第五百七十六章 軍迷發現殲轟八有綜合電子戰系統

試飛員駕駛着03架殲轟八,在平飛了一段時間後,找到了手感之後,便準備進行更復雜一些的機動飛行了。

有了前面一架原型機數十次的試飛數據積累,所以現在03架首次試飛,就可以做一些較大的機動,因爲這兩架原型機,除了一些細節上的小變化,特別是電子系統方面更加完善之外,基本上沒有什麼變化,當然飛控軟件也有優化。

所以飛回機場上空的殲轟八03架機,在降低到一千米的高度後,就是一個側轉開始進入機動飛行。

這時候觀禮的領導和專家們,還有場外的軍迷們,都不由得瞪大了眼睛,看着這架隱身的戰鬥轟炸機原型機,開始進行機動飛行了。

雖然說殲轟八飛得挺快,其實在地面上看起來卻並非如此,它好像在慢悠悠地飛,進行着一個大坡度的盤旋,從它的機翼兩側還有機背上拉出來的白色渦流,確實是非常的漂亮,這也證明它的氣動設計也是非常成功的。

雖然說殲轟八採用的是常規氣動佈局,在機動性方面肯定還沒有辦法和2001號機相比,但是它也並不會比2001號機差多少,比起那些三代機來是有很明顯示的優勢。

這就好比F35肥電戰鬥機,曾經給人們一個錯覺,那就是它的機動性不好,事實上F35戰鬥機的機動性是要超過三代機的,在後來的一些航展表演中,它纔開始慢慢的展現它的機動性。

軍迷們都是一陣的驚呼,有人就趕緊拿出相機進行抓拍了。

當然並沒有人來阻止他們,因爲殲轟八現在其實已經是半公開的了,只是官方還沒有正式的承認罷了。

很快天空中的這架殲轟八03架原型機,竟然打開了加力,然後它進入了一個加速的狀態,接着又飛了一個水平八字,又進入了一個坡度的爬升加反向急轉改平,這一系列的機動動作,那是在絕大多數戰機首次試飛中看不到的。

當然殲轟八最厲害的還不是它的機動性,因爲它是一架戰鬥轟炸機,所以它最強大的還是它的隱身性和巨大的內置彈倉,只不過第二架原型機試飛同樣還沒有開彈倉。

這是軍迷們感到有點可惜的。

不過有眼尖的軍迷也發現了,03架殲轟八與前面的一架原型機相比,確實有一些小變化,最重要的變化,大概就是它的垂尾上,還有機翼上,似乎多了一些小東本,這些東西應該就是電子戰用的設備了。

軍迷們也是一陣的興奮,殲轟八這麼大的塊頭,除了大載彈量大航程以外,還有一個厲害之處就是它的電子戰能力會非常的強。

在未來的戰爭中,如果沒有強大的電子戰能力,那麼就很難在戰場上有好的生存能力。

無論是三代半戰鬥機還是那些四代機,都非常重視電子戰能力,所以像F35戰鬥機就配備了AN/ASQ-239綜合電子戰系統,這套電子戰系統非常強大,並且不是那種專門外掛的電子戰吊艙,而是融合在機身上的電子戰系統。

M軍可以說是使用電子戰飛機最成功的,那些電子戰飛機在歷次的局部戰爭中表現都是非常搶眼的。

所以各國空軍都有一個共識,那就是現代電子戰涉及電子偵察與反偵察、電子干擾與反干擾、電子欺騙與反欺騙、電子隱身與反隱身、電子摧毀與反摧毀等領域。在未來戰爭中,電子戰將發揮越來越重要的作用,沒有制電磁權就談不上制空權。

作爲新一代的戰鬥轟炸機,殲轟八自然也有強大的綜合電子戰系統,當然要加強的話,它也是可以外掛電子戰吊艙,成爲一架咆哮虎的。

即便是不外掛電子戰吊艙,殲轟八的綜合電子戰能力,也足以秒殺那些三代和三代半戰機。

其實殲轟八的綜合電子戰系統和F35戰鬥機是有異曲同工之妙的,它同樣是綜合了機載有源相控陣雷達、通信、導航、識別系統和光電系統,並且也擁有大量的專用天線。

軍迷們發現03架與第一架原型機的不同之處就在於,03架是配備了完整的綜合電子戰系統的原型機,而第一架原型機,主要還是用於驗證氣動佈局等飛行有關的一架原型機。

03架原型機就增加了完整的機載相控陣雷達,以及大量的電子天線,還有光電系統。

機載有源相控陣雷達非常的強大,可以執行電子戰支援和信號收集、分析的任務,甚至還可以干擾敵方的雷達,這就是有源相控陣雷達的厲害之處,普通的多普勒雷達或者是無源相控陣雷達就做不到。

比如說如果殲轟八在戰場上,綜合電子戰系統的雷達告警機就可以爲相控陣雷達提供敵機的精確目標方位,這時候機載相控陣雷達就可以根據這個目標方位,採用針狀窄波束對所指示的方向進行精確掃描,在減小被截獲概率的同時提高搜索效率。這是一種定向掃描,比起傳統多普勒雷達的全方位掃描,就不容易被敵方發現,所以隱身戰機配備相控陣雷達,那就是必須的,否則用多普勒雷達,一開機就讓敵人發現了。

很快殲轟八03架原型機就完成了二十五分鐘的首次飛行,在空中劃出一道優美的軌跡,準備着陸了。

這時候伴飛的殲轟七B也一直跟着殲轟八原型機,從空中將它的雄姿都拍了下來,這些都將成爲珍貴的影像,載入航空史冊。

殲轟八03架機首飛着陸也是相當的平穩,隨着主起落架在跑道上擦出一股青煙,它着陸成功了,滑行速度開始減了下來,接着在兩朵減速傘的幫助下,它慢慢的就停了下來。

首飛成功!現場的人們都沸騰了,掌聲和喝彩聲匯成一起。

殲轟八03架原型機,是一架接近完全狀態的原型機了,它配備了強大的有源相控陣雷達和綜合電子戰系統,可以說它是目前中國最強的電子戰機也沒有問題。

這架原型機承擔的主要試飛任務,也是與綜合電子系統有關的,這一點場外的軍迷們也看出來了。

他們都是喜極而泣,中國航空工業強大起來了,殲轟八不僅僅是不輸F35戰鬥機,而且在很多方面還要超過它。軍迷們當然有一個願望,那就是他們希望看到殲轟八能夠比F35更早的完成試飛任務,量產服役。

第七百二十二章 中國的短垂艦載戰鬥機還遠嗎第三百五十一章 航展四大明星機型第六百九十五章 互聯網汽車時代第五百七十七章 各大軍事論壇熱議殲轟八第六百一十五章 運三零戰略運輸機工程樣機開工(國慶第九更)第八百七十五章 ???小渦扇改燃氣輪機海陸通用第一千一百零四章 殲轟8與鷹獅戰鬥機比翼齊飛第六百九十二章 林鵬教授的第一堂航空課第九百八十六章 毫米波雷達加天燕90空空導彈第九百九十六章 軍迷們現身骨頭鷹首滑現場第五十三章 葉子的座駕第五百零七章 靜態體驗活動的火爆第七百一十四章 中國非常需要魚鷹這樣的傾轉旋翼機第五百七十六章 軍迷發現殲轟八有綜合電子戰系統第一百一十九章 林副主任設計師第十一章 渦扇九的問題第五百九十九章 補齊重型運輸直升機的短板第一千一百五十二章 中招了第七百四十九章 殲轟八也可以玩空中手術刀第六百七十七章 航空城加汽車城第一千二百四十八章 體驗C929客機首航第一千一百二十四章 成爲最優秀的飛機設計師第四百七十二章 殲十戰鬥機與A380各領風掻第四百八十一章 大鵬航空上市了第一百六十章 打造中國的寶石臺綜合航電系統(求訂閱)第九百零八章 壓軸出場的輕型隱身戰機第五百八十七章 隱身梟龍現身了第一千一百二十四章 成爲最優秀的飛機設計師第一百九十五章 新飛豹和F35戰鬥機的初次見面第四百八十三章 大鵬汽車和中航汽車可聯合開發AT變速箱第六百四十四章 太行改矢量發動機第四百四十三章 林鵬瞄準了大衆PQ35平臺第五百八十三章 殲轟七B首次對抗蘇30第一千一百三十二章 五百億遊艇市場第三百三十六章 渦扇十C發動機逆天了第四百一十二章 中國飛魚太厲害了第三百四十四章 航展大明星不止新飛豹第三百九十六章 還是期待一百噸的新中運吧第三百七十七章 專家們心裡面也有一個環球霸王夢第五百九十章 新梟龍要在航展上一鳴驚人第七百六十四章 新車開發如火如荼第六百六十七章 運三零首飛取得圓滿成功第七百一十一章 羅羅交付遄達1000發動機第一百九十四章 成功獵取波音777-200LR客機技術資料第一章 再世爲人第九百五十六章 海軍新型兩棲攻擊艦第五百七十章 運三零起落架惹爭議第九百二十八章 全球矚目的C929寬體客機首飛第九百二十四章 殲20新原型機就等渦扇15了第五百八十七章 隱身梟龍現身了第四十四章 艱難起飛的“翔鳳”第三百二十五章 殲轟七B要逼死蘇三零?第九百八十二章 殲轟八彙報飛行表演第四百三十八章 自主品牌向上突破太難了第四百五十九章 重塑中航汽車品牌第二百三十九章 三千萬美元的JJ打敗六千萬美元的JJ第一百八十七章 國內首條飛機脈動式生產線第七百四十五章 隱身矢量尾噴口不再是戰鬥機的專利第五百零八章 豪華配置盡顯高端轎跑SUV風範第九百五十五章 國產艦載武裝直升機刻不容緩第六百一十六章 第四架殲轟八原型機(國慶第十更)第一千一百一十六章 殲10D出擊第一千二百六十八章 砸黃金盟第七百七十八章 航發集團全面開花結果第七百零三章 必須要攻克高溫渦輪葉片的難題第一百八十章 西波音的絕殺方案第一千零七章 殲轟八戰機八機編隊第一千零九十章 超越XB70的轟20戰略轟炸機快下線了第一千一百一十一章 戰鬥機和預警機一鍋端!第二百三十二章 曙光女神和脈衝爆震發動機第五百二十三章 自主陣營向合資陣營發起挑戰第八百零六章 高新九號要上智能蒙皮共形天線相控陣雷達(求收藏訂閱啊)第三十四章 試飛事故分析會第三百零五章 中國商飛成立第二百五十四章 美女間諜終於落網第七百五十九章 殲10C戰鬥機脈動生產線第一千一百八十七章 轟20和殲轟8萬米高空比翼齊飛第三百一十四章 和平使命聯合軍演中的飛豹第三百九十五章 運九最大的問題還是動力不足第一百五十三章 飛豹發動機不夠給力啊(跪求訂閱)第三百六十一章 中航工業接連三場新聞發佈會第六百三十一章 六零一的三發鯤龍轟炸機第五十二章 建設戰略空軍的需要第四百四十四章 大鵬汽車就是要終結合資品牌的壟斷第二百六十章 林鵬終於盼來了幸福時刻第七百一十八章 航母style即將到來第六百八十六章 倚天品牌中型SUV上市第二百六十章 林鵬終於盼來了幸福時刻第七百九十章 與吉慶汽車戰略合作第一千零二十一章 直三五重型直升機設計其實是保守的第一千一百六十九章 C929頒證,轟20要亮相第七百三十九章 轟20迎來史上最嚴詳細設計評審第六百二十六章 年產二十萬輛整車的新工廠第二百八十章 中國航空學會專委第一千一百六十四章 殲25青龍艦載戰鬥機第七百五十二章 艦載機是中型的好還是重型好第一千二百四十七章 C929客機過水門第九百五十七章 空軍金頭盔第三百零三章 民企也想參與大客機項目第二百八十九章 殲轟七B詳細設計評審
第七百二十二章 中國的短垂艦載戰鬥機還遠嗎第三百五十一章 航展四大明星機型第六百九十五章 互聯網汽車時代第五百七十七章 各大軍事論壇熱議殲轟八第六百一十五章 運三零戰略運輸機工程樣機開工(國慶第九更)第八百七十五章 ???小渦扇改燃氣輪機海陸通用第一千一百零四章 殲轟8與鷹獅戰鬥機比翼齊飛第六百九十二章 林鵬教授的第一堂航空課第九百八十六章 毫米波雷達加天燕90空空導彈第九百九十六章 軍迷們現身骨頭鷹首滑現場第五十三章 葉子的座駕第五百零七章 靜態體驗活動的火爆第七百一十四章 中國非常需要魚鷹這樣的傾轉旋翼機第五百七十六章 軍迷發現殲轟八有綜合電子戰系統第一百一十九章 林副主任設計師第十一章 渦扇九的問題第五百九十九章 補齊重型運輸直升機的短板第一千一百五十二章 中招了第七百四十九章 殲轟八也可以玩空中手術刀第六百七十七章 航空城加汽車城第一千二百四十八章 體驗C929客機首航第一千一百二十四章 成爲最優秀的飛機設計師第四百七十二章 殲十戰鬥機與A380各領風掻第四百八十一章 大鵬航空上市了第一百六十章 打造中國的寶石臺綜合航電系統(求訂閱)第九百零八章 壓軸出場的輕型隱身戰機第五百八十七章 隱身梟龍現身了第一千一百二十四章 成爲最優秀的飛機設計師第一百九十五章 新飛豹和F35戰鬥機的初次見面第四百八十三章 大鵬汽車和中航汽車可聯合開發AT變速箱第六百四十四章 太行改矢量發動機第四百四十三章 林鵬瞄準了大衆PQ35平臺第五百八十三章 殲轟七B首次對抗蘇30第一千一百三十二章 五百億遊艇市場第三百三十六章 渦扇十C發動機逆天了第四百一十二章 中國飛魚太厲害了第三百四十四章 航展大明星不止新飛豹第三百九十六章 還是期待一百噸的新中運吧第三百七十七章 專家們心裡面也有一個環球霸王夢第五百九十章 新梟龍要在航展上一鳴驚人第七百六十四章 新車開發如火如荼第六百六十七章 運三零首飛取得圓滿成功第七百一十一章 羅羅交付遄達1000發動機第一百九十四章 成功獵取波音777-200LR客機技術資料第一章 再世爲人第九百五十六章 海軍新型兩棲攻擊艦第五百七十章 運三零起落架惹爭議第九百二十八章 全球矚目的C929寬體客機首飛第九百二十四章 殲20新原型機就等渦扇15了第五百八十七章 隱身梟龍現身了第四十四章 艱難起飛的“翔鳳”第三百二十五章 殲轟七B要逼死蘇三零?第九百八十二章 殲轟八彙報飛行表演第四百三十八章 自主品牌向上突破太難了第四百五十九章 重塑中航汽車品牌第二百三十九章 三千萬美元的JJ打敗六千萬美元的JJ第一百八十七章 國內首條飛機脈動式生產線第七百四十五章 隱身矢量尾噴口不再是戰鬥機的專利第五百零八章 豪華配置盡顯高端轎跑SUV風範第九百五十五章 國產艦載武裝直升機刻不容緩第六百一十六章 第四架殲轟八原型機(國慶第十更)第一千一百一十六章 殲10D出擊第一千二百六十八章 砸黃金盟第七百七十八章 航發集團全面開花結果第七百零三章 必須要攻克高溫渦輪葉片的難題第一百八十章 西波音的絕殺方案第一千零七章 殲轟八戰機八機編隊第一千零九十章 超越XB70的轟20戰略轟炸機快下線了第一千一百一十一章 戰鬥機和預警機一鍋端!第二百三十二章 曙光女神和脈衝爆震發動機第五百二十三章 自主陣營向合資陣營發起挑戰第八百零六章 高新九號要上智能蒙皮共形天線相控陣雷達(求收藏訂閱啊)第三十四章 試飛事故分析會第三百零五章 中國商飛成立第二百五十四章 美女間諜終於落網第七百五十九章 殲10C戰鬥機脈動生產線第一千一百八十七章 轟20和殲轟8萬米高空比翼齊飛第三百一十四章 和平使命聯合軍演中的飛豹第三百九十五章 運九最大的問題還是動力不足第一百五十三章 飛豹發動機不夠給力啊(跪求訂閱)第三百六十一章 中航工業接連三場新聞發佈會第六百三十一章 六零一的三發鯤龍轟炸機第五十二章 建設戰略空軍的需要第四百四十四章 大鵬汽車就是要終結合資品牌的壟斷第二百六十章 林鵬終於盼來了幸福時刻第七百一十八章 航母style即將到來第六百八十六章 倚天品牌中型SUV上市第二百六十章 林鵬終於盼來了幸福時刻第七百九十章 與吉慶汽車戰略合作第一千零二十一章 直三五重型直升機設計其實是保守的第一千一百六十九章 C929頒證,轟20要亮相第七百三十九章 轟20迎來史上最嚴詳細設計評審第六百二十六章 年產二十萬輛整車的新工廠第二百八十章 中國航空學會專委第一千一百六十四章 殲25青龍艦載戰鬥機第七百五十二章 艦載機是中型的好還是重型好第一千二百四十七章 C929客機過水門第九百五十七章 空軍金頭盔第三百零三章 民企也想參與大客機項目第二百八十九章 殲轟七B詳細設計評審