小唐開車的經驗可是一點一點積累起來的，作爲一個特種作戰的人員，駕駛可以說是基本的一項技能，不光是常用的車輛，就算是飛機、坦克，如果要是讓小唐上手的話，那也是有可能開起來的。
而且小唐雖然年紀不大，但是開車經歷番人各種情況，也許比那些開了一輩子車的老司機遇到的都多。雪地、草原、沙漠這些地方，小唐開車經歷了很多次，當然一般人也不會沒事跑到那些絕地去，那不是自己給自己找不自在嗎？
城市中的駕駛，小唐更是得心應手，不過小唐可不會把他開車的那些經驗照搬的交給陳實，畢竟小唐開車，一般都是出任務的時候，那時候時間就是生命，這開車當然不能像普通的旅人悠然自得，他們是要拿出賽車手的那種技術和拼命的精神，再說他們開的都是軍車，要麼就是改造好的，能夠經受的住他們的折騰。
這些經驗顯然是不能交給陳實的，這就好像是一個小孩子一樣，還沒有學會怎麼走路，你就交給他跑步的方法，要麼小孩子不屑一顧，要麼小孩子就會由於不當的教育，拔苗助長，會受到一定的傷害，也許以後會後患無窮。
這也是爲什麼剛纔陳實心不在焉考慮事情的時候，小唐也一直保持沉默的原因。他也在思考，要用一種什麼樣的方式來教育陳實，讓陳實在高速旅途中，能夠平安抵達目的地，就是退一萬步說，即使以後陳實真的遇到什麼緊急的情況，他也能自己處理好。只要求陳實能夠在那種危機的狀況下，做出一個準確的行動。
高速公路上要麼不出事，出事就是大事情，這一點是經過無數血淚的教訓而得來的經驗。
小唐把車停到高速公路的路口，陳實以爲小唐是要交換到副駕駛位。在上高速公路以後，遇到實際情況，來個現場教育知道。
只是陳實明顯是理解錯了小唐的意思，要是在高速公路現場教學的話，真遇到什麼事情，再說什麼的話，那一切都晚了，人的反應速度畢竟只要那麼快，就算是陳實這樣的非人，這也是一道不可逾越的坎。所以有什麼事情，還是提前先說好，讓陳實好好的記在腦子中，到時候可以根據具體的情況來制定正確的舉動，這可是要命的事情啊。
陳實看到小唐那麼嚴肅，也不由的緊張了起來。陳實知道小唐這人，也瞭解小唐。一般的小事情，小唐都是一副無所謂的樣子，只有真正的遇到緊急的或是小唐認爲嚴重的事情的時候，他就是這麼一副樣子，語氣平緩，但是不容置疑。
上高速最怕的事情是什麼，也許大家的答案有很多種，但是歸根到底很多嚴重的後果基本上都是一個原因。小唐給出的答案就是停車、停車、還是停車！
高速公路行車最怕的是什麼？是停車！在高速運動的車流裡不管因爲什麼原因致使道路堵塞而停車，最可怕的事情就可能要發生了。小唐重點說的就是小車，畢竟陳實以後不可能去開別的車輛上高速的。碰到一種情況，小車司機發現前方道路堵塞時，一定要馬上看觀後鏡裡有沒有大貨車跟着小車，如果有，一定要提前減速並打開雙閃燈提醒後車注意，給後面的大車充足的距離和時間減速，如果後面的大車按喇叭或向你不停的閃燈，那大車一定是剎不住車了，這種時候，司機就一定一定要加速往緊急停車道內鑽！哪怕會刮傷愛車也無所謂。
當然小唐也不是光教這些經驗，必要的例子還是要舉的，就是爲了讓陳實加深印象。
很多時候因爲堵路，小車停在大車後面等待放行，結果後面的大車撞上來，後面的大車車頭都撞上了前面大車的車尾！小車在哪裡？！二人、三人、四人、五人！小車上有幾人就是幾條人命！幾毫米厚的小車框架在幾十、上百噸重量的衝擊下比紙還薄！不要迷信乘坐的是什麼車，不要自認爲安全。
小唐舉例是一輛夾在兩輛大貨車中間的紅旗，拉開後壓縮的只剩一米長，還有被壓成鐵皮的麪包車。很多時候車禍也伴隨這火災，那些在火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，就算是小唐不說，陳實也能夠想象的出來，那種時候，真是上天無門，入地也是沒有辦法，只有等死，運氣好一點的話，也許能獲救，只是那種運氣簡直是逆天了，還是自己多注意一些爲好。
“那後面的大車爲什麼不停下來？”陳實提出了一個比較實際的問題。
“相信我，他不是不想停，他太想把車停下來了！可是你見過核載九噸卻拉五十噸的貨車嗎？你見過核載十九噸卻實載九十噸的罐車嗎？你見過核載三十噸卻實載一百三十噸的巨無霸嗎？你看看路上的大貨車們，十輛車有九輛半都或多或少的超載，不超就沒有盈利，不超就會虧錢！那遠不是交警一家就能夠解決的問題。碰到情況，尤其是下坡路面，你就是給這些個大半掛車後面拴上一百頭牛也拉不停他！”小唐說道這些的時候，有點激動，這可是在平時看不到的。
其實小唐也當過一段時間的交警，主要是一種訓練科目，特種部隊需要學習的東西很多。僞裝掩護，這些都是需要的，也是爲了迷惑別人，所以小唐幹過很多的職業，也擁有過很多的短暫的身份。只是小唐當交警時候看到的那一幕幕，真的是觸目驚心，雖然是有各種不得已的原因造成的種種事故，但是那些逝去的可都是一條條鮮活的生命啊。
小唐最後嚴重的警告了陳實：“碰到堵路的時候，一定要在將車停下後，就算外面在下刀子，車輛上的人員也要全部離開車輛迅速轉移到路外，直到你的車後排上了七八輛以上的大車後再回到你的車上！”
“爲什麼要等七八輛？”陳實不解的問。
“那是因爲我親眼看到過曾有一輛車連撞十三輛車的紀錄，至今是一直沒有人能打破，你願意你是第幾輛？實在不行就從緊急停車道往前走，走上二三百米後再找空位騰出停車道，寧願讓交警罰你貳佰元錢，也比命便宜！在這裡，還是那句話：緊急停車道是一條生命通道！一條你的逃生通道！”小唐注視着陳實，直到陳實完全領會了小唐的意思以後，他才放下心來，沒辦法，生命每個人只有一次，而且人的生命也確實是脆弱了一點。
第二項注意的事情，小唐讓陳實着重於爆胎時的操控處理。
提到車輛爆胎，在高速行駛時小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的後果遠比大車爆胎嚴重，爆胎雖然不可預料，但在事故處理中常常會有這麼一個現象：如果是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護欄，撞的往往是右側護欄，反之亦然。究其原因，在車輛爆胎時因胎徑及摩擦係數的不同，車輛的運行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機在打方向糾正時，指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過度，從而人爲加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護欄，甚至連續多次撞擊左右護欄的現象發生。
這時候正確的做法是在車輛爆胎時，首先要緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個固定的糾正角度（與你的實際車速有關）並用力保持，同時不要採取緊急制動，因爲這時車輛的制動能力在縱線上是不平衡的，讓減速行爲掌握在受控制的過程中並努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。