林明棟激動地道：“雖然今天我們是把我們的殲轟八戰機，將到咱們空軍的手中了，但是咱們的服務還將伴隨着殲轟八戰機的服役期，我們將派出一支精幹的保障服務隊伍，爲我們的空軍試訓中心，提供機務保障服務，希望這一次咱們的服務，能夠讓我們的空軍滿意！謝謝！”
掌聲再次熱烈的響起！林明棟說得很實在，確實戰機雖然交到了部隊，但是廠家的服務卻必須要跟上，畢竟戰鬥機是高精尖的裝備，在使用過程中，不但要進行維護保養，也要進行修理，沒有什麼戰機是不需要保養和修理的，只是現代化的戰機，採用了更先進的診斷手段，方便快速檢測故障，更換零部件也變得智能了。
對空軍的機務保障來說，這一次也是嚴峻的考驗，因爲殲轟八是空軍裝備的第一種隱身四代機，它的很多系統和設備，都是與三代機大不一樣的，包括它的機體，它的隱身塗料，都需要做好保養，需要不一樣的方法。
領導們致辭結束，便到了爲殲轟八戰機剪綵的環節了。
數位高層領導，來到了一排的殲轟八戰機前面，軍記們更是把鏡頭，對準了殲轟八戰機和領導們，這可是具有歷史意義的瞬間。
不能放過了任何一個細節，以後這些都是要載入航空史冊，載入空軍史的。
隨着現場的禮炮聲響起，領導們在熱鬧的氣氛中，爲八架殲轟八戰機剪綵！
當然在飛往西南空軍試訓中心之前，八架殲轟八戰機，還要來一場告別演出的！在這幾天，葉子他們這些接機的飛行員，都已經演練好了。
現在就等着接受檢閱了，在接受了檢閱之後，這些殲轟八戰機，就算是正式的參軍服役了！
除了單機和雙機表演外，還有精彩的八機編隊表演！
所以今天的表演還是非常有看頭的，就連場外，現在就已經聚集了不少的軍迷了！
這陣勢，軍迷們可是激動壞了，八架殲轟八一起服役，這可是了不得的大事，中國空軍從此步入隱身時代！
現在算一算時間，也僅僅比M國晚了十一年而已！
中國空軍從今天開始，就是世界上第二支裝備隱身四代機的空軍了！
它可以稱得上一支大國空軍，強國空軍了！
在不久之後，這裡還將進行另一批新型飛機的交付儀式，那就是運三零戰略運輸機的交付儀式。
可以說以後希飛公司，國際試飛站，將會更加的忙碌，在這裡將會有更多的新型飛機，交付海空軍！
在剪彩儀式完成之後，飛行表演很快就要開始了。
一架架電源車和保障車，還有地勤們就來到了殲轟八戰機旁邊，開始起飛前的檢查工作，加註燃油，通電檢測。
不多時，準備工作完畢，十六名飛行員，大步走向這八架殲轟八戰機，準備登機了。
在這十六個人當中，最引人注目的，當然就是中國空軍最特別的夫妻搭檔，葉子和林鵬了。
現在林鵬也穿上了帥氣的飛行服，戴着價值數百萬元的先進數字化多功能頭盔，跟着葉子，走向其中一架殲轟八戰機！
這是一次特別的飛行表演，其實很多現場的人都不知道，其中一名飛行員，就是殲轟八戰機的設計師。
飛機設計師，“駕駛”他自己設計的戰機，飛上藍天，這可是非常罕見的，特別是在中國。
當然國外也不是沒有，比如說蘇霍伊設計局的副總設計師，就是大名鼎鼎的英雄試飛員，普加喬夫！
普加喬夫可是飛出著名的眼鏡蛇機動的第一人！不過很多人並不知道，他其實是蘇霍伊設計局的副總設計師，參與了多種蘇氏戰鬥機的設計工作。
當然這一次，林鵬這個純粹的設計師，能夠上殲轟八戰機，也是領導特批的。
否則一般的設計師可不能隨便上戰鬥機的，更不要說今天這架殲轟八戰機還要進行飛行表演，雖然表演不會有太大的過載，但是五六個G的還是有的，要不是林鵬的身體素質特別好，領導也不會讓他上。
林明棟笑呵呵地對空軍大領導笑道：“看，咱們的林副總師，穿上這一身飛行服，也是蠻帥氣的，要是不說的話，還真看不出來，他並不是空軍飛行員呢！”
空軍大領導呵呵笑道：“是啊，林副總師，親自駕駛他設計的殲轟八戰機，這可以成爲咱們空軍和航空工業史上的一段佳話了。也只有毛子的普加喬夫，能夠像林副總師這樣了！”
林明棟笑道：“是啊，林副總師的才能是有目共睹的，所以我們集團高層經過深入的研究和探討，準備提名林副總師，擔任集團總經理助理，以及航空研究院副院長，讓他爲咱們國家航空武器裝備建設，做出更大的貢獻！”
空軍大領導笑道：“這是應該的呀，你們早就應該這樣做了！”
事實上，林鵬現在已經是屬於坐火箭式的提拔了，要再上當中航工業集團的總經理助理，那更是中國航空工業史上從來沒有過的。
畢竟林鵬現在才三十四歲，即便是揚威總師，在三十四歲的時候，也遠遠沒有到這個位置。
一般來說中航工業集團這樣的央企總經理助理，那都是下屬單位一把手或者二把手才能擔任的，而且年齡至少都四十多歲。
即便是揚威總現和孫總師，現在也還沒有擔任航空研究院副院長呢！
所以林鵬這次是真的要坐火箭了，當然這也是破格提拔，這是爲了讓林鵬能夠從中國航空工業集團的高度來統籌全局，爲中國航空工業發展做出更大的貢獻。
而在中國汽車品牌價值榜單發佈會現場，中航汽車總經理楊國偉的發言，更是引起一陣的議論。
中航汽車的戰略目標確實夠宏大，五到十年達到五百萬輛的銷量，而且是全球銷量，在發言中楊偉國更是透露了一款從來沒有聽說過的新車型，戰隼高端皮卡！
再加上中航汽車此前發佈的豪華旗艦轎車，飛天F950中大型豪華轎車，也很快要上市了，在座的業內人士，確實也看到了中航汽車最近動作非常大。
不但如此，中航汽車與大鵬汽車聯合開發的8AT變速箱，先進的1.6T渦輪增壓發動機，2.0T渦輪增壓發動機，還有3.0T渦輪增壓發動機，每一件產品都是達到世界領先的。
不但如此，東鵬汽車傳動系統有限公司的6AT變速箱，更是獲得了2013年度國家科學技術大獎的一等獎，這可以說是汽車製造領域的第一個！
要知道國家科技技術進步大獎，一等獎的含金量是非常高的，即便是先進的戰機，都不一定能夠得到這麼高的獎。
比如說教練8飛機，也只不過是國家科技技術進步一等獎。
而現在東鵬汽車傳動系統的8AT變速箱已經正式發佈上市了，這款變速箱技術更加的高端，估計只要申請了，也會獲得大獎，甚至有可能更高。
還有先進的1.6T渦輪增壓發動機，2.0T渦輪增壓發動機，還有3.0T渦輪增壓發動機，都是有機會獲得大獎的，而且1.6T渦輪增壓發動機已經被沃德雜誌，納入年度全球十佳發動機的評選名單。
所以中航汽車進軍國際市場，也絕對不是空話，五百萬輛的銷量目標，確實是有可能實現的，畢竟還有五到十年，一切都有可能發生。
而五百萬輛的銷量，完全可以進入世界汽車品牌銷量前五了！畢竟在2013年，世界汽車品牌銷量榜第一名的豐田，銷量爲八百萬輛，第二名大衆爲六百萬輛，第三名福特五百六十萬輛，第四名現代也就四百五十萬輛。
其實能夠突破二百萬輛銷量的汽車集團，也並不算多，所以中航汽車哪怕就是達到二百萬輛，也可以視爲世界汽車巨頭了。
當然有一個重要的標準，就是要進軍國際市場，不然只是在中國汽車市場，那就算不上國際汽車巨頭。
中航汽車楊國偉發言結束後，接着上臺發言的就是獲得第二名的大鵬汽車CEO宋雨晴了。
宋雨晴可是公認的大美女，汽車工業領域唯一的美女CEO，她一上臺就引起了一陣的議論，所有人都把目光投向了她。
要知道大鵬汽車可是一家民企，能夠做到自主第二，而且是利潤第一，那真是可以用神話來形容了。
雖然大家都知道宋雨睛的背後有林鵬這個天才，但是不可否認的是宋雨晴的能力也是很強的。
宋雨晴面帶着微笑，朗聲道：“尊敬的領導，還有業內專家們，大家好，非常高興能夠代表大鵬汽車在這裡發言，大鵬汽車能夠進入排行榜第二位，可以說與領導們和各位的支持是分不開的。大鵬汽車將進一步推動技術發展，並且將正式向國際市場進軍，我們的目標，是在五年內，做到全球前十，並且帶動咱們國內自主品牌，不斷提升技術水平，實現對合資品牌的真正超越，謝謝大家！”
說得太好了，先富的帶動後富的，大鵬汽車確實對自主品牌的帶動作用很大，先進的發動機和變速箱，都優先提供給自主品牌。
現在大鵬汽車也要進軍國際市場，並且五年內做到全球前十，確實是非常宏大的一個目標，如果實現了，五年後中國就有兩家汽車製造商，成爲世界十大汽車製造商了。
所以宋雨晴的發言一結束，掌聲熱烈的響了起來，一衆的自主品牌老總們，彷彿都看到了新的希望，有了大鵬汽車和中航汽車開拓國際市場，那麼他們也可以跟上了。
十家汽車企業都上臺發了言，最後主持人笑道：“剛纔我們的每一家企業老總都說得非常好，大家的戰略目標都是非常的清晰，非常的振奮人心，特別是我們的中航汽車和大鵬汽車，要實現世界前十的目標，我想問一問現場的人士，我們看看有多少人認爲中航汽車和大鵬汽車的目標可以在五年後實現，支持的朋友請舉手！”
頓時，不少的人都紛紛的舉手，確實以現在中航汽車和大鵬汽車的發展勢頭來看，五年後還真有可能實現。
畢竟現在兩家車企的銷量，去年都接近百萬輛了，今年兩家車企的目標更是要達到一百二十萬輛以上，每年增長的幅度都在百分之二十以上，那以五年後，確實最差也要超過二百萬輛。
只不過超過百萬輛之後，肯定是有一個瓶頸的，畢竟國內市場也就這麼大，雖然年年也在增長，但是增長幅度有限，所以只有國際化，纔有可能完美的實現二百萬輛，三百萬輛，甚至是五百萬輛的銷量。
只是國際化說起來簡單，但是真的操作起來，那就不是那麼簡單了。
畢竟國外對中國汽車品牌的認知度有多高呢？非常非常低，甚至很多國家的消費者不知道有中國汽車品牌。
儘管這幾年中國自主品牌也實現了不少的出口，但是數量畢竟還是太小。
成爲國際汽車巨頭，公認的是有兩個門檻，一是銷量超過二百萬輛，二是在本國以外的市場，要佔到一半的銷量。
第一個門檻對大鵬汽車和中航汽車來說，似乎還要容易跨過一點，第二個門檻就非常的不容易了，畢竟在海外要達到一半的銷量，這個確實非常考驗技術，更考驗運作的能力了。
畢竟汽車這種商品，除了技術以外，運作也非常重要，就好比大衆汽車來說，其實它在北美賣得並不好，而在中國市場上，大衆汽車的銷量，就佔到了大衆集團全部銷量的百分之三十以上。
特別是如果沒有林鵬的出現，沒有大鵬汽車和中航汽車的出現，未來五年後，大衆汽車的全球銷量達到六百多萬輛，而在中國就銷售了三百多萬輛，佔據一半的銷量了。
如果沒有中國這個市場，那麼大衆汽車就無法成爲全球前三，而只能排在第五名以後了。
大衆汽車之所以能夠佔據中國汽車市場這麼大的份額，說到底還是由於它進入得早，桑塔納和捷達轎車，那可是七八十年代，中國最多的轎車，也是被老百姓認爲最好的轎車，省油耐操，質量好。
這個形象被放大後，大家都跟着選大衆了。
其實大衆的品質也沒有想象的那麼好，現在更是與中航汽車和大鵬汽車相比，還要差那麼一點點了。
簡配什麼的，大衆也學會了。