第一百零二章 FC-1戰鬥機項目多方會議

楊瑋點頭道:“對,我們一定要把握機會。馬上咱們的FC-1戰鬥機項目多方會議也要召開了,FC-1戰鬥機的一些細節,最後就在這個會議上敲定,咱們也得做好準備,這一次李軼同志,也要參加會議,這是集團總經理特別要求的。”

李軼驚訝地道:“真的嗎?那我應該做什麼準備呢?咱們這一次可是要讓巴方同意,我們採用BUMP進氣道設計,不過巴方會不會同意,現在還真不好說!”

宋所長道:“是的,畢竟這是一個極大的改動,但是我們有殲七MF戰鬥機作爲技術支撐,我相信巴方會同意的,因爲這樣對他們來說只有好處沒有壞處。而且我們還是要同樣保證,在規定期限內完成設計和研製工作。”

李軼接下來就投入到了準備參加FC-1戰鬥機項目多方會議資料的工作中,最主要的還是把殲七MF戰鬥機成功應用BUMP進氣道的技術資料拿出來,當然還要用BUMP進氣道工程設計軟件,完成FC-1戰鬥機的BUMP進氣道設計,儘管現在還沒有FC-1戰鬥機的設計資料,可這對李軼這個重生者來說,就不是什麼難事兒了。

一週後,FC-1戰鬥機項目多方會議,終於在中航一集團總部舉行了。

李軼和楊瑋副所長一起來到了中航一集團總部,現在已經確定了楊瑋擔任FC-1戰鬥機總設計師了。

而楊瑋也將提名李軼擔任FC-1戰鬥機總設計師助理,當然這還需要上級的批准。

上午十點,多方會議在中航一集團總部召開,會議由中航一集團董事長李雲海主持。

李雲海高興地道:“尊敬的巴方朋友們,米格設計局的朋友們,還有咱們中航技的同志們,中航一集團的同志們,大家好,很高興我們最後一輪的多方會議,在今天如期舉行,可以說FC-1戰鬥機項目,是咱們中巴友誼最好的證明,也是中巴雙方在航空領域一次非常有意義的探索合作。”

掌聲熱烈的響了起來,大家都對這一次合作,非常的有信心。

李雲海笑道:“FC-1戰鬥機是咱們在國際合作方面一次有益的探索,而且現在我們又對FC-1戰鬥機有了新的期待,具體是怎麼回事呢,等會兒還是請我們的楊總師來講。下面有請巴方朋友講話!”

掌聲熱烈的響了起來,巴方的代表木拉夫激動地道:“感謝咱們的中國朋友,我想我們的合作,一定會成爲最好的合作,我們的FC-1戰鬥機將會成爲一款偉大的戰鬥機,雖然這個項目歷經多次波折,但現在我們相信,它最終就要確定下來了,它將是一款和米格33以及F20戰鬥機都不一樣的輕型戰鬥機,它是我們自己的閃電!”

掌聲再次熱烈的響起來,確實FC-1戰鬥機的定位,和米格33輕型戰鬥機,F20虎鯊戰鬥機,都有些類似。

米格33戰鬥機就不用說了,它採用一臺RD33發動機,設計資料也成爲了FC-1戰鬥機的參考,F20虎鯊戰鬥機,它可是格魯曼公司的傑作,而格魯曼公司曾經參與到超七項目中來,那時候的設計,多半也是以F20虎鯊戰鬥機的設計爲藍本。

但是現在不同了,設計的主體變成了中航一集團六一一所和誠飛公司一家。

說起F20虎鯊戰鬥機,它可是在著名的F5E戰鬥機基礎上改進而來的一款輕型戰鬥機,格魯曼公司把F5E戰鬥機的兩臺J-85渦輪噴氣發動機改成了一臺F404中推發動機,這樣就改掉了F5E戰鬥機腿短的毛病,這和殲七戰鬥機改進到FC-1戰鬥機是類似的,但是現在的FC-1戰鬥機其實和殲七還真沒有什麼關係了,氣動佈局都完全變了。

而虎鯊戰鬥機,卻是沿用了F5E戰鬥機的氣動設計,只是把進氣道加大,邊條翼面積也加大了,機翼面積同樣增加。

當然這樣一換,F20虎鯊戰鬥機也變成了一款三代機了,價格也比F-5E/F貴了一倍,可以說F20F20虎鯊戰鬥機也曾經是計劃用來出口到很多中小國家,用來替換F5E戰鬥機或者是殲七戰鬥機米格21戰鬥機的。

只是後來也是因爲敗給F16戰鬥機,所以就沒有後來了。

FC-1早期的超七方案,也曾經是準備採用F404中推渦扇發動機的,如果那時候成了,估計超七戰鬥機,就是F20虎鯊戰鬥機的變身。

後來格魯曼公司退出超七項目,又有米格設計局進入超七項目,所以又有了新的變化,FC-1戰鬥機更多的要參考米格33輕型戰鬥機的設計了。

米格33戰鬥機,其實成熟度較差,因爲它連原型機都沒有造,甚至沒有完成詳細設計,所以也只是參考而已。

但F20虎鯊戰鬥機就不一樣了,它是造出了原型機的,而F5虎式戰鬥機,更是非常經典的二代機。

楊瑋激動地道:“尊敬的各位領導,專家,大家好,非常榮幸能夠爲咱們中巴友誼來設計FC-1戰鬥機,其實之前我們已經就FC-1戰鬥機的技術指標和主要的設計思路,進行了充分的探討,並且確實了主要參數。不過現在我們又有了一些新的想法,這對FC-1戰鬥機來說是極好的一個消息。所以我想在這裡,重點介紹一下我們在BUMP進氣道設計和研究方面的一些進展,我們希望可以在FC-1戰鬥機上面,也應用我們的BUMP進氣道,以提高FC-1戰鬥機的性能。”

聽到楊瑋的話,巴方代表和米格公司的代表,都有些驚訝,因爲此前中方可沒有提到要上什麼BUMP進氣道。

至於BUMP進氣道是什麼,作爲業內人士,大家自然是知道的。

楊瑋呵呵笑道:“是這樣的,目前我們已經成功的在我們的殲七MF戰鬥機上面,應用了BUMP進氣道設計,而且根據我們研究的情況來看,採用了BUMP進氣道之後,殲七MF戰鬥機的性能會得到不小的提升,我們的殲七MF戰鬥機,已經得到了一些國外客戶的青睞,獲得訂單,同時我們中國空軍也看上了殲七MF戰鬥機,已經準備正式下訂單了。所以我想,如果我們的FC-1戰鬥機,能夠應用BUMP進氣道的話,它的性能一定會得到一個極大的提升,當然這還要看我們的合作伙伴,是否願意了。”

第四百二十五章 國際高教機市場需要山鷹第三百一十章 殲七MF戰鬥機的功臣第三百八十七章 李軼一個人的功勞第二百六十九章 新太行發動機很行第一百零二章 FC-1戰鬥機項目多方會議第二百九十八章 首飛就來了一場表演第二百八十八章 殲轟七B海空軍都要第三百零三章 武直十必須超過阿帕奇第六十一章 記者專訪第十三章? ?走進一三二廠第三百四十二章 戰略轟炸機旋轉發射掛架第九十八章 “潛入”沈飛內部第四百零九章 百年航母夢要實現了第二百一十二章 巴空軍要求其實不算高第一百八十六章 渦扇17總師、中航科技委主任助理第四百零一章 順帶幫忙第二十九章 跟楊瑋副所長要人第三百一十一章 誠飛和六一一的龍系列飛機第三百一十九章 運九中型戰術運輸機設計評審第一百三十五章 大國工匠的第一篇學術論文第二百二十四章 X32和X35也來了第三百九十五章 海軍走向遠海的步伐加快第三百零七章 矢量推力全球最先進第九十八章 “潛入”沈飛內部第二百三十六章 運八還是運九?第七十四章 技術指標太高?第四百五十一章 C919客機軍事用途第四百六十八章 兩萬五千噸級船塢登陸艦第二十章 幫132廠找殲7FS的問題第二百七十章 殲十B和殲十S立項第一百六十四章 漂亮的首飛第一百四十二章 艦用燃氣輪機第三百零六章 全面超過F119發動機第七十四章 技術指標太高?第四百五十五章 C919三萬億大蛋糕第六十一章 記者專訪第四百四十八章 傾轉旋翼機,兔子也會有的第四百六十六章 航空復材預浸料技術第四百五十八章 精彩的首飛表演第三百三十六章 西工大的優秀畢業生第一百八十四章 航改燃1500馬力坦克發動機第二百七十一章 不一樣的殲十S第一百一十九章 先上無源相控陣第四百一十四章 變形翼艦載戰鬥機方案第一百零二章 FC-1戰鬥機項目多方會議第六十章 從達索公司虎口奪食第二百九十四章 技校同學聚會第二百七十七章 撿別人的東西永遠沒出路第一百四十八章 先進的側杆操縱(求訂閱)第三百六十六章 引起轟動的大消息第三百四十八章 RL1500燃氣輪機樣機第三百二十七章 15兆瓦級艦用燃氣輪機第四百零四章 殲十七艦載戰鬥機競標第三百七十一章 這兒風景獨好第三百三十二章 先搞七萬噸級蒸汽彈射航母第四百三十章 C909客機迎來設計評審第一百二十章 宋老要推薦李軼當副總師第一百零四章 米格公司算個屁第六十六章 國產飛機心臟病第七十三章 渦扇十發動機嚴重拖後腿了第二百零五章 李軼被人設計了第四百一十八章 搞定霹靂12中距空空導彈第四百一十四章 變形翼艦載戰鬥機方案第十章? ??六一一所,我來了!第一百一十一章 蘇二七戰鬥機的改進第二百六十章 呼喚中國的重型武直第二百二十章 高空性能極佳第七十八章 這個想法太大膽第二百二十五章 大型客機爭鋒第四百三十章 C909客機迎來設計評審第二十九章 跟楊瑋副所長要人第二百八十二章 FC-1戰鬥機下線第三百四十五章 又遇上了第二百七十九章 渦扇十九發動機試飛第三百二十四章 航空技術是高科技第三百七十七章 輕型私人飛機首飛成功第四百二十六章 稀有的女總師第五十九章 殲七MF戰鬥機潛在客戶第四十六章 技術創新工作室第二百六十五章 大獲豐收的世紀航展第七十七章 雙發重型殲14第七十九章 殲十四雙發重型戰鬥機有希望了第一百三十一章 宋老立下軍令狀第一百七十三章 首次臺架試車第二百三十五章 運九和空警1000同時立項第三百七十章 三人行第二百九十章 引領噴氣支線客機潮流第一百七十九章 渦扇15核心機驗證試車第一百八十六章 渦扇17總師、中航科技委主任助理第一百四十一章 有了渦扇19先進渦槳、渦軸還遠嗎?第四百四十五章 隱身四代機開啓新的空戰時代第三百七十六章 趕蒼蠅第四百二十八章 全球最先進艦載預警機第一百九十五章 飛天航空科技公司第九章?? 夢想真成第十五章? ??問題可能出在刀具上第二百六十章 呼喚中國的重型武直第五十八章 航展焦點第一百四十八章 先進的側杆操縱(求訂閱)第四百五十五章 C919三萬億大蛋糕
第四百二十五章 國際高教機市場需要山鷹第三百一十章 殲七MF戰鬥機的功臣第三百八十七章 李軼一個人的功勞第二百六十九章 新太行發動機很行第一百零二章 FC-1戰鬥機項目多方會議第二百九十八章 首飛就來了一場表演第二百八十八章 殲轟七B海空軍都要第三百零三章 武直十必須超過阿帕奇第六十一章 記者專訪第十三章? ?走進一三二廠第三百四十二章 戰略轟炸機旋轉發射掛架第九十八章 “潛入”沈飛內部第四百零九章 百年航母夢要實現了第二百一十二章 巴空軍要求其實不算高第一百八十六章 渦扇17總師、中航科技委主任助理第四百零一章 順帶幫忙第二十九章 跟楊瑋副所長要人第三百一十一章 誠飛和六一一的龍系列飛機第三百一十九章 運九中型戰術運輸機設計評審第一百三十五章 大國工匠的第一篇學術論文第二百二十四章 X32和X35也來了第三百九十五章 海軍走向遠海的步伐加快第三百零七章 矢量推力全球最先進第九十八章 “潛入”沈飛內部第二百三十六章 運八還是運九?第七十四章 技術指標太高?第四百五十一章 C919客機軍事用途第四百六十八章 兩萬五千噸級船塢登陸艦第二十章 幫132廠找殲7FS的問題第二百七十章 殲十B和殲十S立項第一百六十四章 漂亮的首飛第一百四十二章 艦用燃氣輪機第三百零六章 全面超過F119發動機第七十四章 技術指標太高?第四百五十五章 C919三萬億大蛋糕第六十一章 記者專訪第四百四十八章 傾轉旋翼機,兔子也會有的第四百六十六章 航空復材預浸料技術第四百五十八章 精彩的首飛表演第三百三十六章 西工大的優秀畢業生第一百八十四章 航改燃1500馬力坦克發動機第二百七十一章 不一樣的殲十S第一百一十九章 先上無源相控陣第四百一十四章 變形翼艦載戰鬥機方案第一百零二章 FC-1戰鬥機項目多方會議第六十章 從達索公司虎口奪食第二百九十四章 技校同學聚會第二百七十七章 撿別人的東西永遠沒出路第一百四十八章 先進的側杆操縱(求訂閱)第三百六十六章 引起轟動的大消息第三百四十八章 RL1500燃氣輪機樣機第三百二十七章 15兆瓦級艦用燃氣輪機第四百零四章 殲十七艦載戰鬥機競標第三百七十一章 這兒風景獨好第三百三十二章 先搞七萬噸級蒸汽彈射航母第四百三十章 C909客機迎來設計評審第一百二十章 宋老要推薦李軼當副總師第一百零四章 米格公司算個屁第六十六章 國產飛機心臟病第七十三章 渦扇十發動機嚴重拖後腿了第二百零五章 李軼被人設計了第四百一十八章 搞定霹靂12中距空空導彈第四百一十四章 變形翼艦載戰鬥機方案第十章? ??六一一所,我來了!第一百一十一章 蘇二七戰鬥機的改進第二百六十章 呼喚中國的重型武直第二百二十章 高空性能極佳第七十八章 這個想法太大膽第二百二十五章 大型客機爭鋒第四百三十章 C909客機迎來設計評審第二十九章 跟楊瑋副所長要人第二百八十二章 FC-1戰鬥機下線第三百四十五章 又遇上了第二百七十九章 渦扇十九發動機試飛第三百二十四章 航空技術是高科技第三百七十七章 輕型私人飛機首飛成功第四百二十六章 稀有的女總師第五十九章 殲七MF戰鬥機潛在客戶第四十六章 技術創新工作室第二百六十五章 大獲豐收的世紀航展第七十七章 雙發重型殲14第七十九章 殲十四雙發重型戰鬥機有希望了第一百三十一章 宋老立下軍令狀第一百七十三章 首次臺架試車第二百三十五章 運九和空警1000同時立項第三百七十章 三人行第二百九十章 引領噴氣支線客機潮流第一百七十九章 渦扇15核心機驗證試車第一百八十六章 渦扇17總師、中航科技委主任助理第一百四十一章 有了渦扇19先進渦槳、渦軸還遠嗎?第四百四十五章 隱身四代機開啓新的空戰時代第三百七十六章 趕蒼蠅第四百二十八章 全球最先進艦載預警機第一百九十五章 飛天航空科技公司第九章?? 夢想真成第十五章? ??問題可能出在刀具上第二百六十章 呼喚中國的重型武直第五十八章 航展焦點第一百四十八章 先進的側杆操縱(求訂閱)第四百五十五章 C919三萬億大蛋糕