這些室外的活動場所深受研究院員工，特別是那幫狗熊一般壯實的老毛子的喜歡，足球場和籃球場上，每天下午下了班之後就能見到這些傢伙不停的揮灑汗水的身影，發泄着他們一天下來還沒有發泄完畢的激情。
新建的艾麗絲集團員工住宅小區在上個月的時候已經投入使用，按照不同的標準，劃分成幾個級別。最高標準的當然是那些技術能力高超的科研人員，達到標準的科研人員每家都分得了一套。
老毛子科研人員在俄羅斯的家屬們也在前一段時間由辛格給秘密的送了過來，老毛子工程師設計師們看着自己破衣爛衫的老婆孩子，再想想自己在艾麗絲集團過的舒服日子，心中悲喜交加，一個個眼圈發紅，強忍着不讓自己的淚水流下來。
男人們不能流淚，可以強忍着，女人卻管不了這麼多。
原本以爲自己的男人雖然來到了外國不會餓着，但也不一定好過到哪裡去，來的時候還是滿心的忐忑。但在來到艾麗絲集團，親眼看到了之後才知道自己家裡的頂樑柱竟然在這裡過得這麼好，比在蘇聯最好的時候還要好！
自己來到之後再也不用像在俄羅斯一樣整天爲了生計犯愁，再想想自己這段時間在俄羅斯過的人不人鬼不鬼的日子，心中同樣又是喜又是悲，很多俄羅斯女人當場抱着自己老公嚎啕大哭。不是一個人在哭，而是整個會場裡哭聲一片，最後不管大人還是孩子，男人還是女人，同樣灑下了自己的熱淚。
淚水中有爲自己悲慘的明天告別，更有爲自己今後的美好生活感到欣喜。
同俄羅斯的科研人員一樣，國內那些被艾麗絲集團從各個大公司和各大科研院所挖過來的科研人員，只要是達到了艾麗絲集團的住房入住資格，每一家都可以分到一套一百四十多平方米四室一廳的樓房，比他們在原來單位時候的居住條件好的不是一星半點兒。
所有地樓房都是精裝修。艾麗絲集團考慮的很周到，裡面的各種生活用品和傢俱配備的一應俱全，提一個行李包就能入住。艾麗絲集團並沒有對國外的科研人員就搞特殊化，不管是國內的還是國外地科研人員，全部都是一視同仁！
這些住房完全不用這些入住的傢伙花一分錢，更不會像某些單位一樣搞什麼建設費強迫員工掏自己的腰包。這些費用完全是公司自掏腰包，只要這些科研人員達到了相應的級別就可以。
這些傢伙搬家的那天，張嵐和小晨曦、艾麗絲尚在美國，倒不是很清楚，回來的時候聽公司的人說，當晚的時候一片鬼哭狼嚎，半宿沒停，差點把附近的野狼給引來。
達到了住房評選資格、已經成家地科研人員可以分到一套大房子。沒有成家或者級別不夠地那些人也很開心。公司有一批專門爲他們這些研究人員設計地住宅。分別是一批兩室一廳和一室一廳地小戶型公寓。喜歡熱鬧地可以選擇兩個人一起住一套兩室一廳地。喜歡安靜地可以選擇一室一廳地居住。完全不用擔心有人打擾。
科研人員有自己地住宅小區。公司普通員工同樣也有。只是面積沒有那麼大而已。但面積足夠一家人使用了。大家都有了自己最合適地選擇。同樣地開
艾麗絲研究院到艾麗絲住宅小區之間有大約一公里左右地距離。公司爲這些員工準備了一些班車。但更多地人卻不喜歡坐班車回家。反而更喜歡自己慢慢地走着回去。一公里地距離並不遠。慢慢地走走。不僅可以當做散步鍛鍊一下身體。還可以藉此看看風景。舒緩一下自己緊繃了一天地神經。
不用擔心這條路上會出現車禍。這條路算是艾麗絲集團地專用路。除了艾麗絲集團地人之外。基本上不會有外人或者外部地車輛到這裡來。自然就更不用擔心車禍----萬一有車禍也不用擔心。光只是一公里地路上。就安裝了十個監控攝像頭。出了事情除了能夠在第一時間報警之外。肇事車輛絕對會被拍照留念。不用擔心肇事者逃之夭夭。再也找不到。
看完了艾麗絲研究院地建設情況。張嵐跑去艾麗絲汽車廠地工地去看了看。汽車廠項目已經完成了一半地樣子。一些廠房地建設已經完成。幾條生產線已經在那些俄羅斯技工地帶領下。和附近那些招來地農民工人一起。重新將那些封存在庫房裡地生產線安裝調試完畢。只要有了足夠地生產原料。馬上就可以投入使用。
只是很可惜。艾麗絲汽車廠地配套電廠還沒有建設完成。生產線現在在那裡只是一堆廢鐵。只能在調試或者進行例行保養得地時候。通過臨時接過來地電源進行一下必須地操作。不能進行生產。未免讓人感到有些遺憾。儘管如此。從這些俄羅斯地技術工人和這些新招地工人們地臉上。仍然能夠看得出他們發自內心地笑容：通過自己地雙手辛勤地勞動。自己地生活。總算是有了一個好盼頭！
看到一切都在忙碌卻井然有序的進行，張嵐終於放下了心，按照現在的工程進度，估計到明年秋天的時候整個艾麗絲汽車廠的項目就能夠完全竣工。
隨着工程建設的竣工，只需要兩個多月的時間，生產線就能安裝完畢，屆時配套的電廠也能夠完工，如期投入使用，只要先期自己把所有的工作做好，最快在1994年1月1日，也就是1994年的元旦，艾麗絲汽車廠的第一輛汽車就能夠下線！
想到這些張嵐不禁有些熱血沸騰：這一天是多麼讓人期待！
回到了公司，張嵐繼續一頭扎進了摩托車生產車間。伴隨着艾麗絲摩托車在中國市場的老大地位，當初採購的那幾條全自動流水生產線的作用開始不斷地凸現出來，進過這幾年小晨曦不斷地對生產線進行改進設計，同樣還是這幾條生產線，但艾麗絲摩托車廠的年生產能力卻已經達到了八十五萬輛，而進行生產的，卻還是最初的那些工人們。
非但如此，隨着生產線自動化水平的提高。工人們地勞動強度相比與之前，甚至還略微有所下降！比起現在重慶的那些號稱“血肉工廠”的摩托車公司們，艾麗絲摩托車公司工人的待遇和他們相比，簡直就是天壤之別。
儘管如此，現在的幾條摩托車生產線已經開始有些緊張，公司在美國參展取得了令人滿意的成績。阿諾已經開始了艾麗絲摩托車直營店地建設工作，接下來需要的就是將新款大排量摩托車生產的產能放在這裡，直到美國的那個摩托車工廠建成。
這就需要公司在不影響正常生產的前提下，將生產工序進行進一步的調整，原本“未來戰車”的生產就是與艾麗絲--杜卡迪戴安娜MARK--5一起併線生產，現在併線生產的還要加上“移動城堡”、“超級移動城堡”、“火神”、“暴龍”、侉子、“山魑”和艾麗絲--杜卡迪戴安娜MARK--5S。
如此之多的車型放在一條生產線上，即使這條從杜卡迪引進地生產線是最先進的，對它來說是一個巨大的考驗。
老實說，如果不是過一段時間之後就要將這些高檔車輛地生產轉移到美國去。張嵐都打算再引進兩條生產線，專門用來生產這些高檔摩托車了。至於其他的那些摩托車生產線，很遺憾。對這些車輛的生產是心有餘而力不足，完全沒有辦法，只能看着乾瞪眼。
唯一值得慶幸的是，經過這大半年的準備，公司用從前蘇聯搞來的那幾臺大型數控機牀又生產出來幾臺小型的數控機牀，加上小晨曦和艾麗絲的數控機牀軟件，加工精度和使用效果還是相當的不錯，通過這些數控機牀生產那臺排氣量高達2000CC地發動機足夠用了。
雖然產量不會很大，但市場的需求也不會像是普通摩托車那樣巨大。不是麼？至於這些發動機的生產技術，只要任何一個有腦子的公司，都不會將自己公司這樣的關鍵技術向外面傳播，發動機上所有的關鍵零配件全都是自己生產。
國外的那些公司是如此，艾麗絲摩托車公司則更加變本加厲！仗着自己集團的加工力量雄厚，非但是這些關鍵的零配件，甚至連這幾款大型摩托車上地發動機的外殼都是自己加工！好在現在的艾麗絲摩托車配件生產有限公司能夠承擔絕大多數的零部件加工精度的要求，否則這個問題還真是夠張嵐頭疼的，想想所有的零部件都用數控機牀加工？汗！工藝精度那倒是沒話說。但那速度也同樣慢的讓人沒有話說！
話說沒有壓力就沒有動力，這句話用在公司的那些老毛子摩托車設計師身上還真是一點也不假，原本在給他們佈置研究任務地時候一個個都推三阻四，尋找各種理由進行推脫。在看到這種方法不奏效，如果自己不努力，公司鐵定會把自己趕出去之後，看看自己現在地生活，再想想自己以前過的日子，由儉入奢易。由奢入儉難地道理放到哪裡都行的通。沒有人再想過那種苦日子。可不想過苦日子，就要好好地幹活！所有的人只得把自己的滿腹怨氣以努力工作的形式發泄到工作當中來。
PS：話說。離210票還差兩票啊，大大們，兩張月票真的這麼難嗎？鞠躬！謝謝好心的大大們施捨兩張月票給桐桐。另外，第四更還是九點多一點的時候。