特殊鋼這個詞，大家都很熟悉。
但是什麼是特殊鋼？
恐怕就有點難以準確的回答了。
其實這也很正常。
因爲世界上對特殊鋼尚無統一的定義和概念。
一般認爲特殊鋼是指具有特殊的化學成分，一般是合金化；採用特殊的工藝生產、具備特殊的組織和性能、能夠滿足特殊需要的鋼類。’
這話說了好像也沒有說一樣。
總之對於南山來說，他們的產品上使用的各種鋼材，大部分都是特殊鋼。
像是軸承鋼、齒輪鋼，這些都是最典型的特殊鋼之一了。
這幾年來，南山的特殊鋼都是外購的。
通過各種熱處理和表面處理，儘可能的達到零部件需要的性能。
但是這樣子生產出來的零件，肯定是有一定侷限性的。
就比如軸承，一些小一點的軸承，你通過熱處理和表面處理可以改善外購回來的特殊鋼性能。
但是大型模具和大型壓機上面的曲軸等零件使用的特殊鋼，單靠熱處理和表面處理是沒有辦法讓材料完全滿足需要的。
也正是在這個背景下，南山找到了韶鋼，委託對方幫自己修建了一座年產30萬噸的特殊鋼鋼廠。
折騰了一年多，這座特殊鋼廠終於修建完工。
原本5月就可以搞下線儀式，因爲羊城出行不方便等特殊原因，拖到了六月底，終於可以正式的搞個投產儀式了。
“曹總，我們的變速箱上的構成件，如果都使用自己的特殊鋼廠生產的材料，成本還可以進一步的下降5個點左右。”
“不過切換材料需要取得客戶的認可，短期內特殊鋼廠的產能恐怕沒有辦法立馬爆發出來。”
這麼重要的活動，紀華自然也是要跟着曹陽一起去參加的。
不過，他卻是覺得整個2003年，量產的變速箱都不見得能夠用上特殊鋼廠的材料。
畢竟特殊鋼生產出來之後，需要生產成變速箱，然後進行各項單品和總成的SPEC測試，甚至要裝在整車上面進行實車耐久測試。
這些工作，沒有個三五個月，是完全搞不定的。
“這確實是一個問題，不僅變速箱上有這個課題，軸承、齒輪和螺母板、螺栓螺母這些零件要切換，也都需要經過客戶的認可。”
“除非我們提供大幅度的降價反應，要不然客戶也沒有太大的動力去推進這方面的事情。”
“我覺得銷售部是不是結合客戶的年度降價來推進材料切換？”
“這樣子對方的積極性會高一些。”
張富貴現在的工作重點在汽車之家，不過特殊鋼這邊的事情，他也還在關注。
作爲曾經的銷售部部長，他完全能夠理解紀華的擔憂。
“紀教授和張總的話都挺有道理的，今年由於特殊原因，我們的許多年度降價方案都還沒有給客戶正式的回覆。”
“正好藉着這個機會，拜託對方幫忙在內部推進材料切換的事情。”
“不過，在做材料切換之前，客戶肯定是會要求大家對原本使用的材料和現在使用的材料的性能做一系列的對比。”
“不管是化學成分還是抗拉強度、硬度、金相組織等內容，還是材料的耐腐蝕性、耐酸鹼性能，都是需要特殊鋼廠這邊把相關的工作做好。”
“然後各個零件的工廠把相關的測試做好。”
“這樣子幾個月的時間可能就過去了。”
“我覺得是不是可以優先在模具中心上面使用特殊鋼廠的材料，然後同時考慮對外售賣一些特殊鋼。”
“先讓我們的鋼廠能夠運轉起來。”
曾婷婷自然很清楚大家的擔憂，她也不想把所有的壓力都放在銷售部上面。
所以提出了一個比較可行的方案。
“曹總，我們6月30日不是準備舉辦‘南山科技日’嗎？”
“我覺得是不是可以把特殊鋼的一些新突破在技術日上也進行展示，同時也跟一些客戶進行推薦。”
一行人乘坐的是一輛考斯特，米穎自然也在車上。
其實如果曹陽不在這輛車上的話，可能其他的部長們會藉着這個機會閉目養神休息一下。
但是老闆在旁邊，肯定大家都要好好的表現一下。
所以一路上倒也沒有閒着。
而南山的人在討論着特殊鋼廠的事情的時候，韶鋼的人也沒有閒着。
“謝總工，我們協助南山修建的這個特殊鋼廠，你覺得每年真能幫我們消耗掉30萬噸粗鋼？”
陳清文內心深處其實不是那麼看好南山特殊鋼的前景。
2003年，華夏的鋼鐵產量預計將達到了 4.5億噸，是世界上產量最大的鋼鐵生產國。
由於華夏的鋼鐵生產過剩，市場競爭激烈，鋼鐵價格一直處於低位。
在 2003年，鋼鐵價格總體上呈現下降趨勢，尤其是冷軋板、螺紋鋼等品種的價格下降幅度較大。
然而在這種鋼鐵價格下降的時候，卻是發生了一件對鋼鐵市場產生重要影響的事件——“鐵礦石談判”。
由於華夏的鋼鐵產量快速增長，華夏成爲了全球最大的鐵礦石消費國。
然而，必和必拓那些鐵礦石供應商一直掌握着定價權，對華夏的鐵礦石價格不斷上漲。
在 2003年，華夏鋼鐵工業協會與澳州、巴伊亞的鐵礦石供應商進行了第一次鐵礦石談判，最終達成了一份漲價協議。
這有什麼影響呢？
麪粉漲價，麪包降價……
鋼廠的日子更加難過了。
特別是地方鋼廠和民營鋼廠。
“南山現在自己生產大量的汽車零部件和模具，對特殊鋼有比較大的需求。”
“雖然在短期內特殊鋼廠的產能恐怕沒有辦法完全爆發，但是明年開始，我覺得還是有機會幫我們消耗30萬粗鋼的。”
“畢竟，人家本身就是特殊鋼消耗大戶。”
謝靈雲是韶鋼這邊安排過去負責南山特殊鋼廠修建的負責人，自然是要看好這家廠的前途才行。
所以不管是誰問他，不管他內心真實的想法是什麼，肯定都要說好話的。
“上一個月就出了第一爐的鐵水了，也小規模的生產了一些軸承鋼和齒輪鋼。”
“那些特殊鋼的性能怎麼樣？”
陳清文隨口一問，在他看來，南山特殊鋼是基於韶鋼特殊鋼廠修建的，特殊鋼的性能應該就是跟韶鋼差不多。
不過，謝靈雲的反應卻是有點奇怪。
只見他有點糾結的說：“陳總，特殊鋼廠雖然是我們負責協助修建，但是涉及特殊鋼的合金配方投放方面，都是南山的技術人員直接在操作。”
“我們並不瞭解他們的配方；甚至一部分加工工藝的參數，他們都給出了跟我們不一樣的設定。”
特殊鋼可能需要提高強度、硬度、韌性、耐蝕性、耐磨性等性能，因此配方中會包含不同的元素，如碳、錳、鉻、鉬、鎢、鈦、釩等，這些元素的不同比例和添加方式可以決定特殊鋼的性能和成分。
此外，特殊鋼的加工工藝也會影響其性能。
特殊鋼通常需要進行冷加工、熱加工、熱處理等工藝來處理，以滿足不同的應用需求。
加工工藝的不同可以導致特殊鋼的組織結構和性能發生變化，從而達到所需的性能要求。
因此，特殊鋼的性能主要是由化學成分和加工工藝決定的。
南山特殊鋼是韶鋼幫忙修建和運營的，加工工藝的參數設定，是很難瞞過人家的。
所以南山也乾脆沒有隱瞞。
比如熱處理，我就是設定了這麼一個溫度和條件，你願意學習就學習，反正問什麼都無可奉告。
但是，錳、鉻、鉬、鎢、鈦、釩的合金元素的添加，這就是南山的秘密了。
只要這個秘密不被韶鋼學走，他們就不可能生產出跟南山一樣的高性能特殊鋼出來。
沒辦法，教會了徒弟，餓死了師傅的事情，南山可是不做的。
這種特殊鋼合金元素配方，是各個鋼鐵廠最核心的機密。
爲什麼同樣是機牀上的刀具，國內的就是比國外的差？
說來說去不就是特殊鋼性能的差異。
“這不是瞎胡鬧嗎？”
“南山這是外行指導內行，將來特殊鋼的性能不如我們，可不能賴我們。”
陳清文的第一反應就是南山的人亂來。
鋼鐵這個東西，是需要數據積累才能生產出好的產品的。
陳清文不清楚到底是誰給了南山勇氣，居然自己隨意調整材料配方和加工工藝。
到時候生產出一堆廢鐵出來，賣給誰？
福特汽車、通用汽車這些汽車巨頭也不會允許南山使用不合格的材料去生產變速箱吧？
“這個……”
聽了陳清文的話，謝靈雲的表情像是得了便秘一樣。
說也不是，不說也不是。
“咋啦？”
“難不成已經出問題了？”
陳清文臉色一變，覺得真是怕什麼來什麼。
南山怎麼就不聽勸呢。
“不是！”
“從目前初步確認的結果來看，他們的軸承鋼性能比我們生產的要好。”
謝靈雲的話還沒有說完，陳清文就忍不住道：“怎麼可能？他們生產的軸承鋼怎麼可能比我們還好？”
“根據目前我瞭解到的情況，他們第一批軸承鋼的硬度達到了HRA 85（HRA是 hardness reliability assessment的縮寫，表示硬度可靠性評估。HRA 85表示軸承鋼的硬度可靠性評估結果爲 85%，即該軸承鋼的硬度水平非常高，可靠性好，適用於製造精度要求高的軸承。硬度越高，軸承的耐磨性能越好，但也會影響到軸承的疲勞壽命和高溫性能。因此，在選擇軸承鋼時，需要綜合考慮硬度、疲勞壽命、高溫性能等因素。）”
“耐磨性:>1200g/1000r（這個指標的含義請參考文末作家的話，要不然解釋多了有水文的嫌疑），高溫性能達到了T10等級（同樣參考文末說明），疲勞壽命方面的結果還沒有出來。”
“但是到目前爲止沒有出現任何的問題，據說他們的目標是要超過10000小時。”
“並且他們的軸承鋼沒有磁性，性能完全不必斯凱孚的軸承鋼要差。”
陳清文作爲韶鋼的副總工，南山特殊鋼的推進者，對特殊鋼的各種參數自然是非常的熟悉。
特別是南山特殊鋼的軸承鋼在硬度、耐磨性、高溫性能和疲勞壽命等方面都表現非常出色，而且沒有磁性，表面質量也較好。
“伱爲什麼強調他們的軸承鋼沒有磁性？”
陳清文雖然是韶鋼的總經理，但是並不是技術出生。
相反的，他是前年從其他單位調過來的。
所以雖然對鋼鐵的一些基本工藝有所瞭解，但是到了具體的細節方面，就能讓人感受出來他是一個外行了。
“陳總，是這樣子的。軸承鋼之所以要求沒有磁性，是因爲磁性會干擾軸承在旋轉時的穩定性和精度。”
“軸承在旋轉時，會受到離心力和摩擦力的作用，這些因素會使軸承內部的摩擦係數發生變化，從而影響軸承的壽命和性能。”
“如果軸承鋼具有磁性，那麼它會受到磁場的影響，使軸承內部的摩擦係數發生變化，從而導致軸承的性能下降。”
“此外，磁性還會對電機、發電機等設備的正常運轉產生影響，因此要求軸承鋼沒有磁性。”
謝靈雲沒有因爲陳清文的問題有點低級就不耐煩。
要不然他這個副總工的位置估計都保不住。
爲什麼我們幫助修建的特殊鋼廠，軸承鋼的性能比我們好？”
陳清文又問了一個低級的問題。
謝靈雲沉默了片刻之後，說道：“我推測是跟他們調整了工藝設定參數和合金添加的配方有關係。”
“只是我沒有想明白，南山是從哪裡獲得軸承鋼等特殊鋼的配方和工藝參數細節的。”
越是專業人士，就越是能夠感受到特殊鋼生產的不易。
“這麼說，我們還沒有辦法照着生產出性能那麼好的軸承鋼？”
陳清文可是一點也不覺得這種想法有什麼羞恥的。
華夏不少管理者的專利意識，現在還是比較薄弱的。
“是的，除非南山願意告訴我們其中的訣竅，要不然很難生產出來。”
“不過換一個角度考慮這個問題，南山特殊鋼的性能很好，也是一個好事。”
“這意味着南山特殊鋼不管是南山自用，還是對外售賣，都是很讓人期待的。”
謝靈雲這麼一解釋，陳清文的心情稍微好了一些。
對韶鋼來說，解決粗鋼產能問題，纔是最關鍵的。
至於特殊鋼，能夠搞好自然最好。
搞不好的話也關係不大。
畢竟國內那麼多的鋼鐵廠家，就沒有幾家特殊鋼搞得好的。
反正他過個幾年，估計也調到其他地方了。
只要把這兩年的業績搞好了就行咯。
T10是一種高溫性能指標，通常用於評價軸承鋼的高溫性能。T10是指軸承鋼在 1000°C的高溫環境下，保持硬度和強度的能力。
一般來說，T10指標越高，表示軸承鋼的高溫性能越好。在實際應用中，軸承鋼的 T10指標應根據具體的使用環境和要求進行選擇和評價。例如，在高速、高精度軸承的使用中，要求較高的 T10指標，而在普通軸承的使用中，T10指標可以適當降低。
耐磨性:1200g/1000r，是指某種軸承鋼的耐磨性能非常好，在 1000個旋轉次數下，摩擦阻力不超過 1200g。耐磨性是軸承鋼的重要指標之一，通常越高的耐磨性能，意味着軸承在運轉過程中能夠承受更大的摩擦力和磨損，從而延長軸承的使用壽命。
疲勞壽命是指軸承在運行過程中，由於疲勞破壞而導致的失效壽命。疲勞壽命通常用小時數表示，表示軸承能夠正常運行的最長壽命。
10000小時表示某種軸承的疲勞壽命很長，已經達到了 1000小時。這意味着該軸承可以在長時間內穩定運行，而不會發生故障或失效。