若是所料不錯，陸強的計劃當真有可能成功，因爲華夏移民都有配套的安置計劃，抵達目的地以後有移民貸款，只要有手有腳願意辛勤勞動，不愁安定不下來。
陸強七湊八湊湊了足有2萬多英鎊，在當今時代可是一筆巨大財富，足夠做很多事情。
有了政府的好政策，居中只需要四兩撥千斤的輕輕一推，2萬多英鎊能夠產生遠超這筆資金的巨大作用，沒準兒陸家鎮的夢想真能夠實現，了卻心中這一份故土牽掛。
至於說在青島鎮失去的利益，只要新的城鎮發展起來，全都會無數倍的收回，這是陸強真正主導的新型城鎮，也許就是他的夢想吧！
心中藏着一份心思，趙啓山變得沉默了。
一個人坐在茶館裡憑欄遠望，新興的青島鎮在眼前向四面八方擴展開來，新的漂亮建築如雨後春筍般出現，城市每時每刻都在擴大中，遠處工業區林立的煙囪冒出濃濃黑煙，一片發達興旺景象。
他的心中油然產生一絲感動；
這裡就是我的家，一定要努力建設得更美好。
青島鎮不缺商鋪，不缺港口，不缺貿易公司，不缺平坦寬闊的柏油馬路，但是眼看着孩子們長大了，青島鎮缺一所合格的小學，這個新興市鎮每天都有人結婚，成家立業，缺一所醫治傷痛的醫院。
爲了把青島鎮建設得更美好，作爲先富起來的地方士紳，趙啓山感覺到自己肩負着社會責任，有必要連同其他牧場主一起，發起公益性的教育和醫療事業。
想到這裡，他再也坐不住了，站起身來匆匆的下樓而去。
他要聯合一些牧場主和富商發起募捐，成立青島鎮第1所公益性的小學和醫院，只要人人都伸出一把手，就可以將這座新城鎮建設的更加美麗，更加宜居，更加和諧。
香格里拉島龍門鎮
這是一座因礦而興的城鎮，是整個錦鯉礦務局範圍內最大的城鎮，鎮上擁有人口3萬7千多人，主要從事運輸業，捕魚業和商貿娛樂業，加上週邊散落的村舍，總人口接近5萬人。
根據新近到任的錦鯉礦務局局長李思遠的規劃，計劃將附近的城鎮全都集中起來，總人口規模將超過12萬人，達到申請建市的標準。
距此約20餘公里的龍門鋼鐵廠附近，依託鋼鐵廠形成人口達1.4萬人的小鎮，還有負責物資轉運的落日山谷鎮，礦區鎮和其他小鎮，僅礦區小鎮就有4~5萬人，總計約在13萬至14萬之間。
一旦獲准成立龍門市，那麼相對於鎮一級行政機構權力大大的擴展，原本鬆散的行政機構變得集中起來，更有利於針對本地資源特點，量身定做合適的經濟發展策略，跟上這一輪轟轟烈烈大發展的浪潮。
錦鯉礦務局不缺資源，不缺電力，金銀銅鐵都是搶手的好東西，龍門鋼鐵廠得益於優質磁鐵礦藏，發展的目標是特種鋼鐵，未來前景十分廣闊。
哪怕銅精礦全部運輸到白虎市加工，本地依然能夠尋找到合適的切入契機，比如說將銅精礦冶煉成銅錠，這就極大的增加了產品附加值，也可以依託特種鋼材的優勢發展細分產業，沒道理被兄弟城鎮遠遠的拉在後面。
李思遠履任錦鯉礦務局局長之後，進一步增加礦區產能當然是工作的重中之重，但是發展整個區域經濟亦不能忽略，他抹起袖子雄心勃勃的準備大幹一場。
當務之急，就是推動龍門鎮建市，成立市議會。
他到任之後，便輕車簡從的帶着人將整個礦務局跑了一遍，心中對發展龍門鎮經濟更有信心了。
沒別的，老天爺對這片土地真是太厚愛了。
附近數萬平方公里土地全部劃歸錦鯉礦務局所有，包括小鎮，農村和鋼鐵廠，這裡的道路都是來自於中美洲天然瀝青湖的優質瀝青鋪就，哪怕偏僻的鄉鎮道路都是這樣，在高溫天氣太陽暴曬不變形，質量優良使用時間長，讓人羨慕的無言以對。
與之相比
青島鎮最繁華的鬧市區使用的也不過就是從美國進口的石油瀝青，比天然優質瀝青差了一個層次。
奔馳在礦區鎮至龍門鎮的重型拖拉機隊，魁梧的身軀噴吐着濃濃的黑煙從身邊轟鳴而過，長長的拖拉機隊一眼看不見盡頭，坐在其他地區根本見不到。
這種重型拖拉機產量很少，澳洲通用機械公司每個月可以生產65臺，產量在逐漸提升中，預計1886年可以達到月產120臺能力，重型拖拉機目前的產量全部提供給錦鯉銅金礦，其他地方一臺都看不見，並且在實踐中逐漸改良。
由此可以看出，紅堡對礦區的高度重視，當真如心頭肉一般。
重型拖拉機牽引着加深的拖斗，正常可以運輸20噸的銅精礦石，每小時的速度12~15公里左右，沿途每隔60公里設置一箇中轉加水站，供駕駛員休息，給水箱加水。
一般而言
從礦區鎮滿載礦石出發，一整天的時間可以越過崇山峻嶺的盤山公路抵達落日山谷，在此休息並檢查拖拉機之後，第二天下午可以順利抵達龍門鎮礦石卸貨專用碼頭。
空車返回只需要一天時間，再加上一天保養維修機械，差不多4天可以跑一個來回。
目前礦務局擁有522臺重型拖拉機，以30臺爲一個車隊運輸礦石，絡繹不絕於途，以70%的完好率計算，每個月的運能是5萬噸左右。
這樣的運輸能力應付銅精礦是足夠了，但是再加上鐵礦運輸就遠遠不足，所以由於原料供應不及時，龍門鋼鐵廠的開工率只有30%~40%之間，無法滿功率生產。
礦場爲了保障重型拖拉機的運行，設有大型維修廠和專門的技工學校，並且在沿途中轉加水站設有易損配件倉庫，出現問題隨時維修。
澳洲通用機械廠重型拖拉機項目組在礦務局派駐有專門的技術支持組，收集礦山運輸使用的第1手資料，不斷的改良設計，使鐵牛牌重型拖拉機更快的趨於成熟，大體上已經接近後世的拖拉機雛形。
圓形方向盤，加裝倒車鏡，高高佇立的排氣管，兩級變速器，輪轂制動，轉向杆，加重型鋼板彈簧等一系列先進設計，紛紛的應用到“鐵牛”牌重型拖拉機身上。
毫不客氣的說，裝備3.5升柴油發動機的“鐵牛350”絕對是大殺器，可以秒殺當今時代一切裝備小型蒸汽火車頭的蒸汽拖拉機，成爲無可複製的經典產品。
針對拖拉機手普遍反映的問題，設計組爲鐵牛拖拉機配上了駕駛室，但是一個問題卻難倒了設計組人員，那就是沒有合適的玻璃可以使用。
由於時代所限
還沒有出現夾膠玻璃，鋼化玻璃這些特種產品，應用在艦艇上的不過是加厚浮法玻璃，價格十分昂貴。
而普通玻璃完全無法適應鐵牛拖拉機複雜惡劣的工況，破碎之後反而會傷到人，這就形成了一個循環悖論。
所以設計人員的解決方案是；
在駕駛室前方留一個窗口，這樣可以避免雨曬雨淋，而且可以保證視野清楚，駕駛員只要帶一個風鏡就好了，沒必要裝上昂貴的加厚浮法玻璃。
尤其值得一提的是，隨着重型拖拉機的出現，固特異橡膠輪胎公司爲之配套的重型拖拉機輪胎，在使用改良中採用了新的設計，增加橫向花紋設計，進一步增強橡膠輪胎摩擦力和附着力，增加了豎向花紋利於雨天排水，增加了多層經緯線編織用於大負載，用了新的內胎設計和加長氣門芯等等。
這進一步促使固特異輪胎公司技術成熟，並且申請了數10項專利，爲今後佔領世界市場打下堅實基礎。
巨量的運輸需求促使技術進步，潛移默化的提高昆士蘭機械設計生產水平，提升機械加工水平和內燃機設計水平，無形中的技術進步肉眼是無法發覺的，但確確實實的存在。
奔波在運輸線上的拖拉機手可以清晰的感受到，座下的這個力量強勁的鐵牛原本繁多的故障變少了，更加結實耐造，行駛起來更加得心應手，運載的貨物增加更少半途拋錨。
原本不可靠的水箱冷卻系統經過改進，如今很少出毛病，方向盤用起來更輕巧，兩級變速器也更好掛檔、更好用了。
這些變化無不體現出技術工藝的提高，改良，是需求促進技術進步的最明顯案例。
這其中
擅長機械的德國工程師和英國工程師發揮了主導作用，新一代年輕華裔技術人員在技術實踐中得到了錘鍊，能力提高的飛快，已經成長爲白人工程師的得力助手。
假以時日，必將能夠挑起更多的技術研發重擔，成長爲昆士蘭技術進步的主力軍。
在科技進步上
洪堡決策者採用走出去，引進來的兩條腿方案，一方面加派出色學子赴歐美留學，每年的規模已經達到千人以上，海綿一樣的汲取蒸汽工業革命以來歐美各方面先進的技術成就，充實年輕技術人員隊伍。
一方面新建大學投資教育，聘請著名學者擔任教授，擔任各大企業技術主管，投入巨資進行研發，主要應用在機械加工製造業，化工，毛紡織，船舶和鋼鐵產業上，實行技術集中突破，取得了不菲成績。