巨大的試車臺車間此時有一半還是空着的，地上塗着環氧樹脂，光亮的幾乎能照出人影。
試車臺分爲兩部分，一部分是發動機試車間，數百平米大小，正中間正是發動機試車臺架，試車臺架建設非常的發雜，很多傳感器，監控器，電纜線路需要安裝，現在已經完成了建設。
試車間一側，是厚厚的透明的玻璃，這是監控和操作室，在這裡操作航空發動機並進行試車，採用隔音設計，厚厚的玻璃也能起到很好的隔音效果，不然，發動機試車的噪音常人將難以忍受。
監控和操作室裡面將安裝大量的儀器儀表，顯示屏，操作屏等等，對發動機的試車進行測試、監控、操作等等。
這個試車臺車間採用了具有降噪功能的雙層頂蓋結構，跟羅羅公司的試車臺非常類似，使用了大量的混凝土結構，進排氣都安裝了消聲裝置，光是這個試車臺的投資就達到了兩億多。
永瀚航空動力科技公司打着生產小型民用飛機發動機的名頭也是從從英國、德國、法國、瑞士購的儀器設備公司採購了試車臺需要的測控設備和軟件，同時華興集團公司自己也是提供了一部分的儀器設備軟件，總算是把這個試車臺給搭建起來了。
劉建青看到這麼先進的試車臺，對楊傑說道：“你們現在一臺發動機都沒有生產出來，直接就把試車車間給建立起來了，我聽說你還在永州那邊花巨資建設了一個實驗基地，正在建設高空試車臺，你小子真是捨得下血本。”
永瀚航空動力科技公司在永州的大山裡面投資五億多建設一個實驗基地，正在建設的一個試驗檯有大小兩組試驗艙組成，適用於渦噴、渦扇發動機進行高空模擬試驗，推力等級涵蓋了3000公斤級以下的所有噴氣發動機。
這個試驗檯不僅能夠進行低溫、低壓的高空試驗，還能進行高溫持久等特種環境試驗。
實驗艙艙內最低氣溫可達零下70攝氏度，最高氣溫可達200攝氏度，可以模擬高空中各種氣流變化，測試發動機的極限承受能力，並採集發動機的轉速、溫度、壓力、燃油流量、振動、推力等工作數據。
這是試驗檯設計方案是由624所提供的，這個研究所自己設計的高空臺跟羅羅公司的高空臺同出一源，是華夏國在八十年代和羅羅公司合作過程中學過來的。
“這些平臺對航空發動機的研發太重要了，現在國內這樣的實驗平臺太少了，我也不想去跟軍方搶這些實驗平臺用，只好自己建造起來。”楊傑笑着說道。
“跟你的永瀚航空動力科技公司比起來，軍方在這方面的投資力度還是太小了……”
劉建青忍不住感慨地說道。
楊傑卻是沒有吭聲。
在參觀完試車車間後，楊傑也是陪同着劉建青來到了總裝車間。
總裝車間的各項硬件設施全部到位，渦扇發動機總裝臺架已經安裝完畢，因爲現在公司主要目標是3000公斤以下渦扇發動機，發動機體積不大，總裝臺架也不是不大，十個總裝臺架全部完成，一字排開，隨時可以進行總裝作業。
發動機總裝之前，需要進行各部件的裝配，各部件裝配好之後，再一一上總裝臺架進行發動機的總體裝配，這些裝配工作也是在總裝車間進行，車間專門劃分了一個衡山渦扇發動機部件裝配區。
巨大的裝配車間，地面一塵不染，這是一個無塵裝配車間，恆溫，恆溼，地面光潔的能照出人影，進入車間，要換鞋，穿上雪白的棉布拖鞋。
即使專門劃分出衡山渦扇發動機的部件裝配區、總裝區以及再加上零件檢驗區，相關的試驗區，也只佔了整個巨大車間的不到三分之一，現在剩下的地方都是漆黑一片。
總裝車間投入使用，衡山渦扇發動機的一些部件裝配也可以進行了，一些技術人員正在進行部件裝配，如渦輪轉子裝配，燃燒室裝配，壓氣機裝配等等。
配件檢驗區，面積也不算小，一張張大型檢驗工作桌，排列得整整齊齊，這是專業的檢驗工作桌，每一張桌子上都有厚厚一層綠色的膠皮，能防止零件的磕碰劃傷。
航空發動機裝配之前，有很大一部分的檢驗工作要做，配送員將各零件和配件送到檢驗區域，檢驗員就要開始自己的工作。
這些檢驗員先將零件一些裝配尺寸項再次檢查一遍，測量出實測值，在測量完成之後，就要進行選配。
楊傑跟王永林、康斯坦丁、柳富平陪同着劉建青等人在總裝車間大門入口處換上那種專用的雪白棉拖鞋後纔開始進入車間裡面。
走到配件檢驗區，劉建青也是饒有興趣地看着一名檢驗員正在測量一根渦輪軸的軸頸，旁邊還擺着幾件軸承，軸承將裝配在渦輪軸上，裝配部位就是渦輪軸的軸頸。
這些軸承，是德國一家在國內合資企業生產的，一臺航空發動機，各類零件上萬件種，永瀚航空動力科技公司不可能什麼零件都自己生產，相反，不少的零件都是從國內外進行採購。
全球航空產業的供應鏈已經非常成熟了，像定製採購這樣的航空發動機零部件並不會受到多大的限制。
王永林也是按照羅羅公司的生產工藝標準編制了一整套的標準手冊，當然，康斯坦丁等人也是參與到了生產工藝的制定。
在部件裝配區，劉建青看到一部分部件已經開始進行裝配，一名中年工人帶着一名年輕工人，正在進行渦輪轉子的裝配，不禁走了過去。
看到劉建青等人走過來，這名中年工人臉上也是露出了吃驚的神色，主動的打招呼：“首長好！”
隨後他也向楊傑跟王永林到招呼。
劉建青看了這個中年工人一眼，開口說道：“你是苗毅？”
“首長，您認識我？”苗毅吃驚地說道。
“我還記得你是西安發動機工廠的航空發動機裝配高級技師，手上有不少的裝配絕活，想不到永瀚航空動力科技公司竟然把你給挖來了。”
苗毅搔了搔頭，尷尬地說道：“首長，原來的工廠困難得很，我老婆的身體又不好，看病花了不少的錢……”
劉建青嘆口氣道：“我沒有要責怪你的意思，以前確實是困難的很，你能來到永瀚航空動力科技公司來工作也很好，也沒有造成人才浪費。”
他隨後看了苗毅身邊的幾位徒弟，“這些都是你帶的徒弟？”
苗毅說道：“是，他們幾個都是來自幾家航空企業的裝配工。”
永瀚航空動力科技公司一開始就建立了傳幫帶的制度，新進廠的青年員工，一般會和一名進廠一年以上的老員工簽訂師徒合同，形成以老帶新的情況，待半年期滿，徒弟出師之後就能單獨上手，漸漸的就能獨擋一面。
劉建青關切的問道：“你們在裝配過程之中有什麼問題沒有？”
“裝配比較順利，我們公司自己生產的葉片尺寸非常精準，裝配的時候很容易地達到裝配的要求。”
“嗯，你們繼續工作。”劉建青笑着點點頭。
苗毅讓自己的幾名徒弟在渦輪葉片在裝上渦輪盤之前，要進行葉片的稱重，每一片葉片的重量要使用高精度電子稱一一的稱出來，並且記錄下來——
等下裝配的時候，要按照葉片的重量均布進行裝配。
張克龍好奇地看着這些渦輪盤，對王永林說道：“這些渦輪盤真漂亮，採用的是新設計結構吧？”
王永林笑着點點頭：“是的，這個是柳富平博士設計的，國內首創，這樣的渦輪盤結構設計，不但質量更輕，而且強度更大。”
“這樣的渦輪盤，我工作二十年，就沒有見過。”湯正旺說道。