《中俄向陽村條約》的簽署上報到各自的朝廷，得到了朝廷的認可。
由於是在底線的範圍，楊天生、阮大鋮等參與談判人員得到了朝廷的大力褒獎，認爲他們力保軍隊勝利果實，把諾大的一片土地給徹底落實，爲中華民族立下大功，功在千秋！
聖旨上有言：“……我朝向北方拓地，得東西伯利亞與中西伯利亞，面積達千萬平方公里，雖秦皇漢武，唐宗宋祖，亦不如我朝開疆，楊天生、阮大鋮諸卿不負重託，與俄羅斯人簽定和平友好條約，落實土地，當得重賞！”
私底下朝廷對談判人員們的評價很高，認爲老毛子是狼子野心，楊天生等人是與虎謀皮，與他們達成協議是虎口拔牙。
因此，楊天生得軍功升爲大明伯爵，阮大鋮爲子爵，其餘使臣亦得爵位。
兩中華均規定“非軍功者不得爵”，得到土地亦可當成軍功，無人置疑。
雙方都認爲自己取得了勝利，俄羅斯人認爲他們消除了東方的威脅，並且中國人依約要開發貿易，從而與俄羅斯建立了一條穩妥的貿易線路，這對於俄羅斯很有好處。
現在俄羅斯人的狀況並不好，他們向西，始終未能得到波羅的海的出少口，向南，同樣也沒能得到黑海的出海口。
公元17世紀上半期，俄羅斯左衝右突，始終被困於歐洲一隅，無法解脫。
在東方，俄羅斯雖然丟失了一大塊地盤，但實際上在之前他們對於西伯利亞的管轄力很差，實際上是雞肋，食之無味，棄之可惜，哪怕俄毛不喜割土，無奈中國人的軍力太強，俄方主力不在此處，唯有認栽。
中國人得到了這一大塊地盤，疆域廣闊，背上的負擔並不小，也有不小的壓力，一些文官嘀咕說那些地方只會花錢，收益這麼少，不如棄掉。
幾名言官開始發言，這回他們是有確切的證據的，指明長城之北的土地經營花了多少多少錢，收穫不到支出的幾分之一，由此證明，做的是虧本生意，有必要收縮防線，把錢用在更有意義的地方。
這樣的說法自然受到了朝廷的嚴厲駁斥，組織朝臣們深刻學習了一趟《大明國土法》，上面白紙黑字寫明白中國的國土雖大，但一寸也不能丟失！
這個學習班的規格很高，首輔馬士英親自擔任班長，他警告道：“大家要清楚國家法律，以後類似的話不要說了，誰說，就是違法！”
次輔堵胤錫也說道：“老百姓有看法是正常的，他們的素質不高，在座的都是朝廷大員，如果還說三道四，那就不應該了！大家也要明白到朝廷體制，在沒做決定時，大家暢所欲言，一旦做出決定後，大家就要按決定辦，不要當面一套，背後一套，要心往一處想，勁往一處使，把事情做成功！”
陳子龍則說道：“東南王殿下看重兩樣，一是人，只要有人，則什麼可能都有，這個是殿下強調再三的，我們以前說老百姓是蟻民，但東南亞開發成功的最大因素正是重視了人口！第二就是地，我們中國對於土地愛得深沉，有土斯有財，所以土地萬萬不能有失，大家一定要清楚這二點！”
陳子龍由東南國內閣改到大明內閣任職，他說的話還是很有力的，大臣們不想惹到東南王的頭上，於是大家都步調一致，不再給《中俄向陽村條約》挑刺。
馬士英則捏了一把冷汗，不無慶幸地對堵胤錫說道：“好在是新明，而不是前明！”
“馬相何出此言？”堵胤錫笑問。
“換作前明，我等早被言官彈劾得一無是處了，說我們浪費公帑，得來的盡是那些荒蕪之地，把將士的性命白白地扔在那裡，一些傢伙只要叫囂着把馬某的馬頭給斬了下來，以謝國人！”儘管前明過去十幾年了，馬士英猶有餘悸地說道。
“是啊，前明時期你做什麼，都是錯的，那些言官不分青紅皁白，爲噴而噴，管你三七二十一，噴了再說，以致於一事無成！”堵胤錫嘆惜道。
他是前明崇禎十年的兩榜進士之一，對於前明自然是有感情的，奈何前明皇帝實在太遜色了，以崇禎皇帝爲甚，其實他貴爲一國之帝，權柄在手，想怎麼樣組織事務還是能成的，奈何他生性過急，一個首輔不行，言官說幾下，他就罷掉首輔，然後再被言官說幾句，再罷掉，結果背鍋的卻是言官，前明史對這位崇禎皇帝的評價可是很高的哦，說他爲國事宵衣旰食殫精竭慮……
“瞧，這裡又是一筆虧本生意了！”馬士英說是這麼說，臉上卻是笑意盈盈。
“怎麼？”堵胤錫接過馬士英遞過來的奏摺一看封面道：“川西的？”
打開來一看，正是四川總督周正儒領銜，成都總兵楊展附議，言明川藏公路進展順利，已經按期完成預定的工程量，還猶有餘力，正在努力推進！
朝廷定下了收取西藏的計劃，對於西藏也有清晰的認識，認爲最大的難題不是敵人而是道路，只有把道路修好，修得象個樣子，才能夠徹底地將西藏收入中國的懷抱而不致於反覆。
所以，朝廷撥出千萬銀元的鉅款，專門用於川藏事務，其中修路是花錢的大頭。
動輒就是上千萬銀元，似乎朝廷有源源不斷的銀元？
奧秘是中國的證券市場被朝廷建立起來了，朝廷在證券市場上發佈國債八百萬銀元，利息爲百分之五，民衆購買踊躍，結果一下子就擁有了大筆的資金，其它大項目也有不少從證券市場上收攏資金。
時代不同了，中國人有錢，觀念也轉變過來，以錢生錢，不再是屯銀備荒，也顯示出新明深得人心，大家對它有信心，捨得用真金白銀去購買國債，支持大軍進藏。
川西是最利於入藏，但川藏之間的交通線路是茶馬古道，從四川雅安到西藏拉薩間的1958公里，靠犛牛運輸，一年只能往返一次，騎馬旅行也需要半年多的時間。
進藏大軍達到二十萬，其中五萬軍隊，而修路的民工、保障後勤人員達到十五萬，他們採取的策略是一面進軍，一面修路，花費了鉅額的資金，以飽滿的工作熱情和頑強的戰鬥意志，不斷地向着拉薩推進！