賽車上了賽道以後，劉飛揚將賽車的油門踩到底，然後自己的賽車的速度朝最快的速度極限而去。
在比賽還沒有開始的時候，這劉飛揚在下面的時候已經是十分的激動了，因爲劉飛揚知道這個賽車的動力已經是加強了不少，在劉飛揚將這臺賽車啓動的時候，他已經感覺到了這臺賽車的動力比在上一站的比賽的時候已經是提高了不少，所以，劉飛揚十分的想要進入到賽場裡面，因爲他想測試一下這個賽車的動力增強了多少，從今天的比賽就可以看出這李鴻嵐的實力有多少了，不過，一切都要以穩爲主，在比賽開始以後，這劉飛揚還是需要十分的小心，畢竟他們的這輛賽車沒有經過了實驗，因爲時間是十分有限的，所以這引擎和賽車的契合度到底有多少還不知道呢，在賽道上需要十分的小心的看一下，在開始的時候還是不能寵得太猛了，雖然這輛賽車的引擎動力讓劉飛揚覺得很激動。
此時的賽車已經是上了賽道，此時的劉飛揚已經是準備自己的計時圈了，在排位賽的開始的時候，這車手是需要跑一圈暖胎圈然後才能開始做計時圈的，因爲在比賽纔開始的時候，爲了減少事故，必須要讓車手坐一圈暖胎圈，將賽車的輪胎的溫度提升起來，這樣在賽道上跑的時候才比較的安全，這暖胎圈也是十分重要的，不過，這暖胎圈並不能完全的發揮賽車的速度，這賽車的動力有多強需要在自己的計時圈的時候才能夠看的出來，不過，此時的劉飛揚在做暖胎圈的時候自然是需要十分的仔細，因爲這兩賽車可以說是全新的賽車，這引擎是賽車的核心部分，這賽車換了引擎以後，賽車就相當於重生了，所以這兩賽車相當於是第一次參加比賽，那麼在今天的第一個暖胎圈的時候，劉飛揚自然是需要十分仔細的做，只有在自己的暖胎圈做好了的時候，在後面的比賽的時候，自己纔有機會將引擎的動力都發揮出來，也只有那樣才能看出這臺賽車的優越性或者是缺陷性。
此時的劉飛揚的賽車已經是開始做暖胎圈了，在進入了賽道以後，劉飛揚明顯的感覺到了賽車的動力增強了不少，但是此時的劉飛揚還是需要抑制住自己的激動的心情來跑這暖胎圈，因爲暖胎圈的目的是爲了讓賽車的輪胎的溫度升高，這樣可以提高賽車的輪胎的機械抓地力，因爲在賽車的輪胎的溫度沒有起來的時候，這賽車的機械抓地力是十分差的，所以，在暖胎圈的時候，這些賽車根本就不能發揮全力的跑，他們需要在暖胎圈的時候將自己的賽車的輪胎的溫度提升起來，然後在後面的計時圈的時候纔可以全力的去跑，這也是十分重要的，所以此時的劉飛揚需要抑制住自己的激動的心情，小心的跑自己的暖胎圈，雖然這暖胎圈的賽車的速度不是那麼的快，但是此時的賽車的機械抓地力也是很薄弱的，如果劉飛揚不小心的話，就很有可能讓這輛賽車的新的引擎還沒有表現自己的機會就退賽了，這自然是劉飛揚不願意看到的，爲了能在後面有機會展示一下這賽車的引擎，劉飛揚需要在自己的暖胎圈的時候好好的跑，是絕對不能犯錯誤的，不夠，只要像他們這種車手能夠集中精力好好的跑的話，犯錯誤的機率是很小的。
劉飛揚的賽車已經是開始做自己的暖胎圈了，而在比賽開始的時候，這賽道上的車手還不是那麼的多，而劉飛揚已經是第一時間出來了，這對劉飛揚做暖胎圈來說自然是十分不錯的時機，畢竟自己的賽車的引擎是壞的，在自己的賽車在跑暖胎圈的時候，這賽道上沒有其他的賽車，這劉飛揚就可以專心的跑自己的暖胎圈，這可以專心的跑自己的暖胎圈讓劉飛揚自然是十分的舒服，而且，在這種情況下，劉飛揚覺得自己可以讓自己的賽車的輪胎的溫度來到一個十分好的溫度，然後在下一圈的時候自己的賽車的輪胎的溫度就是十分的好的，所以，對自己的計時圈也是十分的有幫助的，劉飛揚需要在這一圈好好的將自己的輪胎的溫度提升到比較好的一個狀態，而此時的一個比較空的賽道也是給劉飛揚了這樣的一個機會。
賽車在賽道上面奔馳，雖然是奔馳但是相比於正常的速度來看，在暖胎圈的速度自然是比正常的賽車的速度要慢，這都是爲了能夠安全的跑完自己的暖胎圈，跑完了暖胎圈，劉飛揚就可以在下一圈的時候測試一下自己的賽車的引擎了，這件事情對此事的劉飛揚來說自然是十分的吸引了，劉飛揚很想看看自己的此時的賽車究竟可以跑出什麼樣的成績來，當然是爲了和別的賽車相比較，而今天需要看的就是和巴頓的賽車的差距了，今天的賽車和巴頓的賽車相比到底提高了多少，這是十分重要的，因爲自己的賽車的速度到底提高了多少就會決定劉飛揚在明天的比賽中能不能和巴頓和萊科寧的賽車一較高下，實際上在上一站的比賽中，劉飛揚的賽車是要比萊科寧的賽車慢的，而自己在上一站的比賽中之所以最後能夠在萊科寧的賽車的前面，都是因爲自己在起步的時候做的很好，超越了萊科寧的賽車，這讓自己可以在前面跑，而且，一直也擋住了他們的賽車，特別是拖沓了萊科寧的賽車很久的時候，這就讓劉飛揚可以一直比賽後面的時候都沒有被萊科寧超越。
不過，這自然不是可以一直都這麼發生的，畢竟這樣的運氣也不是每一場比賽都有，在這一站比賽的時候，自己的賽車還是要比他們的賽車慢的話，在排位賽的時候自己就可能會在他們的賽車後面，這樣在明天的正賽起步的視乎自己將要面對很多的賽車，那麼想要在起步的時候就跑到第一名去簡直是不太可能的，而如果自己的賽車比他們的賽車慢的話，在排位賽的時候不可能排在他們的賽車的前面，那麼在明天的正賽的時候自己也不可能跑到他們的賽車的前面去，也就是說如果自己的賽車在今天的比賽中沒有提高的話，還是比他們的賽車慢了很多的話，特別是和巴頓的賽車相比，那麼在明天的比賽中也就意味着自己基本上沒有什麼機會可以拿到什麼好的成績，畢竟如果自己的賽車比那些賽車慢的話，自己想要好他們的賽車競爭的話還是比較的困難的，畢竟他們也不是什麼好容易對付的車手，首先需要保證自己的賽車和他們的賽車差不多，要不然沒有機會和他們的去競爭的，而在自己的暖胎圈結束了以後，劉飛揚在下一圈的時候就可以知道自己的賽車和他們的賽車相比怎麼樣了，在排位賽的時候基本上已經是可以看出來了賽車之間的差別了，而且，一般在正賽的時候賽車和在排位賽的時候相比起來，能夠提升的空間也不是那麼的大的。
此時的劉飛揚已經是要結束自己的計時圈了，此時在劉飛揚的前面的只有巴頓的賽車，而其他的賽車大多數都要比劉飛揚晚上賽道，此時的巴頓也要結束自己的暖胎圈了，而此時的巴頓正好就在劉飛揚的賽車的前面，那麼在巴頓的賽車完成了自己的計時圈的時候，劉飛揚在後面就可以知道自己和巴頓的賽車的差距了，這對劉飛揚來說自然是一個十分好的機會，可以跟在巴頓的賽車的後面，然後可以和巴頓的賽車做一個比較。
巴頓和劉飛揚的賽車都已經是做完了自己的暖胎圈，此時的劉飛揚進入了計時圈了，劉飛揚的賽車在進入計時圈的一瞬間劉飛揚將自己的賽車的速度提高到了最快，因爲在進入計時圈以後就是一段大直道，這裡自然是賽車速度發揮到極限的一個地方，劉飛揚很明顯的可以看到自己的賽車在這裡的時候比在上一站的時候的速度是快了很多，不過，這只是自己的感覺罷了，畢竟在上一站的比賽結束了以後，這巴頓的賽車也一定會有一個提升，那麼對劉飛揚來說自己的感覺不能說明任何額問題，想要知道自己的賽車和巴頓的賽車相比到底怎麼樣需要在這一圈的計時圈結束了以後自己的賽車的圈速和巴頓的賽車的圈速對比才看的出來，因爲和上一站的賽車相比，這巴頓的賽車說不定又有了一個提高，雖然從目前自己的感覺來看，自己的賽車確實是有一個不錯的提高，但是不能說明自己的賽車就要比前面的巴頓的賽車好，也有很大的可能，這巴頓的賽車會比自己的賽車的提高還要多，所以一切都要等到在這一個計時圈結束了以後才能看的出來。