第一百四十章 全權限數字電子控制系統(求支持)

江閤府總師,激動地道:“請領導放心,我們已經做好了準備,我們一定要研製出咱們自己的,達到世界一流水平的先進中推渦扇十九發動機,除了滿足梟龍戰鬥機的需求以外,還可以爲雙發中型戰鬥機提供動力,也可以設計出無加力版本,滿足大型高空長航時無人機的動力需求!”

領導們聽了都是大爲高興,中航一集團董事長李雲海高興地道:“今天,我想大家的心情都是一樣的激動,渦扇十九發動機,正式立項,可以說是咱們中國航空工業的一件大事,它是一個具有里程碑意義的發動機,

因爲我們瞄準的是世界最先進水平,我們要設計研製出我們的先進中推,要媲美EJ200和F414發動機,我想將來咱們的渦扇十九發動機,還可以單獨出口,成爲國際航空發動機市場上的一顆明珠,但是要研製出這麼先進的中推發動機,也絕不是一件易事,所以我們也要做好準備,迎難而上,力爭用三年時間,完成渦扇十九發動機的研製任務,我想大家一定可以做到!”

掌聲熱烈的響了起來,大家確實是相當激動的,因爲渦扇十九發動機的技術水平,確實達到了世界一流,而且比F414發動機和EJ200發動機的推力都要大!

有了它,梟龍戰鬥機的性能將會大大的提高,而且不會被國外卡脖子,梟龍戰鬥機需要多少就能生產多少!

渦扇十發動機,將會帶動發動機產業的發展,還有技術和工藝的進步,好處真是太多了。

李雲海接着道:“咱們的渦扇十九發動機,不僅推力大,而且壽命長,還將採用先進的全權限數字電子控制系統,有了這個先進的系統,可以不僅能夠大大提高飛機的飛行性能,而且減輕了發動機的重量,目前在國外的先進航發上,都已經應用了這種技術,我們當然也不能落後,現在我們的渦扇十A發動機,和渦扇十九發動機,都將應用這種先進的技術!”

李軼不由得想起,前世的時候,中國航空發動機技術一直未能獲得實質性的突破,太行發動機也不太行,直到二零一六年,應用了全權限數字電子控制系統的渦扇十B發動機,才成功的完成了定型,並批量生產。

發動機全權限數字電子控制系統其實早在七十年代,航空強國就已經開始研究了,毛子由於計算機和電子工業水平較差,所以AL-31系列發動機也沒有全權限數字電子控制系統,採用的是機械液壓+模擬電子的混合控制系統。

參考AL31系列發動機而來的渦扇十自然就沒有這種技術了,發動機全權限數字電子控制系統對於新一代的戰鬥機來說太重要了,特別是三代半戰鬥機,要實現飛火推一體的控制,那必須要有發動機全權限數字電子控制系統。

F22戰鬥機能有強大的超機動性能,除了F119發動機的強大推力外,可以說在發動機全權限數字電子控制系統基礎上,實現了飛火推一體的控制,起到的作用更大。

所以現在大家都知道渦扇十九發動機,還要應用全權限數字電子控制系統又怎麼能不激動萬分?

而且渦扇十九發動機,初始設計最大推力就達到一百零一千牛了,將來肯定是有發展型號的,通過改進增推,那是有希望上一百一十千牛的,比如說採取加大風扇的方式,增大涵道比就可以,還有提高渦前溫度,也是可以的。

總之就是渦扇十九發動機,非常的有發展前景,有潛力成爲未來中國航空工業的核心骨幹發動機型號。

不但如此,在這款先進中推發動機的基礎上,還能夠研製出大功率的渦槳發動機,渦軸發動機,甚至是先進的大功率燃氣輪機!

這些派生的發動機,用處可以說一點兒也不比渦扇十九發動機小!

就比如說大功率渦槳發動機,它可是先進的中型戰術運輸機的關鍵動力!

比如說歐洲A400M運輸機採用了四臺先進的TP400D6渦槳發動機,這種渦槳發動機的最大功率達到了一萬一千馬力,而它就是以陣風戰鬥機的先進中推渦扇M88-2發動機核心機爲基礎研製出來的。

可以說是M88-2發動機的派生型號了,這款渦槳發動機同樣也採用雙通道全權限數字式發動機控制系統,可以說是世界上最先進的渦槳發動機了。

對於現在的中國空軍來說,是急迫需要一款先進的中型戰術運輸機的,只可惜中國仿製安12中型運輸機生產的運八運輸機,性能落後,除了受制於它的原準機是五六十年代的技術水平以外,它的動力渦槳六發動機性能不好,功率小也是重要的原因。

渦槳6發動機也是測繪仿製的,經過改進它的最大起飛功率提高到了四千五百五十馬力,壽命提高到三千小時,但是與九十年代國外渦槳發動機相比,仍然是比較落後的。

所以李雲海又接道:“渦扇十九發動機,還可以派生出先進的渦槳,渦軸發動機和燃氣輪機。所以它的發展前景非常看好,比如說我渦槳發動機,如果以渦扇十九發動機核心機爲基礎,我們完全可以研製出一款一萬馬力以上的大功率渦槳發動機,到時候我們就可以用這種渦槳發動機,爲國產新中型戰術運輸機,提供強大的動力了!”

聽到李雲海的深情展望,領導和專家們,一個個眼睛都亮了起來,這確實是一個很好的發展方向啊!

中國空軍現在急需要先進的中型戰術運輸機,甚至一度看上了安70運輸機!想要引進其技術,或者合作研製。

安-70最獨特的部分--4臺Д-27發動機和SV-27對轉槳扇,Д-27發動機的最大功率就達到了一萬四千馬力!這使得安70運輸機有了接近大型運輸機的性能!

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