儘管阿古斯塔公司是要和冰城飛機工業集團進行技術合作，但由於直9WY的原型機一直都在鎬京試飛，加上大概一年之前，華夏和歐洲也是在這裡簽署了那份影響深遠的航空產業合作協議。
因此意大利人這一次仍然選擇了在這個他們相對熟悉的老地方。
當然，也帶着一些實地確認你到底是真有東西，還是虛張聲勢的意思。
停機坪上，當天上午早些時候剛飛到這裡的常浩南總算是看到了那架讓意大利人魂牽夢繞的直升機——
雖然完成設計方案的底層技術出自常浩南之手，但他確實是第一次親眼看到這架直升機。
畢竟之前一直都是劉洪波在處理。
乍一眼看上去，跟前世的直9WA/WZ有點像。
扁平機頭、下面的光電瞄準設備、不佔用艙內空間的彎曲掛樑……
不過在細節，尤其是主旋翼和發動機保護罩的細節上，確實有不少區別。
後者擡眼朝那邊看了看：
“崔總和郭總啊，還能是誰？”
儘管來自北方的冰城，但衆所周知，北方人過冬主要靠裝備。
“不是，我說的當然不是那三個。”
把自己的事情幹好不拖後腿，就已經是對組織最大的幫助了。
“誒，那邊在直升機周圍轉悠的是誰啊？”
“怎麼可……”
但這次畢竟情況不同。
他只是602所的一個普通工程師，非常清楚自己的定位。
一般來說，崔文學作爲總經理並不會直接參與新型號試飛這樣的具體技術問題。
後者有些不耐煩地再次擡起頭。
稍遠處的機庫裡面，一名正在現場準備數據和材料的年輕工程師擡起頭來，對着有些凍僵的雙手哈氣取暖。
“你仔細看看，他們三個都跟在另外一個人後面！”
其中一個個子稍矮的工程師碰了碰旁邊同伴的胳膊，示意他向遠處看看。
當然，這也是決定了這架飛機安靜性能的基礎。
崔文學、郭靖山和劉洪波三人圍在常浩南周圍稍後一點的位置，正在給後者介紹這架直升機的基本性能。
然後便重新看向屏幕，準備繼續工作。
第一個人不依不饒地又拍了一下同伴的肩膀：
因此在二三月之交的鎬京也並不好受。
跟外國同行談合作，肯定還是得一把手出面才行。
“還有之前來的那個劉教授，挺厲害的，新直升機的前機身和旋翼方案就是他給出來的，之前開技術研討會的時候你應該也見過啊。”
當然，還有順便吹吹彩虹屁。
然後聲音戛然而止。
幾秒鐘後，他把眼鏡使勁往上擡了擡。
“這看着也不像是樑總啊……”
旁邊又傳來那個矮個子的聲音。
樑總，自然是指樑卓平。
能讓這三個人跟在後面，第一個想到的肯定是航空工業總公司總經理了。
但無論看年齡還是髮量，都明顯不是。
“嘶……不會是常浩南常總吧？”
“誰？”
“火炬集團的總經理，開發TORCH Multiphysics軟件的那個超級大牛，據說比咱們倆還年輕。”
對於兩個身處最基層的工程師來說，如果平時不去額外關注的話，在90年代末這功夫，其實信息獲取量並不會很大。
尤其是互聯網普及度還不太高的情況下，如果錯過常浩南有限上過電視的那幾次新聞，不知道他長什麼樣子很正常。
“我艹，這麼牛逼？”
“我說咱們集團這段時間怎麼跟突然開了竅一樣，什麼好東西都能拿出來了……原來是請到了這麼一號神仙……”
“唉……我要是能有他一半，不對，三分之一厲害就好咯……” “趕緊幹活吧，別擱那瞎想了，你沒指望的……”
“……”
一陣交頭接耳的閒聊過後，二人看見遠處的幾個人朝機庫這邊走來，趕緊噤了聲。
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……
不長時間之後，兩輛中巴車從外場沿着一條平常不太使用的車道直接開進了試飛區域，最終停在停機坪的邊緣。
車上下來的自然是剛剛落地不久的意大利代表團。
這一次，他們並沒有從國內轉機，而是搭乘一架空客A340直接從羅馬飛到鎬京。
民航飛機自然不可能直接降落在試飛院的機場，所以最後只能用車把人接過來。
早已經做好準備的崔文學率先迎了上去。
在後面確定具體合作方案的過程中，掌握着核心技術，又在科工委內部話語權十足的常浩南自然是絕對領導。
但是名義上，阿古斯塔是跟冰飛集團合作，所以這些場面上的事情，還是得崔文學來負責。
當然，常浩南也樂得清閒。
他本來也不是特別喜歡搞人際交往的人。
只是因爲實力太強，一不小心就結交下來不少人脈……
不過，意料之外，卻又情理之中的。
常浩南很快在意方代表團裡看到了爲首的熟悉面孔。
羅西·科倫坡。
一番沒什麼營養的寒暄之後，意大利人的注意力很快就被不遠處停着的那架直升機給吸引過去了。
實際上，這架直9WY已經在新加坡航展上進行過公開展示和飛行表演了。
只不過歐美媒體並沒有把太多注意力放在華夏展區這邊，加上意大利並沒有參加新加坡航展，因此包括科倫坡在內，代表團裡的所有人都是第一次近距離見到它。
跟在科倫坡身後的尼科·甘貝利湊上前去，仔細打量了一下眼前這架直升機。
作爲15座級新型直升機項目的技術總監，他被邀請來對合作進行把關。
平心而論，哪怕只看飛機表面，都能感覺到一股簡陋的氣息撲面而來。
對於一個喜歡精密奢華的意大利人來說，這種感覺就好像有人在鎬京人面前把青椒放進肉夾饃，讓人非常難受。
他用略帶懷疑的眼光看向旁邊的科倫坡。
從主觀上，他不太相信一架這種做工的直升機，能做到如對方所說那樣的安靜性。
常浩南和崔文學並未限制那羣意大利人東摸摸西看看的動作。
正如同有些考試，哪怕開卷也會掛科一樣。
直升機的主旋翼要在靜音和效率之間取得平衡，還要與機身實現設計耦合，整個過程相當吃經驗和計算功底。
別說只是看看飛機，哪怕常浩南把直9WY的設計圖借給他們，也沒辦法原樣搬到別的設計上。
“我見過法國人造的海豚，至少做工比這個要好很多，能一眼發現的區別，主要是旋翼尖端進行了切尖和彎掠處理，還有發動機罩的形狀比較奇怪。”
說話間，甘貝利和科倫坡一起撤到了距離直升機比較遠的位置上，因爲兩名試飛員已經進入機艙，正在啓動直升機，準備進行展示飛行。
“說實話，我很難相信，這樣一架直升機，能達到……”
話音未落，一陣清風便從停機坪的方向吹了過來。
顯然，這是直升機旋翼轉動帶來的氣浪。
由於距離足夠遠，風力其實並不算大。
就連頭頂戴着的帽子都不會被吹飛。
但這和風吹在了甘貝利的臉上，卻讓他感覺到有點火辣辣的臉疼——
人家飛機都已經起飛了，他剛剛跟科倫坡之間的交談甚至都沒有被噪音打斷。
“甘貝利博士，抱歉我剛剛沒聽清楚，你說很難相信什麼？”
科倫坡並無嘲諷的意思，他是真的因爲愣神而沒有聽清楚。
“我說……”
甘貝利整個人僵了一下，但很快就面不改色心不跳地改口道：
“我說，我很難相信，我們竟然直到現在才發現華夏人在直升機設計方面的水平這麼高……”