850章 糧食戰爭的開始第1149章 科學,沒有主流!第183章 華夏不同意收購361.第361章 對燕京大學的無情NTR第440章 機械製造業的曙光第723章 不講武德,偷襲幻影2000282.第282章 假目標,嚇阻航空自衛隊第684章 確實需要一個課題組了第197章 自己的教材自己寫第82章 發動機故障400.第400章 雪中送炭
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