聽到楊傑的話，賀永慶也是無比激動地道：“那永瀚航空動力科技公司也是太了不起了！”
“是呀，第三代單晶葉片代表着國內最高水平，放眼國際，這樣的葉片也是頂尖的。現在你們公司突破了單晶高溫材料跟熱障塗層技術就已經爲我們國家敲開了第四代發動機的技術大門，也打破了歐美這些西方國家的技術封鎖，”
何志鵬說道。
“那還真是不容易，這樣的葉片試製非常困難吧。”
馬秋林問道。
“我們採用定向凝固鑄造技術，還算比較順利，經過幾個批次的試製，到現在工藝基本已經摸索出來，以後再進行批量生產的話，工藝還會不停地進行優化，到時候這種葉片的製造就會比較順利了。”
王永林說道。
像這種葉片的製造，關鍵就是必須要有成熟的工藝技術，只要工藝成熟，以後按照這種工藝進行製造就可以了，一般不會再存在什麼問題。
“那真是要恭喜你們公司了！”
馬秋林高興地說道。
“看來你們永瀚航空動力科技公司在我們商飛集團公司飛機樣機完成之前可以研發出一款成熟的大涵道比渦扇發動機了。”賀永慶笑着說道。
“我們盡全力配合。”楊傑笑着說道。
“楊少，也不知道你們是從什麼地方找到這麼厲害的專家，竟然能攻克第三代單晶高溫材料，據我所知，國內才掌握第一代單晶渦輪葉片製造，你們就開始試製第三代單晶渦輪葉片了，你們公司的技術實力實在是太強悍了。”
何志鵬感慨地說道。
“也是我的運氣好，找到了王總這些頂尖人才。”楊傑笑着說道。
王永林在跟馬秋林等人介紹着永瀚航空動力科技公司的運用技術方面的進展，雖然公司也在進行壓氣機一堆複雜的流體力學理論和數值研究、燃燒室方面的基礎理論研究設計、單晶材料跟粉末冶金技術方面的研究，但是這些研究都非常複雜，他也只是說了一些能看得到的產品技術。
楊傑深知要想研製出高性能的航空發動機，公司必須要吃透這些基礎理論，所以這幾年也是從國內的研究所和幾所高校裡面招募了一批從事這方面研究的博士研究生來永瀚航空動力科技公司來做研究。
燃燒室部分的實驗量基本能佔到發動機研發總實驗量的一半，永瀚公司爲燃燒室的研究特地建立了一座目前來說國內最大的一座燃燒室實驗室，並且通過一些採購到了一批昂貴的測試設備來對燃燒室的內部燃燒情況進行觀察。
以前實驗時燃燒室需要包裹在厚厚的機匣以內，只能伸入少數的熱電偶或採樣管，很難對內部的流場有深入地認識，所以以前只能是通過不停地試錯來檢驗設計方案，發現哪方面有問題，再優化，再實驗，反覆迭代，找到一個能滿足指標的可行的方案。
但是楊傑深知觀測手段的重要性，花了重金將現有能夠用上的高端檢測設備都使用上了，爲的就是節省時間。
康斯坦丁在燃燒室設計方面經驗非常豐富，親自上陣帶着團隊調試這些設備，讓燃燒室的實驗現在能夠順利地進行。
不過要在長寬不過300mm的燃燒室這麼小的地方要組織高效穩定的燃燒，要低排放，要穩定無振盪，要出口均勻，要高效冷卻，要點火包線寬，熄火邊界低，可以說是螺螄殼裡做道場，而且公司還要研發更大推力的航空發動機，這需要豐富的經驗和設計師開創性的思維。
楊傑可以很自豪地說永瀚航空動力科技公司在燃燒室硬件設施上跟國外的通用、普惠、羅羅巨頭是看齊的，並且使用了仿真模擬軟件，能用上的手段全都使用上了。
康斯坦丁利用仿真軟件自己建立了一個非常精確的算法模型，大大地節省了設計方案和測試驗證的時間。
儘管如此，燃燒室裡面涉及到的噴嘴霧化就牽涉到了液滴破碎機理、流動、摻混、蒸發等非常複雜的流體力學，仿真軟件現階段都沒法直接模擬霧化顆粒細度，只能是通過經驗來設計，然後再改良。
像這樣的研究沒有個一二十年的經驗是設計不出高性能發動機的，比較幸運的是永瀚航空科技動力公司找到了一批經驗豐富的科學家，楊傑更希望這批科學家能夠培養出更多的技術團隊出來，其中能出一個驚才絕豔的人物就算是最大的成功了。
航空發動機頂尖的專家可不是那麼好培養的，有時候只能是靠運氣，不過就算出不了那些天才般的人物，但是公司積攢下來的大量實驗數據跟算法模型也能夠保證公司可以設計出不錯的發動機出來，至少不會出什麼重大的缺陷。
良久之後，賀永慶對楊傑說道：“楊少，能讓我看一看你們公司試製出來的的寬弦鈦合金空心葉片嗎？”
“當然可以。”
王永林隨即安排人去將這樣零件趕快拿過來。
東西很快就拿了過來，風扇葉片比較大，數百毫米的長度，幾乎一個巴掌的寬度。
風扇葉片一擺在桌子上，賀永慶馬上就拿起風扇葉片看了起來，風扇葉片看上去很大。但重量很輕，賀永慶掂了掂，暗暗的點了點頭，這絕對是鈦合金寬弦空心葉片。
賀永慶不愧是搞技術出身的，看得非常仔細，且知道看重點，看了一番之後，他將手裡的葉片遞給了何志鵬。
“前兩年我去英國羅羅公司參觀過。也看過他們的鈦合金寬弦空心風扇葉片，你們試製出來的這一片葉片的質量不比他們的差。”
王永林一臉笑意地說道：“我們公司的風扇葉片採用的是超塑成型和連接工藝，兩半片鈦合金葉片中間夾金屬蜂窩焊接在一起，超塑成型壓出複雜的葉型，然後我們也用了高精度高速磨削葉型的技術工藝。”
賀永慶跟何志鵬也是瞪大了眼睛。
“這兩種技術都是海外三家航發巨頭才掌握的工藝技術吧？”
賀永慶問道。
“王總以前在羅羅工作過二十來年，對羅羅的加工工藝非常瞭解。當然，我們公司在工藝上也是做了改良的。”
楊傑笑着道。
“楊少，你能夠找到這麼多的頂尖人才還真是了不起呀！”
賀永慶感慨地道。
楊傑笑了笑，心說我爲了找到這些人才那可是下了血本的。
賀永慶道：“王總，你們真不簡單，通過這兩種葉片可以看出來，你們現在在材料上已經達到了第四代發動機的標準，真是讓我們國家的航發前進了一大步。”
“我們還要加緊速度，現在國際民航組的適航要求都是按照通用、羅羅、普惠三家巨頭公司的來制定的，非常流氓，就是要阻止新人進入，現在這些公司使用的是第四代技術，如果再過十年的時間，第五代航空發動機技術肯定出來了，留給我們的時間非常有限。”
楊傑說道。
賀永慶也是感慨地說道：“這的確是對其他的國家非常不公平，除非是永瀚航空發動機的技術水平接近了這些公司。”
他知道這些航發巨頭公司在90年代就已經掌握了第四代發動機的技術，現在正在研發第五代航空發動機技術，根據一些透露出來的資料顯示這些航發巨頭公司已經取得了不小的進展。
“楊少，你們的核心機結構跟國外的結構非常相似，現在在材料上取得了重大的突破，如果更換材料的話，想必可以很快地推出第四代渦扇發動機了。”
何志鵬說道。