和後世的隨便爆發點什麼矛盾，然後不用幾分鐘就全世界都知道了，隨便有一場戰爭爆發，短短几天裡就能夠機動數百甚至數千公里抵達戰場。
現在的消息雖然有着電報的支持，已經是能夠極大的縮短信息交流週期，如果是重大事項的話，直接發以一封電報就能夠跨越萬里。
但這也只限於電報信息的傳遞了，如果是人員以及物資的運輸速度，這速度卻是非常緩慢的。
這個時代裡，速度最快的自然是軍艦了，但是最頂尖的風帆蒸汽混合動力的戰艦，其航速也不普遍在十五節以下，少有能夠超過十六節的，而且這說的還是最高戰速，除非是戰鬥時候，不然的時候沒哪家的艦長會用讓蒸汽機保持在高速狀態下，那樣不用多久這昂貴的蒸汽機就得報廢了。
而上述說的還是軍艦，如果是民用船隻的話那就更低了，施業志乘坐的乃是南洋航運公司的環球航線。
這是一艘風帆蒸汽混合商船，屬於客運和貨運相互結合的船隻，由上海造船廠製造，排水量約爲一千七百噸，航速較快，順風順水的情況下以風帆爲主，蒸汽機動力爲輔，無風或者微風的時候則是加大蒸汽機的出力，平均航速要比純風帆的商船快得多，同時航程又比純蒸汽動力的商船遠。
由於這年代的巴拿馬運河尚未開通，美國國內的東西大鐵路也沒有貫通，因此從中國上海去美國東海岸的紐約還是比較麻煩，不能和數年後東西鐵路開通後那樣直接從中國沿海橫渡太平洋，然後抵達美國西海岸，然後乘坐火車直抵東海岸的紐約。
這個時代的從上海到紐約，就必須坐船，而且坐船的話有兩條路線，一條是上海出發，橫跨太平洋後繞道南美洲南端進入大西洋。再一路北上抵達美國東海岸。
還有則是上海出發，經過馬六甲海峽進入印度洋，然後繞道非洲南端進入大西洋，再橫跨大西洋進入北美。
而不管是那一條航線。都是超過了上萬公里，需要繞大半個地球。
因此這一條航速是非常的遙遠，而且客源也是偏少，由此儘管南海航運公司爲了開擴美洲市，有環球航線抵達美國。但是卻沒有專門開通國內直通紐約的航線。
南洋航運公司以客運爲主，其客運業務自然是以國內客運爲核心，主要是經營廣州到上海，上海到天津，天津到廣州這三大黃金航運線。而其國際客運業務又以東南亞航線爲主，主要經營國內到新加坡、到日`本的航線爲主。
此外也有部分歐洲航線，主要是國內到歐洲法國、英國的航線。
最後就是數量更少的環球航線了。
所謂的環球航線乃是從的天津港始發，經過國內的上海、香港、廣州等港口上客，隨後進入南海直抵馬六甲的新加坡，稍作休整後即進入印度洋。然後會在英屬緬甸之仰光停靠，隨後再一次西進，經過印度後抵達非洲東海岸，然後繞道非洲北上，抵達西班牙，法國和倫敦後，再橫跨大西洋抵達美國紐約。
離開紐約後則是南下加勒比海，後續進入南美洲東海岸，繞道南美洲進入太平洋，隨後北上美國西海岸。
離開美國西海岸後則是一路西進。橫跨整個太平洋後抵達日本江戶、橫濱等，最後回到上海。
如此即完成整個環球旅程，週期長期一年！
這個環球航線之所以會沿途停靠這麼多港口，這是爲了降低國內出發到美國東海岸的成本。畢竟要是從國內直航美國東海岸的話，這旅客並不多，而且運營成本相當高昂，如果真要搞這直航航線的話，航運公司得破產。
這搞成公交車一樣走走停停，這搭載沿途諸多旅客後。能夠有效增加運營收入。
而這一條航線，也是國內前往美國，或者從美國回國的主要客運航線！
不然的話，你就只能乘坐外國的那些商船了，而這些商船可沒有客輪，大多都是貨運船隻，順便帶個人而已。
坐在航速只有幾節的船隻上，施業志短時間內是很難抵達夏威夷的！
不過施業志雖然人還沒到，但是不代表着他無法干涉夏威夷局勢了，在他上船之前，他就已經通過電報和帝國海軍的太平洋艦隊進行了聯絡。
得知已經有兩艘帝國的鉅艦正在奔赴夏威夷，施業志已經授權他們抵達夏威夷後可以根據具體情況展開一定的行動，但是在他抵達之前，禁制和夏威夷或者英法等國達成任何的書面或者口頭上的協議。
施業志可不希望自己辛辛苦苦抵達夏威夷之後，海軍那邊就是擅自和夏威夷或者英法美等國達成了協議，比如接受賠款之類的。
這可不是施業志想要的，施業志要的可是整個夏威夷，最不濟也要取得其中一座擁有優良深水港的島嶼，區區賠款道歉之類的和開疆擴土的豐功偉績比起來不值一提。
就當施業志坐船前往夏威夷的時候，帝國海軍的兩艘軍艦也是航行在大西洋上，由於這一次航行嚴格上來說乃是帝國海軍的第一次超遠距離的航行，因此經驗是肯定沒有的，準備也是不太足的。
至少走到一半的時候，他們就是前面幾天走的太急，頻繁用蒸汽機加速，結果還沒到預定的煤炭淡水補給點時，就是發現煤炭已經燒光了。
最後不得不可憐的依靠風帆繼續向前航行，然後又是遇上了無風！
太平洋爲什麼叫太平洋啊？
就是因爲海域廣大，而且某些海域經常平靜的跟死域一樣，根本就沒有什麼風，就和一潭死水一樣，這對於沒有蒸汽動力的風帆船隻而言是非常致命的。
當然了，現在已經是十九世紀六十年代了，而不是幾百年前那會，這年頭的太平洋對人類已經不算什麼秘密，沿途的海島大多已經被各國搶佔充當殖民地。
比如說大名鼎鼎的中途島，關島之類的都已經被西班牙控制。這些島嶼雖然大多沒怎麼開發，但是大多也有着一些煤炭淡水補給站的。
這支由兩艘木製快速風帆巡洋艦組成的小艦隊經歷了煎熬一樣的五天風帆航行後，纔是抵達了最近的一個西班牙控制的補給站。
西班牙人對路過的帝艦不算友好不算刻薄，反正只要給錢就出售包括煤炭之類的補給。不給錢什麼都不給。
這一路走走停停，中路補給了好多次後，這支小小的夏威夷特遣艦隊終於是抵達了夏威夷！
而這個時候，距離它們正式從江戶啓程出發已經過去了足足十九天，距離裕祥號事件爆發已經過去了二十多五天。
日曆都已經是從十一月六號翻到了十二月二號！
在過去的一個月裡。裕祥號實際上早已經離開了夏威夷，他們還得繼續前往美國西海岸的舊金山，在那裡它們將會卸下裝載的大量槍械，這些槍械將會出售給那些到美國西海岸闖蕩的牛仔，礦工和妓女的手上。
按照計劃，裕祥號卸載了這批軍械後，會前往南美洲幫西班牙人搭載一批物資回菲律賓，雖然賺的運費不多，但是總比空船回去好得多。
然而現在，他們已經是修改了計劃。因爲他已經是被海軍臨時徵用，他們將會在美國舊金山採購大量物資，主要是糧食這些，然後還有一部分軍用的槍械直接返回夏威夷，然後加入夏威夷特遣艦隊中。
伴隨裕祥號返回舊金山的，還有一艘由太平洋貿易公司僱傭的運煤船一艘，這艘運煤船自然是美國人的，不過和美國政府沒啥關係，而是私人的運輸艦，之所以答應運煤過來。理由很簡單，太平洋貿易公司給的錢多。
話說太平洋貿易公司爲什麼這麼積極的幫海軍聯絡，甚至自行墊資僱傭運煤船，購買補給品啊！
因爲這太平洋貿易公司是皇室產業。這些皇室產業既然享受了皇室產業身份帶來的貸款、壟斷等各種好處，那麼自然也是需要付出各種代價的。
配合政府就是他們最重要的責任，儘管太平軍貿易公司嚴格上來說不算是航運公司，而是一個名副其實的軍械販子，擁有的幾艘運輸船大多是用來運輸軍火的，而且還普遍配更多的水手。配屬火炮。
但是就和皇家航運公司一樣，太平洋貿易公司下屬的船隻也是必須積極配合海軍的任何行動。
值得一提的是，皇家航運公司原本就是海軍的運輸船隊裡獨立出來的商業化運營的，而且這艘航運公司以貨運爲主，客運業務雖然也不弱，但並不是皇家航運公司的強項，那是南洋航運公司的業務中心。
皇家航運公司是業務中心是貨物運輸！
一旦戰爭爆發，皇家航運公司就是軍方最可靠，最及時的後勤補給船隊。
裕祥號以及僱傭來的一艘運煤船前往夏威夷的時候，兩艘帝國海軍的木製風帆蒸汽混合戰艦也是抵達了夏威夷的火奴魯魯港外！
並在抵達火奴魯魯港的當天，夏威夷特遣艦隊的最高指揮官，海軍上校郭易就是和夏威夷王國進行交涉，並提出了讓夏威夷王國以及英美法三國都無法接受的一系列交涉條件。
諸多條件裡，，並沒有什麼關於對裕祥號炮擊事件的處理方案，最爲關鍵的一條就是，限令夏威夷王國在十二個小時內放棄火奴魯魯港的所有防禦，交由中華帝國夏威夷特遣艦隊派遣的官兵駐防，不然的話特遣艦隊將會對港口強行發起登陸作戰！
爲此，郭易上校除了準備讓兩艘戰艦提供的海上支援外，還準備了方圓數千裡海域內最爲龐大的一支陸戰力量，包括一個陸戰隊步兵連、艦上水兵臨時組成的兩個步兵排、一個炮兵排。這支混成部隊的總兵力超過可怕的‘兩百人’！
兩百人，這就是帝國海軍準備用來登陸，並征服夏威夷王國的所有正規陸戰兵力了！。