寶馬汽車這段時間又安排了一波人從德意志過來，專門去南山電池考察了三天。
越是考察，就越是知道南山電池的技術先進性。
人家不管是磷酸鐵鋰電池還是三元鋰電池，相比市面上其他的電池廠家，那是真的高了一個級別。
最關鍵的是南山電池連自動化生產線都是兄弟企業南山設備提供的。
那個生產效率和生產節奏，明顯要比競爭對手快一大截。
單單從這一點上就會對成本有不小的影響。
菲利普斯和艾莫哈他們之前來考察之後，寶馬汽車立馬就給南山電池發了報價，在確認清楚了寶馬汽車的具體需求之後，南山電池也正式的給出了報價。
跟其他零件簡單的一個價格不一樣，南山電池的報價是相對複雜的。
你一年需要的電池包的數量是一萬個的時候，是一個價格。
兩萬個的時候，又是另外一個價格。
如果能夠做到一年需求超過10萬，那麼價格還會更低。
當然了，如果你一年的需求只有幾千臺，甚至幾百臺，那麼價格肯定就完全不一樣了。
但是，不管是哪一個版本的價格，都讓菲利普斯和艾莫哈非常的驚喜。
“菲利普斯，我覺得完全可以把南山電池作爲寶馬汽車全球供應鏈當中的電池廠家。”
“現在整體的電動車數量比較有限，我們沒有必要同時開拓太多的電池廠家。”
“要不然的話電池價格因爲臺數的問題會很難降下來。”
“這一次南山電池提供的價格，完全按照我們的報價條件的情況下，一個電池包只要12萬元，這是非常有競爭力的。”
“最關鍵的是它們的這個價格，續航比其他電池廠家都還要長。”
艾莫哈對南山電池是非常滿意的。
他覺得這個事情要是搞得好的話，指不定能夠成爲寶馬華夏的一項政績。
他們爲寶馬汽車總部提供了更加優秀的供應商，這也算是一個功勞。
特別是電池這種非常特殊的零件，意義就更加不一樣了。
“12萬一個電池包的價格確實是不算高，不過他們提交的報價書也是同時說了，如果銷量沒有達到報價條件，那麼價格可就不是12萬了。”
“極端情況下，價格會去到18萬呢。”
菲利普斯雖然也覺得南山電池的競爭力很不錯，但是作爲亞太區總裁，他接觸的東西更多。
南山電池在華夏也許是最優秀的。
但是在東瀛和高麗也有其他一些優秀的電池廠家，他們的技術也是不差的。
“確實如此，但是之前松下給我們提供的報價方案更加苛刻呢。”
“他們要求我們一次性支付產線投資或者要簽署專門的臺數協議，一旦達不到就需要額外的賠錢。”
“並且這些廠家正常的報價就已經比南山電池貴了30%了，電池的性能也沒有更好。”
“所以我還是覺得南山電池是最好的選擇。”
“華夏的其他企業可能不是很爭氣，技術不太行，但是南山集團是一個例外。”
“如今它們的許多零件都已經在國際市場上有競爭力了。”
“南山電池將來也許同樣會是華夏技術水平最高，規模最大的汽車動力電池廠家。”
艾莫哈頗爲肯定的給出了自己的判斷意見。
既然都已經選擇了跟南山集團合作了，那麼過去的一些偏見和矛盾自然就要及時放下。
今後只要站在寶馬汽車利益最大化的角度去跟南山集團相處，艾莫哈覺得自己就能立於不敗之地。
進一步的加強跟南山電池的合作，他覺得也是其中一個思路。
“目前這個電動車項目，電池肯定是給到南山電池來生產的，這也算是已經確定下來的事情。”
“不過今後是不是要進一步加強，如何進一步的加強雙方的合作，這就需要好好的想一想了。”
菲利普斯這麼一說，艾莫哈立馬在旁邊說道：“我聽說這幾天南山電池準備融資，估值應該就100億左右，我們只要投資1個億，就能獲得1%的股份。”
“到時候雖然沒有辦法影響南山電池的決策，但是對於相關的佈局卻是可以第一時間知悉。”
“我覺得這一個億的投資，可以考慮花。”
艾莫哈這麼一說，菲利普斯倒也是來了興趣，說：“真的1個億就能拿下南山電池1%的股份嗎？”
“不是說這一次的投資只是面向中資機構嗎？”
南山集團一下拿出三家公司出來融資，在業內早就引起了不小的議論。
菲利普斯和艾莫哈自然也都是知道了一些相關的信息。
“如果是放在一兩年以後，這個價格肯定是拿不下南山電池的1%股份的。”
“但是我覺得只要我們拿出誠意出來，把全球的電池訂單都交給南山電池來做，他們應該是很有興趣讓我們成爲投資者之一的。”
“畢竟1%的股份，對他們的決策沒有任何的影響。”
“而藉着這個機會，他們也能好好的宣傳一下跟寶馬汽車的合作，甚至南山電池的估值很快就可以從100億變爲200億呢。”
艾莫哈這麼一說，菲利普斯忍不住點了點頭。
道理確實是這個道理。
對於南山電池來說，藉着這次的機會好好的宣傳一下跟寶馬汽車的合作，然後從其他主機廠那邊拿到更多的訂單，似乎是一個不錯的主意。
而寶馬汽車投入進去的一個億投資，也能很快就變爲價值2個億，甚至今後變得更多。
“那你跟南山電池那邊聯繫一下，把我們的想法都跟他們溝通一下。”
“也讓他們放下顧慮，大膽的把股份賣1%給我們。”
有利可圖的事情，菲利普斯自然是有積極性去做的。
本來寶馬華夏就要跟南山電池展開深入合作，能夠藉着這一次的合作，額外的掙一筆錢，這個生意自然是值得做的。
不過，南山電池搞出來那麼大的動作，一直作爲華夏最大的電池廠家的比亞迪電池，就有點着急了。
“王總，南山電池這一次計劃融資20個億左右的資金，到時候肯定會繼續修建工廠，擴大產能。”
“我們是不是需要考慮同步的跟進產能的擴大呢？”
呂發祥這幾天的日子並不好過。
原本比亞迪的電池業務是國內最大的，但是現在的風頭卻是被南山電池給搶走了。
最關鍵的是就連寶馬汽車都選擇了跟南山電池合作，這可不是一個好兆頭。
寶馬汽車選擇了南山電池，那麼今後通用汽車、福特汽車等其他車企，是不是也會考慮使用南山電池？
至於國內各個自主品牌車企，幾乎都不用多想，大概率會跟南山電池合作的。
畢竟人家現在的發動機和變速箱，基本上都是從南山集團購買的。
現在換成了電池，似乎也很正常。
“修建工廠不難，但是得有訂單支持才行啊。”
“我們的F3DM的銷量怎麼樣，你也非常清楚了。”
“就我們現在的生產線的產能，都遠遠沒有達到飽和，不能單純的爲了擴產而擴產。”
“要不然到時候的財報就很難看了。”
比亞迪作爲港股上市公司，肯定是需要考慮財報的影響和對股價的影響。
像是提前太早投資大筆的資金修建電池工廠這種事情，他就很難下定決心去做。
主要是國內現在的情況，電動車還處於起步階段，沒有那麼快發力。
“我們現在已經獲得了客車的生產資質，到時候自己生產的電動車和客車，也是可以消耗大量的電池產能。”
“再不濟我們就跟深城那邊好好的溝通一下，讓他們出臺一些大一點的電動車優惠扶持政策。”
“要不然一旦讓南山電池搶了先，我們以後就得一直追趕了。”
呂發祥這麼一說，王福也是有點擔心。
南山電池的信息，他們也是在想辦法儘可能多的收集。
但是瞭解的越多，情況就越不樂觀。
人家還真是實現了彎道超車，磷酸鐵鋰技術和三元鋰技術都實現了突破。
特別是三元鋰電池方面，直接就跟國際最優秀的水平看齊了。
這對比亞迪來說是一個很大的打擊。
它們研究了十多年的電池了，甚至電池還是它們起家的產品。
現在卻是似乎要被南山電池超越了。
這個心情，能夠好才奇怪了呢。
“我們先把電動公交車和客車搞起來，要是搞的不錯，再儘快的推進新的電池工廠修建的事情。”
“要不然在這裡糾結了也沒有太大的意義。”
想來想去，王福覺得還是務實一點。
比亞迪現在不需要新的電池工廠，它們需要的是更多的電池需求。
要不然生產了再多的電池，全部都壓在倉庫裡面，那有什麼意義呢？
同樣跟比亞迪一樣比較糾結的是國軒高科。
作爲消息很靈通的企業，他們也是知道今年部委會公佈一些新能源車的激勵政策。
所以他們已經在跟安凱客車等主機廠合作，一起生產電動客車或者電動公交車。
但是對於現在的國軒高科來說，也是沒有修建新工廠的需求。
早期的電池生產線爲什麼銷量不是那麼高，節拍不是那麼快？
這除了技術的原因之外，可能跟需求也是有一定的關係的。我一天的需求就只有幾十個電池包，結果你可以一口氣生產出來幾百個，那這些電池包賣給誰啊？
生產節拍越快的工廠，投資大概率也是越大的。
處於起步階段的動力電池廠家，顯然是承受不了太多的投資壓力。
“李總，南山集團拿出來了南山半導體、南山碳纖維和南山電池三家企業對外尋找融資機會。”
“這個事情現在已經成爲華夏投資圈最受關注的信息了。”
“一直以來，許多投資機構都對南山集團旗下的各個事業部很感興趣，但是南山集團一直都沒有對外融資的需求。”
“現在好不容易給出了一個機會，不少投資機構都開始高價搶奪這個投資機會。”
“您說我們要不要也考慮一下讓國軒高科開始對外融資呢？”
聽部下這麼一說，李真倒是有點糾結了。
南山電池正在融資的事情，他自然也是聽說了。
融資那麼多資金要幹什麼？
除了投入到研發方面之外，剩下的肯定是要拿來修建新工廠的。
本來南山電池背靠南山集團，就佔據了不小的先機。
要是再拉一批投資者合作，那麼國軒高科以後的壓力豈不是更大了？
“我們現在對外融資的話，估值這一塊比較難計算。”
“估值太高了，投資機構不願意。”
“估值太低了，我覺得不值得。”
“先讓南山電池把動力電池這個投資賽道給炒熱一點，然後我們再想辦法去融資，也許是一個更好的選擇。”
底氣不足，那就只能先在旁邊觀戰了。
李真覺得這個事情上面，自己還是要淡定一點才行。
要不然到時候頭腦一熱，以後後悔了，那就頭大了。
“我就擔心南山投資經過這一次的融資之後，奠定了國內第一大動力電池廠家的位置，以後我們想要超越它們，恐怕就很困難了。”
“特別是寶馬汽車、羊城傳祺、南山紅旗等企業已經開始或者正在開始跟南山電池的合作，這會起到一個非常不好的帶頭作用。”
聽着下面的人如此分析，李真沒有去反駁。
這個道理，他也是懂的啊。
但是懂又怎麼樣呢？
我還懂油價裡頭有一半都是稅呢？
然並卵！
你並不能不繳納這些稅。
“這段時間多去拜訪一些客戶，我們國軒高科的電池技術還是很過硬的，各個客車廠有需求的話，我們都可以好好的配合他們一起開發新車型。”
李真最終沒有回覆那個問題，而是把話題轉移到了其他地方。
不過，李真可以轉移話題，曹陽不行啊。
這兩天，董勝男那邊已經回收了好幾個投資機構的報價，如今正是要做最終決定的時候呢。
“曹總，因爲主要的機構都跟我們交流過估值的話題，所以除了一部分機構給的投資報價不是那麼理想之外，大部分都還是比較有誠意的。”
“南山碳纖維就不說了，不管是長安市那邊，還是嶺南省這邊，亦或是魔都和帝都的金融投資機構，都給出了非常有誠意的報價，到時候我們從其中擇優選擇就行了。”
“南山半導體方面，情況雖然沒有那麼的理想，但是有更多的產業扶持資金對它表示了興趣。”
“基本上也能達到我們預想的投資目標。”
“原本我比較擔心的南山電池，這一次的表現也不差。”
“就以羊城市爲例，羊城產業發展投資基金聯合羊城汽車集團和番禺區，三方共同出資10個億，想要佔據10%的股份。”
“魔都那邊也是誠意十足，不僅魔都汽車集團投了兩個億，魔都國資委旗下好幾家機構聯合起來也提出了合計10%的股份投資需求。”
“甚至長安市那邊也象徵性的表示願意投資3%的南山電池股份。”
“不過，我們收到的各種投資合計已經超過20%了，最終肯定是不能完全按照回收的方案來。”
董勝男的心情不錯。
現在的情況比她想的要好很多。
就連南山半導體和南山電池這種現在還處於虧損狀態的企業，也都有那麼多人感興趣。
看來大家對南山集團還是非常有信心的啊。
“寶馬汽車是不是也想要1%的南山電池的股份？”
曹陽問了一個他比較在乎的東西。
歷史上，CATL可就是藉着跟寶馬汽車合作的機會，完成了第一波訂單的獲得。
南山電池完全可以好好的利用一下寶馬汽車，把自己的影響力給擴大開來。
之前是已經確定了要給寶馬華夏供應電池，要是雙方的關係能夠更進一步，那自然是最好不過了。
至於今後南山電池的市值會遠遠超過100個億，那就是另外一個話題了。
總不能讓投資你的機構，掙不到錢吧？
越是讓一部分機構掙了大錢，以後你的其他企業，哪怕是估值誇張一點，也能很容易的獲得融資。
就比如將來寶馬汽車投資的1%股份，價值變爲100億人民幣了。
那麼將來寶馬汽車再投資南山集團的其他新興產業的時候，膽子肯定會更大很多吧？
出手也會大方很多吧？
這一點代價，曹陽覺得是值得付出的。
再說了，跟其他事業部不一樣，南山電池曹陽將來是準備推進上市的。
那麼南山集團持有的股份肯定就需要適當的下降到一個不是那麼誇張的程度。
頂多維持50%的絕對控股權就已經足夠了。
那就意味着這一次融資之後，後面還會有至少一到兩次的融資機會。
寶馬汽車要是後面沒有跟投的話，那麼1%的比例也是保不住的。
到時候不管是跟投還是沒有跟投，都會成爲一個經典的餓故事。
“是的，它們願意出1個億人民幣的現金投資入股。”
“他們不干涉公司的運用，可以把1%的投票權委託給南山集團來管理。”
“他們唯一的訴求就是南山電池需要把公司主要會議的會議紀要和重要決策跟他們進行共享。”
“當然了，如果是涉及到其他客戶的機密信息，那可以不共享。”
董勝男對寶馬汽車的這個投資，自然也是印象深刻。
這算是比較特別的一筆投資了。
“寶馬汽車的1%，它們要，那就給他們！”
“剩下的投資裡頭，可以重點考慮給羊城市和魔都那邊，大家對半分吧。”
“其他的也按照類似的方案來推進，儘快的把投資協議給落實下去。”
曹陽明天就要飛往帝都參加大會了，自然是不可能什麼事情都自己跟。
雖然這些投資決策比較大，但是跟整個南山集團的規模比起來，也不算什麼。
而伴隨着各個投資機構把方案遞交到南山集團，不少信息自然也開始傳開了。
當天晚上，汽車之家就透露了一個重磅消息！
【寶馬汽車投資1個億人民幣，佔據南山電池1%股份】
很顯然，所有的投資當中，寶馬汽車的這一個億是最有話題度的。
所以哪怕這筆投資是最小的，卻也是被南山集團挑出來作爲了主要的宣傳對象。
而網絡上的反應，也正是跟南山集團預想的一樣，大家對寶馬汽車的這個投資非常的感興趣。
“南山電池？沒有聽說過啊，怎麼又冒出來一家獨角獸企業？”
“寶馬汽車居然選擇跟南山電池合作？南山電池不簡單啊。”
“據說南山電池的鋰電池技術全國第一？”
“爲什麼只有寶馬汽車投資南山電池？奔馳、奧迪哪裡去了？”
“電動車的時代難道真的要來了嗎？南山集團和寶馬汽車都看好！”
各種各樣的討論，也算是把這個話題給推到了微博熱搜上面。
“艾莫哈，你看，我的判斷沒有錯吧。”
“汽車之家的這個新聞，如果沒有南山集團在背後推動，我是絕對不相信的。”
菲利普斯端着一杯咖啡，跟艾莫哈在那裡閒聊着。
這一次投資南山電池，他沒有花費太多的力氣就說服了總部。
一方面是因爲一個億人民幣的投資不算很多，另外一方面就是寶馬汽車對南山電池的考察結果非常滿意。
這麼一家有潛力的電池企業，趁着其他主機廠還沒有反應過來之前提前的投資一下，這絕對沒有壞處啊。
當然了，之所以只投資一個億，而不是更多，這也是有其他方面的考慮。
除了東瀛車企和高麗車企，美利堅和歐洲的車企已經慢慢的把供應鏈給獨立出去了。
主機廠和供應商之間一般沒有股份關係。
這也算是一種行業格局。
寶馬汽車的這1%也只是爲了更好的掌握南山電池的動靜，爲今後的戰略合作打下基礎。
“這一波宣傳，南山電池的估值估計真的就要超過100個億人民幣了。”
“估計一些其他的車企，要後悔自己沒有早點動手了。”
艾莫哈肯定不會在這個時候跟菲利普斯有什麼爭執的。
所以說一些大家都開心的話就是理所當然的事情。
而就當大家都在討論着南山電池和寶馬汽車合作的事情的時候，來到帝都參會的曹陽，卻是很快就要給大家帶來更加重磅的新聞。