在武漢，有一個帝國最大的潛艇生產基地——武昌造船廠。早在1933年，劉仁俊就將W、R級兩型型潛艇的設計圖紙給了武漢船舶設計局。但是由於技術限制，現在在武昌造船廠，只有W級開始製造。
“我們建造成功之後，隨即會派人到上海江南廠、求新廠、廣州廠和重慶嘉陵廠協助他們建造”廠長賽文茂說道。
“那麼潛艇的性能可以保障嗎？”劉仁俊站在船臺上，指着四號船塢里正在建造的兩艘艇體。
“可以，性能很先進了，排水量：1050噸（水上），1342噸（水下），主尺度：長74.7米，寬7.3米。吃水4.3米，主機：4000馬力，航速：18節（水上），13節（水下），潛深：200米，編制：53人，魚雷：6具533毫米發射管（艇首4具，艇尾2具），12條，水雷：22枚，火炮：25毫米雙管火炮2門”賽文茂翻開一本手冊介紹到。
“嗯，不錯，性能都達到了。另外那個更先進，要抓緊啊。爭取三年內把首艇搞出來。”劉仁俊點頭說道。
離開了武漢，船行駛到九江，劉仁俊下船，去南昌和景德鎮視察。
在南昌，劉仁俊視察了洪都飛機制造廠，這家飛機制造廠主要是研製強擊機的。在這裡，劉仁俊看到伊爾—2型飛機正在大規模下線，這種飛機現在被命名爲強—1。
雙座機的強—1強擊機具有較強的生存力，各種性能協調，武器也得進一步的改進，其用途以攻擊坦克爲主，本身就是一種“飛行坦克”。洪都集團的設計師從以往的強擊機被擊落的教訓中的結論，必須首先保護好飛行員和油箱等關鍵部位，因此決定對飛行座艙、油箱和發動機等部位提高裝甲的厚度。強—1強擊機的後機身是木製的，機翼和尾翼是硬鋁材料制的，而機身則是鋼質材料。
改進後的強—1M-3強擊機速度爲420千米/小時，航程超過750千米，武器有：2門23毫米航炮，2挺7.62毫米機槍，4枚82毫米和132毫米火箭彈，彈艙和翼下可掛載400~600千克炸彈。自衛武器是後座的1挺12.7毫米機槍。
“這種飛機要大規模製造，我們的陸軍航空兵以後就要裝備它，呵呵，給我們的陸軍插上翅膀。”劉仁俊翻看着設計資料。
而在景德鎮，昌河飛機制造廠更是給了劉仁俊驚喜，劉仁俊期盼的直升飛機終於有了結果。並且通過改進，在劉仁俊的最初設計（剽竊米里設計局）上又有了改進。
重大發展和改進項目有：用金屬旋翼槳葉代替了鋼樑木結構旋翼槳葉，提高了旋翼的使用壽命和全機的飛行性能；將座艙內活動副油箱改爲機身兩側外掛副油箱，增加了座艙的有效空間；在機身地板下
增加了一個650毫米×900毫米的大開口，便於吊升或投放貨物，同時將手遙絞車改爲電動絞車；將3千瓦發電機改爲6千瓦發電機；將燃油箱改爲薄壁軟油箱；固定式氧氣設備改爲活動式氧氣調和，減少了飛機的結構重量；改進了總距-油門*縱把手，在平原地區起飛使用小行程，在高原地區使用大行程，使發動機進氣壓力顯著增加，可保證在1500米高原上正常起飛；在旋翼大梁內充氣，並裝有壓力信號器，能及時發現旋翼大梁裂紋；大大延長了直升機和旋翼的翻修壽命。
通過一系列改進後，直-5最大平飛速度由185公里/小時提高到210公里/小時；巡航速度由140公里/小時提高到170公里/小時；動升限由5500米提高到6000米。
直-5是一種多用途直升機，可用於空降、運輸、救護、水面救生、地質勘探、護林防火和邊境巡邏等。可以晝夜複雜條件下飛行。可運11名全副武裝傘扌（超載可運15名）。可載1200千克輕小型裝備或貨物（超載1550千克）。救護進可運8名擔架傷員和1名醫護人員。可外部吊運1350千克貨物。就在今年的中旬，昌飛就可以拿出首架原型機了。
之後，劉仁俊到了帝國造船業的中心——上海，這裡有四個大型造船廠：中華廠、江南廠、滬東廠、求新廠。劉仁俊重點視察的是江南重工的戰列艦計劃。
首先在上海中華造船廠2號船臺和上海江南造船廠的1號船臺看到了，帝國的省會級戰列艦（每艘戰列艦用各省省會命名）的第三艘和第四艘同時開始輔設第一根龍骨。於是，這型尺寸爲231.8-32.7-9.89米的鉅艦開始了其光輝的一生。
而此時，省會級的一號艦石家莊號在海試時，終於測得了其建造排水量37820噸（標準）/45782噸（滿載），設計航速原本31節，而在海試中，達到了32.3節。設計船員數量沒有改變，一直保持在1522人。與此同時，五號艦和六號艦分別於大連造船新廠的一號船臺和湛江造船廠3號船臺上。主尺寸爲245.2-29.85-9.76米，在後來的海試中，測得實際標準排水量爲37118噸，滿載排水量爲45398噸，實際航速達到設計航速的35節。船員總共1530人。
對於戰列艦，劉仁俊也十分清楚，在這次大戰中仍然是不可或缺的，但是最關鍵的還是在大連紅旗廠核心廠區的那幾個大傢伙。
在大連紅旗廠，劉仁俊終於看見了自己參與設計的航空母艦，雖然早在20年代，帝國就有了航母，但是性能不是很好，最多與日本海軍的打個平手，而這型新航母則在各個方面領先於世界其他海軍強國。
這級航母被命名爲“山脈級”
，用帝國的山脈來命名航母。改型航母的裝甲防護與帝國典型的戰艦設計不同，採用了“全面防護”的設計思想。雖然其裝甲厚度無法與戰列艦等相比，但其裝甲分佈得比較均勻。裝甲飛行甲板的裝甲厚度爲76毫米，再加上8毫米厚的淺條紋鋼板，其厚度達到了84毫米。能夠抵禦從2000米空中投下的250公斤級穿甲炸彈。在舷側防雷層的裝甲厚度較大，達到了120毫米，並設有“普列塞”水下防雷裝置，加上特殊設計的隔艙，使其能夠承受200公斤級的水下爆炸。爲了進一步加強防護力，在燃油艙、彈藥艙和機艙還加裝了105毫米厚的裝甲，主要防護鍋爐、輪機艙、燃油和彈藥艙對應的舷側艦體，其他非重要部位的裝甲厚度遞減。而在艦橋的司令塔上則裝上了130毫米厚的裝甲。這使“山脈”級航母的整體防護能力已經接近重巡洋艦的標準了。
艦上的武備則體現了劉仁俊的“純防空”理念，原本在艦島前後的飛行甲板上設置了6座雙聯155毫米艦炮，被劉仁俊改成了6座雙聯105毫米高平兩用炮。除此之外，在艦艏和艦艉的兩側還配置有8座雙聯76毫米高炮；艦體與飛行甲板的楔形斜面上，設置了8座雙聯40毫米高炮；在飛行甲板四周還密佈了12座四聯25毫米高炮。這樣計算下來，“山脈”級航母總共就擁有92門高炮，這在當時來說，是世界上裝備高炮數量最多的一級軍艦，而且高炮也涉及遠中近程和高中低空，也算得上是世界上防空能力最強的戰艦了。對於這型標準排水量32000噸，滿載排水量45000噸，載機量96架，完全算得上世界上最先進的航母了。
之後，劉仁俊還視察了位於葫蘆島的造船廠，在海灣巨大的山體中，劉仁俊看到了G級潛艇的首艇正在加班加點的建造。同時工廠方面還彙報了，關於在洞庭湖興建第二個分廠、與五院合作潛射導彈的研製進展情況。
在會上，劉仁俊甚至提出了關於核動反應堆上潛艇的思路，同時強調，這個計劃現在只能處於預研階段，船廠和九院可以進行一些深入的理論研究。要想實現，至少還需要15年的時間。
從葫蘆島到瀋陽，視察瀋陽飛機制造廠後，劉仁俊終於結束了這次歷史一個月的視察。他現在已經對帝國的尖端武器研製情況有了一個準確的判斷。回到北京後，他馬上根據手頭的資料寫了一份數萬字的彙報，直接呈遞給了軍隊最高層的老將帥們，並針對存在的問題向國防科工委提出了建議。正是一次視察，是的劉仁俊對未來的戰爭有了底，對未來的國際格局有了一個較爲明晰的思路。也正是在這次視察之後，帝國明顯加快了尖端武器的研製步伐。
視察結束後，劉仁俊並沒有閒着，而是繼續開始了自己的下一步計劃。
（本章完）