當最後‘神鷹’戰鬥機的幾項性能數據報告結果出來後，李莫嘴巴就有些合不攏。
在此次試飛最高所在的44千米的高度上，‘神鷹’戰鬥機的速度突破了6馬赫。
而這個數據還僅僅是一個試飛階段的數據，肯定不是‘神鷹’戰鬥機的標準數據，也不是極限數據。
但對李莫來說，這個數字已經能夠說明許多問題。
“幹得好”李莫再次拍拍徐東的肩膀大聲讚了一句。有壓力的不止是科研部門，他這位索馬里軍方領導人，西方國家的‘眼中釘、肉中刺’身上承受的壓力更大。
徐東在李莫的誇讚下，竟少有的露出一絲靦腆，讓其他人紛紛暗笑。
當‘神鷹’驗證機降落後，一大羣人就開着各種支援車衝了上去，試飛員卡里姆被幾名醫生放到在擔架上衝向了基地的醫務室，他們必須要對卡里姆的身體情況進行一個全面的檢查，以此來得到飛行員在操作飛機後身體方面的變化和影響。
不過在望遠鏡中，李莫看到了卡里姆臉上露出的無奈和鬱悶之色，不禁啞然。看來這傢伙身體還沒什麼異常反應，否則不會是這幅表情。
“獵鷹，去讓餐廳準備，等會卡里姆檢查完畢後讓他也過來。”
心情大好的李莫沒有忘記之前請客吃飯的承諾，雖然是‘借花獻佛’，但這個意思表達到就行了。
在空降兵基地的一處軍官餐廳，幾張桌子上擺滿了各色食物，大多都取材於本地，索馬里畜牧和漁業資源豐富，軍隊普遍吃的都很好，這不僅僅是因爲李莫捨得花錢，而是因爲在索馬里，一頭羊幾條魚之類的非常便宜。
李莫在一羣高級將領的陪同下走進這個餐廳，來到一張桌子前看着上面的食物，滿意的點點頭。
“卡里姆，今天你可沾了光，平常吃慣了營養餐和三菜一湯，今天我們可以放開手腳，吃一次八菜一湯。”
因爲李莫和專家等人都是華人，自然是熱衷於中餐，而這個傳統，在帕拉民主軍時期就被其他人慢慢學去，如今的國防軍高層，如果每個月不吃幾餐中餐，多不好意思和人說是李莫的嫡系。
雖然李莫從沒計較這個，但他卻默認了。他認爲，這些軍官們將吃中餐當做一種效忠的方式並無不妥，最起碼說明這些人都有要‘緊跟’李莫的意思。
身着一身黑色上尉軍裝的卡里姆，則抓了抓頭皮嘿嘿一笑，這裡每一個人的軍銜都比他高，他一個下級自然不好隨便插口。
因爲在座的有不少都是穆斯林，餐桌上也沒準備酒水，用的都是一種在本地比較盛行的飲料，駱駝奶茶。軍隊裡有專門供應官兵使用的特製奶茶。
“來，讓我們爲我們的英雄飛行員乾一杯。”李莫在這裡的職務最高，他首先舉起杯子提議道。
說道英雄兩個字，卡里姆臉色一紅，因爲膚色比較淺，臉紅反而不容易看出來。
但對於自己能夠試飛人類航空史上首次‘核動力超高音速’飛機，卡里姆還是非常得意和激動的。
這是一項榮譽，定然會被記載在人類航空史冊上面。
“卡里姆，你和我說說，在40多千米的高空上以6馬赫飛行是什麼樣的感覺？”空軍副司令官阿薩德准將最爲喜歡這個運氣逆天的飛行員，他也不管這裡的場合，頗爲親切的摟着卡里姆的肩膀笑問道。
這個問題不止是阿薩德，就是李莫幾人也充滿了好奇。李莫覺得自己的經歷也夠多的了，可還從沒親自駕駛過飛機，別說在四十多千米的高空中以六倍音速飛行了。
卡里姆被這麼多目光注視，感覺有些不好意思，猶豫了很久，說道，“沒什麼感覺。”
呃……
這個回答讓衆人都是一片愕然。他們本以爲卡里姆會回答‘刺激’‘緊張’之類的，甚至冒出幾句驚心動魄的話也不奇怪，可沒想到卻是這樣的回答，這更回答一句‘無聊死了’沒什麼區別。
“呵呵，我雖然沒上去，但我能理解卡里姆爲什麼會有這樣的感覺。”這個時候，作爲‘太空戰鬥機’研製小組的負責人徐東笑着插言道，“按照設計，在飛機突破到35千米的高空後，飛機就開始自動駕駛，飛行員要做的就是盯緊雷達和保存體力，當然，飛行員也可以透過駕駛艙四周看看，但在那個高度，清晰度很高，沒有云彩塵埃什麼的，上下左右都差不多的環境，看多了也就會有視覺疲勞。”
幾人想想覺得也對，在四十千米的高度上，不用擔心其他方向突然冒出一架敵機，也不用擔心那個方向射來一枚導彈，而且即使被導彈鎖定，飛機上也有自動告警系統，有全自動激光反導系統。駕駛員在這個高度，確實沒有多少事要做，他們需要的僅僅是隨時和基地保持聯繫，戰時可能還要保持無線電靜默。他們要做的是將保證飛機飛到預定目標上空，或降低高低打擊敵機，或投彈之類的。
對‘神鷹’戰鬥機來說，高空突防是最基本最簡單的一種戰術。
而保存飛行員的體力也非常重要，因爲按照設計，‘神鷹’戰鬥機的飛行員在這種超高空超高速駕駛中，身體的負荷也很大，即使有了李莫的開發，但這不是許多飛機或飛行員在做一些高難度機動時只需要短短几秒幾十秒身體負荷，而是一個可能長達十幾個小時都會在空中飛行。這對飛行員的精力和生理壓力都很大。
爲了保存體力，儘量的在安全的環境中減少飛行員動腦動手操作，本就是設計中一個重點。
只有這樣，在進入空襲空戰中，飛行員纔有足夠的精力去面臨戰場的每一個困難。
“哈哈，現在有了‘神鷹’，以後管它什麼‘隼’式，大黃蜂，‘鷹’式‘猛禽’之類的，來多少就幹掉多少。”空軍副司令官阿薩德准將現在是最爲得意和高興的一個。
也不能說他自大，任誰掌握着這樣一支不可思議的空軍隊伍，恐怕都有他這樣的想法和心態。
李莫笑了笑，沒有辯駁阿薩德的話，但他卻指出，“我們光有飛機不行，還要加強訓練，還要做好武器和其他後勤支援相關的工作。”
“司令說的是，現在我們國防軍雖然在一些方面取得了較大的進展，但和西方國家比起來還是有很大不足的，就拿武器方面來說，西方國家都形成了各式各樣的系統化，我們目前在這方面還落後於人，還處於一個仿製研發的階段。”一直沒有說話的總參謀長侯賽因少將聞言點頭道。
徐東這位‘太空戰鬥機’研製負責人說道，“目前我們對‘神鷹’戰鬥機的武器搭配已經有了完整的計劃，包括了飛機超視距打擊和近距離橫行格鬥導彈，各種精確制導炸彈和導彈，從常規彈藥到核彈都有一個詳細的研製計劃，現在我們已經解決了一部分，還有一部分正在加緊研製當中，隨着‘神鷹’戰鬥機定型，這方面的研製速度將會得到提升，等到‘神鷹’戰鬥機裝備部隊的時候，武器方面也可以生產出來了。”
“而後勤補給，這就更是一個比較龐大系統的工程了，不止關係到對飛機的彈藥補給、零部件維護保養等，還包括了電子對抗支援、衛星地面引導支持等等。如果想要完善，最起碼需要幾年的時間。”
一頓飯吃完，時間已經是晚上。李莫等人沒有立即去休息，而是在一個會議室裡開了一個會議。
這個會議的主題就是關於空軍副司令官阿薩德提出的‘關於戰略空軍建設’的意見。
‘神鷹’戰鬥機試飛成功，相信很快就可以定型生產，那麼‘神鷹’戰鬥機在未來的索馬里空軍中到底佔據怎樣一個位置？該如何有效的去使用這支特殊的空中力量？
綜合起來，‘神鷹’戰鬥機算得上是一種真正意義上的‘多用途飛機’，囊括的國土防空、搶奪戰區制空權、支援地面攻擊、執行戰略巡航甚至戰略性打擊作戰任務。
不說索馬里，就是全球也沒有這樣一個模式可以將‘神鷹’戰鬥機的使用覆蓋進去，這就需要創新，需要研究討論。
而且可以想象的是，在未來一段時間內，常規戰鬥機，比如‘蘇-27SS’肯定不會退役，兩者之間如何協調作戰都是急需解決的問題。
“首先，我想提一句，關於‘神鷹’戰鬥機的價格問題，航空公司已經做了一個調查，得出了一個結論，如果我們採購20架以內，單價的價格將超過2億美金，這還沒有計算設計成本，僅僅是材料生產成本。如果採購的飛機超過20架少於50架，單價將降低到1.75億美元，超過了50架，如果目前的工業體系不發生變化，也就是一些技術不發生**性改變，單價將達到最低，也就是每一架戰鬥機生產成本爲1.48億美元，超過了F-22戰鬥機的生產成本，而且F-22戰鬥機的生產成本可是將之前的研製費用都計算進去的。”航空公司總經理安麗上校在這裡提了一個幾人都不願意提及的問題。
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祝書友們中秋快樂，閤家團圓