作爲後來崛起的新興世界大國，美利堅合衆國當然不會甘心的眼瞅着其他列強國家紛紛上馬雙體超戰艦這種明顯開掛的玩意兒，在此之前美國人實際上是在搞一種叫做依阿華級的戰列艦，這傢伙是後期二戰中美國海軍排水量最大的一級戰列艦，不過現在確實最小的傢伙，比起動輒十幾二十萬噸位不止的雙體超戰艦來看不怎麼樣。
無論是過去還是未來，衣阿華級艦最終共完成建造了４艘，是世界上最晚退役（在另一個時空是２０世紀９０年代，即二戰結束和冷戰結束後的１９９２年退役封存）的戰列艦，４艘同型艦仍保存至趙恆以前來的那個時代。由於依阿華級的繼承艦－－於圖紙中的幻想戰艦蒙大拿級的取消建造，使得這一級戰列艦成爲美國海軍的最後一級戰列艦。
按照另一個時空的歷史最終結局流程，在１９４５年９月２日，標誌着第二次世界大戰結束的日本無條件投降的簽字儀式，將在停泊在東京灣上的三號艦密蘇里號的主甲板上舉行，就是因爲這樣本級艦才因而聞名於世。
不過話說回來，按照趙恆現在所處的時空２０世紀３０年代中期限制建造新戰列艦的華盛頓海軍條約期滿。１９３６年本該美、英、法三國簽訂的第二次倫敦海軍條約隨之無疾而終。不過，私下裡美國人鑑於全世界都在風風火火的建造雙體超戰艦，於是便給自己的戰艦設計師進行了新的規定，首先雙體戰列艦標準排水量不得低於３５００００噸，主炮口徑不得低於５７０毫米。由於日本、意大利、英國、法國、德國都沒有進行續約的打算，於是１９３８年６月美、英、法三大海軍強國私下裡會了一次面，便將對雙體超戰艦修改爲標準排水量增加到４５００００噸，火炮口徑隨之增大到６２０毫米。
１９３８年５月，雙體超戰艦項目有了，但是美國海軍確定南達科他級戰列艦後續的４５０００噸級新型高速戰列艦的設計方案－－依阿華級的設計方案被繼續保留下來。美國海軍對之前建造的南達科他級戰列艦的性能並不滿意，主要是排水量偏小，限制了性能的提高（基於一戰思維模式搞出來的傢伙）。在保持南達科他級防護水平的基礎上依阿華級戰列艦重點提高航速，大幅度提高主機功率，依阿華級的動力裝置的主機功率是當時輸出功率最大的艦船動力裝置，設計航速高達３３節，是歷史上主機功率最大、航速最高的戰列艦。實際上衣阿華戰列艦是雙體超戰艦的補充，被用於對付那些與衣阿華同等體積的戰列艦。
本位面是時空的１９３８年５月１７日到１９４０年７月１９日，依然是共有６艘依阿華級戰列艦的建造預算獲得通過。即依阿華號（ＢＢ６１）、新澤西號（ＢＢ６２）、密蘇里號（ＢＢ６３）、威斯康星號（ＢＢ６４）、伊利諾伊號（ＢＢ６５）、肯塔基號（ＢＢ６６），並相續在紐約海軍造船廠、費城海軍造船廠開工建造。
二戰開始三年左右的１９４２年８月２７日，首艦依阿華號（ＢＢ６１）正式下水。
時隔三四個月後的１９４２年１２月７日，二號艦新澤西號（ＢＢ６２）下水。
一年後的１９４３年１２月７日，三號艦威斯康星號（ＢＢ６４）下水。
半個多月後的１９４４年１月２９日，四號艦密蘇里號（ＢＢ６３）下水。
二戰尾聲的１９５０年８月，五號艦伊利諾伊號（ＢＢ６５）在建造到總工程量的２２％時停工，該艦沒有完工下水。步入新時代的１９５０年１月，六號艦也是最後一艘衣阿華級戰列艦的肯塔基號（ＢＢ６６）最終下水，但隨後相關的基礎設施停建。後將該艦艦艏拆移，更換到因與驅逐艦艾登號相撞而艦艏損壞的威斯康星號上，不如冷戰時代的２０世紀６０年代初，８座鍋爐拆裝到２艘薩克拉門託級快速戰鬥支援艦後，整艦最終被拆毀，成爲了還沒有服役就曇花一現的杯具。
起初美國人爲了讓衣阿華級能夠通過巴拿馬運河船閘，便於大西洋和太平洋之間的快速調動，以能通過巴拿馬運河船閘的極限爲準，採用限制船體最大寬度，拉長艦體的措施，依阿華級重新設計了艦體，最大寬度被限制爲３３米，而艦體長度和吃水則被加大，艦體的長寬比達到，而當時其它戰列艦的長寬比大多不足７。其細長的艦艏曲線與日本海軍的大和級戰列艦相似，有利提高航速，但影響了適航性。依阿華級艦長達到米，艦體長寬比：１，水線長寬比：１。首艦依阿華號在進行高速試航時，曾發現船艉有振動現象，經過水池試驗後，依阿華級改用了兩種不同螺旋槳，外舷軸螺旋槳直徑米，爲４葉槳；內舷爲５葉槳，直徑米，以此消除了振動現象。缺點是其艦體細長，炮火命中率會大打折扣。
作爲新一代的戰列艦，依阿華級戰列艦本身在保持南達科他級防護水平的基礎上重點提高航速，搭載更大功率的動力裝置。艦上動力裝置由８座Ｂａｂｃｏｃｋ＆Ｗｉｌｃｏｘ重油水管鍋爐和４組通用電氣電力式齒輪傳動型蒸氣輪機組成，採用四軸推進方式，總功率萬千瓦（萬匹馬力）。Ｂａｂｃｏｃｋ＆Ｗｉｌｃｏｘ的Ｍ型鍋爐可提供每平方英寸６００磅的壓力（４１３７ｋｐａ；４２ｋｇｆ／平方釐米）、過熱器提供最高溫度華氏８７５度（攝氏４６８度），高壓鍋爐輸出的動力效益與穩定度是二戰戰列艦中之首，在平常狀態僅需４具鍋爐便可達到２７節航速，全功率下航速高達３３節。是歷史上主機功率最大、航速最高的戰列艦。續航距離１６６００海里（１５節），９６００海里（２５節）。
裝甲防護方面，依阿華級整體防護設計與南達科他級相當，舷側主裝甲帶與主防雷裝甲拼接爲一體，厚度爲３０７毫米（１９度），水平裝甲總厚度爲２２２毫米（三層）。並結合多重水密隔艙和３層船底構成水下防魚雷系統。在建造過程中特別增強了水平裝甲防禦能力,。主炮塔正面４３２毫米，頂部１８４毫米，背面２４１毫米，司令塔正面４４５毫米，頂部１８４毫米。是戰後世界上裝甲最厚的水面戰艦，它的裝甲足以承受１噸半重穿甲炮彈的轟擊。整體防護水平在南達科他級的標準上有所加強，舷側採用傾斜裝甲，加強艦體水下防禦能力，進一步增強了水平裝甲。
主炮採用了輕量化的ＭＫ７型４０６毫米５０倍口徑主炮，由於應用了當時最先進的冶金技術，成功地將身管結構從ＭＫ２型的７層減少到２層，身管重量也降低了２２噸，減至１０８噸。ＭＫ７型主炮內身管長度米，有９６條膛線，每２５倍口徑距離旋轉一圈。
該炮可發射ＭＫ８型穿甲彈，ＭＫ１３、１４型榴彈，ＭＫ１９型人員殺傷彈。其中ＭＫ８型穿甲彈彈丸重１２２５公斤，內裝炸藥１８公斤，初速７６２米／秒，射程（３０度仰角）千米，最大射程４２千米，射速２發／分鐘，俯仰範圍爲負２度到正４５度。穿甲能力（對垂直均質鋼裝甲），炮口處爲８２８毫米，１８２８８米處爲５０８毫米，２７４３２米處爲３８１毫米，在海里的距離上可穿透３８１毫米的垂直裝甲。發射藥包爲６個絹製藥包，通常裝藥３４９公斤，火炮內身管壽命爲３００發。
裝備３座三聯裝主炮塔，每座炮塔旋轉部分重１７３０噸，艦艏方向呈揹負式佈置兩座，艦艉方向佈置一座。每座炮塔由７７名官兵操縱，炮塔全部結構可以分成六層，分別是炮塔戰鬥室，旋轉盤，動力室，上供彈室，下供彈室，供藥包室。炮塔旋轉時，六層一起轉動。炮塔戰鬥室配備炮塔長和２１名艦員。每個炮塔裝備有一臺基線長米的光學測距儀，還有計算設備和裝填機電機，裝填機爲鏈式結構，電機功率６０馬力，超負荷功率１０８馬力，裝填炮彈時，火炮仰角爲5度。動力室有4名艦員，安裝有１臺功率爲３００馬力（超負荷時可達到５４０馬力）的電動機，使炮塔最大旋轉速度達到４度／秒，俯仰電機爲６０馬力，最大俯仰速度爲１２度／秒。上，下供彈室由旋轉儲彈盤，輸彈機，固定儲彈室三部分組成，每層由１名供彈室長和１５名艦員負責，旋轉儲彈盤上可裝載７６發炮彈，固定儲彈室有１４０發。兩層供彈室共有３臺輸彈機，輸彈速度可達３發／分鐘，動作有三行程（從上供彈室）和四行程（從下供彈室）兩種。供藥包室共有１８名艦員和１名室長，藥包輸送機由１００馬力電動機和油壓設備提供動力，只須一個行程即可提升到炮塔（６個藥包需分兩組，且實戰中爲了延長火炮壽命，很少用最大射速和最大裝藥射擊）。
副炮採用１０座ＭＫ１２型３８倍口徑１２７毫米口徑雙聯裝高平兩用炮，炮塔布置在艦體中部兩舷。初速７９２米／秒，射程千米，對空射程千米，射速１５－２２發／分，俯仰範圍爲負１５度到正８５度，可配備榴彈，穿甲彈，普通高射炮彈，無線電近炸引信高射炮彈，照明彈，人員殺傷彈等。初期副炮有ＭＫ３７型射擊指揮儀和ＭＫ１２型雷達控制，後期雷達換爲ＭＫ２２型和ＭＫ３２型。
採用４０毫米口徑及２０毫米口徑機炮執行對空防禦，火炮的數量各艦略有差別。各艦建成下水時，火炮配置爲：四聯裝４０毫米口徑博福斯機炮１５座（新澤西號是１６座、密蘇里及威斯康辛號是２０座），單裝２０毫米口徑厄利孔式機炮６０門（密蘇里號及威斯康辛號是４９門）。
在另一個時空裡的１９８４年的改裝中，各參與改裝的艦艇，均拆除所有４０毫米、２０毫米口徑機炮，改爲４座２０毫米口徑Ｍｋ－１５密集陣近程防禦武器系統，毫米口徑單管機槍８挺。
同樣是在那個時空的１９８４年，依阿華級進行了現代化改裝，裝備上的雷達系統有：ＡＮ／ＳＰＳ－４９防空雷達、ＳＰＧ－５５Ｆ型１２７毫米炮瞄準雷達、ＡＮ／ＳＰＳ－６７地面搜索雷達、ＡＮ／ＳＰＱ－９海面搜索／火控雷達；電子戰系統：ＡＮ／ＳＬＱ－３２、ＡＮ／ＳＬＱ－２５Ｎｉｘｉｅ誘餌系統；衛星通信系統。
艦艉兩舷各安裝一臺彈射器，搭載三架水上偵查機。
在１９８４年的改裝中，原來的水上飛機起重機及停放支架被拆除，換裝上無人駕駛飛機彈射器以裝備５架以色列生產的“先鋒”型無人駕駛飛機；新增直升機起降平臺，可停放４架直升機。
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