自己必須不能讓萊科寧的賽車阻擋自己的賽車，所以後面的阿隆索突然將自己的賽車擺到一邊。
在後面的阿隆索突然將自己的賽車擺到一邊的時候，這前面的萊科寧自然是十分的緊張，因爲萊科寧很清楚，後面的阿隆索突然將自己的賽車擺到一邊，就預示着後面的阿隆索要開始行動了，那麼自己的挑戰也就來了，萊科寧在自己的賽車的後面看着阿隆索的賽車擺到了一邊，於是馬上也將自己的賽車擺到那一邊，然後用自己的賽車擋住阿隆索的賽車，因爲萊科寧很清楚，此時的後面的阿隆索將自己的賽車擺過來，目的是切入自己的賽車一邊，然後搶佔有利的路線，進而對自己的賽車進行超越，萊科寧自然是不能讓阿隆索得逞的，所以在阿隆索將自己的賽車擺過去的時候，萊科寧也將自己的賽車擺過去，然後擋住阿隆索的賽車。
在萊科寧將自己的賽車擺過去之後，這後面的阿隆索自然是需要變換自己的賽道，因爲被萊科寧擋住了自己的賽道以後，自己想要搶佔前面的有利賽道就是不可能的了，所以自己必須要不能讓萊科寧擋住了自己的賽車，所以在萊科寧將自己的賽車擺過去以後，這阿隆索也必須調整自己的賽車的位置，不過，這萊科寧的目的就是要用自己的賽車擋住阿隆索的賽車，不能讓他搶佔有利的路線，那樣對自己很微笑，所以在後面的阿隆索的賽車變換位置的時候，這前面的萊科寧也是馬上的調整自己的賽車的位置，仍然是用自己的賽車擋住阿隆索的賽車的位置。
阿隆索的賽車擋住了自己的賽車以後，這阿隆索自然是十分的鬱悶，阿隆索突然覺得自己有點天真，因爲自己這樣很明顯的想要搶佔有利的路線自然會被萊科寧知道，此時的萊科寧已經是下定決心都要阻擋住這後面的阿隆索的賽車了，所以在這種情況下，這阿隆索不得不放棄搶佔最有利賽道的目的，因爲面對此時的萊科寧的賽車，這阿隆索想要搶佔最有利的位置自然是不太可能的，所以這阿隆索只能放棄搶佔最有利路線，而只能直接開始對前面的萊科寧進行超越，因爲此時的一號彎馬上就要開始出彎了。
在賽車開始出彎以後，就意味着這個彎道馬上結束了，而如果一號彎結束了以後，這後面的阿隆索想要超越前面的萊科寧就需要繼續等一些時間了，可是現在阿隆索的賽車已經是和前面的賽車很接近了，這個時候是一個非常好的機會，所以，阿隆索自然是不願意等了，就想在這個比較好的機會的時候超越前面的賽車，因爲阿隆索知道多等一會兒就不知道會發生什麼事情，而就有可能讓自己的超越面臨困難。
不過，此時是比賽的第一圈，還不能使用賽車的k系統，在沒有使用賽車的k系統的時候想要超越前面的賽車自然是很困難的，因爲在沒有k系統的時候，沒有額外的強大的動力讓超車變的更加的難，不過，現在也沒有其他的辦法了，因爲自己想要搶佔最有利的賽道的計劃已經是失敗了，此時的自己只能這樣直接對前面的賽車進行超越了，雖然很難，但是也是沒有辦法的，不過，也有機會，畢竟自己的賽車還是要比前面的賽車快很多的。
此時的阿隆索已經是決定開始對前面的萊科寧進行超越了，因爲此時的賽車已經是開始準備出彎了，而開始出彎自然是最好的機會，所以，此時的阿隆索已經是準備開始行動了。
此時的賽車開始出彎，後面的阿隆索由於自己的賽車比前面的賽車快了很多，所以可以接近並且一直跟着萊科寧的賽車，距離萊科寧的賽車一直緊貼，前面的萊科寧看到了後面的阿隆索是一直貼着自己的賽車，所以知道了這後面的阿隆索的賽車馬上就要開始行動了，而這個地方就是一號彎出彎的時候，在這裡萊科寧需要用最好的狀態去阻擋後面的阿隆索的賽車。
賽車開始出彎，後面的阿隆索馬上就要開始行動作爲超車者，?這阿隆索一定要在最好的時機去去超越前面的賽車，所以這阿隆索一定在反應最快，所以在賽車開始出彎的時候，這後面的阿隆索是馬上開始行動，就是爲了能讓自己超越前面的賽車能有最好的時機，這阿隆索也是果斷出擊，不過，這萊科寧在前面自然是對後面的阿隆索有所防備，自己已經是阻止了阿隆索搶佔有利的路線，那麼這阿隆索自然是要在出彎的時候對自己超越，而且，萊科寧以爲這阿隆索一定會馬上開始行動，就是讓自己來不及防備，不過，這萊科寧是早有防備，在後面的阿隆索行動的時候，這前面的萊科寧也是馬上的擋住了阿隆索的賽車。?? F1之巔峰對決425
不過，這是賽車出彎的地方，不是直道，這前面的萊科寧想要用自己的賽車阻擋後面的阿隆索的賽車也是很困難的，因爲賽道開始出彎的時候，不是完全的直道，我不是完全的彎道，所以這裡才成爲了一個超車的好地方，也正因爲這樣前面的賽車想要去阻擋後面的賽車很困難。
阿隆索的賽車跟着萊科寧的賽車，而且這前面的萊科寧想要阻擋自己的賽車是一點都不容易的，所以在阿隆索的賽車比前年的萊科寧的賽車快的時候，這阿隆索還是有很大的機會可以超越前面的萊科寧的賽車的，因爲後面的的阿隆索的賽車比自己的賽車快了比較的多，所以此時的萊科寧在阿隆索的前面還是十分微笑的，雖然這後面的阿隆索的賽車不能使用k系統，但是在這裡還是有相當的機會的，在前面的萊科寧是一點都不敢放鬆，萊科寧自然是不想在起步的時候，以及就被後面的賽車超越。
阿隆索的賽車也開始行動了，此時很接近前面的萊科寧的賽車，所以阿隆索將自己的賽車擺到一邊，由於這是出彎的地方，所以這前面的萊科寧並不好用自己的賽車來阻擋後面的阿隆索的賽車，所以這阿隆索將自己的賽車擺到一邊以後也是慢慢的開始要爬頭，賽車要開始爬頭，也就會慢慢的和萊科寧的賽車並列，這萊科寧自然是不會讓阿隆索這麼輕易的爬頭，所以此時的萊科寧還是要將自己的賽車擺過去想要阻擋阿隆索的賽車，可是這裡想要將自己的賽車擺過去對萊科寧來說太困難了，所以，在阿隆索和自己的賽車並列的時候，這萊科寧是一點辦法沒有。
在和萊科寧的賽車並列了以後，這阿隆索想要超越前面的萊科寧的賽車，可是此時的阿隆索才發現，雖然此時的自己的賽車自己是個萊科寧的賽車並列了，但是在自己想要超越萊科寧的賽車的時候，這阿隆索發現怎麼樣都不能超越，阿隆索才知道，這沒有k系統的時候想要超越前面的賽車果然不容易。
此時的阿隆索仍然是和萊科寧的賽車並列的，雖然在出彎的時候這前面的賽車很難阻擋自己，但是同時這阿隆索也發現，在這裡如果自己的賽車沒有絕對的速度的話，自己想要超越前面的賽車也好難，因爲沒有k系統，賽車在出彎的時候沒有可以超越前面的賽車的速度，以至於此時的阿隆索的賽車還是和萊科寧的賽車並列的。
兩人的賽車並列着就要開始出彎了，這阿隆索自然是不可能就這樣的放棄，畢竟這是一個絕佳的機會，所以，阿隆索仍然加着速，不過，只能讓自己的賽車和萊科寧的賽車並列，對於想要超越賽車是沒有什麼辦法的，只能和萊科寧的賽車並列着出彎了。
阿隆索的賽車沒有辦法對賽車進行超越，所以只能和萊科寧的賽車並列出彎了，可是並列出彎不代表着此時的阿隆索沒有了機會，畢竟此時已經是個萊科寧的賽車並列，這樣並列着，就算是賽車出彎了，在直道上也是阿隆索的賽車有優勢，所以阿隆索還是優勢，但是萊科寧也沒有任何的辦法，畢竟此時兩人的是並列的，萊科寧沒有辦法來阻擋阿隆索的賽車，所以只能讓阿隆索和自己的賽車一起，可是這樣出彎了就會讓自己陷入十分大的被動之中，但是，萊科寧沒有其他的辦法。
兩人的賽車並列着出彎了，上了直道以後，着阿隆索的賽車果然有優勢，慢慢的開始超越萊科寧的賽車，這萊科寧也是沒有辦法，這阿隆索的賽車在正情況下比萊科寧的賽車快了很多，所以，萊科寧根本不能阻擋阿隆索的賽車超越自己的賽車，所以，在出彎以後，這阿隆索還是成功的超越了萊科寧的愛車，只不過不是在出彎的時候超越的，所以，這阿隆索並沒有馬上拉開和萊科寧的賽車之間的距離。