阿隆索在反光鏡裡看見了後面的劉飛揚，此時的阿隆索十分的緊張，因爲從前面一段時間來看，劉飛揚的車速相當的快，幾乎每一圈都要比自己快到0。7秒極其以上。
阿隆索當然不知道劉飛揚此時是按照何種狀態來跑的。
阿隆索只知道，劉飛揚這樣的速度要超過自己簡直是易如反掌。
而阿隆索此時已經是全速推進了，賽車已經用到了極限。
前面的人，不僅是阿隆索，萊科寧和巴頓也十分忐忑，現在比賽還有計時圈，劉飛揚這樣逆天的速度超越他們是遲早的事，都紛紛用自己最猛的速度和最猛的方式向前推進，看能不能和劉飛揚稍微的競爭一下。
但是，結果是令他們失望的。
在剛剛結束的那一圈，萊科寧又比三人快了近0。8秒，和阿隆索的距離已經快要到1秒以內了。
在兩車的距離到了一秒以內的時候，劉飛揚就可以使用K系統了，這樣的速度再加上K系統的話，想必超掉賽場上的任何一輛車都是十分輕鬆的事情。
半圈剛過，劉飛揚就進入了阿隆索的一秒了，此時，賽車剛好到達了越野賽道。
劉飛揚趁着賽車還有優勢，只有他自己知道自己賽車的情況，如果不趁着現在超過他們，拉開和他們的距離，那麼這種模式就沒有意義了。
劉飛揚沒有絲毫的猶豫，馬上就打開了K系統，賽車的提速相當明顯，在進入四號彎的時候，劉飛揚並沒有在最佳的剎車點剎車，因爲現在賽車的平衡也有了一個檔次的提高，讓劉飛揚有能力可以比其他車剎車更晚。
本來就比劉飛揚慢了很多的阿隆索，在劉飛揚前面剎了車，瞬間就被劉飛揚超了過去。
彎道就在眼前，劉飛揚大力制動，賽車的輪胎摩擦着向彎道而去，在到達彎道的時候，劉飛揚猛烈的打着方向盤，賽車快速的轉身，滑着過了賽道，賽道上只留下了剛剛過去的一些灰塵，和阿隆索驚訝的表情。
比賽繼續進行，追擊仍在繼續。
超過了阿隆索的劉飛揚快速的就接近了前面的巴頓，因爲巴頓和阿隆索的距離本來就十分的接近，所以劉飛揚在超過了阿隆索後，馬上就來到了巴頓的後面。
巴頓沒有想到後面的阿隆索這樣“輕鬆”的就被劉飛揚解決了，僅僅只用了一個彎道，雖然劉飛揚的速度很快，但是以防守著稱的阿隆索連一個彎都沒有守住。
巴頓在反光鏡裡看着後面劉飛揚的賽車。
此時劉飛揚的賽車，在他眼裡簡直就是一條可怕的魔，銀白‘色’的魔，異常的兇猛和恐怖，閃閃發光的鼻翼在巴頓的反光鏡裡放着光，讓巴頓有些‘亂’了心，還沒有準備好對劉飛揚的進攻做出防守。
突然，後面賽車慢慢變大，劉飛揚向巴頓急速的接近着。
巴頓才反應過來。
此時，進入六號彎，一個高速連續的彎道。
在巴頓進入彎道的時候，劉飛揚一踩油‘門’，賽車沒有減速向彎道而去，在進入彎道前面的幾米，劉飛揚將賽車拉到了外道，賽車得以快速的過彎，而且不是很費力。
在彎道內，劉飛揚就追上了巴頓，雖然知道劉飛揚現在的速度十分的快，但是當自己親身體驗了，巴頓還是不相信劉飛揚有這樣的快，1妙多的距離，在一個彎道就可以貼住自己了。
巴頓看着後面的劉飛揚，相信他就會在這裡對自己動手，巴頓也要誓死防守，他把賽車開在了非賽車線，這個位置接近賽道的中部，對後面劉飛揚能夠起到一定的限制作用。
兩邊都有可以超車的路線，但都十分的小，在劉飛揚這樣急速的情況下只要稍微沒有把握好，就很有可能撞上巴頓。
巴頓也許就是抓住了這一點纔會將賽車開到這條線上，既是考驗劉飛揚，也是對自己的考驗。
“CSC，我們以這樣快的速度從前面兩邊的路線過去而不發生任何危險的機率是多大？”劉飛揚也知道巴頓這樣的意圖，所以，爲了讓自己放心，劉飛揚還是詢問了CSC。
“前面賽車給我們流出來的兩邊都十分的窄，現在我們賽車的速度很快，當從前面過去的時候，會在賽車的兩邊產生強大的氣流，有20％的可能會把旁邊的賽車吸過來”
“可以減小這種可能嗎？”
“恩，有，就是儘量離前面的賽車遠一點，但是這樣的話就必須要上一部分路階，旁邊的路階和草地不穩，我們這樣的速度很容易發生打滑，衝出去”
劉飛揚想了想，既然現在的自己都已經豁出去了，已經開到這個份上了，也不在乎再冒一點險。
過了六號彎，劉飛揚並沒有在六號彎行動。
巴頓看見後面的劉飛揚似乎老實了，以爲是劉飛揚的賽車已經用到了極限，畢竟，以那樣的速度一直跑是不可想象的。
就在這時，劉飛揚又突然加速了，此時，正是過了最後一個彎道的大直道，這裡劉飛揚要對巴頓動手了，而看見劉飛揚行動的巴頓，又將賽車擋住了中間的路線，只給劉飛揚留着兩邊很小的路線。
劉飛揚瞬間接近了巴頓，貼住巴頓，然後打開了K系統，迅速的擺了出來，而且，故意和巴頓的賽車隔着一些，劉飛揚的賽車只有一半在賽道上，另一半在草地上。
此時，劉飛揚的賽車還在因爲K系統的第二動力加速，視覺上在快速的接近和超過巴頓。
巴頓沒有想到劉飛揚會這樣冒險，這種情況下也沒有了任何辦法，只得看着劉飛揚從自己的旁邊過去。
但是就在超越將要完成的時候，劉飛揚突然感覺到賽車的平衡沒有，賽車的尾端晃動的十分厲害，原來是因爲輪胎的損耗十分的眼中，後胎在草地上發生了打滑。
看着旁邊的劉飛揚抖動，巴頓抓住機會，因爲此時，劉飛揚已經在他前面半個車身的位置了，所以實際已經被超過了，但是兩人的距離還在1秒以內，也就是說巴頓可以使用K系統，巴頓迅速的打開了K系統，速度勉強可以和劉飛揚沒有使用K系統的情況下匹敵。
但是旁邊的劉飛揚一側在草地上滑的有點厲害，速度自然要受到影響。
而前面馬上就是一號彎了，這樣劉飛揚措手不及，按照自己想的，自己應該可以在直道的中段就超越巴頓，這一號彎自然也就不是什麼問題。
但是，此時的自己還沒有完全超過巴頓，因爲巴頓還在旁邊，自然也就不能回到賽道，但是前面就是一號彎，如果自己不回到賽道，彎道從從草地上過去是違規的，很有可能會被賽會處罰。
一號彎就在眼前了，劉飛揚顧不了那麼多了，雖然感覺到後輪的打滑，但是還是硬着頭皮踩油‘門’，賽車極度的打滑了一下，然後搖晃着開始加速。
在距離一號彎還有5米的時候，劉飛揚的整個車身超過了巴頓，然後馬上擺方向盤將賽車在最後時刻擺了回來。
一到賽車線，劉飛揚剛好到了彎道，馬上剎車，過彎，還算順利，當沒有發生任何問題的過了一號彎後，劉飛揚才鬆了一口氣，至此，對巴頓的超越纔算完成。
再看後面的巴頓，過了一好彎，已經被劉飛揚甩開了1。5秒的距離，巴頓只得在後面看着劉飛揚越跑越遠，卻沒有任何的辦法，因爲兩車此時的差距真的是太大了。
因爲剛纔的超過，劉飛揚稍稍的‘浪’費了一點時間，但是也沒有關係，憑着自己速度，劉飛揚兩圈以後，就將距離拉到了萊科寧後面10。5秒左右的距離，這樣看，下一圈就可以進入一秒的範圍內，加上K系統，應該可以在下一圈就超過前面的萊科寧，然後自己再趁勢迅速的拉開和他們的距離，就算最後自己的車子耗盡，速度掉的很多，但是比賽也要結束了，那時，他們想要快速的追上自己也沒有時間了，劉飛揚這樣想着。
就在劉飛揚接近萊科寧，快要進入一秒以內的時候，CSC突然說道：“警告，賽車已經快要用到極限，引擎的溫度過高，輪胎還剩下不到5％了，定風尾翼出現了裂紋”。
“什麼？”，劉飛揚驚訝的說道，自己知道會有這個時候，但是來的太不是時候了吧，現在的自己還沒有足夠的優勢，甚至連第一都還沒有拿到。
“請立即減速，現在十分危險”，CSC繼續催促的說道。
“不能堅持了嗎？”
“引擎長時間的超負荷，引擎到了極限，而且，因爲過快的速度，在加上不當的駕駛，尾翼也受損，輪胎剩下不到5％了，這已經是極限了，在下去就要退賽”
聽到退賽兩個字，劉飛揚馬上就降低了速度。
“不當駕駛？”
“過快的速度過彎，在平常的速度還可以接受，但是今天的速度要快很多，在這種情況下，再快速過彎對賽車的損耗是極大的，而且，因爲剛剛在賽道外跑了許久，讓輪胎磨損的更加厲害”
當劉飛揚降低速度的時候，和萊科寧沒能再拉近，兩人的距離始終保持在1開外一點，而且，劉飛揚發現，每一圈自己的速度都在掉，慢慢的有被萊科寧拉開的趨勢。
在前一圈還十分擔心的萊科寧，此時卻是十分的奇怪，怎麼沒有追上來？按照劉飛揚前一圈的速度，現在早已經在自己的身後纔對，爲什麼沒有追上來，而且，似乎還被自己又拉開了一點。
當然，萊科寧不知道劉飛揚的賽車出了問題。
“CSC，我們還可以再堅持嗎？”，此時，劉飛揚有點着急的問道，他想要至少先超過萊科寧。
“已經是極限了”
“領隊，怎麼辦，賽車似乎已經到了極限，而且，輪胎也沒有了”，劉飛揚此時只得問惠特馬什。