瘋狂！蒙託亞的速度跟舉動只能用瘋狂來形容，策略跟威廉姆斯賽車的性能，這一次被他給發揮到了極致，就這麼一點長的短直道，他硬生生把車頭越過了張一飛的後輪，擠進了入彎切線裡面！
叼你老母！
看着已經追上來，不需要從後視鏡裡面觀察的威廉姆斯賽車，張一飛罵出了那句他來到國外，已經很久沒有說過的粗口。
特麼的就這麼一條短直道，自己都已經嚴防死守了，蒙託亞還能變道超過自己，如果不是車側已經出現的威廉姆斯賽車前鼻翼，張一飛怎麼也不會相信這一幕真的發生了！
這就是靠着賽車性能，再一次強吃我了唄？
澳大利亞大獎賽上面，張一飛被蒙託亞在長直道上面硬吃過一次。雖然那次他感到很不爽，但是心裡面也明白，F1賽事除了車技的對決外，還有着賽車性能的因素。
有些時候火星車就是快，差距能拉大到，無論你怎麼努力都追不回來的地步。
普羅斯特賽車的性能是不怎麼樣，但至少比歷史上面強多了，好歹比賽中還沒給自己掉過鏈子。長直道這種比拼賽車加速絕對性能的地點，被這個時代三巨頭威廉姆斯賽車強吃了，也不是什麼丟人的事情。
但是這一次，張一飛沒有揭幕戰上那種放鬆的心態，他必須爲了車隊，爲了隊友贏下這場對決。結果自己技術操控上沒有出現失誤，而是被對方再次靠着賽車性能給硬吃了，內心裡面當然是充滿了不服！
現在的張一飛突然有些理解，爲什麼後世的阿隆索開了一輛破車，喜歡抱怨跟吐槽。
因爲那種自己明明就開的很好，卻輸在了賽車性能上面的感覺，是真的很讓人不甘心！
不過這一刻的張一飛並沒有放棄，如果是長直道的話，他擋車沒有成功，還真沒有辦法再壓住蒙託亞。畢竟都是地板油踩到底，這種操控是不可能出現什麼失誤，就看誰絕對速度更快了。
但是短直道後面就是彎道，誰搶佔到更好的入彎切線，誰就有再次領先的機會。
張一飛的走線，依然是入彎之前的最佳線路，他只要在彎道里面能再次搶線成功，蒙託亞就依然得老老實實在後面看着車尾燈！
所以這個時候張一飛也是一腳地板油踩到底，直接省略了入彎前的剎車，把前面的彎道，直接給當作直道來看待。就如同他一貫信念的那樣，進不了前六拿到積分，就跟第二十二名排在倒數第一沒有任何區別。
怕，就會輸。
猶豫，就會敗北！
威廉姆斯賽車上的蒙託亞，看着自己賽車已經逐漸要超越張一飛，內心裡面開始有着一種勝利的喜悅。
就普羅斯特那破賽車的性能，還想跟自己拼地板油？就算是中國小子把油門給踩進發動機裡面，今天雪邦賽道上面，我也要強吃他！
而且馬上就是彎道切線，進入到空油門或者點剎車的減速階段，中國車手這一次沒擋住自己，那麼他就沒有下一次擋車的機會了！
可以說蒙託亞在這一刻，對於自己的勝利充滿了信心，勝利的天平已經傾斜，對方沒有機會了。
結果讓蒙託亞萬萬沒有想到，張一飛在入彎之前並沒有減速，彷彿就是賭氣一般的全油門衝彎，想要反超自己。對於張一飛的這種操控，蒙託亞其實能夠理解，不是所有的車手，都能接受眼睜睜看着自己被人給超越。
哪怕這種事情就是放在蒙託亞自己身上，他也同樣不能不接受。
明知道入彎之前的加速，屬於一種飲鴆止渴的行爲，但就如同落水之人會抓住那根毫無作用的稻草一樣，他們其實已經沒有選擇了。
不過張一飛在賽道上的表現，無論蒙託亞是否願意承認，他在內心裡面，都不敢再輕視這名中國新人。
理論上張一飛這種入彎加速的行爲，屬於飲鴆止渴，衝出賽道的機率極高。不過誰又敢保證，張一飛會不會再創造一個奇蹟操控?
從冬測首次接觸開始，蒙託亞已經見證張一飛在賽道上的數次突破，他已經沒有那種絕對的自信，敢放任張一飛加速過彎。
既然中國小子都敢拼，擁有美式狂野風格的蒙託亞，這種時刻是不可能選擇認慫的。他咬了咬牙也是一腳油門下去，本來要被張一飛反超的賽車，再次保持了之前的齊平架勢，兩個人用着瘋狂的速度入彎！
“之前我說過，張一飛有可能會遭受到各方的進攻，這對於他來說將是一個極大的考驗，現在賽道上的一幕，正在印證我的說法，張一飛跟蒙託亞，這個賽季最知名的兩位新人，都用着一種堪稱是瘋狂的速度入彎搶線。”
“這種入彎速度失控的概率很高，但是兩位新人明顯已經把後果給拋之腦後，他們都想用戰勝對方的結果，來證明自己纔是雪邦賽道上的強者。”
布倫德爾用着高亢的聲音，來解說着賽道上正在發生的一幕。
此刻他的內心裡面，其實也有着一種激動的情緒誕生。因爲賽道上局勢的變化，證明了他之前的推測沒有任何問題，有力的迴應了那些對於他專業解說知識的質疑。
另外一點，就是F1賽道上面，很久沒有看到如此激烈的新人鬥爭。而且還不是菜雞互啄的那種，兩名新人的競技水準之高，絲毫不輸於那些已經在F1成名的老車手。
而且這兩名新人的競爭，明顯更具有血性，這種速度之下還要搶線，可能出彎的時候只能剩下一部賽車，或者一部賽車都開不出來！
馬來解說莫哈達看着賽道上的一幕，內心裡面也是對布倫德爾之前的判斷，充滿了敬佩。
不愧是有着接近二十年經驗的F1賽事金牌解說，對於局勢的預測跟判定，簡直是精準的可怕，堪稱車隊策略組的水準了。
這種專業水準，也是打動了莫哈達，他終於用着相對客觀的態度，解說着賽道上正在進行的搶線鬥爭。
“沒錯，我們現在能看到飛跟蒙託亞，都非常強勢的提速，想要把對方給壓下去。但是很明顯，蒙託亞的威廉姆斯賽車性能更是一籌，同樣加速條件下，他能很輕鬆的就追上飛的普羅斯特賽車。”
“不過飛也有着走線的優勢，只要他讓線，就能依靠更加完美的彎道切線，把性能上的差距追回來，並且再次把蒙託亞給壓在車手。這也就是爲什麼，他在入彎之前會選擇激進的加速，因爲飛知道如果搶佔不到最快切線，那麼他沒有跟蒙託亞抗衡的資本！”
莫哈達解釋着張一飛跟蒙託亞爲什麼要這樣開的原因，就在他話音剛落下，就傳來了布倫德爾的聲音。
“撞了！剛纔飛跟蒙託亞的車距過近，能明顯看到兩臺賽車側面出現碰撞，同時速度也快速降了下來。”
“不過他們兩個人並沒有出現失控跡象，賽車也看不出明顯的撞損痕跡。但是這一次碰撞，讓本就佔據優勢過彎切線的飛，來到了出彎的領先位置，蒙託亞最終還是沒能完成對飛的超越！”
布倫德爾的那一句撞了，讓所有人把目光都放在了張一飛跟蒙託亞身上，這一場比賽他們兩個人的關注度，甚至一度超越了第一梯隊的“諸神戰爭”。
同時這一幕，也是讓車隊維修站的成員緊張不已，現在普羅斯特車隊在賽道上，就只剩下張一飛這根獨苗了，難道要重演上賽季，兩名車手同時退賽的“慘劇”嗎？
“飛，現在賽車具體情況怎麼樣，空速傳感器發送了警報數據。”
科塞爾在碰撞發生後，第一時間就按下了耳機上的紅色通話按鈕。因爲維修站環形屏幕上，賽車空氣動力傳感器出現數據異常，這種情況基本上是代表着空氣套件或者車體外殼受損，影響到高速氣體的流動。
只不過跟後世一輛F1賽車高達200個傳感器相比，這個時代F1賽車傳感器無論是數量，還是在精度上都不足。哪怕就是能安裝這麼多傳感器，數據傳輸其實也是一個問題，因爲無線傳輸的帶寬不夠。
所以車隊維修站只能收到這一段錯誤代碼，具體是什麼受損情況，只能通過車手發聵了。
“後視鏡裡面看到後定風翼沒有嚴重問題，懸架操控也正常，應該是側面碰撞車體有損壞裂痕。不過剛纔我跟蒙託亞在最後關頭，都有避險動作，情況應該不嚴重。”
張一飛快速的向車隊進行賽車反饋，彎道時候他確實跟蒙託亞撞了。只不過這一次，他們兩個人在最後關頭，都選擇了避險動作，而不是像上一站那樣，搞的個兩敗俱傷！
蠢事做過一次也就夠了，再來一次上頭的碰撞就蠢的過分了！無論是張一飛還是蒙託亞，都不想蚌鶴相爭，讓其他車手漁翁得利。
更重要一點，就是這次兩個人除了強烈的勝負慾望外，還有着澎湃的野心，都想要衝入積分區，甚至是登上領獎臺。
野心壓制住了衝動，碰撞退賽了，之前所有的拼命都將白費。只有笑到最後的，纔是笑的最好的！