處理艦隊的細節事物本來就是談仁皓的職責之一，就算在絕大部分的時候，這些事情是由艦隊參謀長負責的，可是很多問題也是參謀長無法解決的，比如與司令部聯繫，向廠商施加壓力等等，這些都得讓談仁皓自己出面。
換裝新轟炸機帶來的保障設備問題非常嚴重，甚至可以說是直接影響到了艦隊的戰鬥力。在與朱榮哲談過的第二天，談仁皓就讓艦隊組織了一次測試訓練，按照一次放出一半的戰機組成一個轟炸機羣的標準，第一特混艦隊的三艘航母全部以戰鬥狀態進行了這輪測試，結果證明，轟炸機出發前的準備時間增加了一個小時，而且轟炸機的出動效率降低了近一半，以往只需要25分鐘就能讓一半的戰機出動，這次卻花了37分鐘的時間，而且還是在有充足準備的情況下才達到這個速度的。
訓練結束後，航空勤務部隊將問題總結了出來，混亂的編制，不配套的保障設備，勤務人員對新轟炸機掌握不到位，都是效率降低的主要因素。這些問題中，有一些是可以通過內部辦法解決的，有些則只能夠讓廠商來解決。很快，一些有用的意見就被總結了出來，而且寫進了報告裡面。
編制問題可以由艦隊自行解決，主要就是執行兩種不同任務的轟炸機難以迅速辨認，在緊張的維護與準備工作中，勤務人員很容易搞錯飛機。一名上士軍官提出了一個非常巧妙的解決辦法，那就是給不同中隊的轟炸機塗上不同顏色的油漆，比如俯衝轟炸機塗成了灰藍色的油漆，而魚雷轟炸機則塗成了墨綠色。這樣，勤務人員就能夠一眼辨認出執行不同任務的轟炸機，而不是去看轟炸機垂直尾翼上的編號，自然也就不會發生錯掛彈藥的問題了。
也只有這個問題才能夠由艦隊自行解決，設備，還有轟炸機上覆雜的接口，這些都得由廠商想辦法，至少得主要由廠商想辦法解決。當時，艦隊的航空勤務人員只能夠自行改進部分保障設備，其效率是遠達不到作戰要求的。最主要的還是轟炸機上衆多複雜的，而且不統一的接口帶來的問題。
作爲一種多用途轟炸機，“獵鷹”在設計的時候就存在着接口複雜的問題。當時，還沒有接口標準規範這一說法，也沒有人想到這一點。而這麼多的接口肯定會產生混亂。比如，在作爲俯衝轟炸機使用的時候，“獵鷹”彈艙裡的炸彈就應該連接一個五芯接口，而在作爲魚雷轟炸機使用的時候，則要使用七芯接口，這兩個接口的位置靠得很近，且外觀難以辨認，勤務人員很容易搞錯，這樣一來，炸彈就投不出去。魚雷也不可能被正常啓動。
談仁皓將這些問題總結在了一份報告文件裡面。並且很快就送回了海軍司令部，由海軍裝備技術辦公室的人員負責去與廠商接洽，由廠商提出改進方案。也正是這件“小事”，哈飛的工程師首先提出了接口標準化規範，並且還提出了“傻瓜”接口的製造標準，就如同工業標準化規範一樣，這些標準最初都是軍用標準，在戰爭結束之後，幾乎所有的由軍方提出的標準都被用到了實際的工業生產中去，成爲了民用標準。現在全世界通行的大量工業標準實際上都是在戰爭期間提出來，並且首先在軍隊中得到推廣的。
從第六批“獵鷹”開始，廠商就對其進行了大範圍的改進，而且之前的五批轟炸機都被先後送回了哈飛，進行相應的改進。這是“獵鷹”的第一批改進型號，其飛行性能並無實質性的提高。幾乎所有的改進都是針對在後勤保障中暴露出來的問題而做出的。當然，談仁皓當時並沒有拿到最新的轟炸機，第六批“獵鷹”要到28年初纔會提供給海軍航空兵。
根據海軍的反饋意見，哈飛在改進一些小毛病的同時也在着手大力改進“獵鷹”的性能，特別是在美軍的A-1開始服役的時候，哈飛更是將“獵鷹”的改進工作放到了首位，並且根據一些特殊的用途製造了一些專用型號的“獵鷹”，最先服役，也是最重要的就是“獵鷹”的第一種專用偵察機。
偵察機是海軍一個極爲重要的機種，特別是對海軍艦載航空兵而言，偵察機的重要性甚至不在轟炸機與戰鬥機之下。之前，帝國海軍一直將轟炸機作爲偵察機使用，而且所有偵察型號的轟炸機都全部保留了轟炸能力，以最大限度的保徵艦隊的航空作戰能力。可問題是，這些由轟炸機臨時充當的偵察機在性能方面肯定有所欠缺，不管是最初的“魚鷹”，還是後來的“射水鳥”，實際上都算不上是出色的偵察機，只是因爲海軍一直沒有因爲偵察機的缺陷而導致慘敗，所以纔沒有提出發展專用轟炸機的要求。
哈飛最初也只是在“獵鷹”的基礎上發展一種通用偵察機，同時保留其所有的轟炸能力，而且海軍也批准了相關的研製工作，可在獵鷹裝備了部隊後，很多問題就反饋了回來，其中要求獲得一種專用偵察機的呼聲非常高。按照艦隊反饋的意見，專用偵察機可以降低部分轟炸能力，但必須要提高其偵察能力，比如速度，航程，通信距離，以及在遭到敵機攔截時的生存能力。另外，海軍也希望能夠讓轟炸型號的“獵鷹”具備一定的偵察能力，但不要求過於全面，只是作爲專用偵察機的補充力量使用就行了。
針對海軍的要求，哈飛啓動的第一個改進項目就是偵察型的“獵鷹”。按照海軍提出的技術要求，偵察型號的“獵鷹”取消了內置彈艙，並且在此基礎上優化了氣動佈局，安裝了功率更大的專用電臺，並且取消了對發動機輸出功率的限制。經過一番改進後的偵察型“獵鷹”被命名爲“偵察鷹”。
與“獵鷹”相比，“偵察鷹”因爲取消了內置彈艙，以及減少了部分裝甲，飛機的空重由6528公斤降低到了5687公斤，降低了800多公斤。另外，機身內部油箱的容量擴大了近三成，在不攜帶外掛副油箱的情況下，其最大飛行距離提高到了1100海里，如果外掛一大兩小的三具副油箱的話，其航程達到了1900海里。最大的性能提升還是速度，在半油測試飛行時，“偵察鷹”在5000米高度上飛出了410節的極限速度，這甚至比當時絕大部分的戰鬥機還要飛得快，更爲難能可貴的是，其加速性能相當出色，在使用極限功率的情況下，“偵察鷹”的加速性能甚至比“遊隼”還要出色。在幾次測試飛行的時候，“偵察鷹”就用其優秀的加速能力，輕易地甩掉了扮演假想敵的“遊隼”，讓戰鬥機飛行員也無不感慨。而其電臺的作用距離也從350海里提高到了450海里，唯一的問題是，新電臺的故障率非常高，而電子廠一時也沒有拿出更可靠的電臺出來。
“偵察鷹”的“超級”性能是要付出代價的。因爲沒有了內部彈艙，“偵察鷹”幾乎沒有轟炸能力，後來哈飛仿照“遊隼”，以及美國A-1的方式，在機翼下設置了幾個臨時掛點（“獵鷹”後來也做了類體的改進），才使“偵察鷹”能夠掛載小型炸彈，或者是火箭彈。具有了有限的轟炸能力，但不可能掛載重磅炸彈與航空魚雷，執行對海轟炸任務。另外，減少了裝甲後，“偵察鷹”的生存能力有所降低，很容易被損毀。其實偵察機的最佳生存手段就是速度，被敵人的戰鬥機追上了的偵察機十有八九都將被擊落，只要速度夠快，能夠溜掉，那要不要裝甲也無所謂。
第一批“偵察鷹”是在27年年底製造出來的。因爲有“獵鷹”積累下來的試飛數據，試飛工作只花了不到一個月的時間，海軍提出了部分改進意見，包括增加翼下掛架等，哈飛迅速的完成了改進設計，到28年1月份的時候，第一批批量生產型號的“偵察鷹”就下線了，並且在第一時間按內提供給了前線作戰的艦隊航空兵，替換掉了那些臨時充當偵察機使用的“獵鷹”。
“偵察鷹”是帝國海軍第一種專業艦載偵察機。而且也是當時幾乎不會被敵人擊落的第一種偵察機。哈飛並沒有因此固步自封，“偵察鷹”只是第一種偵察型號的“獵鷹”，後來，隨着雷達小型化，哈飛還在戰爭結束前完成了配備又對海搜索雷達的“偵察鷹”，並且將其命名爲“電子鷹”，後來，這種偵察機成爲了帝國海軍第一種雷達預警機。
“獵鷹”的其他改進型號也相繼面世，比如使用了更大功率發動機的轟炸型號，強化對地打擊能力的型號，，後來，甚至出現了可以執行戰術核轟炸任務的專用型號。也正是衆多的改進型號，使“獵鷹”在戰場上服役了近半個世紀的時間，就算在噴氣式戰機出現之後，“獵鷹”仍然繼續服役了近三十年的時間，而且堅持到最後的幾乎都是改進型號。
大戰期間，真正全面裝備部隊的就只有“獵鷹”，以及“偵察鷹”。當時，第一特混艦隊配備的也只有“獵鷹”。由同一機型衍生出衆多的改進與專用型號，這對艦隊的後勤保障來說是一個巨大的好處，能夠極大的減輕後勤保障的壓力。
第一艦隊是在二十日上午到達了考愛島南部海域的，第三艦隊提前了一天到達，其部署位置在考愛島的東北海域，其艦載轟炸機已經參加了前一天的戰鬥，爲陸戰隊提供了強大的航空火力支援。到達戰場的當天，第一艦隊的轟炸機就各飛了一個架次，反而是戰鬥機多飛了一次，“遊隼”的強悍對地打擊能力起到了頂替轟炸機的作用。
攻打瓦胡島的作戰行動是由廖漢翔直接遙控指揮的，他沒有給兩個前線將領太大的權限。方孝賢在後方負責組織兵力，並且協調其他部隊配合陸戰隊進攻。龍震負責前線的戰鬥指揮。這也算是將兩名陸戰隊將領的能力都合理的發揮了出來吧，至少從前幾天的戰鬥反應來看，龍震與方孝賢都很好的扮演了自己的角色，沒有鬧出什麼大問題來，而且前線的戰鬥進展得比較順利。
陸戰隊是在瓦胡島東面登陸的，沒有直接選擇在珍珠港附近上岸，主要是瓦胡島上的美軍兵力密度相當大，而且主要就集中在珍珠港附近。如果直接選擇在珍珠港上岸的話，陸戰隊肯定要遭到美軍的頑強抵抗，損失也不會小到哪裡去。相反，選擇在美軍防禦兵力相對薄弱的東面上岸，然後藉助航空兵與艦隊的強大支持發動進攻。這種戰術安排比較保守，而且花的時間不會太少，需要耗費的彈藥更是巨大，但卻能夠有效的減少戰鬥傷亡，控制傷亡成爲了海軍最重要的目的，沒有任何軍人希望在獲得勝利的前一刻陣亡！
在三天的作戰中，第一艦隊與第三艦隊的航空兵出動強度都不是太大，實際上，也沒有能夠發揮多大的作用，反而是那些仍然使用老實轟炸機的海航岸基部隊，以及戰鬥機部隊的表現比較突出。談仁皓也沒有過於嚴格的要求，只是希望飛行員能夠在實戰的環晚下熟悉一下新的轟炸機。到23日的時候，大部分飛行員在戰場上都飛了3到5個來回，對新轟炸機也有了更深入的瞭解。也就是在這天晚上，新的情報送到了。