這些規劃還只是在電腦中和紙上，要實現這樣建築羣落，首先還是要有資金的支持，至於技術什麼的，現在也都很好辦。
而且這個週期還不是短時間內能夠完成的，所以大學生先立足於解決目前的困難，在考慮整體的情況下，在一些風景優美的地方設置亭臺還有四合院，想來規模小一點的四合院，施工都很方便，而且現在的人手也都很充裕。
小學、倉庫、工廠的建築只剩下掃尾的工作，留不留人都不是大問題，至於道路施工，馬上第一階段的平整就要完成了，還需要等第二批的建材。現在正是處於一個真空的時間段，這麼多人，造幾棟小小的四合院，那不要太輕鬆了。
這是陳實最贊同的，即考慮了將來的發展，也照顧了眼前的需求，一舉兩得。
至於說陳家莊旅遊線路的道路這些規劃，這又是一個讓陳實眼前一亮的地方。
以後規劃的陳家莊內部的道路就不用說了，全部用青石鋪路，只許走行人，不許有車輛的行進。而且在規劃進陳家莊的道路的時候，也要把這個因素考慮在裡面，行人和車輛必須分流，避免一些不必要的麻煩和危險。
陳家莊外部的旅遊道路，這幫學生的創意也不能說是他們的原創，還是借鑑過來的，不過很符合現在陳家莊的實際。不是說嗎，白貓黑貓，只要能抓老鼠的就是好貓，不管這些學生的點子是借鑑來的也好，是他們想出來的也好，只要能用、好用，那就不用管出處。
世界著名建築大師格羅培斯設計的迪斯尼樂園，經過了3年的施工，馬上就要對外開放了。然而各景點之間的道路該怎樣聯絡還沒有具體的方案。施工部打電話給正在法國參加慶典的格羅培斯大師，請他趕快定稿，以便按計劃竣工和開放。
格羅培斯大師從事建築研究40多年，攻克過無數建築方面的難題，在世界各地留下了70多處精美的傑作。然而建築中最微不足道的一點小事-----路徑設計卻讓他大傷腦筋。對迪斯尼樂園各景點之間的道路安排，他已修改了50多次，沒有一次是讓他滿意的。
接到催促電報，他心裡更加焦躁。巴黎的慶典一結束，他就讓司機駕車帶他去了地中海海濱。他想清醒一下，爭取在回國前把方案定下來。汽車在法國南部的鄉間公路上奔馳，這裡是法國著名的葡萄產區，滿山遍野是當地農民的葡萄園。一路上他看到人們將無數的葡萄摘下來提到路邊，向過往的車輛和行人吆喝，然而很少有人停下來。
當他們的車子進入一個小山谷時，發現在那裡停着許多車子。原來這兒是一個無人看管的葡萄園，你只要在路邊的箱子裡投入5法郎就可以摘一籃葡萄上路。據說這座葡萄園主是一位老太太，她因年邁無力料理而想出這個辦法。起初她還擔心這種辦法能否賣出葡萄，誰知在這綿延百里的葡萄產區，她的葡萄總是最先賣完。她這種給人自由任其選擇的做法使大師格羅境斯深受啓發，他下車摘了一籃葡萄，就讓司機調轉車頭，立即返回了巴黎。
回到住地，他給施工部發了一封電報：撒上草種開放。施工部按要求在樂園撒了草種，沒多久，小草出來了。整個樂園的空地都被綠草覆蓋。在迪斯尼提前開放的半年裡，草地被踩出的小道有窄有寬，優雅自然。第二年，格羅培斯讓人按這些踩出的痕跡鋪設了人行道。1971年在倫敦國際園林建築藝術研討會上，迪斯尼樂園的路徑設計被評爲世界最佳設計。
當人們問他，爲什麼會採取這樣的方式設計迪斯尼樂園的道路時，格羅培斯說了一句話：藝術是人性化的最高體現。最人性的，就是最好的。
這幫大學生給陳實出的主意也就是採用的這個方法，現在的陳家莊到處是四葉草，都不用提前播撒草種了，只要等遊客過來以後，把各個景點之間的道路踩出來，就可以進行道路的修建了。
這一條小小的道路體現的內容倒是很豐富，這幫大學生不一定知道，但是陳實還是有所瞭解的，他也是爲了培養這幫年輕人，把裡面的道道和自己的理解也全部給這幫年輕人講了一下，至於他們能理解或是領悟多少，陳實就沒有辦法控制了。
一是以客爲本的理念。產品能不能引起客人的興趣，滿足客人的需求，決定了該產品有沒有市場，以及有多大的市場。要知道，客人不買帳，產品就不可能形成市場，更不可能具備可持續發展的生命力。因此，在旅遊規劃設計時首先要樹立以客爲本的理念，充分考慮客人的需求。但現在不少旅遊規劃設計都是資源導向型的，即往往只是站在已有資源或便於管理的角度來考慮問題，導致旅遊消費者並不滿意。比如有些人文資源有很高的研究價值、歷史價值等，但欣賞起來必須有比較高的人文修養和專門化的文化知識，這就決定了其很難形成一個具有大衆化的旅遊景點，比如周口店北京人遺址和故宮、長城一樣，都是世界文化遺產，但其每年接待的旅遊者人數和旅遊收入根本無法與後兩者相提並論。因此，如何把客源和資源有機地結合起來，挖掘民衆智慧，是每一個旅遊規劃工作者在規劃中必須予以重視和考慮的問題。在規劃設計過程中找不到思路的時候，也不妨到旅遊者中去，向他們請教。
二是加法-減法理念。在旅遊規劃中主要做加法，還是主要做減法，所帶來的效果是不一樣的。現在中外旅遊規劃專家在規劃實踐中，很大的一個差異就體現在做加法還是做減法上，一般來說，國外專家重視做減法或加法與減法相結合，國外規劃界就有“自然的東西不需要規劃”的說法。而國內的專家重視做加法的比較多，所以我們看到很多旅遊規劃都把所有區域規劃得很滿，項目設計得很多，留給以後發展或調整的空間都比較少。有一次，我們在南方一家很有名的文化旅遊區考察，在區內，人工建設的東西很多，有的地方建築很密，甚至可以說是破壞了原有的自然生態，觀賞效果並不理想。後來，陪同的經理帶我們到了景區後面一處尚未開發的海邊步道，一邊是自然的海灘，一邊是佈滿原生態植被和樹木的小山坡，當時在場的人（包括兩位來自西班牙的旅遊規劃專家）都覺得與前面所看到的反差很大，但感覺非常好。然而經理卻接着介紹，按照二期規劃，景區馬上要在海邊建一些雕塑，在山坡上建幾個亭子。大家都覺得這種做法值得商榷，是不是再重新地考慮一下。
所以，任何一個旅遊規劃要根據當地的實際情況，來做加法或者減法。不要用種田的方法來種草。在中國秋天的落葉是垃圾，需要及時清理；而在歐洲瑞士，落葉就算髮黴，也不會清理，因爲人們喜歡欣賞很自然的景色。
三是策劃理念。規劃界有一句行話：沒有策劃的規劃是廢話，沒有計劃的規劃是空話。這句話充分說明了規劃中策劃的重要性。而旅遊行業作爲創意行業、點子行業，在旅遊規劃中，更要強調策劃理念。大到整個旅遊區域的營銷和推廣，小到旅遊項目、產品、線路、活動等，都需要進行包裝和策劃。通過策劃，形成獨特賣點和亮點，打造富有個性化的旅遊品牌，這樣才能在旅遊市場上提升競爭力。比如現在各地的旅遊節，大多沒有新意。但2004年貴州黃果樹瀑布節，就策劃了一次西部的民歌大賽，把西部各省區市電視臺推薦的傳統民歌歌王請來同臺競技，而演出合唱隊伍請的則是當地少數民族羣衆，結果不僅費用不高，而且把當地居民的積極性充分調動起來了，辦出了特色，取得了較好的效果。但現在不少旅遊規劃，模式化的東西多，策劃的內容比較少，導致很多人看過之後，都有似曾相識的感覺，結果當然是委託方並不滿意。
四是創新理念。創新是時代的要求，規劃是智慧產品，因此對於任何旅遊規劃而言，創新都應該是一個靈魂和核心。只有創新，才能創造出特色，也只有創新，才能創造出市場。旅遊規劃的創新首先是目標創新，從科學發展觀的角度來說，旅遊業發展的目標應該是綜合目標，經濟目標、環境目標、就業目標、文化傳統目標等。由於各地和各個單位的情況不一樣，因此在規劃中不能片面強調單一的經濟目標，應結合實際有不同的側重，體現科學性。其次是資源創新。除傳統的自然資源、人文資源外，規劃中也要根據當地情況，挖掘各種社會資源的旅遊功能。比如杭州市就專門制定政策，實施了社會資源轉化爲旅遊產品工程，受到了遊客的歡迎，取得了很好的效果。再次是產品和項目創新。好的產品和項目是形成市場的重要基礎，任何旅遊規劃都要緊密結合當地的資源和市場，設計出有特色的項目和產品，這不僅是規劃價值的體現，同時也決定了規劃能不能進入實際操作，使規劃的價值得以最終實現。