對於白寧遠、麻華以及麻雲那聚在一起高談闊論的情景，洪言和石鼎表示，他們此時只有看着的份兒。
實際上，對於白寧遠剛剛所說的那些，他們兩個人，同樣也不是傻子，不會聽不出這塊未來極具潛力的龐大市場，他們的心中，同樣也是不由得帶上了幾分火熱的情緒。
然而奈何，無論是網益，還是千百度，此時根本沒有自己的支付平臺，沒有拿到央行的支付牌照，根本就沒有資格加入到這場資本的盛宴當中，所以對於就在自己眼前成立的這個無現金社會聯盟，他們兩個只能夠坐在那裡大眼瞪小眼。
此時的三人小組，已經徹底的將他們兩個人給拋到了腦後，興致勃勃的開始討論起推廣無現金社會的一些具體的細節問題，其中還有涉及到移動支付的相關技術等等，頗有幾分進入到工作狀態的模樣。
這樣一來，洪言和石鼎，委實有些尷尬了。
洪言雖然爲人嚴謹，待人客客氣氣的，一副有着良好修養的模樣，但是對於始終帶着讓人不爽的假笑的石鼎，他同樣不太喜歡。
到最後，實在是有些受不了這份尷尬的氣氛，洪言對着衆人告罪一聲，提前離開，而石鼎再堅持了大概十幾分鐘的樣子，眼看着無人理睬，最終也還是步了洪言的後塵，告辭離開，席間便只剩下了三人，一面喝着酒，一面興致勃勃的討論着。
洪言回到酒店裡的第一件事，便是立即給公司的高層們打電話，讓他們準備一份建立千百度自己支付系統的評估報告，他覺得，現在已經提前知道了這個信息，若是不早早的做好準備的話，根本就無法在即將到來的無現金社會當中分得一杯羹。
至於石鼎，同樣也是打了大半個晚上的電話，一直到電話沒電自動關機之後才作罷。
而就在洪言和石鼎離開之後不久，他們周圍的那桌白領們，大概也是受不了那三個人的各種吹噓的行徑，憤憤然的離開，臨走的時候，他們還沒有忘記，朝着那三個吹牛比的傢伙投過去一個鄙視的眼神。
不過今天他們也確實是開了眼了，吹牛比的人他們不是沒見過，但是把牛比給吹得如此清新脫俗，又是電子商務，又是無現金社會巴拉巴拉的，說的煞有其事的樣子，還真是頭一回見到。
白寧遠和麻雲以及麻華三個人，坐在這裡喝酒聊到深夜，一直到大排檔的攤主都有些等的不耐煩了，他們這才戀戀不捨的回到了酒店當中。
第二天，就像麻雲和麻華所想象的那樣，作爲開場演講嘉賓的白寧遠，一經拋出這個無現金社會的概念，立即便在現場引發了強烈的反響。
時至今日，當白寧遠已經站在這個國家商界頂端的時候，沒有人再會天真的去嘲諷白寧遠的演講只是一個空洞的幻想，身份的加成，讓他所說的，幾乎成爲了好多人爲之膜拜不已的鐵律。
而就在白寧遠的演講，在華夏互聯網大會上颳起了一陣輿論風暴的時候，遠在千里之外的異國他鄉，emp則是同樣帶起了一陣華夏風暴。
2月底，就在白寧遠趕赴錢塘，與麻雲一道在阿力巴巴的股東大會上同外資針鋒相對的時候，孫英則是帶着emp的參展團隊，遠赴人瑞士，參加在那裡所舉行的一年一度的車展盛會——日內瓦車展。
先前的時候，不是沒有華夏車企登陸過日內瓦車展，但是很顯然，因爲歐洲本身就是國際車壇的一個大本營，各種各樣的汽車品牌猶如密林一般林林總總，幾乎可以代表着世界車壇的最高水平，而在這樣的情況下，華夏車企的產品想要登陸歐洲，打開歐洲市場，幾乎就是一個不可能完成的課題，在接連參加了幾次日內瓦車展，均遭遇了滑鐵盧之後，華夏車企逐漸已經放棄了進軍這塊市場的打算，對於日內瓦車展，也就不再那麼關注，於是乎，emp居然成爲了此次日內瓦車展之上，唯一參展的華夏汽車廠商。
一時間，國內很多的汽車媒體，對於emp的表現也是傾注了很多的關注，在他們的評述當中，emp幾乎成爲了此時華夏汽車品牌的扛鼎之人，成爲了華夏車企唯一的驕傲和臉面，代表着十幾億華夏人的汽車情節。
雖然媒體們說的是天花亂墜，但是實際上，emp對此卻並沒有太多的想法，什麼華夏汽車品牌最後的驕傲的稱號什麼的，他們纔不會在乎，他們所想的更多的，是不斷的攀登技術的高峰，不斷的開拓更多的市場。
在08年，emp第一次參加日內瓦車展的時候，憑藉着剛剛推出的falcon，着實是驚豔了衆人，可以說是一炮走紅，在歐洲打響了知名度，那讓人一見傾心的靚麗外表，讓無數歐洲人爲之着迷不已。
別看在歐洲這邊，新能源汽車的推廣實際上並不太順利，雖說是各大汽車廠商，不斷的推出各種各樣吸引眼球的新能源汽車或者是混合動力汽車，但是更多的卻有幾分叫好不叫座，原因無他，喜歡因循守舊，骨子裡帶着幾分保守的歐洲人，還是更加青睞於傳統的內燃機汽車。
但是有一點除外，那就是對於美麗事物的欣賞，全世界都是通用的，這一點放在falcon上也是如此，別看它在歐洲的銷量並沒有打開，但是每次參加日內瓦車展的時候，卻總是能夠帶來一陣陣的關注。
不過這份關注，伴隨着falcon連續三年參加日內瓦車展，已經變得逐漸索然了起來，其實也不難理解，就算是再漂亮的東西，連續看上三年，也會覺得有些審美疲勞，falcon便是如此。
但是在今年，情況不同了，因爲此次emp所帶來的，便是在1月份剛剛首發上市的unicoin，它的出現，成功延續了歐洲人對於emp車型的驚豔和關注，那份足以打95分以上的顏值，讓它在大牌雲集的日內瓦車展之上，同樣不會落入下風。
特別是那對犀利的前大燈，就好似是兩把銳利的刀子一般，直插人心底，讓人看了一眼，就留下深刻的印象，難以忘懷。
更重要的是，同falcon比起來，unicoin更加符合歐美人士對於車的鐘愛，不得不說，無論是在美利堅，還是在歐盟諸國，人們對於兩廂車的喜愛，遠遠超出了三廂車，彷彿兩廂車的身上，有着更加符合他們內心裡那份對於自由嚮往的特質。
正因爲如此，unicoin在美利堅那邊一經上市，立即引發了強烈的反響，伴隨着各大媒體的不斷報道，口碑也是發酵起來，僅僅前兩個月，unicoin在美利堅所接到的訂單，已經超過1.2萬輛，相當於falcon去年大半年的銷量，雖然這裡面未嘗沒有falcon受制於產能的原因，但是從某種程度上來說，也是反應出了歐美國家人民對於suv這樣的兩廂車的喜愛。
也正是因爲如此，emp便想着借用這樣一款大熱的車型，全力叩開歐洲市場的大門，就像19世界歐洲列強用炮艦叩開清政府大門一樣。
當鵬城和錢塘的產業園建立並陸續投入使用之後，當前emp以及emp-c的產能已經有了飛躍式的發展，對於市場的供應能力也是大幅提升，所以眼下無論是falcon還是unicoin，都可以進入到肆無忌憚的接收訂單的狀態當中。
訂車用戶等待的週期，也從原來的八個月縮短到了三個月，從某種程度上來說，更是刺激了消費者對於emp品牌的認可。
所以當unicoin在美利堅那邊上市的時候，emp就已經率先在歐盟的主要國家當中展開了密集的宣傳，不但花費重金在幾家主要的電視臺當中投放了unicoin最新的廣告，更是在互聯網以及傳統的報紙當中發表了很多的公關軟文，讓unicoin還沒有在歐洲亮相之前，便已經在歐洲人當中擁有了相當的知名度。
而當日內瓦車展之上，unicoin向着期待已久的衆人們揭開面紗，露出真容的時候，其在歐洲的知名度，一下子便攀升到了一個全新的高度。
車展開幕之時，第一天的媒體日當中，當衆多的媒體紛紛涌入到了各個品牌的展區，來對參展的衆多車型進行報道的時候，emp的展臺這邊，便早已經聚集滿了許多慕名前來的媒體記者，早已經得到了unicoin會首次在歐洲亮相的消息之後，早已經對這款車期待已久的媒體記者們，都想要在第一時間見到這款車的真容。
顯然，就在unicoin出現在衆人視野當中的那一瞬間，他們覺得，unicoin真的沒有讓他們失望，沒有對不起他們這麼長時間的等待，在這個時候，媒體們只想用各種各樣美麗的形容詞來形容，毫不吝嗇自己的讚美。
然而，在此次日內瓦車展之上，emp帶給媒體以及諸多歐洲人們的驚喜，並不只是侷限於unicoin而已。
就在很多的媒體記者們，還沉迷於unicoin的靚麗風采，還舉着手中的長槍短炮，不斷的用鏡頭記錄着眼前主角的時候，卻看到剛剛還在爲他們解開unicoin面紗的孫英，卻是從展臺當中邁下，沿着樓梯，徑直向着展區左側走過去。
衆人的心中還帶着許多的不明所以時，但是下一秒，他們的視野當中，便出現了一個讓他們更加意外的身影……
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