ps：今天九月初三！
在國家把這一天炒起來之前，肯定有一些人不知道歷史上的今天是什麼日子。
今後都記着吧！
在汽笛聲中，一艘客輪緩緩地駛進了碼頭。
隨在人羣中，莫里斯提着兩個大大的行李箱辛苦的下了船。作爲一個自由撰稿人，莫里斯可不是兩眼一抹黑的來到中國的。
在碼頭外面的廣場，他見到了自己多年的好朋友，利和洋行駐天津的商務代表狄克.馬里昂多。“歡迎來到中國！我的朋友。”
狄克誇張地張開雙臂，朝站在身邊的莫里斯開懷大笑了起來。
是的，這裡是中國首都北京的門戶天津，是中國北方最重要的港口之一。
隨着中國工業的發展，尤其是京津這個經濟圈的告訴發展，天津的工廠不僅越來越多，天津港的地位更是越來越多重要。
去年一年，這裡的進出口額就超過了一百五十億。
“狄克，你說的很對，中國真的不同以往了。”
莫里斯十年前來到過中國，來到過天津和北京，那個時候的天津跟眼前這個城裡城外道出都是煙囪的工業發達城市，真的完全不一樣。
天津的煙囪，就是中國這些年工業發展的最直接證據。
“我可不會欺騙自己的朋友。莫里斯。”狄克把手朝着那些煙囪一揮，“每天的天亮之後，每天的黃昏傍晚。那些煙囪就開始噴着黑煙，遮天蔽日。天津是中國最重要的工業化城市之一。這裡有世界最先進的船塢。有大規模的機械廠，兵工廠。機器局，鋼鐵廠，還有無數輕工業。”
前者的諸多重工業是奠定天津工業化地位的關鍵。但後者也不容小覷！
如今的中國就跟之前的美國、德國一樣，強大的內需是拉動自身工業化，尤其是貼近民生的輕工業化的最大動力。
現在不是第一次世界大戰期間，美國市場還相當封閉，歐洲市場依舊擁有雄厚的根基，那些以紡織業爲代表的輕工業產品，除了外銷朝鮮、日本【西南】、越南和南洋以外。絕大部分還是中國市場的自我消化。
偌大之中國可是有着四萬萬五千萬民衆的，原先的小農經濟又近乎全部被摧毀，以紡織業爲龍頭的輕工業產品，通過鐵路或者輪船轉運開，利用新秦政府的自我保護政策和相對低廉的價格，不僅搶佔了諸多的市場份額，更擴大了整個市場的規模。
因爲新朝鼎立，國勢安定，民生恢復。經濟復甦，這個市場本該就比晚清大的多。
南方各省在輕工業上搶佔了更多的先機。無論江南還是浙江、廣東，民間資本雄厚，人的思想和眼光也較北方更佳。更重要的是南國是秦軍先行安定下的地盤，他們開始試水進入輕工業市場的時候，北國都還沒能給秦軍全部打下。如此南面的民營資本當然是更勝一籌了。
加上廣西、臺灣、越南北圻這一塊本身就是秦軍重工業的集結地，如果沒有一統天下後大把銀子流水一樣在北方各省的投入。北方的經濟真連望南方各省項背的資格都沒有。
天時、地利、人和，全在南國。那廣州依靠這些優勢。即使現在都還牢牢佔據着中國第一經濟重心的地位，把隔不多遠的香港壓制的只有小弟弟的份。
即使現在香港變成了自由港，經濟地位和城市地位也遠不能跟廣州媲美。無論國人還是外國人，對香港的重視都更多因爲這裡是英國從中國身上要下的一塊肉！
只是明眼人都能看出來，過不多久廣州這個‘第一經濟重心’的頭銜就會變成南方經濟之重心了，有着國家全力扶持的上海發展速度遠遠比廣州快。
工商業既然發展了，那麼隨之而來的就是服務業的大發展。在天津，中國舊式的茶樓隨處可見，也一樣有了全新的咖啡廳，只是生意似乎很一般，莫里斯一路走過，見到了三個咖啡廳全都門可羅雀，裡面僅有的幾個客人也全是金髮碧眼的西方人。
“天津的娛樂生活是很不錯的。太多的來自中國乃至世界各地的投資者、投機客以及最普通的謀生手藝人給天津帶來了多種多樣的消遣方式和娛樂手段，這裡面既有中國的，也有外國的；既有東方色彩的，也有西方色彩的；有合法的，也有非法的。總而言之一句話，在這座城市裡，你既能看到希望，也能看到社會的陰暗角落。
任何一個來自西方工業化城市的人，來到天津這個城市，他都會發現，這座東方工業城市的一切都是那樣的熟悉。”狄克眼睛看着莫里斯，手指在鼻子前搖着，“一股似乎相同的味道。”
“在巴黎、柏林、倫敦、紐約街頭上演的一幕，在這座城市裡也能夠看到。所不同的是，中國人有相對強大的工會組織，以及充滿地方色彩的鄉友會、同鄉會，和這座城市的執法者——警察。”
“中國的警察制度要求嚴格，內部審查機制也非常嚴格，雖然免不了警察與黑澀會的勾結，可加上他們這裡特有的居委會和街道辦，上帝，天知道中國爲什麼有那麼多層的政府機構，但中國的治安比起倫敦要好的多了。這一點所有的英國人都感同身受。”
紙醉金迷，工業的喧囂迎來一個滿是憧憬的時代，浮華背後，是人們對金錢的無限渴望與瘋狂追求。在天津這座大城市裡，幾乎每天都有人發財和破產。道德與信仰，在金錢光芒的籠罩下已經看不清楚了，真正維繫這個城市社會秩序的是新秦嚴格的法律。
現在，莫里斯看到的天津跟他在英國見到的紐卡斯爾完全沒有區別，天空不再是碧藍，空氣中瀰漫着一股淡淡的煤煙味；側耳傾聽，可以聽見一家家工廠當中轟鳴的機器聲；街道很寬闊，街面上很乾淨，這點到完勝紐卡斯爾。
偶爾可以看到兩個配着短槍提着警棍的警察出現在大街上，而每道街面上都有穿着黑馬甲，帶着紅袖巾的城管。這些是沒有配槍的警察！莫里斯這樣理解着‘城管’。
“這個國家的變化真快啊，當初到這裡的時候，這裡還似乎是中世紀的模樣。現在，一處工業化的城市。”莫里斯搖頭讚歎着。他看到了一個強國的興起，一個大國就要真正的站立到世界的東方來參與地球的利益大餐。
三十年來，美國人追趕上來了，德國人崛起了，法國人經歷過衰敗重新站起來了，俄國人去掉了自身的枷鎖，意大利也成爲了一支不可忽視的力量。現在中國有出現在了世界的東方，他們距離大英帝國皇冠上那顆最耀眼的寶石——印度，那麼的接近。
一個個競爭對手出現在了大英帝國跟前。如果這些國家都是奧匈帝國一樣該有多好？卡爾一世雖有雄心，卻沒相對應的能力，奧匈帝國的一班上層，也多是非常平庸非常平庸的人。
“是的，你之前來中國的時候，中國是一個連後膛槍炮都造不好的國度。可是現在呢？拿到那邊的那片廠房了嗎？那是一座年產量一百火車頭的機車廠。質量不比英國的遜色。如果你感興趣的話，我可以通過關係介紹你去採訪和參觀。”狄克在天津已經有五個年頭了，前後跨越十三年的時間。擔任利和洋行商務代表這個高級職務也有兩年的時間，對於天津真的很熟悉。利和洋行再是不出名，那也是一家英資洋行，認識的熟人很多，就連天津商業協會的會長都有交情。
“那就很感謝了，狄克。說真的，我對於中國的鐵路發展很感興趣。中國中樞政府現在刻意發展東南、兩淮、華中、西南、華北、東北，好幾處工業中心地帶，我對這種做法非常欽佩的。這種做法不僅有利於節約資源，避免浪費，還可以帶動全國範圍內許多城市和農村的發展，而不是將經濟重心擠在一起，變成國民經濟的‘毒瘤’，既毒害整個國民經濟體系，對讓戰時的國家經濟安全存在莫大的隱患。”莫里斯非常有感觸地說道。
“中國人的這種做法需要完善的交通和統一的規劃。如果沒有歐美鐵路建設方面的諸多人才的幫助，中國人也不可能短時間裡就實現他們的這種鐵路交通佈局，自然地工業規劃也就無從談起了。”
“這個當然。但我們也不能忽略了中國人的雄心和渾厚的經濟基礎。
大十字計劃，京廣鐵路，京津鐵路，京滬鐵路，東北鐵路，北京到蒙古的鐵路……
這是長達數萬英里的鐵路建設。短短几年時間裡就建成通車，這需要多麼大的人力、物力和財力啊？這需要多麼強硬的政府鐵腕和行政手段支持啊？以爲我不知道愚昧的中國人對鐵路的看法和恐懼嗎？
這些纔是中國現任政府最可怕的地方。
雖然在我看來，這種政府對經濟活動的強力干預似乎有悖於自由經濟原則。但是中國工業的成就恰恰來自於這種出自政府的強力干預行動。”莫里斯口中充滿了感嘆。
短短几年，中國就有了這樣大的發展，對於歐洲來說，這是無法想象的偉大成就。
一舉從傳統的農業國家步入初步的工業化國家。想想都讓人渾身激動地顫慄。