正式考察蘇27！
上次的時候，蘇聯人壓根就沒有準備讓中國人接觸蘇27戰機，如果不是去格羅莫夫試飛院裡面的偶然相遇，大家根本就看不到蘇27，即使是在那個時候，國內的考察團也僅僅是走馬觀花而已，看了幾眼，人家就起飛了，只能是在外面轉悠轉悠，裡面根本就沒看過，這款飛機的具體性能，更是一無所知，除了航展上的精彩表演之外，就沒有別的了。
現在，既然決定正式採購了，在採購之前，當然要去考察一次了。
就像是買車一樣，總得試駕一下吧。
總參裝備部更是急不可耐，就在向蘇聯方面通報了之後，一個新的考察團就成立了，這次去蘇聯，只有一個任務，就是考察蘇27，基本摸清這種飛機的技術狀態和作戰使用特點，當然，也有及蘇方向我提供飛機的商務條件等等。
“風哥，這次能和您一起去，真是榮幸啊。”唐剛在飛機上，不由得感嘆地說了一句，秦風已經出訪過很多次了，但是唐剛這還是第一次，他能夠去蘇聯考察，這個機會簡直是太難得了。
在飛機上，唐剛就掩飾不住自己內心的激動了。
“這也不是我的原因，是你自己的努力，這次挑選的都是精兵強將，我說了不算，是正式考覈選拔的，而且，很快就可能會去格羅莫夫試飛院進行試飛培訓了，你要加油，到時候咱們一起去試飛啊。”
唐剛用力地點點頭：“嗯，我會努力的。”
以前說去西方培訓，說了好久也沒有成行，但是現在，去格羅莫夫試飛院的培訓，卻很快就能達成了，想到可以去這種世界一流的試飛學院培訓，秦風也是止不住的興奮。
“咱們試飛員，要多學習，三代機的試飛，和以前有很大的不同，包括咱們這次去看蘇27也是一樣，這種飛機，也是採用電傳操控的。”秦風繼續說道。
電傳操控的優勢，在試飛幻影2000的時候，秦風就體會到了，現在要試飛蘇27，也是電傳操控，只不過，是模擬的三餘度啊，和幻影2000相比，是有代差的，和己方現在研發的數字電傳，也是有代差的，蘇27先進的外表下面，並不能隱藏它的電子技術的落後啊。
在會議上，劉將軍給定下來了基調，引進和自研不衝突，引進之後，可以幫助己方提升自研的水平，但是在秦風這裡，卻有另一種想法，己方的自研，很多時候，也是可以促進引進戰機的。
比如說，己方自研的電子系統，其實也已經比蘇27先進了，到現在爲止，蘇27依舊在使用落後的倒卡天線，己方卻已經攻克了平板縫隙雷達天線的加工技術，那麼，己方能不能把這種天線換上，然後讓蘇27的雷達性能更加先進？
當然，這只是暫時想想而已，秦風已經不是外行，貿然地修改原來的飛機零件，需要做多少工作，秦風是知道的，己方的殲七M，修改了內部的電子系統，本來減輕了重量，但是爲了配重，還得給機頭再增加一百多公斤的額外水泥壓載，己方這次修改殲七的機翼，那工作量更是迅速升高，自己的想法很簡單，落實下去，就是很複雜的系統工程了，如果沒有吃透原來的設計，自己貿然的更改，必然會帶來一系列的問題啊。
秦風就這樣，和唐剛聊着，在飛機上的時間就過去了，畢竟，這次要去的地方，並不是蘇聯在歐洲的部分，而是在遠東。
米高揚設計局是在莫斯科的，工廠也在莫斯科附近，但是蘇霍伊設計局就不是了，蘇霍伊的工廠主要位於遠東，在哈巴羅夫斯克邊疆區阿穆爾河畔共青城，大名鼎鼎的“尤里-加加林”飛機制造廠，用一個航天英雄來命名，足以凸顯這個飛機制造廠的地位了。
（約定俗稱，後面還是叫它共青城吧。）
共青城飛機制造廠誕生於1936年，幾年之後，殘酷的蘇聯衛國戰爭就爆發了，正是在這場戰爭中，凸顯出來了它的作用，當時蘇聯整個歐洲部分都淪陷了，只能依靠遠東來輸血，這裡的工廠也迅速發展起來，在整個衛國戰爭期間，它主要生產特波-2型轟炸機。
當戰爭結束後，到了1957年，它被確定爲作爲蘇霍伊戰鬥機的總裝廠，當然，由於國內的主力戰機是米格，所以這個時候它也是默默無聞的，這樣一直到了1981年，蘇-27首次從這裡量產下線，它才成爲了全蘇聯最耀眼的飛機廠，而且，一直到了後世，也是蘇聯的明星工廠，可以說，這一個工廠，幾乎就頂起來了蘇聯戰鬥機工業的半邊天，不，是多半邊。
國內從蘇聯訂購的蘇27和蘇30系列戰機，幾乎都是從這裡生產的，只有一個型號例外，就是蘇-27UBK型戰鬥教練機，它是由伊爾庫茨克飛機制造廠總裝的，在那個特殊的年代裡，他們甚至還產生過很多衝突，共青城廠也是可以生產教練型飛機的，他們也要生產，如果他們生產教練型的話，那伊爾庫茨克肯定得倒閉了。
後來雙方打嘴炮，一直到了最高層那裡，纔算是將教練型都劃撥到了伊爾茨庫克那裡，再後來，印度訂購了大批的蘇-30MKI，也就是三翼面的蘇-30家族，纔算是把這個廠救活。
現在，空軍的代表團，前往的目的地自然就是共青城廠，蘇27系列飛機最大的總裝廠。以後訂購了飛機，肯定是從這個廠裡生產的，那樣製造好之後，直接就可以從飛機廠裡飛到中國來了。
從天空看，這裡到處都是茂密的樹林，大部分都是天然的樹林，擁有很多年的歷史了，一條河流向前流淌，這就是阿穆爾河，其實和國內的黑龍江，本來就是一條，名字不同而已，共青城，就坐落在河畔上。