就算李明哲不打這個電話，周景明也會讓天明車隊爲這一次的F1中國大獎賽做好準備的，家門口的比賽，不拿個好名次豈不是讓外人給笑話了。
“行，那這件事就這麼說定了，現在距離比賽開始還有三年的時間，我不太清楚準備一個F1車隊大概需要多長時間，所以就提前跟你打了聲招呼，具體的時間你自己來安排，如果需要我們做什麼，你只管給我打電話，剩下的我來安排。”李明哲笑着說道。
周景明想了想，然後才說道，“李部長你既然這麼說，那我可就真的要開口了啊。”
“你說，只要我能辦到，什麼我都答應你。”
“我想讓天明集團成爲這一次中國大獎賽的獨家贊助商，李部長你看行不行？”周景明笑着說道。
作爲世界性的汽車賽事，F1的關注度可不比奧運會等賽事少多少，周景明當然不會放過這一次的贊助機會。
“這是好事啊，哪裡需要單獨提出來。”李明哲聞言，忍不住哈哈大笑，“不過這項賽事是由申城市政府以及汽聯聯合舉辦的，汽聯那邊肯定沒問題，至於申城市政府，一會兒我跟他們打個招呼，以你們天明集團在申城的地位，這次贊助商肯定沒問題。”
天明集團已經連續五年位列申城納稅第一大戶了，毫不誇張的說，如果哪一天天明集團要做出搬出申城的決定，申城的市高官都會親自過來找周景明談話，而申城市高官，可是比李明哲還高半個級別呢！
所以李明哲覺得這件事一點問題都沒有，周景明甚至都不用特意提出來。
“行，那我就先謝謝李部長了。”得到李明哲的承諾之後，周景明高興地回答道。
兩個人又聊了幾句之後，周景明這才掛了電話。
“怎麼，李部長又有什麼新的任務要安排給我們嗎？”掛完電話之後，一旁的趙柯好奇的問道。
“是關於千禧年的F1大獎賽的事情，李部長希望我們天明集團能組個車隊代表中國參加這項賽事。”周景明回答道。
“千禧年F1中國大獎賽？這不還有三年的時間了嘛，再說了，你不是本來就準備要參加的。”
周景明在引進寶馬汽車V12發動機的時候，就曾經和趙柯提過這件事，雖然說用於超跑的12缸發動機還沒辦法跟F1賽事發動機相比，但是如果連研究高性能超跑發動機的基礎都沒有，就更不用說研發F1發動機了。
“組建一個車隊可沒那麼簡單，而且又是汽車賽事中強度最高、技術要求最高的F1方程式比賽，不提前做好準備，到時候估計連安檢都過不了。”周景明頓了頓，然後繼續說道，
“現在我們面臨的最重要的一個問題是，專業的F1賽車以及賽車手我們都沒有，說實話，如果單靠我們自己的話，三年的時間都夠嗆。”
F1賽車可不是普通的商用量產車，可以說是代表了整個國際汽車工業最高的工藝水平，而且F1賽車也是有着各種的規則限制的，同樣的1.5T發動機，F1賽車的動力性要遠遠超出普通的汽車。
並且，F1賽車對於材質也有着非常高的要求，一句話，沒有專業的團隊，想要參加F1賽事，簡直就是癡人說夢。
“說的也是，咱們連超跑額設計經驗都沒有，更不用說是F1賽車了，確實挺棘手的。”趙柯深以爲然的點了點頭。
“賽車的事情我倒不是很擔心，我們不是已經開始研發超跑了嘛，以這款超跑爲藍本，將它改造成F1賽車，難度應該不大，現在最重要的是，抓緊時間把賽車手的問題解決了。”周景明說道。
各大超跑汽車廠商在推出旗艦版或者紀念版超跑的時候，都會推出這款車的賽車版，這種事情在超跑界並不罕見，所以周景明也打算用這樣的方法來獲得天明車隊的第一款F1賽車，順帶着還能爲這款超跑做宣傳。
所以當務之急，反倒是賽車手這個問題了，不管是自己從頭培養，還是去簽約已經成名的F1賽車手，周景明都要早做決定。
“那你接下來打算怎麼做？”
“下午的時候，師兄你跟我去一趟車隊那邊，先了解一下車隊的具體情況，對了，順便把三哥也叫上一起，F1賽車的發動機需要單獨設計，具體的要求，讓車隊的負責人給我們介紹一下。”周景明思忖片刻，然後回答道。
李明哲打過電話沒多久，中國汽聯以及申城市政府這邊，就先後給周景明打了電話，表示對天明集團的感謝，並且承諾，天明集團提出的任何合理要求，他們都會盡力達成的。
除了贊助商這件事之外，申城市政府這邊還請周景明幫忙協助一下這項賽事的宣傳工作，周景明也全都答應了。
下午的時候，周景明就和趙柯以及王援朝三個人，坐車來到了天明車隊的訓練中心。
經過近十年的發展，天明車隊目前的規模是越來越大了，參與的賽事囊括了國際汽聯旗下大大小小的幾十項，每年拿到的冠軍也是拿到手軟。
爲了支持車隊的發展，周景明不僅斥巨資爲車隊建造了專門的訓練中心，而且集團每年都會撥付一筆款項，專門用於車隊的建設，現在的天明車隊，從技術團隊、訓練組、管理團隊等全都是國際一流水平，除了F1賽事之外，天明車隊在任何一項汽車賽事上都拿過冠軍。
到達訓練中心之後，周景明很快就見到了天明車隊的領隊喬納森。
作爲天明車隊第一名簽約車手，喬納森在1988年的時候，代表了天明車隊參加WRC西班牙站拉力錦標賽，並且獲得了冠軍，開始了他在天明車隊近乎傳奇的職業生涯。
在天明車隊的九年期間裡，喬納森共獲得了八項分站冠軍，五項世界冠軍，WRC以及勒芒24小時拉力賽全都有喬納森的身影，在天明車隊，喬納森成了名副其實的明星級車手。
去年的時候，年齡已經超過三十歲的喬納森，因爲身體原因，正式宣佈退役，並且開始在天明車隊擔任總領隊以及技術主管的職務，負責天明車隊各項賽事的備戰指導工作，繼續在這裡發光發熱。
“董事長，趙總，王總，你們怎麼來了？”在中國生活了九年，喬納森也能說一口流利的中文了。
“我來看看車隊的訓練情況，順便跟你說一件事。”周景明笑了笑，然後繼續說道，“沒記錯的話，咱們天明車隊除了F1之外，其餘的冠軍都拿過吧，有沒有興趣爲咱們車隊拿一座F1的獎盃?？”